Freight futures am update
Capesize up ~1%
Panamax down ~5%
DRY BULK
-
-
-
Cape index najnizi u zadnjih koliko vec, a gogl danas 5% u plusu da li ovo shipping dionice u zadnje vrijeme opet odradjuju preokret trenda prije nego sta se promjeni index trend ili je dead cat bounce ?
-
Cape index je porastao danas
-
Googl prijevod
Analitičar ABG Sundal Colliera Petter Haugen čak vjeruje da će ova godina biti najbolja za brodarski sektor od 2007. godine.
«2022. je godina za koju iskreno mislim da će ispasti najbolja godina dostave od 2007. Onda se može tvrditi da sam isto mislio i o 2020., ali i dalje mislim da bi bez covida 2020. bila fantastična godina za većinu segmentima dostave », rekao je Haugen u ponedjeljak za Finansavisen.
Još jedan analitičar koji snažno vjeruje u godinu koja je pred nama i većinu segmenata dostave je Randy Giveans iz Jeffriesa. Prošle godine Giveansove preporuke za kupnju imale su prosječni povrat od 86,7 posto, prema web stranici Splash 24/7. Internetska stranica Tipranks.com svrstala je analitičara dostave među prvih pet od ukupno 8.000 analitičara dionica u različitim industrijama.
Giveans i Jeffries brodarski tim imaju sljedeće favorite u 2022.:
Suhi teret
- Star Bulk Carriers : Trguje se na Nasdaqu u New Yorku pod oznakom SBLK. Tvrtka posjeduje 128 masovnih karijera i uspjela je oduševiti dioničare rekordnim rezultatima i rekordnom dividendom od 1,25 dolara po dionici. dionica nakon trećeg tromjesečja. Rezultati za četvrtu četvrtinu vjerojatno će biti još bolji. Star Bulk cijena porasla je 142,61 posto u posljednja 52 tjedna.
- Genco : Također ga je kao favorit istaknuo Cleavesov analitičar Peter Michael Christensen u panelu za otpremu Finansavisena. Dionica kotira u New Yorku pod oznakom GNK, a cijena je porasla 97,37 posto tijekom protekle godine. https://finansavisen.no/nyheter/shippi…ource=sistenytt
-
Cape index najnizi u zadnjih koliko vec, a gogl danas 5% u plusu da li ovo shipping dionice u zadnje vrijeme opet odradjuju preokret trenda prije nego sta se promjeni index trend ili je dead cat bounce ?
Već neko vrijeme drybulkovci, a pogotovo GOGL, raste neovisno o BDI-u i Braemaru. To je i zločesti Joakim neki dan primijetio. Menseistočini da su se razdvojili u očekivanju ljepše budućnosti nauštrb povremenog sivila sadašnjosti. Kako sam to lepo poetski rekao.
-
Cape index najnizi u zadnjih koliko vec, a gogl danas 5% u plusu da li ovo shipping dionice u zadnje vrijeme opet odradjuju preokret trenda prije nego sta se promjeni index trend ili je dead cat bounce ?
Pa sa tim 4-5% plusom je jos jeftiniji nego prekjucer. Razlog je jucerasnji pad radi FED-a. Ne znam da se tu sada mogu neki trendovi izvlaciti, ovo je klasicno usa market sra..e. Nista novo
-
We anticipate all energy assets (including coal) will be in great demand this year and respective shipping markets will continue to benefit.
Energy Prices the Catalyst of Revolution — Breakwave AdvisorsShipping markets will continue to benefitwww.breakwaveadvisors.com -
Izgleda da Indonezija polako popusta zabranu izvoza.
https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1139429/Indonesia-partly-lifts-coal-export-ban
-
cape up 3.2%
-
-
U prijevodu cigla na gas po cumuru i to long term.
Indija ista stvar samo jos 20-30g duze od kine a to su 2 najveca svjetska potrosaca.
Stabilizing China's macroeconomy is not only an economic issue but also a political issue, says Han Wenxiu, deputy director of the Central Financial and Economic Commission.
Achieving carbon neutrality is a complex project and a long-term task, campaigns shall be avoided.INDONESIA SENIOR MINISTER SAYS "EMERGENCY IS OVER" ON DOMESTIC COAL SUPPLY CRUNCH
Vikinzi i danas idu dalje..
-
BCI 5 T/C routes 180000 20167 632
BPI 5 T/C routes 82500 26610 -507
BSI 10 T/C routes 58328 22813 -552
BHSI 7 T/C routes 38200 23402 -622
BDI INDEX 2289 -7
-
Cape index najnizi u zadnjih koliko vec, a gogl danas 5% u plusu da li ovo shipping dionice u zadnje vrijeme opet odradjuju preokret trenda prije nego sta se promjeni index trend ili je dead cat bounce ?
Već neko vrijeme drybulkovci, a pogotovo GOGL, raste neovisno o BDI-u i Braemaru. To je i zločesti Joakim neki dan primijetio. Menseistočini da su se razdvojili u očekivanju ljepše budućnosti nauštrb povremenog sivila sadašnjosti. Kako sam to lepo poetski rekao.
Ima takav rast kakve veze sa gogl god. div yieldom od 40%?
Gdje ima da nosi vise?
Koliko nose drugi najbolji iz bilokojeg sektora?
Idemo dalje sa rastom i >40% sa dividendom za 4Q? 😁
Koliko Atpl dividenda?
do 40% od dobiti
Koliko ce biti dobit?
-
Freight futures am update
Capesize up ~4%
Panamax up ~2%
-
Evo migra za cijelu godinu:
Global iron ore seaborne volumes were down some 50mt with Brazilian exports at the lowest in five years, while global coal volumes were flattish (though positive once adjusted for distance). Yet, average Capesize rates were at 10-year highs...
evo i za 12 mj koji ti je toliko važan iz Brazila:
Brazil December iron ore exports totaled 23.8mt, down 28% MoM and down 18% from the previous year. That was the lowest December export amount from Brazil since 2010.
-
Display More
Evo migra za cijelu godinu:
Global iron ore seaborne volumes were down some 50mt with Brazilian exports at the lowest in five years, while global coal volumes were flattish (though positive once adjusted for distance). Yet, average Capesize rates were at 10-year highs...
evo i za 12 mj koji ti je toliko važan iz Brazila:
Brazil December iron ore exports totaled 23.8mt, down 28% MoM and down 18% from the previous year. That was the lowest December export amount from Brazil since 2010.
Osobno volim kontru, mnogi se ljute…Thanks !!!
-
Može li mi netko tko se više razumije od mene u ovaj sektor objasniti kako je to moguće? Uz 10% više brodova vozarine su zapravo trebale biti puno niže. Ili ja nešto ne shvaćam? Hvala na odgovoru. Još nešto, ovo gore je u usporedbi s 2020.g koja je bila katastrofa. Jos je više palo u odnosu na 2019.g u kojoj je prevezeno najviše ugljena uopće
-
to je posljedica želja za plavim olimpijskim nebom i kineskog limitiranja proizvodnje čelika,nestašiće ugljena i el energije u drugoj polovici 2021.
vi bi rekli da je to po "božjoj ruci"
svijet treba čelik indija,vijetnam,MENA.... negdje će se proizvesti .
kina ne određuje koliko će se čelika u svijetu proizvoditi to određuje svjetski demand.
ručna kočnica covid 19 kako će popuštati tako će rast demanda ubrzavati.
na HOLD su stimulusi u trilionima USD i u niskom startu čekaju da se stušte u dominantno infrastrukturu.
koliko puta do sada smo tome svjedočili?
još je jako svježe sjećanje na kinu 2020/2021 pogotovo onima koji su puno propustili jer nisu vjerovali što će stimulusi polučiti.
nije li kina nedavno najavila novi krug stimuliranja?
na DCE rastu futuresi za iron ore,kineske čeličane će uskoro raspaliti.
kinesko administrativno limitiranje proizvodnje nije ništa novo jer već u 2020 je kina počela značajno uvoziti .
kina je sve bogatija država i ne mora zarađivati proizvodnjom čelika,nebi bio mudar izbor jer se time gubi poluga svjetske ekonomske moći.
ali netko će jedva dočekati da još dodatno uskoči na upražnjeno mjesto ako bi kina smanjila.
-
Ali ako smatrate da ta, kako je navedeno, "božja ruka" nije odgovorna za toliki rast vozarina, zašto su vozarine onda toliko porasle? Manje prevezene robe, ogromno više brodova, a vozarine više. Nije mi jasno. Šta vi mislite koji je razlog tome? To ne razumijem. I ovo gore je globalno, tj. cijeli svijet, ne samo Kina
-
I ja čekam željezo, da cjena malo padne...ali za sad slabo.Imamo problem u građevini, posla ima preko glave ali su cjene materijala otišle u nebo...Da bi cjena željeza pala, treba ga proizvesti u ogromnim količinama.Tržište očekuje pad, i radi se pomalo...Čekamo veću proizvodnju, i jak prevoz🤗
-
Nepročitani postovi
-
- Title
- Odgovora
- Zadnji odgovor
-
-
-
-
- Odgovora
- 6k
- Pregleda
- 2.1M
-
-
-
-
-
- Odgovora
- 267
- Pregleda
- 91k
-
-
-
-
-
- Odgovora
- 1.2k
- Pregleda
- 492k
-
-
-
-
-
- Odgovora
- 3k
- Pregleda
- 1.4M
-
-
-
-
-
- Odgovora
- 2.4k
- Pregleda
- 974k
-