ADPL (AD Plastik d.d.)

Quote from KitoLovac

Nijemci su upalili u bananu otkako su Zeleni i ljevičari preuzeli kontrolu. Imali su jeftinu energiju iz Rusije kao i 30% iz svojih nuklearki.

Genijalci nuklearke izgasili, sjeverni tok nestao. Pa-pa. Ostali u banani a Angela naručila milijune imigranata od kojih većina na socijali.

Pa eto sad zelene uvoze ugljen i plin brodovima. Cijela industrijau bananu zbog većih troškova. Povukli i veći dio Europe. Genijalci

Njemački kancelar Schroeder je bio predsjednik najjače ruske energetske kompanije. Naravno da su gasili nuklearke i prebacili se na jeftini ruski plin. Rat im je nešto pomrsio planove ali dobili su popust na plin zbog "povecanih troškova" kako ti to nazivas, al navalu kineske jeftine kvalitetne robe nemoguće je zaustaviti. Njemacka auto industrija ne propada zbog plina već zbog razloga na koje ukazujem već 10 godina i više. Nema više nadojene i neupućene čeljadi koja će poluproizvod plaćati 30-40% više. Gotovo svršeno vrijeme. Prelaskom na EV švabi su potpuno mrtvi jer samo lud čovjek će platiti 30 % više poluproizvod kad ima Američkih i kineskih proizvoda. Pitaj mlade, ako ne vjerujem meni starom konju. Nažalost.

Što se tiče plina, evo i.jedan članak koji će potvrditi ono sto sam rekao.

Europa uvezla rekordne količine ruskog LNG-a, pokazuju podaci za 2024. godinu

Europa je uvezla rekordne količine ruskog ukapljenog prirodnog plina (LNG), pokazuju podaci za 2024. godinu

forbes.n1info.hr

Dakle. Glavni uzroci pada njemačke industrijske proizvodnje su:

1. Visoke cijene energije – Povećani troškovi plina i nafte smanjuju profitabilnost. Nema nuklearki.
2. Inflacija – Poskupljenje sirovina smanjuje konkurentnost proizvoda.
3. Poremećaji opskrbnih lanaca – Kašnjenja i nedostatak materijala zbog globalnih problema.
4. Smanjena potražnja – Manje izvoza zbog konkurencije, posebno u Kinu. Ali to su pokrili sa Poljskom.

5. Rast kamatnih stopa – Skuplje financiranje ograničava ulaganja. Ali izlazimo u područje kada se očekuje pad kamatnih stopa.

   
   

   Energenti su glavni razlog. Uzrokovali su inflaciju i nekonkurentnost proizvoda. Dok Kina i Indija uživaju niske cijene energenata. Kao i veći dio Azije. Dakle, mi smo popušili. I to se neće riješiti barem idućih 5 gpdina

   
   

U prijevodu, kupuj dok još ima po 9,00 eura, kad krene više se ne vraćamo na te razine😀

Quote from tollway

Quote from KitoLovac

Dakle. Glavni uzroci pada njemačke industrijske proizvodnje su:

1. Visoke cijene energije – Povećani troškovi plina i nafte smanjuju profitabilnost. Nema nuklearki.
2. Inflacija – Poskupljenje sirovina smanjuje konkurentnost proizvoda.
3. Poremećaji opskrbnih lanaca – Kašnjenja i nedostatak materijala zbog globalnih problema.
4. Smanjena potražnja – Manje izvoza zbog konkurencije, posebno u Kinu. Ali to su pokrili sa Poljskom.

5. Rast kamatnih stopa – Skuplje financiranje ograničava ulaganja. Ali izlazimo u područje kada se očekuje pad kamatnih stopa.

   
   

   Energenti su glavni razlog. Uzrokovali su inflaciju i nekonkurentnost proizvoda. Dok Kina i Indija uživaju niske cijene energenata. Kao i veći dio Azije. Dakle, mi smo popušili. I to se neće riješiti barem idućih 5 gpdina

   
   

kad su državnici bilo toliko pametni da su uveli sankcije europi, a ne rusiji. većina njih više i nije na vlasti, a ovi nedorečeni klaunovi ne znaju što i kako. pa preko 2-3 posrednika uvoze te iste energente po osjetno većoj cijeni.

Display More

Ne znam odakle vam podaci i zasto nitko ne priča o previsokim maržama, nedostatku investiranja u razvoj tj tapkanja u mjestu i pohlepi Njemačkih proizvođača. Ruku na srce al kinez je po pitanju inovativnosti i kvaliteti EV miljama ispred švabe, a to nema veze sa ničim drugim doli sa ovome o čemu pricam. Vidjeti ćete uskoro ako to još do sada niste uočili. I švabo ruski plin uvozi po sličnoj cjeni kao i prije rata ....

Ako se adpl uklopi u ovako nešto, to bi im bilo najs. Polestar su poprilično ozbiljna EV pogotovo naspram švapskih poluproizvoda...

Kineski manevar za zaštitu od carina: Teslin konkurent će izrađivati električne aute u Europi

Švedski proizvođač automobila u kineskom vlasništvu, Polestar, trebao bi na starom kontinentu sastavljati novi model električnog automobila, Polestar 7.

forbes.n1info.hr

Polestar je luksuzni brand koji kineska majka kuća financira da ne propadne. Sa 70.000 automobila godišnje teško može opstati samostalno. Trenutno služi kao perjanica grupacije sve dok im se da utambavati milijardu po milijardu godišnje.

Quote from Blister

Polestar je luksuzni brand koji kineska majka kuća financira da ne propadne. Sa 70.000 automobila godišnje teško može opstati samostalno. Trenutno služi kao perjanica grupacije sve dok im se da utambavati milijardu po milijardu godišnje.

Polestar je krenuo. Vidjeti ćemo za nekoliko godina, a vidjeti ćemo VAG .

Ne znam slušate li Trumpovu inauguraciju.

Upravo je rekao da će ponovno napraviti snažnima američke proizvođače automobila kojima je zahvalio na domoljublju. Također je naglasio da će onemogućiti nasilno provođenje elektrifikacije automobilske industrije tj. da ljudima treba dati slobodu odabira kakav automobil žele voziti.

Čekamo da ovi vjetrovi zdravog razuma dođu i na Stari kontinent.

Pa jel moglo brže?

😂😂😂😂😂😂😂

Vraćaju li se dizel motori? Stellantis bi mogao razmatrati ovu mjeru

Iako dizelski motori nisu jako popularni posljednjih godina, Stellantis bi mogao razmatrati mogućnost nastavka ove tehnologije.

www.highmotor.com

Quote from Zvjezdani

Ne znam slušate li Trumpovu inauguraciju.

Upravo je rekao da će ponovno napraviti snažnima američke proizvođače automobila kojima je zahvalio na domoljublju. Također je naglasio da će onemogućiti nasilno provođenje elektrifikacije automobilske industrije tj. da ljudima treba dati slobodu odabira kakav automobil žele voziti.

Čekamo da ovi vjetrovi zdravog razuma dođu i na Stari kontinent.

Pratite malo šta javno govore kandidati za njemačkog i austrijskog kancelara, još tome pridodajte Melonku, pa će Vam sve biti jasno ... biti će interesantno kako će na izborima u veljači proći zeleni u Njemačkoj ....

Quote from Zvjezdani

Ne znam slušate li Trumpovu inauguraciju.

Upravo je rekao da će ponovno napraviti snažnima američke proizvođače automobila kojima je zahvalio na domoljublju. Također je naglasio da će onemogućiti nasilno provođenje elektrifikacije automobilske industrije tj. da ljudima treba dati slobodu odabira kakav automobil žele voziti.

Čekamo da ovi vjetrovi zdravog razuma dođu i na Stari kontinent.

Upravo to je slobodno tržište, neka kupci sami odaberu što im se sviđa!

Sigurna smrt Europe.

Nova godina, novi problemi: Volkswagenu prijeti kazna od 1,5 milijardi eura!

Volkswagen bi mogao biti kažnjen zaista ogromnim novčanim kaznama Europske unije zbog prevelike CO2 emisije

www.jutarnji.hr

Quote from Zvjezdani

Sigurna smrt Europe.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktua…i-eura-15546094

Kako su sijali zadnjih 20-30g jos im je i dobro. Ja se čudom čudim kome oni prodaju vozila.

StipeCro mislim da ti njima uopće nije smiješno, a ni nama ne bi trebalo biti jer ce ih kinez pregaziti bez imalo borbe

Pa prodaju Hrvatima, nije li ono Octavia dugo bila najprodavaniji auto. Ako sad nije, onda je u vrhu.

Quote from stipe_Cro

Pa prodaju Hrvatima, nije li ono Octavia dugo bila najprodavaniji auto. Ako sad nije, onda je u vrhu.

A Hrvatima teško uvaljati. Ta prodaju bajke i opkradaju nas već desetlječima. Nismo mi.mjerilo, a i ne može VAG živjeti od nekolicine naivaca i lokal patriota. Njima treba tržište ...

Quote from Zvjezdani

Sigurna smrt Europe.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktua…i-eura-15546094

a koliko bi onda morali platiti kineski ili američki proizvođači? auropa ubija samu sebe sa pretjeranim regulativama! živjeli zeleni, smrt europi!

Ništa od toga ajde, izvjesno je da će morati mijenjati regulativu. Prevelika je to industrija za europu da bi sama sebi pucala u nogu

Quote from tollway

Quote from Zvjezdani

Sigurna smrt Europe.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktua…i-eura-15546094

a koliko bi onda morali platiti kineski ili američki proizvođači? auropa ubija samu sebe sa pretjeranim regulativama! živjeli zeleni, smrt europi!

Moramo prvovraščlaniti Vag od evrope. Jer postoje šleperi koji desetlječima uvaljuju i grade marketing, a takoder postoje i tvrtke koje su desetlječima zasipane debilnim antimarketingom, a rade i napreduju. A kinezi se ne šale.

Quote from superfly

Ništa od toga ajde, izvjesno je da će morati mijenjati regulativu. Prevelika je to industrija za europu da bi sama sebi pucala u nogu

Slažem se, samo koliko će političarima i regulatorima trebat da to skuže.