Mislim da su prvi problemi počeli za ADPL na granici sa Slovenijom čeka se 15 sati, plus šofer mora imati nalaz da je negativan za virus, dnevno revoz jankomir se napravi dvi tri ture jedan šleper, a koliko ih sad moze napraviti, ako potraje mogli bi biti zeznuto posao sa revozom je najvazniji i najprofitabilnij za adpl
Sad za vikend su riješili da konvoji kamiona u pratnji policije ulaze i izlaze iz države ali mislim da voze samo osnovne prehrambene namirnice i lijekove.
šofer mora imati nalaz da je negativan za virus
Radi se samo o vozaču. Ne o 200 ljudi. Pretpostavljam da se to može riješiti.
Nazovite npr. Zagrebšped ili pokušajte dobiti ponudu transporta sutra od nekog špeditera za isporuku u bilo koju drzavu u EU!
To Vam je najbolji izvor!
Ja i npr. ADPL imamo potpuno drugacije mogucnosti oko dobivanja ponuda za transport robe. Smatram da to nije direktno za usporedbu.
Namjerno sam uzeo Adpl za primjer posto ste komentirali bas na ovoj temi.
ADPL nema svoje šlepere, već jednom godišnje raspišu tender kad procjene koliko će im transporta trebat tu se jave prijevoznici i zaključe ugovore više manje sa stalnim turama, čak mislim da plačaju penale prijevoznicima ako ne mogu odraditi dogovoreni broj tura, nadam se da sada neće zbog više sile. ako su ceste zatvorene rade snijega za kamione vozi se kombijima, nekad bi i avionom znali slati neke dijelove u Rusiju koje su jako hitno da tvornica ne stane, svaki zastoj je jako skup.
Jesu stali ovi s prozvodnjom, ili gomilaju zalihe bzvz?
Sve velike grupacije gase prozvodnju barem na mjesec dana.
Fiat ugasio doma 6 tvornica, u Srbiji i Poljskoj isto-
Jesu stali ovi s prozvodnjom, ili gomilaju zalihe bzvz?
Sve velike grupacije gase prozvodnju barem na mjesec dana.
Fiat ugasio doma 6 tvornica, u Srbiji i Poljskoj isto-
poslali danas burzi "
U odnosu na ranije dostavljene informacije Burzi, FCA Grupa poslala nam je obavijest o privremenom
zatvaranju svih svojih tvornica u Italiji, Poljskoj i Srbiji do 27. ožujka 2020. godine. AD Plastik Grupa
ostvaruje 3,1 posto ukupnih prihoda od prodaje ovim tvornicama, a s obzirom da se radi o privremenoj
mjeri ona za sada nema značajan materijalan utjecaj na poslovanje."
Kolega braco99 evo nažalost loše vijesti, još dok je pisao vaš brat blizanac tin.
Solin, 17. 3. 2020.
Objava o utjecaju virusa COVID-19 na poslovanje
Upravo smo dobili obavijest od kupca Revoz kako večeras u 22 sata zaustavlja proizvodnju zbog situacije
uzrokovane širenjem virusa COVID-19.
S obzirom kako je Revoz jedan od naših većih kupaca, ova će odluka utjecati na naše operativno
poslovanje.
To ne znaci da ce ADPL bankrotirat, ovu godinu cemo završiti s manjom dobiti, sigurno i manjom dividendom i to je to. Idemo dalje glavu gore bit će još puno uspješnih godina. Padovi i usponi su sasvim prirodna stvar.
Iz Fiat Chryslera priopćili su da "rade na stvaranju zaliha dijelova kako bi bili spremni isporučiti prethodno planirane količine vozila kada se potražnja na tržištu ponovo uspostavi".
Pretpostavljam da nisu jedini.
Poruka bi bila: nek radi tko moze, nastavite uredno ispunjavati ugovore i slati robu.
A znali smo da će do ovog doći, pitanje je samo koliko će potrajati. Nadam se da će kroz 4 tjedna stvari većinom profunkiconirati. Pitanje je koliko će se gubitaka nagomilati u tom periodu i što će dugoročno biti s autoindustrijom. Nadajmo se najboljemu. Pitanje je i kolika će biti isplata dividende ove godine s obzirom na ovo sve ali dobra je stvar što mogu zagrebati i malo u iznos koji su planirali isplatiti u dividendu.
A znali smo da će do ovog doći, pitanje je samo koliko će potrajati. Nadam se da će kroz 4 tjedna stvari većinom profunkiconirati. Pitanje je koliko će se gubitaka nagomilati u tom periodu i što će dugoročno biti s autoindustrijom. Nadajmo se najboljemu. Pitanje je i kolika će biti isplata dividende ove godine s obzirom na ovo sve ali dobra je stvar što mogu zagrebati i malo u iznos koji su planirali isplatiti u dividendu.
Pametno bi bilo da svi koji su najavili dividendu, odustano od toga. Tko će biti likvidan, preživjet će krizu.
Zasto bi ukinuli dividendu?
Time bi samo poslali signal trzistu da im je taj novac presudan za poslovanje. Mislim da cijena dionice već ima ugrađene informacije o privremenim zastojima u proizvodnji. Nisam upućen u detalje, no koliko revoz predstavlja godišnjih prihoda od ADPL?
Iz Fiat Chryslera priopćili su da "rade na stvaranju zaliha dijelova kako bi bili spremni isporučiti prethodno planirane količine vozila kada se potražnja na tržištu ponovo uspostavi".
Pametno. Jer kada ovo sve završi, nastat će stampedo. Svi će htjeti sve odjednom i svi će htjeti sve brzo nadoknaditi. Kako u proizvodnji, tako u prodaji vozila.
Dolazi recesija. Vise manje svugdje. Neupitno. Nije moj subjektivni dozivljaj. Znaci, ne mogu si zamislit da bi ljudi bilo gdje kupovali novi automobil u sljedecih par godina. Upravo suprotno. To je zadnja stvar koju ce racionalan covjek napravit. Zapravo, racionalan covjek ne zeli ni posjedovat taj uteg oko vrata...
???
Pa tko kaže da ti moraš biti vlasnik vozila odnosno automobila da bi ga koristio?
Netko drugi će biti vlasnik, no broj vozila ne svijetu u dugom roku, sigurno će rasti. Al onih vise ekoloških s manje CO2
Zasto bi ukinuli dividendu?
Time bi samo poslali signal trzistu da im je taj novac presudan za poslovanje. Mislim da cijena dionice već ima ugrađene informacije o privremenim zastojima u proizvodnji. Nisam upućen u detalje, no koliko revoz predstavlja godišnjih prihoda od ADPL?
mislim da dvi Zagrebačke tvornice rade 70% za revoz nadam se da će ih poslati na kolektivni godišnji, al pohvalno je da su odmah javili na burzu čim su problemi počeli mislim da su dosta fer i pošteni prema dioničarima i može im se vjerovat
Znači vi svi mislite da iako je kriza tu ne treba ništa poduzimati
Koja kriza?
Jel im netko od kupaca otkazao narudžbe? Jel imaju hrpu nenaplaćenih potraživanja? Jel ne isplaćuju radnicima plaće?
Ili je "kriza" rezultat rasprodaje dionica gdje bivši imaoci dionica očekuju kataklizmu, a novi imaoci smirivanje situacije i rast cijene dionica?
Znači vi svi mislite da iako je kriza tu ne treba ništa poduzimati
Koja kriza?
Jel im netko od kupaca otkazao narudžbe? Jel imaju hrpu nenaplaćenih potraživanja? Jel ne isplaćuju radnicima plaće?
Ili je "kriza" rezultat rasprodaje dionica gdje bivši imaoci dionica očekuju kataklizmu, a novi imaoci smirivanje situacije i rast cijene dionica?
ovo je bilo prije par dana
Grubišić o sektorima koji će biti pogođeni krizom.
U 7. minuti govori o autoindustriji koja je relevantna za ADPL
Evo Vam zena koja je expert autoindustrije i o ovoj temi gostuje na svim TV kanalima u Americi (i mainstream i alternativnim), pa izvucite zakljucke
ono sto je ovdje kljucno i odnosi se na ADPL je to sto tvornice za sklapanje auta zatvaraju pogone jer nemaju sve djelove, tj. netko od manjih kooperanata tipa ADPL nije isporucio svoj dio, pa sklapanje ne moze na traku.
i sad je ziva sreca sto kod nas nije eskaliralo, jer oni mogu svoje nastaviti raditi, a mozda i preuzeti neke dodatne poslove ako netko drugi bude taljigao radi ove situacije.
Inace, kupnja auta nije kupnja zvake, jer od narudzbe do isporuke zna proci i par mjeseci.
I nikad nema na lageru bas ono sto vi hocete, a sad cete kad se pokrene moc novo auto imati za tjedan dana.
I jos jedna stvar, ADPL dosta radi za Daciu, a u krizi svi kupuju, ako kupuju, jeftina auta.
Uostalom, tko kaze da se opet nece uvesti ona akcija staro za novo, kao i nakon prosle krize, di si mogao dovesti neko svoje auto koje jedva vozi i dobiti 2000 € popusta za kupnju novog vozila.
Sada je ključno pitanje koliko će ovaj zastoj ekonomskih aktivnosti trajati.
Ako se sve riješi do svibnja, na konju smo.
Polizati ćemo rane i ići dalje.
Ali ako će potrajati duže....
