The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.A ovo je ono što sve najviše zanima
Znači cirka 1.5 brodova na spotu
S obzirom da su navedeni i ugovori koji su u međuvremenu istekli/vrlo skoro ističu za neke tankere, molim Vas pogledajte ispod moja pitanja jer bi u slučaju poznavanja ovih informacija imali bolji uvid u blisku budućnost i eventualni značajni porast ugovorenih vozarina već ovaj mjesec za još 2 tankera.
Molim Vas, provjeru mojih navoda ispod (kako imam u evidenciji):
1. Vukovaru (po mojoj evidenciji) u 05/2020 ističe ugovor po 17.000 (to je bio ugovor 6-12; isteklo svih 12). Da li imate info da li su već sklopili novi?
2. Dalmaciji je u 03/2020 istekao ugovor po 16.000 (to je bio ugovor na 12; isteklo). Da li je i po koliko sklopio ugovor nakon toga?
Zadnje objave su od 26.2 a prema podacima koji odgovaraju ovima to su Vinjerac 15250 i Pag 16850 na 3-6m
Zadnje objave su od 26.2 a prema podacima koji odgovaraju ovima to su Vinjerac 15250 i Pag 16850 na 3-6m
Pratit ćemo što se događa i s ova dva (Vukovar i Dalmacija) i što će objaviti pa ćemo valjda nekako uspjet upratiti. Moglo bi biti jako dobro. Hvala!
https://zse.hr/userdocsimages…NotREV-N-HR.pdf
Skoro 2 kn dobiti po dionici u q1 ne loše, samo neka tako nastave.
Ovdje se može vidjeti do kad su opcije produžene za Vukovar i Dalmaciju.
Znači da će Vukovar biti na raspolaganju za spot od sredine svibnja a Dalmacija ima još jednu opciju za unajmitelja i poslije početka lipnja kad ističe postojeća.
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.Ovdje se može vidjeti do kad su opcije produžene za Vukovar i Dalmaciju.
Znači da će Vukovar biti na raspolaganju za spot od sredine svibnja a Dalmacija ima još jednu opciju za unajmitelja i poslije početka lipnja kad ističe postojeća.
Znači Vukovar čekamo pa ćemo valjda saznati sredinom svibnja ima li novi ugovor i na koji iznos, a za Dalmaciju sam vidjela da je opcija produženja 16.800 pa ćemo i to provjeriti da li je produženo. Tako sam imala u evidenciji. Hvala! Pratimo što će objaviti!
Vukovaru je danas punih 5 godina.
Odobreni sustav za pročišćenje
balastnih voda morat će biti ugrađen
do trenutka kada bude potrebno
obnoviti IOPP (International Oil
Pollution Prevention) certifikat što za
TNG d.d. znači da će se sustavi
ugrađivati na brodove prateći ciklus
petogodišnjih obveznih remonta koji bi
trebali krenuti od sredine 2020. godine
ovisno o obvezujućim rokovima i
budućim uvjetima poslovanja.
Očekivani trošak samog uređaja iznosi
do oko 550.000 dolara po brodu što ne
uključuje trošak isporuke i ugradnje
Display MoreVukovaru je danas punih 5 godina.
Odobreni sustav za pročišćenje
balastnih voda morat će biti ugrađen
do trenutka kada bude potrebno
obnoviti IOPP (International Oil
Pollution Prevention) certifikat što za
TNG d.d. znači da će se sustavi
ugrađivati na brodove prateći ciklus
petogodišnjih obveznih remonta koji bi
trebali krenuti od sredine 2020. godine
ovisno o obvezujućim rokovima i
budućim uvjetima poslovanja.
Očekivani trošak samog uređaja iznosi
do oko 550.000 dolara po brodu što ne
uključuje trošak isporuke i ugradnje
Vukovar bi trebao ići prvi na instalaciju BWTS od sredine 2020.
Poslije njega ide Zoilo negdje u 8. ili 9. mjesecu i pred kraj godine ide Pag.
Dalmacija ima BWTS.
U svakom slučaju veliki trošak će biti u ovoj godini.
Display MoreDisplay MoreVukovaru je danas punih 5 godina.
Odobreni sustav za pročišćenje
balastnih voda morat će biti ugrađen
do trenutka kada bude potrebno
obnoviti IOPP (International Oil
Pollution Prevention) certifikat što za
TNG d.d. znači da će se sustavi
ugrađivati na brodove prateći ciklus
petogodišnjih obveznih remonta koji bi
trebali krenuti od sredine 2020. godine
ovisno o obvezujućim rokovima i
budućim uvjetima poslovanja.
Očekivani trošak samog uređaja iznosi
do oko 550.000 dolara po brodu što ne
uključuje trošak isporuke i ugradnjeVukovar bi trebao ići prvi na instalaciju BWTS od sredine 2020.
Poslije njega ide Zoilo negdje u 8. ili 9. mjesecu i pred kraj godine ide Pag.
Dalmacija ima BWTS.
U svakom slučaju veliki trošak će biti u ovoj godini.
to če kolega jasko biti trošak koji ide u amortizaciju i djeli se na bar 10 godina...tako da molim vas iznosite potpune i ispravne činjenice i dio koji će ići u trošak ove godine biti će zanemariv u odnosu na dobit koju će tpng ostvariti.... da ih ugrade u sve brodove odmah....trošak u izvješću za ovu godinu bio bi maximalno... 1 300 000 kn jer smo već gotovo na pola godine...naravno ako razumijete zašto je to bitno ....amortizacija se obračunava prema broju mjeseci korištenja u poslovnoj godini.....vidim da vas uvelike boli ovako jak rezultat Q1 a Q2 će biti još puno bolji.
izvješće je izvrsno i izvan svih očekivanja no na ruku nam ne ide što tankeri vani trenutno rone dvoznamenkasto.......nismo ni mi bili kamilica danas ali u padu smo uvijek bolje pratili nego u rastu.....
Kolega Tin vi imate jedan problem a taj je što ste očito previše vezani uz dionicu pa gledate samo dobre stvari. Ovo što vam jasko govori nije zanemariva stavka, i ne piše zlonamjerno već samo činjenice. Dobro je biti optimist, Al ove stvari koje vi pišete ovdje nisu realne, kakva cijene dionice od 100 kn o čemu govorimo u trenutku kad se cijeli svijet mijenja, kakve tc vozarine od 30k dolara kad se nezna šta će biti sutra.
Kolega Tin vi imate jedan problem a taj je što ste očito previše vezani uz dionicu pa gledate samo dobre stvari. Ovo što vam jasko govori nije zanemariva stavka, i ne piše zlonamjerno već samo činjenice. Dobro je biti optimist, Al ove stvari koje vi pišete ovdje nisu realne, kakva cijene dionice od 100 kn o čemu govorimo u trenutku kad se cijeli svijet mijenja, kakve tc vozarine od 30k dolara kad se nezna šta će biti sutra.
pa nije li kolega tin u pravu kada priča o amortizaciji tog troška?.....trošak je relativno velik ali ako ga se amortizira kroz npr. 10 god?....
izvješće je izvrsno i izvan svih očekivanja no na ruku nam ne ide što tankeri vani trenutno rone dvoznamenkasto.......nismo ni mi bili kamilica danas ali u padu smo uvijek bolje pratili nego u rastu.....
Rone dvoznamenkasto jer su nenormalno narasli u zadnje vrijeme, to sto danas pada npr. NAT za -14,44% ne znaci puno jer je dan prije naraso +25%. Uopce ih nismo pratili, vecina tankerasa vani je poduplala cjenu (a neki i vise) dionice od sredine 3. mjeseca do danas, mi smo miljama daleko od duple cjene TPNG-a od sredine 3. mjeseca - tocnije 20 kn daleko od duple cjene, tako da ih svakako ni blizu nismo pratili. U isto vrijeme je npr. jedan RIVP rastao s 18 kn na 27 u nekom trenutku, dakle 30%, a rast TPNG-a je trenutno 30% u odnosu na low u 3. mjesecu, dakle s jedne strane imamo firmu koja posluje bolje nego ikad i drugu firmu kojoj jos uvijek u ovom trenutku sektor uopce ne postoji - ako ti nije bizarno onda ne znam sto je....
Vukovar bi trebao ići prvi na instalaciju BWTS od sredine 2020.
Poslije njega ide Zoilo negdje u 8. ili 9. mjesecu i pred kraj godine ide Pag.
Dalmacija ima BWTS.
U svakom slučaju veliki trošak će biti u ovoj godini.
to če kolega jasko biti trošak koji ide u amortizaciju i djeli se na bar 10 godina...tako da molim vas iznosite potpune i ispravne činjenice i dio koji će ići u trošak ove godine biti će zanemariv u odnosu na dobit koju će tpng ostvariti.... da ih ugrade u sve brodove odmah....trošak u izvješću za ovu godinu bio bi maximalno... 1 300 000 kn jer smo već gotovo na pola godine...naravno ako razumijete zašto je to bitno ....amortizacija se obračunava prema broju mjeseci korištenja u poslovnoj godini.....vidim da vas uvelike boli ovako jak rezultat Q1 a Q2 će biti još puno bolji.
To su bas negdje naveli da će tako amortizirati ili ti mislis da će amortizirati? Ako da, gdje?
A sto je toliko senzacionalno u rezultatima za 1 kvartal? Prihodi su blago smanjeni, a dobit povecana zahvaljujući prepolavljanju troškova materijala i sirovina (nisam čitao izvješće, samo gledah brojeve). Nisam stigao.
