DRY BULK

Quote from StatusQuo

Quote from 5. Element

Zasto bih ja udarao negativnosti, a imam dobra kola investirana u Atpl, dragi kolega? Bio sam na GS po opunomoceniku, hehe, pozdrav Bojanu.

Pa zar nije osnova biznisa hedgirati, zakljucati, kad su vece cijene, mozda ne 20 ili 25, ali ono barem po 17, a ne kad je blizu povijesnog minimuma, ili jedva breakevena? I vraga se ne moze, moze se, u trenucima kad su bili visoki futuresi sigurno se moglo po nekoj cijeni znatno boljoj od 11k.

Tada nije bilo govora o tome da ce Kinezi kihnuti, energija skroz podivljati itd. Prije recimo godinu i nesto.

Ako se ne varam, a ne varam se, kolege su bili postali sasvim dobre dugorocne ugovore, i to po raznim segmentima.

Jedno izjavljujes tu, drugo ujutro dole na linku pa se malo uskladi jel cash 100% ili nije, razbacujes se s brojevima s 25 sad na 17 kao da se radi o sitnici, a za sve postoji racunica jer na 20 na 3 godine bi svatko zakljucio cak i na 17 da je bilo takvih ugovora, a nije ih bilo osim za capove i to svatko zna tko je malo vani pratio osim ako nemas bas novi brod, a ni toga nije bilo.

"Povlacim sve iz platnog prometa i dok ne prodje ovaj olovni dio ciklusa ne promoljujem nos. CASH-R-A 100%"

Post

RE: Porez na ekstraprofit i utjecaj na tržište kapitala

Znaci krenulo je...

Predvidja se pad prihoda jer ide recesija, a troskovi ce rasti jer ce se javljati penzioneri, odgojitelji, ucitelji i svi koji misle da imaju neka prava.

Iduca godina je i zadnja bez izbora, i treba poceti sa zagrijavanjem za izbore.

A to znaci uzmi jednima i dijeli onima kojih ima vise. Bit ce tu i poziva za ukidanjem drugog stupa, porez na nekretnine na nacin da oporezuje moju viksu, ali ne i onome dolje njegovih 5 apartmana, moze i veci porez na kakti prevelike place, a…

5. Element

November 14, 2022 at 7:30 PM

Display More

Da, vrlo uskoro ce biti nazalost biti cash 100%, jer izgleda da su pljackasi krenuli.

Osim toga, jel ti to mene prozivas?

Halo, hej, malo ohladi, gospodine.

Lijepo sam rekao da smatram da su tukci jer nisu iskoristili dobar momentum da dobro dugoorocno ugovore i tu sam u pravu 100%. Ne toleriram nikakvo oponiranje necemu sto je savrseno zdravorazumski. Pozdrav i ides na ignore.

Quote from 5. Element

Quote from StatusQuo

Jedno izjavljujes tu, drugo ujutro dole na linku pa se malo uskladi jel cash 100% ili nije, razbacujes se s brojevima s 25 sad na 17 kao da se radi o sitnici, a za sve postoji racunica jer na 20 na 3 godine bi svatko zakljucio cak i na 17 da je bilo takvih ugovora, a nije ih bilo osim za capove i to svatko zna tko je malo vani pratio osim ako nemas bas novi brod, a ni toga nije bilo.

"Povlacim sve iz platnog prometa i dok ne prodje ovaj olovni dio ciklusa ne promoljujem nos. CASH-R-A 100%"

Post

RE: Porez na ekstraprofit i utjecaj na tržište kapitala

Znaci krenulo je...

Predvidja se pad prihoda jer ide recesija, a troskovi ce rasti jer ce se javljati penzioneri, odgojitelji, ucitelji i svi koji misle da imaju neka prava.

Iduca godina je i zadnja bez izbora, i treba poceti sa zagrijavanjem za izbore.

A to znaci uzmi jednima i dijeli onima kojih ima vise. Bit ce tu i poziva za ukidanjem drugog stupa, porez na nekretnine na nacin da oporezuje moju viksu, ali ne i onome dolje njegovih 5 apartmana, moze i veci porez na kakti prevelike place, a…

5. Element

November 14, 2022 at 7:30 PM

Da, vrlo uskoro ce biti nazalost biti cash 100%, jer izgleda da su pljackasi krenuli.

Osim toga, jel ti to mene prozivas?

Halo, hej, malo ohladi, gospodine.

Lijepo sam rekao da smatram da su tukci jer nisu iskoristili dobar momentum da dobro dugoorocno ugovore i tu sam u pravu 100%. Ne toleriram nikakvo oponiranje necemu sto je savrseno zdravorazumski. Pozdrav i ides na ignore.

Display More

Koji pljačkaši, ko koga pljačka? Uskok, hanfa, upomoć!

Zašto cash 100% kad imamo 10 sretnih godina u plusu na drybulku?

Nekako mi se čini da oponirate sami sebi pa bi bilo dobro i da tu nekakav autoignore opalite umjesto da ignorirate trenutno više-manje jedinog kojeg treba pratiti na ovoj temi.

Ali vi ionako znate najbolje pa nemam pojma šta kolega Status uopće piše, samo Vam oduzima prostor

BCI 5 T/C routes 180000 11054 -317

BPI 5 T/C routes 82500 15196 65
BSI 10 T/C routes 58328 12983 -67
BHSI 7 T/C routes 38200 13825 -67

BDI INDEX 1288 -12

Freight futures am update

Capesize flat

Panamax down ~1%

Ovo sam vec bio napisao iz transcripta SB-a 1Q vezano za dugorocne vozarine pa cu ponovo citirat, a ima jos takvih slicnih izjava na slicnu temu jednostavno ugovara se do 1g jer je matematicki isplativije zaradit sada, a forward 1-2g ne nudi prednost i zaradu u odnosu na trenutne do 1g,kada napravis average, a niti nema dugorocnih ugovora da se nude na pladnju >2g pogledajte SB, DSX necete naci skoro niti jedan dugorocni ugovor 2+, a ako ga i ima nece bit s dobrom vozarinom ocito s razlogom navdenim dole,, s obzirom da atpl ima 4 dugorocna pmx tj trenutno nesto vise od trecine flote koja ce zaradjivat bez obzira na trenutnu vozarinu iako se indeksiraju dijelomicno ovisno o marketu ,posve je logicno zakljucivat onda ostatak flote na TC koji nudi najbolji odnos zarade kada imas u losem periodu sigurnost u dugorocnim ugovorima koji osiguravaju da u losim vremenim cash flow ostane pozitivan, pa mislim tko normalan ne bi zakljucio vozarinu na 20k+ na 3 godine da je imao takvu opciju pa ne radi se o ljudima koji ne znaju osnove matematike nego posluju u okruzenju koje nudi sta nudi, a ne koju bi netko zelio, tu je jedino najveci rizik da su dugorocni s jednim unajmiteljom radi disperzije rizika.

"

Polys Hajioannou

For the rest of the 2022, we prefer to work mainly in the spot market. If we can find charters that they could take us well into 2023, we will go for 1-year charters, taking us past the first quarter of Q1 of '23. For the bigger ships, the Capesize bulk carriers, at the right time -- in the market, we prefer to try and fix for 2- or 3-year charters. It's a lot easier to find 2- or 3-year charter on the Capesizes than on the Kamsarmaxes because the forward curve is always undervalued on Kamsarmaxes. Once is sometimes is more fair on the bigger ships. So where possible, the bigger ships, we will be going for 2- or 3-year charters and the smaller ones up to 1-year charters.

"

Procjenjuje da će kinesko gospodarstvo u sljedećoj godini porasti za pet posto, iznad 3,7-postotnog rasta koji se očekuje za tržišta u razvoju, dok prosječni rast u grupi 10 razvijenih zemalja predviđa po stopi od samo 0,3 posto.

Poznato kada će vrhunac inflacije: u recesiju upadaju neke jake ekonomije, svi gledaju u diva koji se budi nakon tri godine

Sjedinjene Države bi se mogle za dlaku izvući i izbjeći recesiju

novac.jutarnji.hr

U konačnici to bi značilo i veća očekivanja i za bulkere.

Quote from StatusQuo

Quote from 5. Element

Sta nije htjela ugovoriti ova nasa Atpl prije 6 mjeseci sve preostale brodove po 25 k na 5 godina, ili barem 3? A ne drito pred rast trzista ugovoriti 5 brodova po 11k, majko mila... Sve naopako.

Zar ti stvarno mislis da je bilo moguce ugovorit onda na 5 ili 3 godine po 20k, a kamoli na 25k, pa nitko to nije napravio, a kamoli ce atpl pa ni na skoro dvije godine nije bilo moguce tj. siguran sam da to znas ali eto treba malo sad udrit negativnosti.

DSX je sklopila dugoročne ugovore na više godina.

I sjećam se da je dionica ronila jer su potpisali ugovor za 6 broda na 30k$, a tada je bilo nor 50(ovo napamet pišem).

Ljudi nemaju pojma uglavnom.

Quote from Marielena

Quote from StatusQuo

Zar ti stvarno mislis da je bilo moguce ugovorit onda na 5 ili 3 godine po 20k, a kamoli na 25k, pa nitko to nije napravio, a kamoli ce atpl pa ni na skoro dvije godine nije bilo moguce tj. siguran sam da to znas ali eto treba malo sad udrit negativnosti.

DSX je sklopila dugoročne ugovore na više godina.

I sjećam se da je dionica ronila jer su potpisali ugovor za 6 broda na 30k$, a tada je bilo nor 50(ovo napamet pišem).

Ljudi nemaju pojma uglavnom.

A koji su to brodovi sklopljeni na vise godina sve je to na cca godinu dana, mjesec dole gore u skladu s vozarinama 1TC, ovo sve zadnje od 8 mjeseca je potpisano oko prosjeka 15k na cca godinu, u pocetku godine je to islo preko 20k na 1 TC, pa barem je kod dsx to lako provjerit online

delete . . .

The Black Sea Initiative on the export of grain from Ukraine has been extended for another 120 days, the conflict-struck country's infrastructure minister Oleksandr Kubrakov announced on Thursday. Black Sea grain deal extended for 120 days - TeleTrader.com

My apologies for being absent recently

After months of threats towards me personally and serious accusations/slander spread to investors and to the media, Cleaves finally took me to court earlier in November. The ruling came today, and I won on all points

Freight futures am update

Capesize down ~4%

Panamax down ~3%

#shipping #drybulk $BDRY

Može li netko staviti današnje vozarine za Dry Bulk, gdje se to može provjeravati?

BCI 5 T/C routes 180000 9855 -1199

BPI 5 T/C routes 82500 14850 -346

BSI 10 T/C routes 58328 12929 -54

BHSI 7 T/C routes 38200 13734 -91

BDI INDEX 1228 -60

Izvjestaj DSX..Bozic uranio.

Dividenda u novcu i dionicama istovremeno, vozarine od 11.000 $ do 32.000 $. Uglavnom prilično rasturaju,

Quote

Cash and Special Stock Dividend Declaration

The Company has declared a cash dividend on its common stock of $0.175 per share, based on the Company’s results of operations during the third quarter ended September 30, 2022. The cash dividend will be payable on or about December 15, 2022 to all shareholders of record as of November 28, 2022. The Company currently has 98,687,233 common shares issued and outstanding.

The Company has also declared a special stock dividend to shareholders of record as of November 28, 2022 of all Series D Convertible Preferred Shares of OceanPal Inc. held by the Company. The dividend will be payable on or about December 15, 2022 (the “Stock Dividend”).

nema bdi-a od petka?....

mister rocco je otišao ranije na vikend?.....

Bci je zadnje objavio.......

BCI 5TC 9305 -550

The Baltic Dry index, which measures the cost of shipping goods worldwide, slumped about 3.2% to 1,189 points on Friday, extending losses for a seventh day to its lowest level since September 8th. The capesize index, which tracks iron ore and coal cargos of 150,000 tonnes, extended its decline to a sixth straight session, slipping about 5.6% to 1,122 points; and the panamax index, which tracks about 60,000 to 70,000 tonnes of coal and grains cargoes, fell for the second day, down 3.4% to a ten-week low of 1,594 points. At the same time, the supramax index declined for a 20th straight session to 1,170 points. The Baltic Dry index dropped 12.3% in the third week of November, notching its fifth weekly fall in six.

The Baltic Dry index, which measures the cost of shipping goods worldwide, fell about 1% to 1,177 points on Monday, extending losses for an eighth day to its lowest level since September 8th, on reduced demand for smaller vessel segments. The panamax index, which tracks about 60,000 to 70,000 tonnes of coal and grains cargoes, fell for the third day, down 2.8% to a more than 10-week low of 1.549 points; and the supramax index dropped to its lowest in more than a year to 1,164 points. Meanwhile, the capesize index, which tracks iron ore and coal cargos of 150,000 tonnes, snapped a six-day losing streak and increased 0.6% to 1,129 points.

BCI 5 T/C routes 180000 9363 58

BPI 5 T/C routes 82500 13937 -406

BSI 10 T/C routes 58328 12800 -70

BHSI 7 T/C routes 38200 13631 -96

BDI INDEX 1177 -12