Kamsarmax 5 yrs old 32,4M usd , a ATPL naruči novogradnju po 34,2M usd.................. Svaka čast !
Polovni brod sada zarađuje novce, a ta novogradnja ih neće zarađivati još 3 godine, otom potom kakve će vozarine tada biti.
Istina da će stari brod u 2-3 godine zaraditi brutalno po ovim vozarinama, al opet i novogradnjama će cijena ići gore..... ma bitno samo da vozarine ostanu i dalje ovakve, onda je ovo drugo sve usputno
Po meni, ovdje se čeka izvješće, i to će bit okidač za prema gore...Tko vjeruje da će situacija potrajati, po malo skuplja...
Cijena će ići gore sigurno u svoje vrijeme s ovim vozarinama, najvjerojatnije krećemo nakon FI za Q3, ali treba vidjeti hoće li prije toga i malo niže. Dok se situacija u Kini ovako nesigurno kreće ne kupujem ništa sa barem 10 posto diskonta na trenutnu cijenu pa tako ni ATPL, neovisno o fundamentima.
Na našoj burzi je najčešća sintagma: uđi nakratko i odmah reži i bježi. Da Panamaxi i Supre prijeđu i 50.000$ bilo bi isto.
Cekajte kolega da se ovi sa velikim zaradama iz Djure ovamo presele😅
imam ATPL ali ovo što je lapad napisao na drugom forumu meni je dosta razočaravajuće, mislim da su to bolje mogli... ne zna se kakve će biti vozarine za par godina.
Direktor Jadroplova Pavlović je jučer na pom. večeri rekao da je Jadroplov odustao od novogradnji jer da bi ih dobili tek na kraju ciklusa visokih vozarina tj. krajem 2023. i početkom 2024.
Još je rekao da se plača 10 % ukupne cijene broda kod stupanja ugovora na snagu, a 40 % od ukupne cijene za vrijeme gradnje broda.
Ako je isto tako ugovoreno plača nje novogradnji Atlantske u iznosu od 40 % za vrijeme gradnje broda, to je čak 13.7 m$ po brodu.
S 13.7 m$ se ovih dana može kupiti 7-8 polovnih starijih supramaxa i handysize koji bi taj iznos zaradili već nakon 2-3 mjeseca od isporuke,tj.već u 1.polovici 2022.!!!!
A novogradnja s isporukom 2H 2023 možda taj iznos ne zaradi ni do 2025-2026.!!!!
Atlantska je napravila ogromnu grešku ove godine zbog ne kupovine jeftinih polovnih brodova na odličnom tržištu od 30-38.000 $ dnevno po brodu.!!!!
I dalje nastavlja raditi greške ne kupujući polovne brodove, tako što će dati 13.7m$*4=54.8 m$ učešća za novogradnje koje će te ogromne novce MOŽDA uspjeti vratiti nazad-zaraditi 2024-2026.
A tržište možda 2024-2026. bude na 10-15.000 $ pa te novce ne povrate ni do 2030.
Kamsarmax 5 yrs old 32,4M usd , a ATPL naruči novogradnju po 34,2M usd.................. Svaka čast !
Polovni brod sada zarađuje novce, a ta novogradnja ih neće zarađivati još 3 godine, otom potom kakve će vozarine tada biti.
Možda naručene novogradnje zaraďuju u "tišini", izmeďu razlike resale i NB price??? Koliko je ono sada resale za kamsarmaxe 39 mil$?, a contract je objavljen na cca 34,25? Hmmm matematika je jednostavna 39 - 34,25 = ????? × 4 =?????? 
Na našoj burzi je najčešća sintagma: uđi nakratko i odmah reži i bježi. Da Panamaxi i Supre prijeđu i 50.000$ bilo bi isto.
Cekajte kolega da se ovi sa velikim zaradama iz Djure ovamo presele😅
pa ako ćemo pravo kolegice, Sl.Brod je najveći brod na svijetu, tako da ima malo veze i treba zaraditi, kakva Atlantska, to su barke
Na našoj burzi je najčešća sintagma: uđi nakratko i odmah reži i bježi. Da Panamaxi i Supre prijeđu i 50.000$ bilo bi isto.
Cekajte kolega da se ovi sa velikim zaradama iz Djure ovamo presele😅
Ma ovdje se konstantno ponavlja ista priča....na određenom nivou iskrcavanje a kad završi u tri dana + 20 %....
Na Cleavesu su napokon povećali cijene brodova, najveći skok kod Supri, 5 godina stara Supra skuplja od Panamaxa
Marko Domijan u pomorskoj večeri............. Poslušajte od 13:25... https://radio.hrt.hr/aod/pomorska-vecer-2dio/397342/
Marko Domijan u pomorskoj večeri............. Poslušajte od 13:25... https://radio.hrt.hr/aod/pomorska-vecer-2dio/397342/
sad je jasnije 
Marko Domijan u pomorskoj večeri............. Poslušajte od 13:25... https://radio.hrt.hr/aod/pomorska-vecer-2dio/397342/
sad je jasnije
sad je jasnije
Od koje min krece Domijan?....hvala
25:13
Ja mislim da su na vrijeme, sklopili ugovore i da moraju pomladiti flotu.Ovo će potrajati, i sve bi se moglo uklopiti kako treba, prodaja starih, i kupnja novih...
Kako je gosp. Domijan rekao da je cijena brodova narasla 100%, čak i ako su brojevi u prethodnoj godišnjoj bilanci bili "napuhani" cca 30%, revalorizacijom će se te vrijednosti povećati barem još cca 50%. To je dobit od jedno pola milijarde kuna, pa vi računajte NAV.
Ja mislim da su na vrijeme, sklopili ugovore i da moraju pomladiti flotu.Ovo će potrajati, i sve bi se moglo uklopiti kako treba, prodaja starih, i kupnja novih...
da, izabrali su zihericu, nisu se proslavili ali nisu ni nešto loše napravili. Stare brodove će moći prodati nakon isporuke novih koji će biti tehnološki napredniji.. a postoji šansa da do polovine 2023 ostanu visoke vozarine... e tek onda su napravili famozan posao.
Kako je gosp. Domijan rekao da je cijena brodova narasla 100%, čak i ako su brojevi u prethodnoj godišnjoj bilanci bili "napuhani" cca 30%, revalorizacijom će se te vrijednosti povećati barem još cca 50%. To je dobit od jedno pola milijarde kuna, pa vi računajte NAV.
mislim da će ta revalorizacija značajno napucati cijenu dionice na burzi. samo nek objave.
Neće oni raditi revalorizaciju i plaćati porez, a onda za 2 godine pisati gubitak. Nisu ni investitori blesavi pa da misle da će ove cijene biti zauvijek ako se zna da je bizniz ciklički. Ako se očekuje ciklus do kraja 2023. dionica neće rasti istim tempom do kraja.
Neće oni raditi revalorizaciju i plaćati porez, a onda za 2 godine pisati gubitak. Nisu ni investitori blesavi pa da misle da će ove cijene biti zauvijek ako se zna da je bizniz ciklički. Ako se očekuje ciklus do kraja 2023. dionica neće rasti istim tempom do kraja.
Alias, jesi li to ti?
Neće oni raditi revalorizaciju i plaćati porez, a onda za 2 godine pisati gubitak. Nisu ni investitori blesavi pa da misle da će ove cijene biti zauvijek ako se zna da je bizniz ciklički. Ako se očekuje ciklus do kraja 2023. dionica neće rasti istim tempom do kraja.
Kako da izbjegnu revalorizaciju brodova refinanciranih kroz sell and lease back?
Neće oni raditi revalorizaciju i plaćati porez, a onda za 2 godine pisati gubitak. Nisu ni investitori blesavi pa da misle da će ove cijene biti zauvijek ako se zna da je bizniz ciklički. Ako se očekuje ciklus do kraja 2023. dionica neće rasti istim tempom do kraja.
Kako da izbjegnu revalorizaciju brodova refinanciranih kroz sell and lease back?
Tocno tako, morat ce je raditi.
