VLEN (Viktor Lenac d.d.)

Ma cijena nikako da ode jer su u izvještaju stalno oprezni....već kvartalima to traje...uvijek pesimizam, a u stvari "pila naopako"...doći će sve na svoje, ovo je bolesno jeftino, a oni bolesno sve bolje rade...to nisu kozmetički, mali pomaci...ovo je postala keš mašina i to u uvjetima COVID-a i rasula u brodarskom sektoru...što će bit kad se to sve malo posloži...

ono sto je jako dobro u izvjestajima je to da jr Lenac naucio kontrolirati svoje rashode tako da i u slucajevima manjih prihoda po kvartalima imamo respektabilnu dobit.

Drugo i jos bitnije je to da Lenac svakim kvartalom uvode novitete u girmu smanjuju broj neproduktivno osoblja na ustrb nabavke nove opreme to bi trebalo povecati profitabilnost iste.

Raduje me i dolazak Amera,eventualno koji Lng offsjore projekt i moguci remont kruzera to u sve ultraprofitabilni poslovi sa vecom dodanom vrijednosti i marzom

UKRATKO: Pokazatelji jako, jako dobri; puno bolji rezultati za 3Q/2020 od istog razdoblja prethodne godine; pad zaposlenosti brodogradilista uzrokovan pandemijom COVID-19 ipak je znacajno manji nego se očekivalo.

PRO

--> U prvih devet mjeseci 2020. godine ostvareni su prihodi u iznosu 253 mil kn (u istom razdoblju prethodne godine iznosili 194 mil kn).

--> Iskazana je neto dobit u iznosu 43 mil kn (u istom razdoblju prethodne godine 0,9 mil kn).

--> Ukupna zaduzenost ispod 30% i konstantno se smanjuje (u istom razdoblju prethodne godine iznosila 42%)

--> Novac na racunu 56 mil kn (u istom razdoblju prethodne godine 16 mil kn).

--> Vrijednost dionice značajno podcijenjena.

--> Izboren je novi dvomjesečni remont aluminijskog katamarana USNS „Yuma“, planiran od početka prosinca ove, do konca siječnja naredne godine, a očekuju se i rezultati natječaja za još tri projekta, planirana od veljače do lipnja 2021. godine.

--> Ugradnja uređaja za tretman balastnih voda trebala bi ostati na istoj razini potražnje tijekom cijele 2021. i 2022. godine, koja je ujedno i krajnji rok za ugradnju tih uređaja.

--> Kao dijelu Palumbo Grupe, Viktoru Lencu omogućen je pristup široj bazi klijenata pa tako i nekim klijentima s kojima do sada nije ostvarivao suradnju. Već je nekoliko brodova za koje u određenom trenutku brodogradilište na Malti nije imalo kapaciteta, usmjereno u Viktor Lenac.

CON:

--> Niski FF dionice. Veliki udio vlasnistva drzi Polombo (82% + 5% sam Lenac).

--> Ne isplacuje se dividenda, sto ne znaci da uskoro nece. Novac na racunu se skuplja konstantno.

--> U svojim predvidjanjima i dalje poslovicno oprezni: "No, kako je već ranije bilo najavljivano, očito je da recesija i pad zaposlenosti u djelatnostima povezanim s pomorskom industrijom dolazi s odgodnim efektom i da bi do značajnijeg smanjenja prihoda Viktora Lenca moglo doći u posljednjem tromjesečju ove i prvom tromjesečju naredne godine." Kako se njihove predikcije do sada nisu obistinile vec je bilo upravo suprotno te je rast bio iziman, iskreno se nadam da nece niti ovaj put.

Promjene u TOP10

Usporedbom sa stanjem iz 05/2020 moze se uociti da je iz prvih 10 dionicara izasla Pope Tamara Duda te da je jos samo jedan dionicar smanjio udio (-0,02).

Kretanje cijene dionice

Uocljiv je nagli pad u 03/2020 usljed pojave epidemije kovida. Nakon toga vrijednost dionice raste cak na vise razine nego je bila prije tog pada.

p.s. Društvo je u tećem tromjesečju 2020. godine prodalo putem transakcija na Zagrebačkoj burzi 6.153 dionice Tankerska next generation d.d.

Bravo Lenac, bravo Kvark

u 4Q 2019 su imali prihod od 120 mil kn cisto sumnjam da ce oveaj kvartal biti na toj razini pa vjerujem da ce moci koristiti povlastice koje daje drzava u ovom zadnjem kvartalu normalno ovisi i o samom padu ukupnih prihoda to bi trebalo ostaviti koji milioncek vise u Lencu.

kada pogledamo sva remontna brodogradilista Palumba Lenac sa svojom povrsinom od 670 000m2 im je najvece remontno brodogradiliste pa je i za ocekivati da ce popravke teskasa relocirati na Lenac.Ostala im je Mesina sa 75 000m2 Napulj sa 23 000m2 i na Malti nakon prodaje imaju 135 000m2 ostala su im i manja remontna brodogradilista.Vjerujem takodjer da za 1-2 godine lenac nece imati vise od 350 radnika sa radnicima iz V.Steel te da ce se postupno ici na cim veci udio rada sa strojevima poradi same konkurentnosti Lenca.

Lenac opet izgleda kao bozicno drvce na vezu 11 Seacross koji je iskljucio AIS i kod Ievoli Greena imate dvije teglenice koje su u remontu Vervece i P7tu su jos u Nada,LNG Croatia,Lošinj i danasnji novi brod MSC grupacije koji je stigao iz Malte

Kad smo kod VLENa, meni je malo nejasno zašto oni sami svoje dionice ne kupuju i ne ponište ako je cijena toliko primamljiva. Preuzeli su je po 10 kn/kom pa valjda im je onda sada sve do 10, 15 ili čak i 20 kn puno povoljnije nego ondašnjih 10?? A valjda oni najbolje znaju na čem su a love imaju. S druge strane kad bi počeli s otkupom to bi po meni isto bio jedan od mogućih okidača da cijena krene gore.

Nikako da probijemo 9, 00 kuna...🤔

novi brodovi samo dolaze..skoro da se nemaju gdje okrenuti.. miriše na jako dobro..!

Quote from deny_09

Nikako da probijemo 9, 00 kuna...🤔

Probili jos jucer

kupnja zadnjih dana sve bolja, mada na prodaji niču nalozi ko da nema sutra. Baš me zanima da li netko iz top 10 prodaje? zanimljivo inače da ova dionica ne privuče više kolega koji su inače vrlo aktivni na nekim drugim firmama koje su vrlo upitne budućnosti, a osobito financijskog rezultata..

Ovo je do sada bila niskolikvidna dionica. Zadnjih dana rastu prometi. Nesto se dogadja ili netko nesto zna?

Pa nije bila do sada zanimljiva trejderima upravo zbog niske likvidnosti.

Čini se da je nekima ušla u fokus pa kupuju. Meni je malo žao jer sam stajao na bidu. Kod ove dionice i firme je trenutačno sve super. Ipak, za mene bi bilo prerizično biti s više od 10% portfelja u njoj, naravno bitni su i apsolutni iznosi. Uglavnom, šteta je ovu dionicu ne imati jer su mogući izvanredno dobri scenariji, slično kao kod pevca.

https://www.rtl.hr/vijesti-hr/vid…od-lng-croatia/

. . .

Ne izgleda lose