DRY BULK

    Migra ,može li jedan osvrt na trenutno stanje,očekivanja u buućnosti i jeli još aktualna ova procjena od prije 2 g? U kojoj mjeri je rat u Ukrajini utjecao na dry bulk i jesmo li na dobrom putu?

    Počela je i druga polovica godine 2023...i to ne baš previše dobro...

    Sudeći po futuresima ove godine ode mast u propast...bar što se tiče vozarina...

    BCI 5 T/C routes 180000 13279 -413

    BPI 5 T/C routes 82500 8891 -239

    BSI 10 T/C routes 58328 8219 -2

    BHSI 7 T/C routes 38200 7834 -162

    BDI INDEX 1044 -24

    Kocka je bačena, alea iacta est :!:

    Quote from D_artagnan

    I onda JDPL ugovori 20k za brod 🤔 carobnjaci a 😎, + sa starim brodom za rezaliste sto voze staro zeljezo u turaku nam jos donosi poprilicno $$$$ 😳

    Nije lako ni onima što tribaju brodove pa nude više za duže periode za dio tereta da se osiguraju ako vozarine podivljaju.

    Tricky one

    Trziste ce naci neki potrebni balans odrzivosti i profitabilnosti te ocekujem porast vozarina do kraja ove godine i iduce al daleko od nekih spektakularnih skokova a 2025.ce bit "skakljiva" te sam stoga izbalansirao svoj portfelj i odlucio da mi je Atpl potentnija od Rivp te prebacio fokus na brodare a uslijed petogodisnjeg minimuma Bdi-a procjenio da je dno blizu.

    Quote from Manu
    Quote from lebowski

    Bullish za sve sektore, ali najviše za tankere.

    Ali će još više tražiti velika ulaganja kako u novogradnje tako i u modernizaciju postojeće flote. I to sad kad je kapital postao skup a povrat neizvjestan.

    Hoće ako je flota stara. Staro ide u scrap kao što reče Shogun, a što ne ode, vozit će sporije. Sve to znača debelo manja ponuda. Kapaciteti brodogradilišta su zauzeti, prve isporuke današnjih narudžbi su 2026. godine.

    Quote from amerikanec

    Trziste ce naci neki potrebni balans odrzivosti i profitabilnosti te ocekujem porast vozarina do kraja ove godine i iduce al daleko od nekih spektakularnih skokova a 2025.ce bit "skakljiva" te sam stoga izbalansirao svoj portfelj i odlucio da mi je Atpl potentnija od Rivp te prebacio fokus na brodare a uslijed petogodisnjeg minimuma Bdi-a procjenio da je dno blizu.

    Slažem se s vama da smo negdje blizu dna što se tiče vozarina, a to potvrđuje i trenutni petogodišnji minimum Bdi-a, te očekujemo porast vozarina do kraja ove godine, samo je potreban neki trigger da vozarine krenu rasti sa ovih razina. Uz marginalni porast flote u slijedećih nekoliko godina trebamo još vidjeti što će biti pravi okidač za porast vozarina, te je vrlo vjerojatno da će razlog za porast biti povećana potražnja iz Kine, bar po ovome što piše u donjoj analizi.

    Once again, we are looking for potential disruptions to cause a tightness in that market before any meaningful turnaround in rates. Furthermore, Sub-Cape rates are now back to pre-Covid run rates, having declined considerably in the last 18 months. Overall, the macro picture will play a major role on how the market develops, but without a change in the pace of trade, the main thing bulls have going for is the very low absolute level of spot rates that could potentially translate to high percentage increases when the time comes.

    Following a period of high uncertainty and significant disruptions across the commodity spectrum, the gradual normalization of trade is shifting the market’s attention back to the traditional demand and supply dynamics that have shaped dry bulk profitability for decades. As effective fleet supply growth for the next few years looks marginal, demand will be the main determinant of spot freight rates with China returning back to the driver’s seat as the dominant force of bulk imports and thus shipping demand.

    Quote from lebowski
    Quote from Manu

    Ali će još više tražiti velika ulaganja kako u novogradnje tako i u modernizaciju postojeće flote. I to sad kad je kapital postao skup a povrat neizvjestan.

    Hoće ako je flota stara. Staro ide u scrap kao što reče Shogun, a što ne ode, vozit će sporije. Sve to znača debelo manja ponuda. Kapaciteti brodogradilišta su zauzeti, prve isporuke današnjih narudžbi su 2026. godine.

    Stalno kao nema slotova za bulkere a flota ipak raste uz godine u godinu. Iz izvjesca nase ex stecajuse jdpl:

    "Do toga je prvenstveno došlo zbog smanjenja trgovine prijevoza tereta u kontejnerima, smanjenju prijevoza

    rasutih tereta morem te povećanja nosivosti flote u promatranom razdoblju, koja je u istom razdoblju narasla za

    2,8% na godišnjoj osnovi u 2022. godini. Tijekom 2021. godine nosivost flote je narasla za oko 3,6% s padom

    prijevoza rasutih tereta od 3,2%, a u 2022. godini flota je porasla za 2,8% dok je pad trgovine rasutih tereta

    morem bio na razini od 2,7%.

    Clarkson predviđa rast prijevoza rasutih tereta tijekom 2023. godine od 1,3 %, što će uvelike ovisiti o brzini

    oporavka svjetskog gospodarstva, pogotovo uslijed mogućeg negativnog utjecaja oboljenja od Covid-19 u

    nekim područjima, povećanje zastoja brodova u nekim od glavnih svjetskih luka kao i negativan utjecaj na

    trgovinu zbog ratnog sukoba između Rusije i Ukrajine."

    Znaci 2021 i 2022 imamo rast flote 3.6% pa opet 2.8%. Da ne ulazimo u slozene kamatne racune zaokruzimo na 5%. Clarkson sad tu predvidja neki rast tereta od 1.3% u na lani. I sad bi vozarine trebale u nebo, mi crtati rakete itd :/

    Cinjenica je da su vozarine 2020/2021 rezultat congestiona tj covida a sada takvog triggera nemamo. Kina bi trebala rasti 10% samo da offseta rast flote zadjnje 2 god (za kojeg svi mantramo da ga nema) a to valjda niko realan ne ocekuje ove godine ili cak iduce?

    Kad je to netko objašnjavao i pisao u analizi da će se dogoditi, i to prije dvije godine, svi su se čudili kao pura dreku, i govorili kako to nije istina. Ali ok, ekipa ovdje ima veliko znanje, pa bolje njih slušati. Rakete su uvijek poželjne

Nepročitani postovi

    1. Title
    2. Odgovora
    3. Zadnji odgovor

    2. SPAN (SPAN d.d.) 2.4k

      • LodeRunner
      • November 21, 2024 at 5:50 PM
    3. Odgovora
      2.4k
      Pregleda
      972k
      2.4k

    2. Što smo danas tržili 6k

      • harpun
      • November 21, 2024 at 5:34 PM
    3. Odgovora
      6k
      Pregleda
      2.1M
      6k

    2. Hrvatski ETF fondovi 166

      • LodeRunner
      • November 21, 2024 at 3:05 PM
    3. Odgovora
      166
      Pregleda
      75k
      166

    2. Ideje za trgovanje na inozemnim tržištima - Što i zašto ? 10k

      • zlocesti
      • November 21, 2024 at 2:41 PM
    3. Odgovora
      10k
      Pregleda
      2.5M
      10k

    2. SNBA (Slatinska Banka d.d.) 265

      • calypso
      • November 20, 2024 at 7:15 PM
    3. Odgovora
      265
      Pregleda
      90k
      265