DRY BULK

Genco Shipping & Trading chief executive John Wobensmith said drty bulk shipping should still experience an upturn despite the conflict between Russia and Ukraine

Quote from tenchi0110

Quote from Marielena

Cini mi se da oni u 17.00 sati azuriraju.

Pa kako onda sad imaš vrijednost BDI-a, a inače i u 12:00 ti BCI ažuriraju...

Znali su oni i u 17.00 sati imati vrijednosti od jucer. Ja tu gledam BCTI inace. Mozda su promijenili.

Danas svi brodari vani rastu

I DSX objavila rezultate. Q4 dobit 41m a za godinu ukupno 57m. Znači sam q4 jači nego prethodna 3 kvartala ukupno.

Slično i GNK jučer. Za q4 dobit 90m, za cijelu godinu 182m.

Usa ulagaci stavili "ruzicaste naocale"

Oprostit cemo im jer neznaju sta rade

Sada su iznad 2021.

nasi ulagaci stavili duple crne naocale.

Promatrajmo tko ce ispasti mudriji.

Bleak outlook for grain exports from Russia and Ukraine https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1139979/Blea…sia-and-Ukraine

Danas

DSX raste 15%

NM raste 25%

NMM raste 10%

sankcije su dobre zato je moscow index +30% danas , rat je dobra stvar koja ljude veseli samo vi to ne razmjete, sreca u americi to razumiju pa sve se zeleni. Novo normalno , zato sve raste. Samo nemojte zaboraviti da zdrav razum uvijek nadvlada, pa makar vas zvali sljepima pored zdravih očiju...

Quote from Mrcash

sankcije su dobre zato je moscow index +30% danas , rat je dobra stvar koja ljude veseli samo vi to ne razmjete, sreca u americi to razumiju pa sve se zeleni. Novo normalno , zato sve raste. Samo nemojte zaboraviti da zdrav razum uvijek nadvlada, pa makar vas zvali sljepima pored zdravih očiju...

Moskva nije toliko rasla danas, a minus indexa im je ogroman i u odnosu na dan prije početaka rata i u odnosu na tjedan i mjesec prije.........a nema ni veze s dry bulkom čiji izazovi dolaze......

Quote from Chuck

Danas

DSX raste 15%

NM raste 25%

NMM raste 10%

Quote from jasko

Quote from Chuck

Danas

DSX raste 15%

NM raste 25%

NMM raste 10%

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

da, največi rast ima dionica koja je 75% u minusu od vrha u odnosu na zadnja 52 tjedna, zatim dionica koja je gotovo 50% u minusu u zadnja 52 tjedna pa dokapitalizirana dionica pa tankeraš........

Quote from Mrcash

sankcije su dobre zato je moscow index +30% danas , rat je dobra stvar koja ljude veseli samo vi to ne razmjete, sreca u americi to razumiju pa sve se zeleni. Novo normalno , zato sve raste. Samo nemojte zaboraviti da zdrav razum uvijek nadvlada, pa makar vas zvali sljepima pored zdravih očiju...

nikako da ameri odrade postenu korekciju 😂

Quote from hugh

Quote from jasko

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

da, največi rast ima dionica koja je 75% u minusu od vrha u odnosu na zadnja 52 tjedna, zatim dionica koja je gotovo 50% u minusu u zadnja 52 tjedna pa dokapitalizirana dionica pa tankeraš........

Ma trend je jasan...ostanu li vozarine ovako visoke (još jedino capovi šepaju)....novi vrh i kod naših bulkera pitanje je trenutka tim više jer uopće nemaju capove a divka bi dodadala dodatno gorivo rastu....još kad rezultati za q1 2022 potvrde odlične rezultate rast će biti još i veći....da nije ovog rata već u utorak bi bili na novom vrhu u odnosu na 2021....osim toga trenutno su proizvodne tvrtke opterečene rastom troškova proizvodnje što utjeće na njihove rezultate...već potvrđeno u objavljenim izvješćima...dry bulk trenutno je poželjno utočište s rekordnim rezultatima koje još k tome isplačuje pozamašnu divku.

uz onaj pogođeni brod neki dan, pogođen je i jedan teretni.......

Ruski projektil pogodio japanski teretni brod kod ukrajinske obale

TERETNI brod u japanskom vlasništvu pogođen je projektilom kod ukrajinske obale pri čemu je jedan član posade lakše ozlijeđen, javlja CNN. Na brodu je bilo 20…

www.index.hr

jedan je zapljenjen.......

Francuzi zaplijenili ruski brod

FRANCUSKE vlasti zaplijenile su ruski brod u kanalu između Britanije i Francuske, javlja Guardian.

www.index.hr

Ovo je neočekivano potpuno. Nikad ne bih pretpostavio da će brodovi koji plove u ratnoj zoni biti pogođeni. Ne znam postoji li uopće način da se to izbjegne. Osim ako... Se maknu iz ratne zone?

Quote from lebowski

Ovo je neočekivano potpuno. Nikad ne bih pretpostavio da će brodovi koji plove u ratnoj zoni biti pogođeni. Ne znam postoji li uopće način da se to izbjegne. Osim ako... Se maknu iz ratne zone?

Neznam jel ovo sarkazam ali postoje ugovori gdje su brodari na sebe preuzali neke obveze i nemogu samo tako preuzeti teret iskipati negdje drugdje ili ga odvesti negdje drugdje.......a ni more nije tako malo i gusto prometno da se ne vidi koji je ratni a koji gospodarski brod........nažalost, i brodovi dolaze u izravnu ratnu opasnost a možda i neizvjesnost po pitanju sankcija brodu koje neka "ratna glava" može donjeti.........

Još nam samo fale vanzemaljci da otmu koji brod...a bilo bi dobro provjeriti ne plove li neki naši brodovi rutom kroz bermudski trokut.

Quote from hugh

Quote from lebowski

Ovo je neočekivano potpuno. Nikad ne bih pretpostavio da će brodovi koji plove u ratnoj zoni biti pogođeni. Ne znam postoji li uopće način da se to izbjegne. Osim ako... Se maknu iz ratne zone?

Neznam jel ovo sarkazam ali postoje ugovori gdje su brodari na sebe preuzali neke obveze i nemogu samo tako preuzeti teret iskipati negdje drugdje ili ga odvesti negdje drugdje.......a ni more nije tako malo i gusto prometno da se ne vidi koji je ratni a koji gospodarski brod........nažalost, i brodovi dolaze u izravnu ratnu opasnost a možda i neizvjesnost po pitanju sankcija brodu koje neka "ratna glava" može donjeti.........

Preuzeli su obveze, ali isto nisu preuzeli obveze da brod moze ploviti u podrucja koja osiguranja ne pokrivaju ili je premija osiguranja veca zbog ratnih rizika ili su nastali rizici koji su van ugovornih odnosa i sl u prijevodu sve ima svoju cijenu, u pomorstvu je sve detaljno definirano da se netko s brodom moze ponasat kako hoce ne ide to tako, pomorstvo je vec stoljecima definirana dijelatnost u medjunarodnim vodama i svaki aspekt je pokriven pogotovo pomorskim pravom.

Quote from StatusQuo

Quote from hugh

Neznam jel ovo sarkazam ali postoje ugovori gdje su brodari na sebe preuzali neke obveze i nemogu samo tako preuzeti teret iskipati negdje drugdje ili ga odvesti negdje drugdje.......a ni more nije tako malo i gusto prometno da se ne vidi koji je ratni a koji gospodarski brod........nažalost, i brodovi dolaze u izravnu ratnu opasnost a možda i neizvjesnost po pitanju sankcija brodu koje neka "ratna glava" može donjeti.........

Preuzeli su obveze, ali isto nisu preuzeli obveze da brod moze ploviti u podrucja koja osiguranja ne pokrivaju ili je premija osiguranja veca zbog ratnih rizika ili su nastali rizici koji su van ugovornih odnosa i sl u prijevodu sve ima svoju cijenu, u pomorstvu je sve detaljno definirano da se netko s brodom moze ponasat kako hoce ne ide to tako, pomorstvo je vec stoljecima definirana dijelatnost u medjunarodnim vodama i svaki aspekt je pokriven pogotovo pomorskim pravom.

ne vidim iz teksta da je brod plovio u području koje osiguranje ne pokriva........isto tako ne znam ni da li je plovio u području gdje je trenutno zabranjena plovidba ali neka logika govori da si to nebi dopustili a ako su trenutno bili u području gdje je upravo nastupila zabrana plovidbe nisu mogli uključiti nevidljivost ili nestati istog trena........

no možda smo se dotaknuli zanimljive teme u trenutnom kontekstu.......

da li trenutno postoje zabrane plovidbe, ulaska ili izlaska iz luka na rutama i u lukama kojih do sada nije bilo?.....

Quote from hugh

Quote from StatusQuo

Preuzeli su obveze, ali isto nisu preuzeli obveze da brod moze ploviti u podrucja koja osiguranja ne pokrivaju ili je premija osiguranja veca zbog ratnih rizika ili su nastali rizici koji su van ugovornih odnosa i sl u prijevodu sve ima svoju cijenu, u pomorstvu je sve detaljno definirano da se netko s brodom moze ponasat kako hoce ne ide to tako, pomorstvo je vec stoljecima definirana dijelatnost u medjunarodnim vodama i svaki aspekt je pokriven pogotovo pomorskim pravom.

ne vidim iz teksta da je brod plovio u području koje osiguranje ne pokriva........isto tako ne znam ni da li je plovio u području gdje je trenutno zabranjena plovidba ali neka logika govori da si to nebi dopustili a ako su trenutno bili u području gdje je upravo nastupila zabrana plovidbe nisu mogli uključiti nevidljivost ili nestati istog trena........

no možda smo se dotaknuli zanimljive teme u trenutnom kontekstu.......

da li trenutno postoje zabrane plovidbe, ulaska ili izlaska iz luka na rutama i u lukama kojih do sada nije bilo?.....

Do sada ne osim na ukrainskom dijelu mora gdje nema atpl brodova, ne znam gdje su jdpl i ulpl krecu, mislim da se jedna stvar zaboravlja je da se vlasnistvo ne mijenja nego samo pravo na uporabu brodova definiranim ugovornim odnosima, te da je posada pod kontrolom vlasnika ne ugovaratelja, dobra stvar je sta atpl uglavnom prenosi ugljen koji ne bi trebao spadat u neku bitnu robu koja bi se pratila i zaustavljala i dobra stvar je sta rusi su unajmitelji pa je manja sansa da takav brod rusi zaustave u svojim lukama osim ako ne idu gledat tko je vlasnik ako im je netko bitan ali onda je pitanje sta bi s nekim bulkom u luci s kojim ne mozes nista i kad bi to vec radio prije bi izabrali nekog amera, francuza itd s kojim je bitnija poruka vracanja za nesto, sreca pa smo ne bitni na ovoj vecoj politickoj mapi, uostalom s ovim pustim sankcijama nekako si mislim da nece jos vise sebi uskracivat prihod, negativno je da su rusi unajmitelji pa im se mogu uvest sankcije ali samo na ove zemlje koje su im uvele pa nije da ne bi mogli trgovat drugdje, sve dok rusi placaju mogu koristit brod, a opet je i pitanje kako sta s obzirom da je firma u engleskoj, ne cini mi se da tu ima nekih bas rizika osim ovih kako ce se vozarina ponasat s obzirom na poremecaje, ali opet ni za treci svjetski rat nije nitko davao vjerovatnost pa ga evo samo sta se ne desi fali samo iskra, tako da se ni malim zelenima vise ne bi iznenadio