ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

Quote from KicanCRO

Quote from Blister

Neće te nitko nagraditi ako ne mora. Socijalizam više ne postoji. Oni se brinu za svoj džep.

Ne slazem se sa vama jer je dionicar broj 1 Igor, koji je upoznat sa nacinima kako oploditi svoje ulaganje, njemu je u interesu dignuti cijenu dionice pa mislim da bi cak i ove godine izglasao visu dividendu, ali eto, kao i Perisicu jos #nijevrime.

---

Quote from lebowski

Ne mislim da će dividenda biti 60 kn, ali zar najveći dioničar želi do kraja ostati u ATPL? Ako ne želi, mora imati izlaznu strategiju, a izlazna strategija je da izađe iz dionica. Može izaći s manjom ili većom cijenom.

Dakle, u tom kontekstu nagrađujući druge nagrađuje sebe. To je kapitalizam, a ne socijalizam.

Taman u isto vrijeme isto mislimo, da i vi ne pijuckate Adzica?

Jedini problem je što je #1 manjina i ne upravlja firmom, te sumnjam da bi većinski dioničari dozvolili da im vrijednost pada zbog upravljanja firmom, a pada upravo zbog toga. Zato su tu mali dioničari koji se trebaju organizirati.

Ono što sam pred koji mjesec naglasio je da obično ljudi koji upravljaju firmama nisu i većinski dioničari ili veći dioničari, a prihodi su druge vrste. Čitaj...... INA plinski biznis. Ne imputiram ništa, samo imam dovoljno godina.

Quote from havi

A inače se brodovi prekrcavaju na otvorenom moru na način da mornari dobacuju teret s palube na palubu?

Pa gdje će prekrcavati teret nego u luci? Ili tamo samo idu brodovi kad su “besposleni”…

Baš to htjedoh napisati.. ono šta će nego stojati. jbga poklopilo se da su svi trebutno došli u luke

Quote from Blister

Quote from KicanCRO

Ne slazem se sa vama jer je dionicar broj 1 Igor, koji je upoznat sa nacinima kako oploditi svoje ulaganje, njemu je u interesu dignuti cijenu dionice pa mislim da bi cak i ove godine izglasao visu dividendu, ali eto, kao i Perisicu jos #nijevrime.

---

Taman u isto vrijeme isto mislimo, da i vi ne pijuckate Adzica?

Jedini problem je što je #1 manjina i ne upravlja firmom, te sumnjam da bi većinski dioničari dozvolili da im vrijednost pada zbog upravljanja firmom, a pada upravo zbog toga. Zato su tu mali dioničari koji se trebaju organizirati.

Ono što sam pred koji mjesec naglasio je da obično ljudi koji upravljaju firmama nisu i većinski dioničari ili veći dioničari, a prihodi su druge vrste. Čitaj...... INA plinski biznis. Ne imputiram ništa, samo imam dovoljno godina.

To je svugdje tako, onda nemaš šta raditi u dionicama ako taj rizik želiš izbjeći, a pogotovo u fondovima.

Quote from BudFox

Quote from StatusQuo

Skoro svi brodovi u luci valjda se sprema oluja neka

Revelin napokon dobio neko odrediste Pascaguola nakon 8 dana na sidru iako se jos nije pomakao nadam se da je direktno u brodogradiliste, Pascaguola je blizu pa cemo brzo i saznat.

1. AP ARGOSY U luci Algeciras

2. AP ASTAREA U luci Bremen

3. AP DRZIC U luci Chengxi

4. AP DUBRAVA Plovi za Uddevalla 10.09.

5. AP JADRAN U luci Jorf Lasfar

6. AP LIBERTAS U luci Xiamen

7. AP REVELIN Plovi za Pascaguola

8. AP SLANO U luci Nemrut Bay

9. AP STON U luci Taboneo

10. AP SVETI VLAHO U luci Chengxi

11. MIHO PRACAT U luci Icdas

12. ZAGREB U luci Rotterdam

Display More

Po ovome jedino Dubrava plovi sa teretom, dok oštećeni Revelin (minimalno 2 mjeseca out )

ide na popravak, a svi ostali stoje. Za brodove je najbolje da plove i zarađuju $$$ ton milje, a

ne znam da li ih plaćaju dok samo stoje   . Pretpostavljam da ipak rade utovar istovar

tereta u tim lukama u kojima besposleno stoje.

Zagušenje po lukama se smanjlio, a Kinezi uvode po tko zna koji lockdown, te je i cijena prijevoza

tereta pala. Kriza sa građevinama u Kini također smanjuje potražnju za željezom, jer Kinezi manje

grade dok ne rasprodaju stare stanove. Koliko sam čitao tamo je ekipa platila 50% kapare prije

izgradnje novih stanova, pa kad su građevinske kompanije upale u krizu zbog prevelikih dugova

građani su počeli prosvjedovati i sada država mora spašavati stvar i pogođene kompanije (Evergrande itd.)

da se ljudima ipak izgrade stanovi i da ne ostanu bez novca, ipak je tamo komunistička partija na vlasti.

Display More

Mogli bi se ljudi tamo nacekati da im drzava plati te stanove. Drzave se u pravilu brinu o svojoj vlastitoj tekucoj likvidnosti, a onda o svemu ostalom.

Nazalost, ovaj nekretninski balon je prsnuo, novi se nece desiti, novog motora rasta nema i nece ga biti dokle god je na vlasti model vladanja u kojem partija odredjuje sto ce se raditi i na sto ce se trositi. Gradjevina je jedini takav izvan regularnih usluga koje drzave pruzaju, znaci zdravstvo, skolstvo, obrana itd.

Kina se ne bavi s vecinom toga jer se drzavi ne da povecavati sigurnost stanovnistva sto bi onda dovelo i do vece emancipacije i trazenja politickih prava. A to je onda kraj za partiju.

Partija zeli potpunu kontrolu i novcanu stegu nad svima osim sobom, a taj model se potrosio i propada. Kao i stanovnistvo, krenuo je pad, bit ce veca bijela kuga nego u HR.

Slijede tamo zanimljiva vremena, ali zakljucak je jasan: partijastvo se potrosilo, Kina se mora amerikanizirati i krenuti tim putem, osloboditi unutarnje potencijale, a za oslobadjanje treba sloboda.

Quote from 5. Element

Quote from BudFox

Po ovome jedino Dubrava plovi sa teretom, dok oštećeni Revelin (minimalno 2 mjeseca out )

ide na popravak, a svi ostali stoje. Za brodove je najbolje da plove i zarađuju $$$ ton milje, a

ne znam da li ih plaćaju dok samo stoje   . Pretpostavljam da ipak rade utovar istovar

tereta u tim lukama u kojima besposleno stoje.

Zagušenje po lukama se smanjlio, a Kinezi uvode po tko zna koji lockdown, te je i cijena prijevoza

tereta pala. Kriza sa građevinama u Kini također smanjuje potražnju za željezom, jer Kinezi manje

grade dok ne rasprodaju stare stanove. Koliko sam čitao tamo je ekipa platila 50% kapare prije

izgradnje novih stanova, pa kad su građevinske kompanije upale u krizu zbog prevelikih dugova

građani su počeli prosvjedovati i sada država mora spašavati stvar i pogođene kompanije (Evergrande itd.)

da se ljudima ipak izgrade stanovi i da ne ostanu bez novca, ipak je tamo komunistička partija na vlasti.

Display More

Mogli bi se ljudi tamo nacekati da im drzava plati te stanove. Drzave se u pravilu brinu o svojoj vlastitoj tekucoj likvidnosti, a onda o svemu ostalom.

Nazalost, ovaj nekretninski balon je prsnuo, novi se nece desiti, novog motora rasta nema i nece ga biti dokle god je na vlasti model vladanja u kojem partija odredjuje sto ce se raditi i na sto ce se trositi. Gradjevina je jedini takav izvan regularnih usluga koje drzave pruzaju, znaci zdravstvo, skolstvo, obrana itd.

Kina se ne bavi s vecinom toga jer se drzavi ne da povecavati sigurnost stanovnistva sto bi onda dovelo i do vece emancipacije i trazenja politickih prava. A to je onda kraj za partiju.

Partija zeli potpunu kontrolu i novcanu stegu nad svima osim sobom, a taj model se potrosio i propada. Kao i stanovnistvo, krenuo je pad, bit ce veca bijela kuga nego u HR.

Slijede tamo zanimljiva vremena, ali zakljucak je jasan: partijastvo se potrosilo, Kina se mora amerikanizirati i krenuti tim putem, osloboditi unutarnje potencijale, a za oslobadjanje treba sloboda.

Display More

Da li ovo po vama i dalje znači da su šanse 0% da nemamo idućih 10 godina profitabilno ili je tom crnom scenariju malo porasla vjerojatnost?

I naravno iritantni dodatak... I am asking for a friend

izgleda je napeto, ne javlja se glasnik

lupka se nešto po asku, možda je bijeli dim za divku pušten

Quote from Kivi

lupka se nešto po asku, možda je bijeli dim za divku pušten

Sada više ništa ne možemo, već čekamo rezultate GS koja počinje u 17h

Quote from Kivi

lupka se nešto po asku, možda je bijeli dim za divku pušten

ispod 20 ne bi smjelo biti, a to je opet do 420 sutra, zato mali udar

Ma, cijena na ZSE nema ama nikakve veze sa divkom i njenim iznosom…

I kakve su vijesti od nekoga ko je bio na skupštini ?

Quote from dionicar

I kakve su vijesti od nekoga ko je bio na skupštini ?

Vjerojatno dobre, možda jedu janjetinu, pa ne stignu izvijestiti forum

Evo oglasise se gospari

Obavijesti izdavatelja - EHO

Dana 31. kolovoza 2022. godine održana je Glavna skupština Atlantske plovidbe d.d. Odluke donesene na

Glavnoj skupštini u potpunosti su u skladu s prijedlozima odluka objavljenima s pozivom na Glavnu

skupštinu od 20. srpnja 2022. godine i materijalima za Glavnu skupštinu Atlantske plovidbe d.d.

I što sad to znači - divka ipak 20 kn?

Dividenda 20 kn.

Quote from sonda

I što sad to znači - divka ipak 20 kn?

Da.

20 - porez i prirez

Quote from sonda

I što sad to znači - divka ipak 20 kn?

DA

To im je najbolja odluka, neka firma ostane jaka i solventna u ova turbulentna vremena.

I ovako ce biti dosta poreza i prireza od divke 😒

Ja bi ipak radije lovu na svom računu.

Quote from looserst

Quote from 5. Element

Mogli bi se ljudi tamo nacekati da im drzava plati te stanove. Drzave se u pravilu brinu o svojoj vlastitoj tekucoj likvidnosti, a onda o svemu ostalom.

Nazalost, ovaj nekretninski balon je prsnuo, novi se nece desiti, novog motora rasta nema i nece ga biti dokle god je na vlasti model vladanja u kojem partija odredjuje sto ce se raditi i na sto ce se trositi. Gradjevina je jedini takav izvan regularnih usluga koje drzave pruzaju, znaci zdravstvo, skolstvo, obrana itd.

Kina se ne bavi s vecinom toga jer se drzavi ne da povecavati sigurnost stanovnistva sto bi onda dovelo i do vece emancipacije i trazenja politickih prava. A to je onda kraj za partiju.

Partija zeli potpunu kontrolu i novcanu stegu nad svima osim sobom, a taj model se potrosio i propada. Kao i stanovnistvo, krenuo je pad, bit ce veca bijela kuga nego u HR.

Slijede tamo zanimljiva vremena, ali zakljucak je jasan: partijastvo se potrosilo, Kina se mora amerikanizirati i krenuti tim putem, osloboditi unutarnje potencijale, a za oslobadjanje treba sloboda.

Da li ovo po vama i dalje znači da su šanse 0% da nemamo idućih 10 godina profitabilno ili je tom crnom scenariju malo porasla vjerojatnost?

I naravno iritantni dodatak... I am asking for a friend

Display More

Potpuno je na mjestu pitanje.

Medjutim, i dalje bih ostao kod procjene da ce u narednih 10 godina sve biti profitabilne.

Jer vec i iduca godina ce biti pod utjecajem raznih stimulusa koje ce upumpavati partijasi, a za panamaxe je npr. nekih 11ak tisuca breakeven, i to cemo imati.

Motori rasta ce u buducnosti biti Indija i drugi dijelovi svijeta.

Outlook je generalni dobar je ponuda nece jako rasti, vec ce za par godina i poceti padati zbog kombinacije starosti brodova i nedostatka novih narudzbi.

Pogledajte koliko brodova ima datum gradnje 200X. To ce u narednim godinama skoro sve u rezaliste.

Neznam koliko je Panamaxa u dugotrajnom najmu 3 ili 4