Strpljen - spašen............................................ 
Županijski sud u Rijeci početkom lipnja odlučio je da presuda u kaznenom predmetu u kojem su optužene
bivše odgovorne osobe i Društvo mora biti donesena u roku od dvije godine, odnosno do sredine 2025.
godine. U istom predmetu još uvijek nije zaprimljena obavijest o održavanju prvog ročišta.
Što je danas nekome trebalo za ljetovanje?😂
Je li moguće da je netko zamijenio Alpha Adriatic sa Uljanik u stečaju?
To je brodogradilište i druga firma i nema veze sa Alpha Adriatic. Račun mu je blokiran već sedam dana.
hm, a možda falio pa umjesto da je stavio nalog na kupnju, ostalo na prodaji, pa odeeee 
Ne vjerujem. Moje videnje je da je prodavac/i kupovao zbog instikta stada, kad je vidio/li da raste uletio/li je/su. Takvi kupci najcesce nemaju znanje o bransama koje kupuju.
Ja osobno konstantno dokupljujem, uvjeren u potencijal prvenstveno tankera, a onda i firme ULPL. Nazalost, sto se tice tankera na zagrebackoj burzi samo ih Alpha ima. Ipak, iznenaden sam upravom, pozitivno, u par navrata pokazali su da kvalitetno vodu firmu, sto nije ni cudo jer je npr Janez Zevnik cili zivot u pomorskom biznisu, Akšamija bankarskom. Veliki plus je i Kacic koji je strucnjak za pomorsko pravo, koji ce obraniti Ulpl optuznice. Naime, Županijski sud u Rijeci odredio je privremenu mjeru zabrane otuđenja i opterećenja dionica i zabrane korištenja ili raspolaganja pravima po osnovi takvih dionica protivniku osiguranja, odnosno Društvu. Navedena mjera zabrane upisana je u Trgovački sud 16. rujna 2019. godine po rješenju broj Tt-19/4548-2.“ To bi bio jos jedan veliki korak naprid, jer firma je od predstecajne servisirala 30 miliona dolara dugova.
Gledajuci naprid, do negdje polovice Rujna potpisan je ugovor po kojem brod Verige plovi po 30 000 dolara po danu te tako po kvartalu radi dobit od nekih milion i pol dolara. Nazalost, skoro svu dobit nuliraju brodovi za rasuti teret. Od devetog mjeseca Verige je opet na spotu, tocno pred špicu sezone tankerasa, ocekujem da plovi po minimalno 35 000 po danu, a i vise. Futuresi za dry bulk za Q4 su za sada na 12 000, cal 24 je na 11 450.
Uzimajuci sve to u obzir, Alpha Adriatic je po meni jedini hrvatski brodar koji ce tuci lovu ove godine, sa jako niskom cijenom i ogromin potencijalom.
Ne vjerujem. Moje videnje je da je prodavac/i kupovao zbog instikta stada, kad je vidio/li da raste uletio/li je/su. Takvi kupci najcesce nemaju znanje o bransama koje kupuju.
Ja osobno konstantno dokupljujem, uvjeren u potencijal prvenstveno tankera, a onda i firme ULPL. Nazalost, sto se tice tankera na zagrebackoj burzi samo ih Alpha ima. Ipak, iznenaden sam upravom, pozitivno, u par navrata pokazali su da kvalitetno vodu firmu, sto nije ni cudo jer je npr Janez Zevnik cili zivot u pomorskom biznisu, Akšamija bankarskom. Veliki plus je i Kacic koji je strucnjak za pomorsko pravo, koji ce obraniti Ulpl optuznice. Naime, Županijski sud u Rijeci odredio je privremenu mjeru zabrane otuđenja i opterećenja dionica i zabrane korištenja ili raspolaganja pravima po osnovi takvih dionica protivniku osiguranja, odnosno Društvu. Navedena mjera zabrane upisana je u Trgovački sud 16. rujna 2019. godine po rješenju broj Tt-19/4548-2.“ To bi bio jos jedan veliki korak naprid, jer firma je od predstecajne servisirala 30 miliona dolara dugova.
Gledajuci naprid, do negdje polovice Rujna potpisan je ugovor po kojem brod Verige plovi po 30 000 dolara po danu te tako po kvartalu radi dobit od nekih milion i pol dolara. Nazalost, skoro svu dobit nuliraju brodovi za rasuti teret. Od devetog mjeseca Verige je opet na spotu, tocno pred špicu sezone tankerasa, ocekujem da plovi po minimalno 35 000 po danu, a i vise. Futuresi za dry bulk za Q4 su za sada na 12 000, cal 24 je na 11 450. Dakle, dobit po kvartalu ce biti preko dva miliona dolara.
Uzimajuci sve to u obzir, Alpha Adriatic je po meni jedini hrvatski brodar koji ce tuci lovu ove godine, sa jako niskom cijenom i ogromin potencijalom.
- Dobitnik dana: Alpha Adriatic +5,88% 18,00 Domaći indeksi ponovno oslabjeli, dobitnik dana Alpha Adriatic - tportal
malo se članak kosi s onim o dugoročnom ulaganju, inače bi naslov mogao biti,
Dobitnik dana uskoro na prošlogodišnjoj cijeni 
inače djeluje kao neka reklama za trejdere
Meni ovo izgleda kao cup and handle ili ti ga u prijevodu jak bullish.....Živi bili, pa vidjeli.........................
Napokon ono sto smo cekali, od rujna pa na dalje da se bere vrhnje nas koji smo cekali, tankeri rasturaju i ako budu ugovarali novi ugovor on nece biti ispod 40 000 dolara, a dolaze nam najjaci kvartalu za tankere. Lova do krova na Verigeu.
Ono sto veseli je da rastu i supramaxi, cak 10 posto danas(futuresi). Ako nam se pridruzi i neka zarada od njih, ova nasa cash mashina bi trebala to popratiti i cijenom.
#vrimeje
Napokon ono sto smo cekali, od rujna pa na dalje da se bere vrhnje nas koji smo cekali, tankeri rasturaju i ako budu ugovarali novi ugovor on nece biti ispod 40 000 dolara, a dolaze nam najjaci kvartalu za tankere. Lova do krova na Verigeu.
Ono sto veseli je da rastu i supramaxi, cak 10 posto danas(futuresi). Ako nam se pridruzi i neka zarada od njih, ova nasa cash mashina bi trebala to popratiti i cijenom.
#vrimeje
oćel biti malo mjesta i za nas koji smo još raspoređeni po hotelima ,
jer taman u van sezoni (9mj.) očekujemo pad cijena u hotelima pa bi se mogli ukrcati
Index Bcti koji pratimo za tanker Verige na najvisim razinama u zadnja 4 miseca. Jos jednom da naglasim ovo je inace najgori kvartal za tankere. Uskoro Verigeu istice ugovor i plovit ce i za vise od 30 000 dolara.
Danas je index supramaxa rastao 5 posto, raste zadnjih 10 dana, ali je i dalje ispod povjesnog prosjeka. Posto je sezonalnost za rasuti teret takva da su najjaci kvartali Q3 i Q4 ocekuje se nastavak rasta indexa. Danas su svi tankerasi rasli i vracaju se na godisnje maximume, vrhove, dok je nas ULPL pao sa 27 eura na samo 17. Danas i dalje ispod 20.
Prvi malo veci nalog je na 25 eura, i to samo 500 dionica. Do 25 eura je samo 500 dionica. Druge tankerske dionice su cjenovno blizu svojih vrhova, nas koci i dry bulk flota. Do kad? Sigurno ne jos dugo i sa prvim rastom vozarina dry bulka poletit ce i cijena jer Verige tanker tuce novce.
Aug 7
BSI 10 T/C routes 58328 7545
Aug 22
BSI 10 T/C routes 58328 10004
Ovo su vozarine, tj futuresi clean tankera za Prosinac, tc 6. Nek nam supramaxi budu na nuli, a siguran sam da ce i nesto zaradivati, Verige bi natukao milion i po dolara u mjesec dana!! Zato sam danas jos dokupio, kao i prije par dana. Ovo nije nagovor na kupovinu nego ono sto je moje misljenje.
Gledam Podravku, Kodt, Mediku
P/ E 14
Nema više jeftinog ni na burzi 🙃
Zato bi P/E 14 bilo nejeftino? Za neke se to ne bi moglo reći niti na P/E 28. Sve ovisi o kontekstu, stopama rasta dobiti itd.
Ova u sredini mi je posebno upala u oko sad. Kažeš 14?? Pa ova nije niti 14. Za brzo rastuće kompanije treba gledati forward multiple jer ovu trenutnu dok ti očitaš već se promijenila. KODT je bliže 11 nego 14 na forward/2023 bazi/procjeni. https://app.koyfin.com/snapshot/s/pf-ef3q0u
Šta bi onda rekli za ULPL na P/E 🫣
Zato bi P/E 14 bilo nejeftino? Za neke se to ne bi moglo reći niti na P/E 28. Sve ovisi o kontekstu, stopama rasta dobiti itd.
Ova u sredini mi je posebno upala u oko sad. Kažeš 14?? Pa ova nije niti 14. Za brzo rastuće kompanije treba gledati forward multiple jer ovu trenutnu dok ti očitaš već se promijenila. KODT je bliže 11 nego 14 na forward/2023 bazi/procjeni. https://app.koyfin.com/snapshot/s/pf-ef3q0u
Šta bi onda rekli za ULPL na P/E 🫣
Tu imamo da su obveze društva veće njegove imovine( negativni vlasnički kapital), negativan 2Q, plus uvijek prijeti mogućnost dokapitalizacije, pa se ta dobit po dionici a posljedično i P/E brzo razvodni.
Zato bi P/E 14 bilo nejeftino? Za neke se to ne bi moglo reći niti na P/E 28. Sve ovisi o kontekstu, stopama rasta dobiti itd.
Ova u sredini mi je posebno upala u oko sad. Kažeš 14?? Pa ova nije niti 14. Za brzo rastuće kompanije treba gledati forward multiple jer ovu trenutnu dok ti očitaš već se promijenila. KODT je bliže 11 nego 14 na forward/2023 bazi/procjeni. https://app.koyfin.com/snapshot/s/pf-ef3q0u
Šta bi onda rekli za ULPL na P/E 🫣
Visina broja P/E odražava očekivane stope rasta tog E (i njegovu “sigurnost“, rizičnost).
ULPL je brodar, visoko ciklička kompanija, E dakle ide na sve strane, od negativnog do pozitivnog i nazad, pa su stoga i iznosi broja P/E u svakom trenutku takvi, kaotični 😀
U cikličkoj će industriji brojevi P/E generalno biti mali pozitivni brojevi pri vrhuncima ciklusa, negativni/nedefinirani pri dnu.
Naravno da je jako ciklicno, ali lijepo je zaradit u godini dana skoro 50% cijene dionice na TK 💪
cijenim i poštujem vaše postove i razmišljanja, a na vaše pitanje/mišljenje mislim da će velika većina razmišljati isto.
samo poslovanje i uvjeti kod brodara su vrlo složeni i dinamični. znam ono osnovno i uopče mi stvari ne izgledaju ružičasto. atpl i jdpl preživljavaju i preživjeti će nekako, ali kaj sa ulpl ako vozarine budu stagnirale ili nedaj bože počnu još tonuti? koliko im treba još dobrih godina kao npr prošla da servisiraju sve obveze i iz predstečajne i tekućeg poslovanja da sa bilancom dođu na nulu? sa sadašnjim vozarinama .... koliko? desetak?
i tu je po meni glavna kočnica. kad ljudi vide te brojke, dalje niti ne gledaju. a da mogućnost odlične zarade postoji i sada, to nije sporno.
cijenim i poštujem vaše postove i razmišljanja, a na vaše pitanje/mišljenje mislim da će velika većina razmišljati isto.
samo poslovanje i uvjeti kod brodara su vrlo složeni i dinamični. znam ono osnovno i uopče mi stvari ne izgledaju ružičasto. atpl i jdpl preživljavaju i preživjeti će nekako, ali kaj sa ulpl ako vozarine budu stagnirale ili nedaj bože počnu još tonuti? koliko im treba još dobrih godina kao npr prošla da servisiraju sve obveze i iz predstečajne i tekućeg poslovanja da sa bilancom dođu na nulu? sa sadašnjim vozarinama .... koliko? desetak?
i tu je po meni glavna kočnica. kad ljudi vide te brojke, dalje niti ne gledaju. a da mogućnost odlične zarade postoji i sada, to nije sporno.
Sve potpisujem...
Jos bi nadodao da njima ne mogu izracunat NAV jer uopce neznam u cijem su vlasnistvu brodovi u floti... osim toga postoji i sudski spor koji u slucaju nepovoljnog ishoda de facto znaci stecaj kompanije...
I bas kako je kolega napisao, nakon ove dvije gore informacije prestanem dalje pratit i gledat...
Takodjer kako je naveo kolega, za poslozit bilancu u neke normalne okvire treba im barem 5 godina brutalnih vozarina kad bi se mogle ocekivati i prve dividende..i to ako se sudski spor rijesi njima u korist u suprotnom im ni vozarine nece pomoc...dok bi ATPL u tom razdoblju (ako bi bile brutalne vozarine 5g) isplatila barem 50% sadasnje vrijednosti kroz dividendu...s druge strane ako vozarine 1ili2 godine budu mrsave zreli su za stecaj...jednostavno na ovoj cijeni meni to "odokativno" izgleda najskuplja dionica u svemiru, a posto ne znam koje brodove imaju u vlasnistvu jedino mi je ta metoda procjene vrijednosti preostala...
,
, ludo
