Na ATPL je trgovanje gotovo mučno, a na JDPL je pravi reli!
A o multiplikaciji do sada, a i ubuduće, ne treba ni trošiti riječi!
Pa trgovanje je mucno kad trejdas.... da ostavis na miru, pa imas vjerovatno kroz 2-3 godine rast od 100-200%, di ces bolje.
Ja bi odmah potpisao da na komplet portfelj imam sigurnih 20-30% dozivotno, jer su to brutalni iznosi kroz 30-40 godina.
Zasto je trejdati mucno?
Pa trgovanje je mucno kad trejdas.... da ostavis na miru, pa imas vjerovatno kroz 2-3 godine rast od 100-200%, di ces bolje.
Ja bi odmah potpisao da na komplet portfelj imam sigurnih 20-30% dozivotno, jer su to brutalni iznosi kroz 30-40 godina.
Zasto je trejdati mucno?
Zbog valova i olujnog mora, hoće to...
Pa trgovanje je mucno kad trejdas.... da ostavis na miru, pa imas vjerovatno kroz 2-3 godine rast od 100-200%, di ces bolje.
Ja bi odmah potpisao da na komplet portfelj imam sigurnih 20-30% dozivotno, jer su to brutalni iznosi kroz 30-40 godina.
Zasto je trejdati mucno?
pitajte korisnika s iskustvom, bez većih količina ruma nikako ne kretati na plovidbu, a ploviti se mora
Ja sam odavno, pocetkom godine target price zamjenio sa target razdobljem, a to je bar godina do dvije po TC, a sad dali tad bude 500, 1.000, 2.000.... vrijeme ce pokazat, isto tako i na drugim brodarima.
Jednostavno sad je razdoblje kad se ne trejda ili krati ovdje, nema smisla trosit vrijeme na to jer ces vise izgubiti nego dobiti kad podvuces crtu. Oni koji su duze na TK To bi trebalo biti jasno 😀 , uostalom koja kompanija na ZSE ima veci potencijal zaradit po dionici vise?
Odgovor je jednostavan: JDPL.
Mislio sam općenito tko ima veći potencijal od brodarskog sektora
Kvota 580 danas nakon sto pristignu novi podaci o vozarinama ce biti pregazena kao plitak potok.
Kvota 580 danas nakon sto pristignu novi podaci o vozarinama ce biti pregazena kao plitak potok.
To nam treba😀
prošlo 500 kom po asku.
moglo bi I 600 pasti šapatom, ove vozarine nenormalno rastu iz dana u dan . Odkad je kolega zločesti u preduzetje ušao, ovo raste ko optima u mlađim danima
Nema nikakvog otpora do kote 600, a i tamo je on više simboličan !
Destinacija mjesec, stanica "600" velicine u ocima kao u kinu u prvom redu😁
Destinacija mjesec, stanica "600" velicine u ocima kao u kinu u prvom redu😁
Stavite naočale da vas ne zabljesne previše! 
Evo novih rekorda resale kamsarmaxa prodan za 40,5 mil$.
Ekipa hvala svima na forumu na korisnim informacijama. Do lani nisam pratio ovaj sektor pa vecinu info imam s foruma ali do sada se pokazalo sve jako tocno i donijelo mi lijepi profit (nerealiziran jos).
Ono sto me zanima a znam da je vec bilo raspravljano je prica oko brodova na dugorocnim ugovorima. Prema zadnjem kvartalnom izvjestaju ima ih jos 5. Prije ih je bilo 6. Da li za preostale brodove znamo ili ne znamo na koje su razdoblje i kada bili ugovoreni? Jasno mi je ako ne znamo cijenu ili eventualne klauzule ugovora za korekciju cijena ali da li znamo barem razdoblje? Znam da se o tome pisalo dosta ali ne sjecam se da li je itko napisao info za trajanje. Postoji li mogucnost da u ovom predstojecem izvjestaju ili iducem jos koji brod ispadne iz dugorocnog ugovora? Prema grafu iz izvjestaja oni samo navode >1g. Zna li netko od kojeg izvjestaja u proslosti se tih 6 navodi da su na >1g?
Ne mogu tocno reci jel sedmi brod na spotu, uglavnom njemu je ugovor na manje od godinu dana po grafu. Po svemu sto pratim ugovori se revidiraju u nekom momentu koji je vezan ili vremenski ili po indexu. Po trgovini mislim da se mozda to i desilo, iako cesto kad smo u papiru imamo iskrivljenu sliku. Ocekivao sam dobit razdoblja 60-70 milja al posto nisam siguran u sedmi brod ocekivam 50-60 milja.
4 panamaxa se nalaze kod ovih u najmu
Novi petogodisnji ugovor je potpisan u H1 2020. Svi nagađamo, a moje je da su vezani uz index bpi i da se revidiraju 2put godišnje u 5 i 11 mjesecu.
5i mislim da je jedna supra, a Revelinov najam je pao ispod 1 godine. Zelim da je tako, a ako su fiksno ugovoreni na 5 godina u vrijeme kad su vozarine bile u podrumu, tad je to zajeb stoljeća.
Tko bi razuman potpisao na 5g na niskim vozarinama a bez nekog uskladivanja?
95% da se indexno uskladuje periodicno ili postoji opcija raskida sa placanjem penala koji su mali u odnosi na zaradu na novom ugovoru.
Moze i unajmitelj ponuditi bolje uvjete novim ugovorom da brodovlasnik ne raskine.
Nemamo uvid pa je ovo izvedeno iz tudih ugovora i iz logike.
Ostaje i onih 5% da nije tako.
70 mil dobit za 3q je max bez promjene tc za pnmx.
Za 3 tjedna FI pa cemo biti pametniji.
Tko zna ili vjeruje kupuje a ostali cekaju FI pa ce odluciti.
Cijena jako raste i logika je da oni koji tako kupuju znaju.
Moze biti i da neznaju sto cine🤔😅
Hvala na odgovorima nadam se da cemo nakon izvjestaja biti pametniji po ovom pitanju jer to bi moglo lansirati cijenu na osjetno vecu razinu ako se tih 5-6 brodova dodatno uposli po SPOT cijeni ili necem bliskom tome. Ovo za penale i lagani raskid ugovora nisam bas siguran jer onda bi sedmi brod bio sigurno vec na spotu a ovako pisu kratkorocni ugovor/spot pa kako je kolega KicanCRO napisao nismo ni za taj sedmi sigurni na cemu je. Logicno mi je da postoji mogucnost korekcije cijene za ovih 5. Ako je bez toga onda se slazem da je zajeb stoljeca.
Kad bi bili potpisani na 5g po 11 tisuca ili tako nesto, ma eeeejjj, frende, pa to raskidas automatski, doviđornare, fuck off, ne dizes telefon... Kaj ti je... Da ti dobivas 11 tisuca, a netko taj isti brod preprodaje na spotu po 40 tisuca pa ne postoji taj ugovor na svijetu... Obrises dupe s njim...
Kad bi bili potpisani na 5g po 11 tisuca ili tako nesto, ma eeeejjj, frende, pa to raskidas automatski, doviđornare, fuck off, ne dizes telefon... Kaj ti je... Da ti dobivas 11 tisuca, a netko taj isti brod preprodaje na spotu po 40 tisuca pa ne postoji taj ugovor na svijetu... Obrises dupe s njim...
Jedino ako u pozadini te na oko engleske tvrtke ne stoje neki naši ljudi. Pogledajte malo od izgleda weba do koliko i čijih brodova ima tvrtka u charteru.
Kad bi bili potpisani na 5g po 11 tisuca ili tako nesto, ma eeeejjj, frende, pa to raskidas automatski, doviđornare, fuck off, ne dizes telefon... Kaj ti je... Da ti dobivas 11 tisuca, a netko taj isti brod preprodaje na spotu po 40 tisuca pa ne postoji taj ugovor na svijetu... Obrises dupe s njim...
Neznam baš da to tako ide, nije to tcom pa ćeš raskinuti ugovor i preći u vip.
Evo npr NMM objavljuje neke kontrakte:
Fleet of Vessels | Navios Maritime Holdings Inc.
I tu su sad neki sa i bez indeksa, npr:
| Navios Celestial | Ultra Handymax | 2009 | 58,063 | 9,548 | Dec 2021 | No |
| Navios Vega | Ultra Handymax | 2009 | 58,792 | Nov 2021 | 100% of average Baltic Supramax 58 10TC Index Routes |
Ovi prvi djeluje kao fiksni onda, drugi je full index.
Mislim stavimo se u obrnutu situaciju. Da je ATPL te panamaxe stavila na recimo 50k na 5 godina a vozarine padnu na 10k dnevno i sad taj tamo unajmitelj se ne javlja na telefon i briše dupe sa Atlantskom. Nisam pravni expert ali mogu samo pretpostaviti da tu postoji neko ko bi odrezao dobre penale, ajmo reći malo ozbiljniji sud od županijskog suda u Osijeku 
Možda je kod ice panamaxa situacija 12k + neki premium za BPI ali ATPL uprava sakriva bilo kakve informacije i onda mi iz Q izvješća moramo pogađati kako su potpisali te kontrakte 
