Norveškim partnerima #10 dobro ide.
Long-term debt in Nesttun Invest has been cut from $59m to $35m. The company's owners have taken dividends of $7.7m from the 2023 earnings. And Champion is optimistic about the boom continuing, with geopolitical unrest and shipping fundamentals unchanged.
Konačno i prve objave za srpanj. Kad pokazatelji nisu dobri onda je puno teže doći do njih.
U srpnju smo imali ukupno 4,6 milijuna dolazaka s 29,3 milijuna noćenja, odnosno oko 5 posto manje dolazaka nego prošlog srpnja
Sutra bi neki od naših brokera mogli imati problema s radom na otvaranju.
U sektoru prijevoza nafte, naftnih produkata i kemikalija zabilježen je nastavak trenda stabilnih vozarina iz 2023. godine. Brod “Verige“ je tijekom prvih 6 mjeseci ostvarivao iznos dnevne vozarine na temelju ugovora o najmu u iznosu od USD 27.300 dnevno.
Trgovanje malo jače ovih dana. Ima li kakvih novosti?
Ili nam je procurio izvjestaj ili je ljudima dopizdilo cekati Godota pa se sele u toplije krajeve.
Mi ostali cekamo Kicu da nam javi vesele vijesti iz Pule.
Nekad je i nedostatak dobrih vijesti loša vijest. Najave za sredinu godine bile su ambiciozne. Sredina godine je prošla a još ništa.
A još samo prije koji mjesec u predizbornoj kampanji izjavili su da toga neće biti. Samo polako!
Book je 18 EUR, NAV sigurno dosta više, tako da bi moglo biti jako dobro tu.
Koliko je book tu važan vidjeli smo na primjeru Atlantske.
SKDD d.d. obavještava javnost da je korporativna akcija ponude za preuzimanje ciljnog društva ATLANTSKA PLOVIDBA dioničko društvo za međunarodni prijevoz robe i putnika, Dubrovnik, Dr. Ante Starčevića 24, OIB: 61063868086 dovršena 2. srpnja 2024. godine prijenosom pohranjenih dionica oznake ATPL-R-A na račun ponuditelja TANKERSKA PLOVIDBA d.d., Zadar, Ulica Božidara Petranovića 4, OIB: 44952903763 i isplatom novčane naknade dioničarima koji su prihvatili ponudu za preuzimanje.
Vrtoglave brojke poslovanja Tankerske
Za razliku od prihoda koji su lani narasli na 245.348.496,00 €, sa 192 milijuna eura koliko su imali prihoda u 2022. godini. Time je zadarska brodarska kompanija lani ostvarila neto rezultat poslovanja u iznosu od 153.132.991,00 € dok je ostvarena neto marža iznosila 62,41 posto. Godinu dana ranije ta je neto dobit bila 106 106 425 eura.
Ovdje je objavljeno samo što nitko nije prenio obavijest.
Objavljena cijena je u najmanju ruku problematična. Ispod svih očekivanja. Pod uvjetom da je informacija točna.
Sad je već vruće. 50+ navodno.
Što je ovo:
Jučer
Danas
Njima nije ni bio cilj dati neki savjet nego samo obaviti zakonsku formu bez i najmanjeg talasanja. Oni su svoje napravili kad su raspisali dokap. Sad im preostaje samo borba za poziciju kod novog vlasnika.
Cijena koju se Ponuditelji u ponudi za preuzimanje obvezuju platiti po dionici iznosi 53,60 EUR za svaku redovnu dionicu Ciljnog društva. Prema dokumentaciji priloženoj navedenom zahtjevu, utvrđeno je da je u razdoblju od godine dana prije dana nastanka obveze objavljivanja ponude za preuzimanje Ciljnog društva Ponuditelj stjecao dionice Ciljnog društva. Najviša cijena po kojoj je Ponuditelj stekao dionice Ciljnog društva u razdoblju od godine dana prije dana nastanka obveze objavljivanja ponude za preuzimanje Ciljnog društva iznosila je 53,60 EUR
po dionici.
U dopuni traže i promjenu statuta kojim će pripremiti teren za novi dokap, str 7. Izgleda da IB i dalje nije sklon prodaji svojih dionica.
Taj dio je bio i u prethodnom statutu
Bio je sa starim iznosom temeljnog kapitala i mogućnošću njegovog povećanja za 50%. I tako se dogodilo. Sad je u igri novi temeljni kapital za kojeg se radi novi statut i mogućnost novog povećanja.
U dopuni traže i promjenu statuta kojim će pripremiti teren za novi dokap, str 7. Izgleda da IB i dalje nije sklon prodaji svojih dionica.
To sve stoji ali njihove kamate većim dijelom su posljedica duga s razlučnim pravom i nisu utjecale na likvidnost jer su za sada samo knjigovodstvena stavka dok su one vezane za dug MF fiksne. Vidjet ćemo što će donijeti najavljeni sporazum s razlučnimvjerovnicima nakon kojeg bi situacija trebala biti puno jasnija.
Očito se još uvijek plovi pod teretom Atlantske. Prije smo bili ukorak s bulkerima ili čak bolji od njih a sad zaostajemo i za njima dok su produkti redom oko ATH.
Čista dobit od 2.2m eura u q1. I to uz vozarine za četvrtinu manje nego što su sada. Zato i jesu požurili s novom ponudom.
