ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

Nisam se ja ništa pogubio, ja nikad ne bih stavio bi stavio lovu u firmu gdje ekipa siše firmu iznutra i pokušava zadržati kontrolu nad "santom leda koja se iz godine u godinu topi". Vidjeli smo primjer jednog nadobudnog koji je unutra utukao milijune, a sad ih pokušava spasiti. Kad naiđeš na osinje gnijezdo, onda ga zaobiđeš, a ne guraš nos ili jezik unutra da provjeriš kakav je zrak, a još manje ga nosiš kući i spašavaš mu "starosjedioce" odnosno brodolomce.

Ti koji su dokapitalizirani, danas imaju flotu od 30, 50 pa i više od sto brodova. I oni znaju raditi posao s bulk brodovima i korisititi sve blagodati vlasničkog i dužničkog financiranja za razliku od lokalnih koji su čuvali gnijezdo, dok ga "starosjedioci" nisu oglodali do kraja.

Quote from Flight

Nisam se ja ništa pogubio, ja nikad ne bih stavio bi stavio lovu u firmu gdje ekipa siše firmu iznutra i pokušava zadržati kontrolu nad "santom leda koja se iz godine u godinu topi". Vidjeli smo primjer jednog nadobudnog koji je unutra utukao milijune, a sad ih pokušava spasiti. Kad naiđeš na osinje gnijezdo, onda ga zaobiđeš, a ne guraš nos ili jezik unutra da provjeriš kakav je zrak, a još manje ga nosiš kući i spašavaš mu "starosjedioce" odnosno brodolomce.

Ti koji su dokapitalizirani, danas imaju flotu od 30, 50 pa i više od sto brodova. I oni znaju raditi posao s bulk brodovima i korisititi sve blagodati vlasničkog i dužničkog financiranja za razliku od lokalnih koji su čuvali gnijezdo, dok ga "starosjedioci" nisu oglodali do kraja.

Prvo bi trebao doći na neki nivo da bi uopće o takvim problermima mogao ili morao razmišljati, ali sa druge strane optimalno je zauvijek gledati komentirati i veseliti se, kao Gustav u onom crtiću .

Inaće povijesne referrnce prženja dionićarske love ne govore u prilog tome što zastupaš, jer oni dijagrami su na praktički danas, a sa druge strane odvrti nekoliko strana unatrag , pa pogledaj benchmark po svim važnijim parametrima.

Svako dobro moj Don Juan, One....

Jedino ovdje sitni paraziti koji čuvaju vlastitu foteljicu konstantno uvjeravaju eter i prisutne u nešto za što ih kontinuirano u stvarnosti demantira. Sad kad su Hanfa i tržište učinili svoje i izbile grlatima i nadobudnima dionice iz ruku, sad se svi međusobno gledaju u očekivanju čuda u Mrduši Donjoj. Baš me zanima koji će biti sljedeći "zec iz šešira"...

Šteta što kaljate uspomenu na Stjepana Filipovića, ne treba vam to.

Ontopic: na slijedećem linku se nešto više govori o onome o čemu sam pisao u prethodnom postu. "In its latest weekly report, shipbroker Allied Shipbroking said that “this was another impressive week for the dry bulk newbuilding market, with buying appetite seemingly being refreshed, reflecting the enhanced sentiment and the improving fundamentals.... The rising momentum noted in freight rates, the healthier overall balance between demand and supply and the hope that a major part of the pandemic implications have now been passed, have all seemingly contributed to the revival in interest for new orders. We expect to see more activity take place in the coming weeks, given that we are still riding off the positive overall trend. On the tanker side, things were much quieter last week, following the subdued interest that has been noted of late. Here, things were slightly different, as buyers are not yet confident that demand will bounce back relatively soon, while prices are not yet attractive in the eyes of most”.

I ovo je odraz očekivanja u budućnosti, jedan segment up, drugi down.

https://www.hellenicshippingnews.com/ship-owners-lo…-bulk-carriers/

Quote from DiAbLeRo

Šteta što kaljate uspomenu na Stjepana Filipovića, ne treba vam to.

Ontopic: na slijedećem linku se nešto više govori o onome o čemu sam pisao u prethodnom postu. "In its latest weekly report, shipbroker Allied Shipbroking said that “this was another impressive week for the dry bulk newbuilding market, with buying appetite seemingly being refreshed, reflecting the enhanced sentiment and the improving fundamentals.... The rising momentum noted in freight rates, the healthier overall balance between demand and supply and the hope that a major part of the pandemic implications have now been passed, have all seemingly contributed to the revival in interest for new orders. We expect to see more activity take place in the coming weeks, given that we are still riding off the positive overall trend. On the tanker side, things were much quieter last week, following the subdued interest that has been noted of late. Here, things were slightly different, as buyers are not yet confident that demand will bounce back relatively soon, while prices are not yet attractive in the eyes of most”.

I ovo je odraz očekivanja u budućnosti, jedan segment up, drugi down.

https://www.hellenicshippingnews.com/ship-owners-lo…-bulk-carriers/

Vidim da niste primijetili da za dry bulk komentare i sve povezano sa sektorom odnedavno imate posebnu temu pa bih vas javno zamolio da to prenosite tamo i ne kaljate temu posvećenu isključivo Atlantskoj plovidbi.

DRY BULK bez cenzure

BDI +0,5% 1837 https://finansavisen.no/nyheter/shippi…r-rateoppgangen

Baltic Dry Index Rises 0.49% to 1,837

Capesize -0.16% to $25,515

Panamax +1.51% to $13,413

Supramax 58k tons +1.25% to $12,464

Handysize +1.18% to $10,026

Freight futures am update

Capesize flat

Panamax up ~3%

Danas sve neke super vijesti, BDI raste, cijena dionice raste, nema vise Trumpa...

Kakva su vam ocekivanja kada cemo preko 200?

Quote from Goran42

Danas sve neke super vijesti, BDI raste, cijena dionice raste, nema vise Trumpa...

Kakva su vam ocekivanja kada cemo preko 200?

sve se lijepo odvija, manje je brodova, manje zarade, manje dioničara i samo je pitanje da li je više onih što misle da treba podignuti jedra ili onih što su se nagurali na kontra stranu broda, a kormilar ionako tjera po svom kursu 100-600

Quote from Moller

Quote from Goran42

Danas sve neke super vijesti, BDI raste, cijena dionice raste, nema vise Trumpa...

Kakva su vam ocekivanja kada cemo preko 200?

sve se lijepo odvija, manje je brodova, manje zarade, manje dioničara i samo je pitanje da li je više onih što misle da treba podignuti jedra ili onih što su se nagurali na kontra stranu broda, a kormilar ionako tjera po svom kursu 100-600

koliko pratim temu, manje je brodova u vlasnistvu ali kolicinski pod upravljanjem je isti broj ili sam fulao:)

jedino ce manje zaradivati...

ako netko zna koliko tocno imaju brodova u vlasnistvu a koliko u najmu bilo bi korisno da napise.

hvala

Quote from Moller

Quote from Goran42

Danas sve neke super vijesti, BDI raste, cijena dionice raste, nema vise Trumpa...

Kakva su vam ocekivanja kada cemo preko 200?

sve se lijepo odvija, manje je brodova, manje zarade, manje dioničara i samo je pitanje da li je više onih što misle da treba podignuti jedra ili onih što su se nagurali na kontra stranu broda, a kormilar ionako tjera po svom kursu 100-600

čeka se samo da uprava objavi da su i mornare prodali i iznajmili nazad

Quote from Goran42

Quote from Moller

sve se lijepo odvija, manje je brodova, manje zarade, manje dioničara i samo je pitanje da li je više onih što misle da treba podignuti jedra ili onih što su se nagurali na kontra stranu broda, a kormilar ionako tjera po svom kursu 100-600

koliko pratim temu, manje je brodova u vlasnistvu ali kolicinski pod upravljanjem je isti broj ili sam fulao:)

jedino ce manje zaradivati...

ako netko zna koliko tocno imaju brodova u vlasnistvu a koliko u najmu bilo bi korisno da napise.

hvala

Ja mislim da u vlasnistvu imaju jos 4 Panamaxa.Ako se ne varam oni su 2008 godiste. Ova dva prodana 2012.

na stranica pise da imaju 12 brodova:

http://www.atlant.hr/4flota.php

i kretanje:

http://www.atlant.hr/3kretanje_brodova.php

da li ovo tocno pise?

ne kuzim koji su njihovi koje su prodali koje su unajmili... gdje to pise jel netko zna?

Ja mislim da se vi svi bavite nevaznim stvarima. To je firma s hrpom dugova i zato je cijena otisla dolje. Ali trendovi se mijenjaju i dolaze cashovitija vremena. Da li ih je bolje docekati sa starim skupim kreditima i brodovima u vlasnistvu ili u leaseback-u ako je refinanciranje bilo povoljnije?

Duboko sam uvjeren da je zbog evidentno dobrog outlook-a u dry bulku za naredne godine to odigrano povoljnije nego stari krediti, a sad sve ono sto sam najavljivao prije koji mjesec, infrastruktura, demolition itd. upravo zalaufava.

Kad za koji mjesec budete gledali panamaxe na 20k USD i supre / ultre vrlo blizu tome onda cete lijepo ulaziti po 450 da se iskrcate na 500-600. Ne bi bilo prvi put, hehe.

Možda će ići u nabavku novijih plovila, ali bilo bi korektno od njih da su naveli iznose prodaje i uvjete leasing aranžmana. Tada bi znali procijeniti koliki je sklad iI nesklad imovine u knjigama u odnosu na trzisne cijene te imovine.

Quote from Goran42

Danas sve neke super vijesti, BDI raste, cijena dionice raste, nema vise Trumpa...

Kakva su vam ocekivanja kada cemo preko 200?

ne znam, ovo je ringišpil..ali recimo mogli bismo idući ponedjeljak...zadnji put smo u četvrtak, uz povećano trgovanje krenuli sa 155,50 i već u ponedjeljak (11. siječnja) završili na 184 (+18%).

Nakon toga 4 dana +- 170, uz slabije trgovanje ..čini se da još nije gotovo.

Quote from alias

Jedna je vrlo zanimljiva stvar. Oni su 2020.g imali za refinancirat 200 mil kuna, a ove godine imaju 100 mil. Oni su da to izrefinanciraju prodali i iznajmili nazad 5 ili koliko već najboljih brodova, a čija je vrijednost u bilanci sigurno nekih 800 mil kuna. Znaci li to da su brodovi u bilanci precijenjeni?

joj,joj...............pa opet joj....

Orderbook is record low, demand growth will acceleratehttps://static1.squarespace.com/static/5a4d1d2…2021+Report.pdf

... the secondhand ship becomes the focus of attention, and an early example of such a potential scarcity

of asset was last week’s Capesize sale that we estimate was concluded at a ~50% premium to last done...

koliko ovdje profesora i dotura prošlosti,ajmo po N-ti put ispočetka,ni slučajno o budućnosti.

a koga bi interesirala pri ?

"...Dakle, jedino ja kazem da ova godina nece biti po nicemu posebna...." ?

pricelles

vrijednost brodova iz prošlosti već danas nema nikakve veze sa sadašnjošću + ide to još značajno up barem do 2022.

p.s.

rekao sam da ću se max suzdržavati od komentiranja ovdje,tako ću i nastaviti,nije me teško naći za raspravu.

iako nije po mojoj želji neki su mi komentari jučer prebačeni ovdje pa očekujem da mi se ne broje

vidim da su se neki ovdje već pozdravili,oprostili toliko puta od teme zadnjih dana da ovo pomalo sliči na "beskrajan dan"

Quote from alias

Pa cekaj malo. Ako se ide logikom. Oni su tu imovinu prvo prodali pa ponovo iznajmili. Recimo da su je prodali po tih 300 mil kuna. Moze i 400. Nemam volje raditi NAV. Ako se ti brodovi vode u knjigama po 800 mil. onda će samo od ovih transakcija biti gubitak u RDiG od oko 400 mil kuna. Svakako ce biti zanimljiv FI. Mislim, ne mora biti 400 mil, ali ce se napokon vidjeti prava vrijednost imovine ATPL-a, a koja se je vjesto skrivala ovih godina

a kako se mornari vode u knjigama?

jel nešto kao korisnici kod Optime ili i njih angažiraju preko agencije za zapošljavanje?

jesu li samo ovi iz gruada ili ih ima i iz ostatka RH ili su možda angažirali Filipince?