ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

Možda su prodali vise imovine od potreba za refinanciranjem uz zadržavanje postojeće zaposlenosti. Za novogradnju treba polog, za nekrentinu isto neko učešće. A možda će pokusati nešto pazariti za kes. Iako, zašto istodobno prodavati i kupovati imovinu sličnih karakteristika. Može imati smisla da oni zaista očekuju dugoročni oporavak pa sad love sto vise imovine za kasniju monetizaciju. Al to je za tak malenog brodara.... onak... puno posla za dvojben rezultat.

Quote from st-brajo

Quote from alias

Pa cekaj malo. Ako se ide logikom. Oni su tu imovinu prvo prodali pa ponovo iznajmili. Recimo da su je prodali po tih 300 mil kuna. Moze i 400. Nemam volje raditi NAV. Ako se ti brodovi vode u knjigama po 800 mil. onda će samo od ovih transakcija biti gubitak u RDiG od oko 400 mil kuna. Svakako ce biti zanimljiv FI. Mislim, ne mora biti 400 mil, ali ce se napokon vidjeti prava vrijednost imovine ATPL-a, a koja se je vjesto skrivala ovih godina

a kako se mornari vode u knjigama?

jel nešto kao korisnici kod Optime ili i njih angažiraju preko agencije za zapošljavanje?

jesu li samo ovi iz gruada ili ih ima i iz ostatka RH ili su možda angažirali Filipince?

Korisnici za razliku od mornara su operativna imovina. I kod Optime se ne vode u knjigama. Mornari su radnici te kao i svi ostali radnici ne predstavljaju imovinsku stavku već vise resurs koji se materijalno odnosno knjigovodstveno ne vrednuje osim kolokvijalno, u svakodnevnom diskursu, kao ljudski kapital.

Jel se to meni cini ili su svi oni koji su tvrdili da ce 2021 biti apsolutno losa godina za Atpl bacili rucnik u zid ili sto se tu desava?

Pa se bave cizeliranjem vrijednosti plovila i sl.

Ovdje se radi o tome da kad utilizacija preskoci neke razine za 5% da EPS moze biti jednak ili veci od cijelog booka. Kako god ga racunao.

Quote from alias

Prije 10 dana su brodovi slicni ovima prodani po 60 mil. kuna svaki. Jedan cak ima i ugrađene BWTS. Dakle 5x60= 300 mil kuna. Vrlo slicno dugovima. Nema viška za nove brodove ili građevinu

SMAX PORT CANTON 56,745 2012

COSCO (Zhoushan)

Shipyard Co Ltd -

Zhoushan ZJ, China

MAN-B&W 4 X 30t

CRANES $ 9.75m undisclosed tier II

SMAX GLOVIS MADONNA 56,708 2013

Tianjin Xingang

Shipbuilding

Industry Co Ltd -

MAN-B&W 4 X 35t

CRANES $ 9.75m Chinese DD due, BWTS fitted

Display More

To nije ta klasa brodova. Argosy i Jadran su panamaxi 2012. U prosincu prošle godine prodana su tri panamaxa isto godište, raspon cijena 12-12.5 m.

Vidim panika zavladala, štancaju se postovi k'o bureci u Mire...

I dok se vi nabacujete ciframa od 800, 400 milijuna ili mogli ste napisati par milijardi kuna gubitka, pogledajmo što o istoj temi kažu stručnjaci.

"The secondhand dry bulk S&P market has seen a plethora of deals completed in the past week with interest across all size segments, reflecting owners’ confidence in the outlook of the market.

“It took some time for shipowners to assimilate the possibility that we are heading towards better days – and nobody can blame them for being sceptical – but the increase on second hand transactions is the most obvious vote of confidence,” commented Timos Papadimitriou, an S&P broker at Intermodal.

A new bullish report from Breakwave Advisors adds credence to the rally in bulker purchases of late. "The dry bulk market is about to surprise a lot of people in 2021."

https://splash247.com/weekly-broker-bulk-volatility-is-back/

Iz svega toga je očito da bolja vremena dolaze, ATPL s ovim refinanciranjem ima bolju zaradu a nema više brige i eventualnog troška oko ugradnje scrubbera, a jačanjem financijske pozicije stvara preduvjete za dovršetak započetih projekata i vrlo izglednih akvizicija suvremenih novogradnji prije isteka ugovora o najmu.

26.01.2021., sjednica Upravnog odbora Društva i razmatranje privremenih fin. rezultata za 2020.g.
22.02.2021., sjednica Revizijskog odbora Društva;
23.02.2021., sjednica Upravnog odbora Društva;
26.02.2021, objava revidiranih godišnjih rezultata za 2020.g.;

Zaokret vozarina u Kini. Bit ce veselo...

Quote from 5. Element

Zaokret vozarina u Kini. Bit ce veselo...

Dolje,gore?

Prestanak curenja prema dolje.

Je li vrh bio 182,50 kn ?

https://www.tradewindsnews.com/news/atlantska…m_content=daily

Jeli ovo dovoljno za krenut u kupovinu?!

Mislim da je ovo dobra vijest. Jer pojedinci na forumu govore da uprava dobro ne radi.

Quote from diokidina

https://www.tradewindsnews.com/news/atlantska…m_content=daily

Jeli ovo dovoljno za krenut u kupovinu?!

Da li je to sada nova prodaja?

Pa kako to moze biti dobro

Quote from Marielena

Quote from diokidina

https://www.tradewindsnews.com/news/atlantska…m_content=daily

Jeli ovo dovoljno za krenut u kupovinu?!

Da li je to sada nova prodaja?

Pa kako to moze biti dobro

pogledajte LPLH, od kada ne plove skočilo s 50 do 250max, sada 122,

nije u brodima sve, neka te tu kraj mene..............

Naravno da je odlican potez, jer ce se rijesit skupih kredita. Sada jos i da krenu u kupovinu novih,jer su sada jeftiniji 15-20%.

evo vam još jedna potvrda da brodovi uopće nisu više bitni

https://eho.zse.hr/fileadmin/issu…7445e620236.pdf

svi će naši brodari završiti u Panonskom moru na njivama

ili će u politiku, tamo je sigurna lova i mirno more

Ma ne tresite se, sve se odvija po planu, pa pogledajte samo već nekoliko mjeseci ponavljajući pattern u trgovanju dionicama ATPL.

U danima kada je vani crvenilo, dionica koja najviše pada jer se nemilice ruši po bidu je ATPL, a ask se pumpa kao da nema sutra.

U danima kada sve dionice rastu, na ATPL je rast nikakav ili mizeran a s aska se povlače veliki nalozi.

Nastoji se, i uspijeva dakako, izazvati panika kod sitnih ribica i kumulativni efekt koji sam već spominjao.

No, i tome uskoro dolazi kraj, a kao i uvijek, racionalni investitori su shodno svemu tome prilagodili svoju strategiju i dobro će znati iskoristiti priliku koja se pruža.

Da li je na ovom mjestu i vremenu na grafu pametnije prodati ili kupiti, mislim da je bespotrebno obrazlagati.

Moller

Sta bi trebali sa najstarijim brodom u flotu?!

Kolega diokidina, recimo da oni svoje stare brodove bez prociscivaca prodaju pa unajme a na kraju ce sa njima u staro zeljezo. A imaju plan kupiti nove. Sa kojim novcima na racunu? I gdje se to vidi da im je to vizija razvoja kompanije?

Razvidno je da oni sklapaju ovakve sell and lease back ugovore da osiguraju likvidnost.