Došen o trenutnoj situaciji autoindustrije i AD Plastiku.
Dosta realno su za sada izvještavali o trenutnom stanju i budućim izazovima, tako da vjerujem da za sada sve ide po planu što se tiče ugovorenih poslova i punjenja kapaciteta
Među top 10 proizvođača električnih automobila nalaze se samo tri države: 6 mjesta zauzima Kina, 3 Njemačka i tek jedno SAD.
AD Plastiku bi zapravo trebalo biti svejedno koje se pogonsko gorivo koristi, jer svi oni koriste plastiku kao sastavni dio svojih automobila.
Nadam se da je uprava AD Plastika dovoljno mudra da i u buduće disperzira svoje kupce.
Vezano uz moj prethodni post, moramo primjetiti da jedna TESLA proizvede više EV nego sve ti europske kompanije zajedno, a kineski BYD proizvede više nego svih preostalih 9 najvećih kompanija zajedno!
Kuda ide Europa dobro je opisano u ovom videu.
Prema ranije objavljenim podacima, neto dobit AD Plastik grupe u prvih devet mjeseci ove godine iznosila je 580 tisuća eura, što je rast od 44,4 posto u odnosu na isto razdoblje lani. Komentirajući ostvarene rezultate, predsjednik Uprave AD Plastik Grupe Marinko Došen kazao je kako je tvrtka u tom razdoblju pokazala još jednom svoju otpornost i prilagodljivost, ostvarujući znatno veći rast od samog tržišta, a tada je najavio i da do kraja godine očekuju dodatne poslove koji će ojačati njihov portfelj narudžbi.
Vidi se da nasa burza reagira vrlo pozitivno na ovu vijest.
malo za čitati
Pa ionako su ga mislili maknuti.
Njegov odlazak je dobra, a ne loša vijest.
Poslužit ću se riječima jednog bivšeg Premijera prije nego li je pobjegao: "U banani smo".
Rusije nema a cijeli europski autosektor je u problemima. Stellantis je najmanji problem. Beznačajan.
Kao ubod komarca na ranu od nagazne mine 😅
Poslužit ću se riječima jednog bivšeg Premijera prije nego li je pobjegao: "U banani smo".
Rusije nema a cijeli europski autosektor je u problemima. Stellantis je najmanji problem. Beznačajan.
Kao ubod komarca na ranu od nagazne mine 😅
nekome problem, drugome prilika...
Propustilo na plastici. Najnize sto smo bili u zadnjih pret godina je bilo 9.79 u jesen 22, a taj period ukljucuje i korona party. Burza JE cijela u modusu - jedva cekam da netko proda pa da mogu i ja po bidu, no pitam se jel ovo dno ili smo tek krenuli.
Naravno, Estevez, ovaj Alvarez, ah zapravo Taveres koji je dao petama vjetra je sigurno utjecao na danasnji proljev, iako se bojim da je jedini razlog sto je maknut cinjenica da je on sam svojim izjavama kriv za pad Stellantisa na burzi.
Plastika je high beta na najace kod nas, to je vrlo ocito, samo se bojim da vani pusu drugaciji vjetrovi u odnosu na nase jugo. Budemo vidjeli.
Gledajući svoje primitivne grafove zaključujem da cijena još nije na dnu. Predviđam da će cijena još propasti 1,5 - 2 eura. U to sam toliko siguran da ozbiljno razmišljam da prodam ovo što imam i kupim niže.
U to sam toliko siguran da ozbiljno razmišljam da prodam ovo što imam i kupim niže.
Uvijek je pametno prodati na dnu.
U to sam toliko siguran da ozbiljno razmišljam da prodam ovo što imam i kupim niže.
Uvijek je pametno prodati na dnu.
A gdje je dno? Mozda smo na double bottom, a mozda cemo nize... da netko zna 100 posto taj bi obogatio
Uvijek je pametno prodati na dnu.
A gdje je dno? Mozda smo na double bottom, a mozda cemo nize... da netko zna 100 posto taj bi obogatio
Već sada na 10€ je ok cijena za ući za neki srednji rok godinu, dvi...hoće li ispod 10 € ovisi od rezultatima 4Q. Ne može to padati dovijeka...
U to sam toliko siguran da ozbiljno razmišljam da prodam ovo što imam i kupim niže.
Uvijek je pametno prodati na dnu.
I to mi ne bi bio prvi put. 🤭🤣
Gledajući svoje primitivne grafove zaključujem da cijena još nije na dnu. Predviđam da će cijena još propasti 1,5 - 2 eura. U to sam toliko siguran da ozbiljno razmišljam da prodam ovo što imam i kupim niže.
U ADPL sam u minusu 35%... ne sviđa mi se to nikako, boli me za oči, ali učim se nositi s time jer mi taj novac ne treba trenutno. Planiram to ostaviti i neću prodati. Opeko sam se par puta na prodajama u panici od 2020. na ovamo da sam nešto iz toga naučio barem 
ADPL nije sada u nekoj profitabilnosti, i puno ovisi o Europskim proizvođačima kojima nije bajno, ALI neki zdrav razum mi govori da će se stvari popraviti. Kada? Ne znam. EU iako je birokratska splačina, zna se tko ima glavnu riječ, oni koji je financiraju. A to su Njemačka i Francuska. Njemačka nije što je nekad bila, zamotanih na svakom koraku, ali nemoš samo tako izbrisati stoljeća Pruskog drila i efikasne državne birokracije. Tako da vjerujem da će u Njemačkoj zapuhati novi vjetrovi promjene koji će utjecati na EU i da će tako doći do stabilizacije autoindustrije i samim time poslovanja ADPL.
iskreno i lijepo napisano.... ali zar vas ne boli OP trošak propuštenih prilika/dobitaka? kojih je bilo jako puno?
Ja u minusu 55% na adpl. A stas suti i cekaj nula ili sve kad odlucim onda i trpim. Mos i na drugima izgubit kao i dobit tak da..
iskreno i lijepo napisano.... ali zar vas ne boli OP trošak propuštenih prilika/dobitaka? kojih je bilo jako puno?
Košara s voćem mi je super, samo je jedna voćka trula u njoj 
