TPNG (tankerska plovidba next generation)

    Quote from tin
    Quote from D'artagnan

    A sa današnjeg pogleda na tržište je super, osigurava uredno poslovanje ... a za koji mjesec ćemo vidjeti dali je bilo dobra odluka, dali će više godišnji ugovori otići par milja gore/dolje.

    Kolega ja samo kažem da ovo osigurava potencijal za dobru zaradu i odličan rezultat na kraju godine a koji daleko nadmašuje današnju cijenu na burzi....šta će donijeti budućnost to nitko ne zna...na ovaj način minimaliziraju moguće negativne učinke.

    Ma sve 5, super je ovo dionica za ova vremena, definitivno ću je pojačati kad se riješi Optima, jer vjerujem da ću u kraćem periodu u Optimi proći bolje. Iako bi rađe da sam direktno u original Tankerskoj, a ne ovoj izdvojenoj, al jbga

    Od ECO class produkt tanker: Dalmacija ima ugovor do Q1 2021, Vukovaru najam istječe sredinom svibnja, dnevna vozarina je 17.000$ a unajmitelj je KOCH, nekako vjerujem da su produžili taj ugovor na 2+1 godinu. Zoilo je na spot tržištu 13.000$ + 50:50 podjelom dobiti. Pag ima ugovor isto sa unajmiteljem KOCH do početka svibnja uz opciju na još 3 mjeseca tako da ako i za njega sklope dugoročni ugovor o najmu treba im skinuti kapu.

    Quote

    Oil on floating storage is now at its highest level in the history of the oil market and despite modest signs of a demand recovery, industry sources and analysts say the peak for these volumes is still some way off.

    There are some signs that oil is starting to improve based on global road traffic and congestion data as travel restrictions start to ease. But looking at the amount of oil on water on a real time ship tracking platform, there are many signs that the imbalance of supply and demand remains very skewed.

    https://www.hellenicshippingnews.com/oil-on-floatin…l-some-way-off/

    Metamoron sitting on a blockchair hallucinating about degenerative AI.

    Kolko vidim svi brodovi su zaposleni.

    1. Velebit ima ugovor do 11/2020 putuje prema New Yorku - 15.500$/dan,

    2. Vinjerac bio na spotu u svibnju starta 2+1 ugovor o najmu, trenutno na putu za Houston - 15250 $/dan,

    3. Vukovar - ističe mu ugovor o najmu, objavili su neki dan potpis novog ugovora 2+1 godina (moje mišljenje baš za Vukovar), trenutno Ningbo/Kina - 17.000 $/dan,

    4. Zoilo - na spotu trenutno je na putu za Daesan/Korea - 13.500 + 50% cijene spota po mom mišljenju oko 20.000 $/dan,

    5. Dalmacija - ima ugovor do q1/2021, trenutno na putu za Uslan/Korea - 16.800 $/dan,

    6. Pag - ima opcijske ugovore do 8.mj.2020, trenutno na putu za San Pedro De Macorus/Dom. Republika - 16.850 $/dan.

    Sve skupa oko 101.400 $/danu !

    Mislim da nije loše, uz dobar tečaj $ i niže cijene goriva bit će to odličan Q2.

    Kolega i ne samo Q2 već i sada vidljivo po TC ugovorima i Q3....očekujem da i za Pag uskoro dobijemo 2+ 1 ugovor a možda i za Zoilo prije nego za Pag s takvim ugovorima osigurali bi rekordnu dobit ne samo za ovu već i za sljedeću godinu....mislim da će ovdje nakon Q2 mnogima biti jasnije koliko je ovo poželjna dionica u ovim ludim vremenima,,,tek nakon Q2 će se vidjeti koliko su pojedini sektori uistinu podbacili dok će se kod TPNG vidjeti upravo suprotno.

    Za cijenu na zse u skladu sa rezultatima poslovanja, potreban mali poguranac od uprave, ili kroz nastavak otkupa dionica ili nekakva najava isplate dividende. Može i najava narudžbe novog broda. Samo neka vrte pare jer ih sada imaju.

    Quote from jasko
    Quote from tin

    Kolega jasko pogledajte nosivost.

    Koliko ja znam TPNG ima MR tankere.

    Evo kod ovog brokera imamo 3 rute za MR tankere, pa pogledajte.

    http://www.crweber.com/

    Da ali nosivost je 50 000 mt....ovi koje vi postate su vam 37 000 mt i na značajno su nižoj cijeni od ovih koje ima TPNG ...MR od 50 000 mt trenutno su najisplativiji i na SPOT tržištu i na TC tržištu ....clen tanker od 55 000 mt koji imate na grafu vam je preko 46 000 usd dan.

    Quote from tin
    Quote from jasko

    Koliko ja znam TPNG ima MR tankere.

    Evo kod ovog brokera imamo 3 rute za MR tankere, pa pogledajte.

    http://www.crweber.com/

    Da ali nosivost je 50 000 dwt....ovi koje vi postate su vam 37 000 dwt i na značajno su nižoj cijeni od ovih koje ima TPNG ...MR od 50 000 dwt trenutno su najisplativiji i na SPOT tržištu i na TC tržištu ....clen tanker od 55 000 dwt koji imate na grafu vam je preko 46 000 usd dan.

    To nije nikakva nosivost, to je standardni paket tereta za MR2 tankere u trgovini, a ovo što jasko stavlja nije prosjek svih dnevnih vozarina nego prosjek samo jedne rute za taj dan, TC2.

    Quote from Manu
    Quote from tin

    Da ali nosivost je 50 000 dwt....ovi koje vi postate su vam 37 000 dwt i na značajno su nižoj cijeni od ovih koje ima TPNG ...MR od 50 000 dwt trenutno su najisplativiji i na SPOT tržištu i na TC tržištu ....clen tanker od 55 000 dwt koji imate na grafu vam je preko 46 000 usd dan.

    To nije nikakva nosivost, to je standardni paket tereta za MR2 tankere u trgovini, a ovo što jasko stavlja nije prosjek svih dnevnih vozarina nego prosjek samo jedne rute za taj dan, TC2.

    Uvijek rado priznam ako sam pogriješio...stvarno nisam znao....vidim da TPNG raspolaže brodovima nosivosti od 49900 dwt do 52000 dvt....pa sam mislio da se odnosi na količinu tereta koji nosi....ali evo prilike da još nešto naučim....hvala kolega.

    Quote from Manu
    Quote from jasko

    Prosječan spot za MR tankere 24300 usd

    Based on Caribs/US route only TC3.

    https://www.nat.bm/wp-content/upl…rates200515.pdf

    To "Based on Caribs/US route only TC3" se odnosi na panamax tankere a ne na MR.

    Vidi znak ^. Prosjek za MR računaju globalnije.

    Da cijena je dobra 24 300 usd dan prosječan spot za MR....recimo koliko je to još uvijek jako dobro za usporedbu pogledajte da je spot u 2mj 2020 išao od 15 000 usd do 20 000...( https://www.nat.bm/wp-content/upl…rates210220.pdf)... a opet je kvartal Q1 bio odličan ....e sad to stavite u kontekst Q2 gdje cijene na SPOTU idu od 20 000 usd do 60 000 usd...(https://www.nat.bm/wp-content/upl…pdf.pdf,,,,)tek kad se to usporedi vidi se koliko će im brodovi koji su u Q2 bili na SPOTU....donijeti više novca...aTC brodovi im donose isto nešto više novca nego u Q1....tako da Q2 bi zaista trebao biti odličan...još samo očekujem da do kraja Q2 potpišu barem 1 TC na 2+1...što mi se čini logičnim...a možda i dva...iskreno to bih najviše volio....u svakom slučaju očekujem da prije izvještaja za Q2 dionica dobro potegne....sve ovo sada su pokušaji ušićarenja i rušenja cijene na malim prometima....prekjučer se pokupila lijepa količina do 55 kn....s prosjekom od 53kn....vidljivo je da se skuplja u očekivanju izvješća za Q2.

    Edited 4 times, last by tin (May 15, 2020 at 11:54 AM).

    hm......politika dugoročnih ugovora je sigurno dobra......mislim na one od 2+ godine.......jel tko zna kakva nas vremena očekuju a ovo ipak garantira dobru dobit......4 broda na dobrim vozarinama od 2+ godine bila bi izvrstan posao a za 2 na spotu kako Bog da......evo nam indexa na 700 bodova.....20-tak % niže od razina s kojih je rast krenio.......

    Ono što je bitno za TPNG su TC ugovori i SPOT za MR tankere...to određuje razinu dobiti ...trenutno imamo barem 4 broda na TC nije mi jasna pozicija jednog broda ali nadam se da će i to uskoro biti jasnije nadam se da će na TC na oko 17 000 usd ...što se tiče SPOTA za MR tankere on je još uvijek na višim razinama od Q1 u petak oko 24 000 usd...sve iznad 20 000 usd je jako dobro....uQ1 za MR tankere bio je na razini između 15 000 usd i 20 000 usd..što se tiče BCTI indexa prosjek za Q1 je oko 725 bodova.....imali smo u Q2 40 dana iznimno visoki SPOT koji je za MR u jednom trenu došao na 67 000 usd ...dugoročno neodrživo ali biti će lijep dodatak dobiti za Q2 ....rekao bih da smo sada u nekoj normali u kojoj i na TC i na SPOT vozarinama TPNG još uvijek dobro zarađuje....u trenu kad SPOT padne ispod 13500 usd postaj ne isplativ...očekujem da će prosjek BCTI indexa za Q2 biti oko 950 do 1000 bodova....najslabiji bi trebao biti Q3 i zato se nadam da će do tada imati 5 a možda i svih 6 brodiva na TC ...sve u svemu mislim da je TPNG na ovom forumu dobro obrađena tema ...ostaje samo da vidimo hoćemo li imati 45 miliona ili 60 miliona dobiti u 2020....osbno mislim negdje oko 52 miliona prema sadašnjem razvoju situacije....svakim novim TC ugovorom na razini od 17 000 usd bliži smo granici od 60 miliona...u svakom slučaju rekordna godina....a takva bi mogla biti i 2021 ugovore li još 2 TC na 2 godine.

    Edited once, last by tin (May 17, 2020 at 11:10 PM).

Nepročitani postovi

    1. Title
    2. Odgovora
    3. Zadnji odgovor

    2. ADRS (Adris grupa d.d.) 1.2k

      • harpun
      • November 22, 2024 at 5:33 PM
    3. Odgovora
      1.2k
      Pregleda
      491k
      1.2k

    2. SNBA (Slatinska Banka d.d.) 266

      • calypso
      • November 22, 2024 at 4:39 PM
    3. Odgovora
      266
      Pregleda
      90k
      266

    2. ADPL (AD Plastik d.d.) 3k

      • Admin
      • November 22, 2024 at 11:41 AM
    3. Odgovora
      3k
      Pregleda
      1.4M
      3k

    2. SPAN (SPAN d.d.) 2.4k

      • LodeRunner
      • November 22, 2024 at 10:48 AM
    3. Odgovora
      2.4k
      Pregleda
      974k
      2.4k

    2. Što smo danas tržili 6k

      • harpun
      • November 21, 2024 at 5:34 PM
    3. Odgovora
      6k
      Pregleda
      2.1M
      6k