Niti kamate utjecu na postignutu vozarinu niti scrubberi utjecu na postignutu vozarinu, niti su manje klase brodova znacajno zastupljene s scrubberima da bi odnos s vanjskim bio razlicit radi toga i da jesu
Pogledajte trosak goriva.
Dugorocni najam djela flote imaju sve brodarske kompanije.
Trošak goriva utječe na break-even ne na prosječne vozarine.
Naravno da dugoročni najam nema samo ATPL ali pošto je 50% flote na 12500 za dobiti dobar prosjek ostali bi tribali imati puno veće zarade….
znam da je već jednom negdi pisano o tome, ali nikako pronać.
radi se o pitanju breakevena i troško goriva... je li gorivo uključeno ili ne?
hvala lp.
Pogledajte trosak goriva.
Dugorocni najam djela flote imaju sve brodarske kompanije.
Trošak goriva utječe na break-even ne na prosječne vozarine.
Naravno da dugoročni najam nema samo ATPL ali pošto je 50% flote na 12500 za dobiti dobar prosjek ostali bi tribali imati puno veće zarade….
Nije više 50% flote na dugoročnom najmu.
Pogledajte trosak goriva.
Dugorocni najam djela flote imaju sve brodarske kompanije.
Trošak goriva utječe na break-even ne na prosječne vozarine.
Naravno da dugoročni najam nema samo ATPL ali pošto je 50% flote na 12500 za dobiti dobar prosjek ostali bi tribali imati puno veće zarade….
Atpl je uvijek imao 50% flote na spotu, 50% u DN. Sumnjam da ce to mijenjati. Tesko je reci kakve ce vozarine biti 2023. Oni su konzervativna firma.
Da me se krivo ne shvati, ne mislim da trebaju ugraditi scrubbere u stare brodove, ali imaju dodatan trosak za gorivo.
znam da je već jednom negdi pisano o tome, ali nikako pronać.
radi se o pitanju breakevena i troško goriva... je li gorivo uključeno ili ne?
hvala lp.
Ovisno i o ugovoru.
Ima raznih kombinacija…
Trošak goriva utječe na break-even ne na prosječne vozarine.
Naravno da dugoročni najam nema samo ATPL ali pošto je 50% flote na 12500 za dobiti dobar prosjek ostali bi tribali imati puno veće zarade….
Atpl je uvijek imao 50% flote na spotu, 50% u DN. Sumnjam da ce to mijenjati. Tesko je reci kakve ce vozarine biti 2023. Oni su konzervativna firma.
Da me se krivo ne shvati, ne mislim da trebaju ugraditi scrubbere u stare brodove, ali imaju dodatan trosak za gorivo.
Kratkoročni (do 12mj.) i dugorocni najam.
Spot je treća pisma.
Veliki je spread izmedu trenutnih kratkorocnih najmova i ostalih 6 u dugorocnom najmu.
Zato nam to malo lošije izgleda u odnosu na ostale.
Dok se ima treba ulagati pogotovo za uštede na gorivu.Uvik se naknadno moze bolje i lakse prodati…
To što su konzervativni mi se najvise i svidja, neka tako i nastave. Ja cu se strpiti i navijati za njih 🤗
Trošak goriva utječe na break-even ne na prosječne vozarine.
Naravno da dugoročni najam nema samo ATPL ali pošto je 50% flote na 12500 za dobiti dobar prosjek ostali bi tribali imati puno veće zarade….
Nije više 50% flote na dugoročnom najmu.
Imamo neku provjerenu info.?
Pogledajte trosak goriva.
Dugorocni najam djela flote imaju sve brodarske kompanije.
Trošak goriva utječe na break-even ne na prosječne vozarine.
Naravno da dugoročni najam nema samo ATPL ali pošto je 50% flote na 12500 za dobiti dobar prosjek ostali bi tribali imati puno veće zarade….
Odakle zakljucak da je 50% na 12500, to moze biti misljenje da je tako ali jos nije dokazano da je tako.
Trošak goriva utječe na break-even ne na prosječne vozarine.
Naravno da dugoročni najam nema samo ATPL ali pošto je 50% flote na 12500 za dobiti dobar prosjek ostali bi tribali imati puno veće zarade….
Odakle zakljucak da je 50% na 12500, to moze biti misljenje da je tako ali jos nije dokazano da je tako.
6 od 12 daje 50% 🤗😂
Odakle zakljucak da je 50% na 12500, to moze biti misljenje da je tako ali jos nije dokazano da je tako.
6 od 12 daje 50% 🤗😂
Ja sam pitao za vozarinu ne za kolicinu
znam da je već jednom negdi pisano o tome, ali nikako pronać.
radi se o pitanju breakevena i troško goriva... je li gorivo uključeno ili ne?
hvala lp.
Breakeven je tocka pokrica i ukljucuje sve troskove (gorvo, kamate, amortizaciju, mat.troskove i dr.).
Svaki prihod preko breakevena, kod brodara, ide u dobit jer skoro pa nemaju varijabilne troskove.
Druga je stvar sto na spot ugovoru vecinom gorivo placa zakupodavac, a kod TC zakupnik...
ATPL ima breakeven oko 11k USD i sve preko toga je cisti dobitak...da je cijela flota na spotu breakeven bi bio zanemarivo visi (pretpostavljam par stotina dolara vise) jer bi oni placali gorivo i pristojbe za cijelu flotu...imho
akeven bi bio zanemarivo visi (pretpostavljam par stotina dolara vise) jer bi oni placali gorivo i pristojbe za cijelu flotu...imho
Ja mislim da su malkice veći dnevni troškovi goriva po brodu od tih nekoliko stotina dolara...običan malo veći kamion potroši cca 500 litara nafte, ako vozi 24h.
Da li se zna točno koliko je brodova trenutno na spotu? I dali je izaša ijedan stari ugovor od prije?
akeven bi bio zanemarivo visi (pretpostavljam par stotina dolara vise) jer bi oni placali gorivo i pristojbe za cijelu flotu...imho
Ja mislim da su malkice veći dnevni troškovi goriva po brodu od tih nekoliko stotina dolara...običan malo veći kamion potroši cca 500 litara nafte, ako vozi 24h.
Pa mislim da gorivo nema znacajan utjecaj na poslovanje...ukupni materijalni troskovi za 9mj2021 iznose oko 30 mil kn odnosno oko 110k kn dnevno/17 tis $ dnevno...a osim goriva ukljucuju niz drugih troskova...
akeven bi bio zanemarivo visi (pretpostavljam par stotina dolara vise) jer bi oni placali gorivo i pristojbe za cijelu flotu...imho
Ja mislim da su malkice veći dnevni troškovi goriva po brodu od tih nekoliko stotina dolara...običan malo veći kamion potroši cca 500 litara nafte, ako vozi 24h.
Da tako je neka potrosi 20 tona dnevno to je 14 000$ dnevno po 700$ po brodu, mislim da je bunker izrazen u tonama nisam provjerava tako mi je ostalo u pamcenju, ali ovo je samo u slucaju da je brod na spotu-voyage.
Još 9 radnih dana pa će sve biti jasno!
jel ovaj maneken koji se sa 500-600 kom prešetava po bidu danas, baš mora prodati sve dionice danas ili će biti još prilike ovaj tjedan?.......
kako sam ga ošico ranije danas, a ima još i dosta "robe" očito......
jel ovaj maneken koji se sa 500-600 kom prešetava po bidu danas, baš mora prodati sve dionice danas ili će biti još prilike ovaj tjedan?.......
kako sam ga ošico danas, a ima još i dosta "robe" očito......
Samo neka prodaje bolje sad nego kasnije....tako i tako je sve to već toliko puta viđeno....moraju dionice prijeći u prave ruke....a i čini se da kasnimo za DSX-om !
NYSE - Nasdaq Real Time Price. Currency in USD
Add to watchlist
4.3950+0.2650 (+6.42%)As of 10:05AM EST. Market open.
Meni se cini da do sad nikad nije bilo toliko razlicitosti u ocekivanjima, puno razlicitih gledanja, shvacanja, mislim da bi jedna kvark tablica o ocekivanjima dobro dosla da se vidi sva razlicitost trenutacnog stanja, mislim se bi li napravio jednu.
Ovaj manevar u zadnjoj minuti je igra meni potpuno nerazumljiva.
kako sam ga ošico danas, a ima još i dosta "robe" očito......
Samo neka prodaje bolje sad nego kasnije....tako i tako je sve to već toliko puta viđeno....moraju dionice prijeći u prave ruke....a i čini se da kasnimo za DSX-om
Diana Shipping Inc. (DSX)
NYSE - Nasdaq Real Time Price. Currency in USD
Add to watchlist
4.3950+0.2650 (+6.42%)As of 10:05AM EST. Market open.
sve je to relativno na ovakvom marketu a možda i dsx kasni za atpl....... 
......više mi izgleda da nema smisla sa rogatima se bosti, nego ladno povuči bid jako,jako nisko, da sad ne kažem do koje razine........ovdje je trgovanje postalo toliko konfuzno da nije ni za gledati a kamo li trgovati.......pa ovaj prodaje po bidu u zadnjim sekundama količinu koja je veča od samog bida na toj cijeni
.......taj ni ne želi da se eventualno bid napuni nego se boji da se bid isprazni jel izgleda toga ima na "tone" .........đaba brodara vani......netreba ih ni pratit jel ovdje ide očiti pump pa dump......da se to dogodilo ranjje danas dionica bi opet plesala na 400.......
