ADPL (AD Plastik d.d.)

AD Plastik s poznatim proizvođačem automobila sklopio nove poslove vrijedne 36,5 milijuna eura

AD Plastik s poznatim proizvođačem automobila sklopio nove poslove vrijedne 36,5 milijuna eura

forbes.n1info.hr

Solinski AD Plastik sklopio je nove poslove za europsko tržište s tvrtkom Stellantis. Vrijednost poslova iznosi 36,5 milijuna eura, a predviđeno trajanje posla je četiri godine.

U studenom prošle godine AD Plastik je također ugovorio poslove sa Stellantisom. Očekivani
prihod od tih poslova je16,6 milijuna eura kroz pet do osam godina.

AD Plastik je u svibnju ove godine dogovorio i nove poslove s SMP Automotive s očekivanih 7,4 milijuna eura kroz sljedećih devet godina. Za ovo tržište tada su ugovoreni i novi poslovi s Fordom s očekivanim prihodima od 1,8 milijuna eura u predviđenom razdoblju trajanja projekta od sedam godina.

sveukupno ove godine 45,7 milijuna eura i pridodajmo još 16,6 M eur. studeni 2023. to je 62,3 milijuna eura novih narudžbi u zadnjih 7 mjeseci

A cijena pada 🤔

Quote from Santo

A cijena pada 🤔

CO krati poziciju..lako moguće da ovo ode na 10-11 €....

ajde...prodao si sa minusom i sad navlačiš...27.06. su riješili 780kom a nakon toga ništa...

Quote from barbosa 2.0

ajde...prodao si sa minusom i sad navlačiš...27.06. su riješili 780kom a nakon toga ništa...

Imam 900 dionica prosjek 13€...volio bi dokupiti, ali ne preplatiti...

Zanimljive promjene među dioničarima…u drugom kvartalu rasprodaju samo fondovi upravljani od strane fond menadžera Croatia osiguranja. CO OMF A (-6991) i B (-8256); ZDMFovi: CO (-1740), HEP GRUPE (-5343), FINE (-864) i HAC-a (-3605); Croatia Osiguranje DMF (-7842).

Ukupno 34641 dionice su prodali fondovi pod kapom CO u Q2 te smanjili izloženost za više od 20%.

Za razliku od njih ZB CEE Equity je kupio 14042 dionice. PBZ skrbnički 11616 i jedna fizička osoba 7032 dionice.

Mislim da je analitičar/fond menadžer u Croatia osiguranju koji je donio odluku o rasprodaji u krivu i nadam se da će kazna uskoro uslijediti zajedno s rezultatima Q2…mene ovakve odluke tjeraju na razmišljanje u kojem fondu držim lovu i želim li da se o mojoj budućnosti odlučuje ta ekipa. Čim nešto počinje s Croatia/Hrvatsko po pitanju upravljanja i donošenja odluka svira na alarm.

mitkko nam miruje, čeka da CO prestane s prodajom 😉

Revoz dobio posao za novi e-Twingo, zadržat će svih 1500 radnika

Revoz dobio posao za novi e-Twingo, zadržat će svih 1500 radnika

forbes.n1info.hr

abc der rtz

https://www.seebiz.eu/auto-moto/stellantis-neto-diobit-u-sest-mjeseci-potonula-48/307953

i t d

Izašao FI za 1. pola godine.

Primjetni rast prihoda i 2 M eura dobiti.

Baš kao što je uprava i najavila.

Zlo doba je napokon iza nas.

Quote from Zvjezdani

Izašao FI za 1. pola godine.

Primjetni rast prihoda i 2 M eura dobiti.

Baš kao što je uprava i najavila.

Zlo doba je napokon iza nas.

Nikad ne reci nikad i dok je sve mirno a kamoli kad se u cjelom svjetu PušKara

Nevjerojatno da cijena ovdje stagnira nakon ovako dobrog izvješća, čini se da imamo veliki preokret u poslovanju, a trenutno je očito fokus na Končaru, ali niti on ne može vječno rasti, pogotovo nakon porasta od 100 - 150% u zadnjih godinu dana. Ovdje imamo priliku kupiti dionicu po niskoj cijeni, jer neopravdano se desio pad cijene dionice od -25% u zadnjih godinu dana, a sve uz stabilnost i rast poslovanja i polugodišnju dobit od preko 2 mil.€, ali dokazano dobro poslovanje se mora kad tad odraziti i na porastu cijene dionice.

Quote from Robbie

Nevjerojatno da cijena ovdje stagnira nakon ovako dobrog izvješća, čini se da imamo veliki preokret u poslovanju, a trenutno je očito fokus na Končaru, ali niti on ne može vječno rasti, pogotovo nakon porasta od 100 - 150% u zadnjih godinu dana. Ovdje imamo priliku kupiti dionicu po niskoj cijeni, jer neopravdano se desio pad cijene dionice od -25% u zadnjih godinu dana, a sve uz stabilnost i rast poslovanja i polugodišnju dobit od preko 2 mil.€, ali dokazano dobro poslovanje se mora kad tad odraziti i na porastu cijene dionice.

Šuti i sakupljaj! 😉

Quote from Robbie

Nevjerojatno da cijena ovdje stagnira nakon ovako dobrog izvješća, čini se da imamo veliki preokret u poslovanju, a trenutno je očito fokus na Končaru, ali niti on ne može vječno rasti, pogotovo nakon porasta od 100 - 150% u zadnjih godinu dana. Ovdje imamo priliku kupiti dionicu po niskoj cijeni, jer neopravdano se desio pad cijene dionice od -25% u zadnjih godinu dana, a sve uz stabilnost i rast poslovanja i polugodišnju dobit od preko 2 mil.€, ali dokazano dobro poslovanje se mora kad tad odraziti i na porastu cijene dionice.

Sto nije dobit 1.8M a ne preko 2 po izvjestaju?

Koliku ocekujete dobit na kraju godine? Eto nek je 5M, a vjerovatno nece bit ni preko 4, opet imate PE puno veci nego na Koncarima koji spominjete, imate neto dug tu veci od 3 EBITDA(a s tim i puno manju otpronost na krize i stresove na tezistu, neizvjesnost s jefrinim kineskim el.autima koji ce sigurno uzet dio trzista, tamo imate negativan neto dug).

Koji bio bio razlog ulozit tu a ne tamo ili u neke druge tvrtke s boljim fundamentima? Ako mozete odgovorit nekim brojkama, predvidanjima, a ne "samo palo je narast ce stil"

Dugo sam bio dionicar ADPL, odlicna je to firma, dobro vodena otporna na stresove, ali puno ih je nazlalost bilo zadnje vrijeme, niz nesretnih okolnosti od covida, poluvodica, kabela i rata su je vratili u nazad, i koliko god zelim im sve najbolje ne vidim toliko brz i drastican preokret tu. A nisu jedina cura na burzi, ima i lijepsih

Jedino ne kuzim argument da dolaze elektricni auti. ADPL proizvodi plastiku kako mu ime kaze, branike i ostale polimerne dijelove automobila. Zar elelektricni to nemaju po sebi? Uopce taj argument ne kuzim...

Quote from Ebenezer

Jedino ne kuzim argument da dolaze elektricni auti. ADPL proizvodi plastiku kako mu ime kaze, branike i ostale polimerne dijelove automobila. Zar elelektricni to nemaju po sebi? Uopce taj argument ne kuzim...

El.autk za koje ADPL ne radi plastiku, kako sam i napisao jeftini kineski auti, veci sklopljeni u Kini, napravljeni uz dumpiske cijene, koji su zbog cijena atraktivni, na koje su ameri ekspresno udarili 100% carine, takvi auti ce uzet dio kolaca, dio trzista, pa ce na trzistu bit mamanje proizvedenih auta za koje ADPL radi komponente.

Ništa ključ u bravu...na lokaciji u Solinu napraviti stanove, u Zagrebu smjestiti Bolteke i Wolteke, u Srbiji tvornicu zapaliti, Mađarsku prodati za skladište Amazonu, a Rusiji smo i onako otpisali...možemo pokloniti da Kinezi rade jeftine aute za ruse.

Smiješna su očekivanja za rast dionice sa ovakvim poslovnim rezultatima. Molim pogledajte izvješće opet ali sa stajališta neimatelja dionice.

Dolaze teška vremena u autoindustriji , svi proizvođači bilježe pad prometa, dobiti. Jeste pratili rezultate Stellantisa?

Ja sam isto"frustriran i ljut" je mi cros bilježi rast neto dobiti, a nitko ne kupuje po cijeni nižoj od bvpsa. Zaba mi raste ali to je banka, kako to? Prokleti Končar...

Quote from Axel13

Dolaze teška vremena u autoindustriji , svi proizvođači bilježe pad prometa, dobiti. Jeste pratili rezultate Stellantisa?

Čudna je vaša ta metrika o teškim vremenima i padu prodaje

Vidi se i piše u izvješću za EAPS da im tamo fali 2 mil. dobiti zbog zamjene proizvodnih modela, sa time bi dobit bila blizu 4 mil. eura za prvo polugodište, napisali su za EAPS da očekuju da to nadoknade.

Prošle godine je prihod bio 129 mil. eura, sa 50% EAPS -a je bio 177 mil. eura.

Ove godine sa minimalno 25% rasta biti će cca 160 mil eura a sa EAPS-om 215 mil. eura.

50% u EAPS- u vrijedi kao i cijela TK AD PLASTIKA, nemaju praktično duga(EAPS).

Dobit 6 mil eura je sasvim realna, 50% dobiti po statutu ide u dividendu, cca 0.70 eura po dionici.

A poslovanje u 2025 bi trebalo biti samo bolje

Quote from Junius

Quote from Axel13

Dolaze teška vremena u autoindustriji , svi proizvođači bilježe pad prometa, dobiti. Jeste pratili rezultate Stellantisa?

Čudna je vaša ta metrika o teškim vremenima i padu prodaje

Statistika je u očima promatrača i vrlo lako podložna raznim interpretacijama.

Ovi trendovi novih registracija lijepo izgledaju ali evo meni postavljaju pitanje koliko je tih vozila stvarno novo proizvedeno, a koliko je stajalo na lagerima distributera?

Isto tako bilo bi lijepo vidjeti knjigu novougovorenih poslova koja isto tako može pokazati prošli/budući trend.

Nisam protiv adpl i nadam se oporavku ali trenutno nema razloga za skok u cijeni, fundamentalno su trenutno opravdani.