ADPL (AD Plastik d.d.)

Quote from Vule

Quote from barbosa 2.0

https://www.index.hr/vijesti/clanak…om/2421157.aspx

BROJ novih osobnih vozila registriranih u Europskoj uniji u studenom je porastao četvrti mjesec zaredom

Na mjesečnoj razini rast prodaje vozila zabilježen je na svim najvećim tržištima. Prodaja je najviše porasla u Njemačkoj, 31.4 posto, dok je u Italiji prodaja porasla 14.7 posto, u Španjolskoj 10.3, a u Francuskoj 9.3 posto.

zbog pada prodaje u prva dva kvartala uzrokovanom poremećajima u dobavnim kanalima, prodaje novih automobila u cijeloj EU, za 11 mj. 2022. konsolidirano iznosi - 6.1 posto

12. mj bi trebao rasturiti tako da špekuliram da će 2022. završiti sa cca- 3% a u 2023 očekujem potpuni oporavak pa ćak i više od toga

iz tvojih rijeci u bozje usi..

moje predviđanje je : nema oporavka dionice dok rat ne prođe pa nakon toga opet kad sankcije padnu.

Moje predviđanje je da će dionica zasigurno rasti s povećanjem prihoda/dobiti i isplatom dividende.

Ako nekim čudom tada ne bude rasla smatrajte se počašćenim i nakrcajte se dok ima...

Mislim da je najveći rizik za ovu dionicu očekivana recesija neki ekonomisti tvrde da je ona neizbježna jer se krivulja prinosa na obveznice jako invertirana, a zadnjih deset puta kada se to desilo svaki put je nastupila recesija. U recesiji automobilska industrija prva strada, kad se budu znali kako duboka recesija nas čeka i kada ona počne prolazit ova dionica ima potencijala.

Krivulja je bila invertirana i prije par godina pa nikome ništa

Quote from stipe_Cro

Krivulja je bila invertirana i prije par godina pa nikome ništa

Quote from tiko1

Mislim da je najveći rizik za ovu dionicu očekivana recesija neki ekonomisti tvrde da je ona neizbježna jer se krivulja prinosa na obveznice jako invertirana, a zadnjih deset puta kada se to desilo svaki put je nastupila recesija. U recesiji automobilska industrija prva strada, kad se budu znali kako duboka recesija nas čeka i kada ona počne prolazit ova dionica ima potencijala.

žali bože komentara na ovakav post, toliko općenit da ga možeš doslovce postati na svakoj dionici samo mjenjaš sektor zavisno od motiva kojim pišeš

dragi kolega, kakva recesija, znaš li ti uopće što je recesija, kako do nje dolazi, koji su učinci i kojim okvirima a znaš li i razliku recesije i krize kroz koju je ovaj sektor upravo prošao, ovakvi poremećaji se još nikada nisu dogodili u ovome sektoru i upravo rast prodaje novih vozila u zadnja 4 mjeseca ukazuje da se poremećaji rješavaju i da su isporuke trgovcima krenule a ovaj pad prodaje se nije dogodio jer se vozila nisu prodavala nego jer ih uopće nije bilo zbog poremećaja procesa proizvodnje i također, vozila su kvarljiva roba, 5-7god. a sada već 3 god imaš probleme sa isporukom novih vozila i fundamentalno gledajući, ne da za ovaj sektor nema recesije nego će rasturati narednih par godina dok se ne obnove vozni parkovi koji se nisu obnavljali u ovom kriznom razdoblju.

i u recesijama nije industrija ona koja " prva strada" što god ti to značilo, prvo stagniraju svi ostali sektori a industrija kolateralno uslijed stagnacije narudžbi a recesije, odnosno usporavanja gospodarstva su gospodarski dobro došle da otpadnu svi oni subjekti koji se "šlepaju" i loše posluju i koji ne mogu servisirati svoje obveze, da se otvori prostor za novo i zdravo u što adpl uopće ne možeš svrstati jer unatoć ovakvoj krizi koja se još nikada u oviome sektoru nije dogodila, fundamentalno stoje vrlo dobro, slabo su zaduženi i smanjuju dugove a ove godine je ugovoreno i 170M eura novih narudžbi... kada se konačno poslože aktualni dobavni poremećaji koji se kao što svjedočimo rješavaju, za auto industriju nastupaju vrlo dobre i produktivne godine i nikakve tehničke "recesije" to neće moći poremetiti!

po meni, jedini "problem" realnog vrednovanja ove dionice je plitko zse tržište i kapitalni fond koji mrcvari već duže vrijeme i koji još ima cca 35k odnosno oko 3M kn , sve ostalo je više-manje ok da podrži vrijednost dionice bar 120-140kn

Quote from barbosa 2.0

Quote from tiko1

Mislim da je najveći rizik za ovu dionicu očekivana recesija neki ekonomisti tvrde da je ona neizbježna jer se krivulja prinosa na obveznice jako invertirana, a zadnjih deset puta kada se to desilo svaki put je nastupila recesija. U recesiji automobilska industrija prva strada, kad se budu znali kako duboka recesija nas čeka i kada ona počne prolazit ova dionica ima potencijala.

žali bože komentara na ovakav post, toliko općenit da ga možeš doslovce postati na svakoj dionici samo mjenjaš sektor zavisno od motiva kojim pišeš

dragi kolega, kakva recesija, znaš li ti uopće što je recesija, kako do nje dolazi, koji su učinci i kojim okvirima a znaš li i razliku recesije i krize kroz koju je ovaj sektor upravo prošao, ovakvi poremećaji se još nikada nisu dogodili u ovome sektoru i upravo rast prodaje novih vozila u zadnja 4 mjeseca ukazuje da se poremećaji rješavaju i da su isporuke trgovcima krenule a ovaj pad prodaje se nije dogodio jer se vozila nisu prodavala nego jer ih uopće nije bilo zbog poremećaja procesa proizvodnje i također, vozila su kvarljiva roba, 5-7god. a sada već 3 god imaš probleme sa isporukom novih vozila i fundamentalno gledajući, ne da za ovaj sektor nema recesije nego će rasturati narednih par godina dok se ne obnove vozni parkovi koji se nisu obnavljali u ovom kriznom razdoblju.

i u recesijama nije industrija ona koja " prva strada" što god ti to značilo, prvo stagniraju svi ostali sektori a industrija kolateralno uslijed stagnacije narudžbi a recesije, odnosno usporavanja gospodarstva su gospodarski dobro došle da otpadnu svi oni subjekti koji se "šlepaju" i loše posluju i koji ne mogu servisirati svoje obveze, da se otvori prostor za novo i zdravo u što adpl uopće ne možeš svrstati jer unatoć ovakvoj krizi koja se još nikada u oviome sektoru nije dogodila, fundamentalno stoje vrlo dobro, slabo su zaduženi i smanjuju dugove a ove godine je ugovoreno i 170M eura novih narudžbi... kada se konačno poslože aktualni dobavni poremećaji koji se kao što svjedočimo rješavaju, za auto industriju nastupaju vrlo dobre i produktivne godine i nikakve tehničke "recesije" to neće moći poremetiti!

po meni, jedini "problem" realnog vrednovanja ove dionice je plitko zse tržište i kapitalni fond koji mrcvari već duže vrijeme i koji još ima cca 35k odnosno oko 3M kn , sve ostalo je više-manje ok da podrži vrijednost dionice bar 120-140kn

nisam neko ko navija za recesiju jer se ona negativno odraziti na sve nas i na firmu di radim i na pregovaračku poziciju za veću plaću, ako ti usprkos ekonomistima predviđaš da neće biti recesije dao Bog da si upravu zaradi milione na plastici dapače

Puno priča ali malo je rekao

Makar ima nekog blagog optimizma.

Jel ima možda netko neke insajderske informacije, kakvo je stanje tamo? Sredinom prošle godine je u našim tvornicama bilo bogu za plakati...

Članak je iz 31.12., pa se slijedeća godina odnosi na 2023.

AD Plastik Grupa prolazi jedno od najzahtjevnijih razdoblja, ali intenzivno radimo na prilagodbi i očuvanju stabilnog poslovanja. U nimalo jednostavnoj godini ugovorili smo više od dvjesto milijuna eura novih poslova za europsko tržište, što je jako dobar pokazatelj. Sljedeća će godina biti vrlo izazovna, no najvažnije je očuvati financijsku stabilnost i održivost poslovanja. Tu će godinu obilježiti i kontinuirani razvoj internih procesa kako bismo spremni dočekali novi val uzleta automobilske industrije, koji sigurno dolazi, nadamo se – u što skorijoj budućnosti.

Quote from Roki

Puno priča ali malo je rekao

Makar ima nekog blagog optimizma.

Jel ima možda netko neke insajderske informacije, kakvo je stanje tamo? Sredinom prošle godine je u našim tvornicama bilo bogu za plakati...

https://lidermedia.hr/biznis-i-polit…ikasnost-147727

Očekujem godinu sličnu 2022., bez dividende i samo preživljavanje do nekih boljih vremena. Ne vidim naznaka da će stvari puno na bolje, jer recesija neće dozvolit bitan rast prodaje novih automobila, a ne vjerujem ni da će rat u Rusiji brzo završiti, nema nikakvih naznaka za to.

Quote from Paulie

Quote from Roki

Puno priča ali malo je rekao

Makar ima nekog blagog optimizma.

Jel ima možda netko neke insajderske informacije, kakvo je stanje tamo? Sredinom prošle godine je u našim tvornicama bilo bogu za plakati...

https://lidermedia.hr/biznis-i-polit…ikasnost-147727

Očekujem godinu sličnu 2022., bez dividende i samo preživljavanje do nekih boljih vremena. Ne vidim naznaka da će stvari puno na bolje, jer recesija neće dozvolit bitan rast prodaje novih automobila, a ne vjerujem ni da će rat u Rusiji brzo završiti, nema nikakvih naznaka za to.

Zanimljivo🤔, a ja očekujem rast prodaje automobila, rast prihoda, rast dobiti, dvije dividende i rast dionice od 100%😁!

E to vam se zove optimizam🤣🤣🤣🤣

Quote from darac11

Quote from Paulie

Očekujem godinu sličnu 2022., bez dividende i samo preživljavanje do nekih boljih vremena. Ne vidim naznaka da će stvari puno na bolje, jer recesija neće dozvolit bitan rast prodaje novih automobila, a ne vjerujem ni da će rat u Rusiji brzo završiti, nema nikakvih naznaka za to.

Zanimljivo🤔, a ja očekujem rast prodaje automobila, rast prihoda, rast dobiti, dvije dividende i rast dionice od 100%😁!

E to vam se zove optimizam🤣🤣🤣🤣

Samo Kapitalni ima vjerojatno još otprilike 30.000 kom.

ima netko knjigu dioničara za točan broj kapitalnog?

Quote from havi

Nije kapitalni vani, nego je samo pao ispod 10 -og mjesta pa ga ne vidimo.

A to je bilo 29.11. Može knjiga dioničara ako tko ima volje ali može i drugačije ispod kojeg broja dionica nije mogao prodati više. Ispod 10-tog mjesta je pao sa nekih 40.000 kom.

S Danasnjim danom proslo oko 15000kom. Od datuma izlaska iz top10. Moje misljenje da je barem pola njihovo.

Milsim da je ovde točka preokreta počela, kao i uptrend, vrijeme je po meni za kupnju.

Nope . A reputacija mi na vagi

Quote from zlocesti

Nope . A reputacija mi na vagi

Kolegice koliko ste imali uspješnih trejdova lani???

Ne trejdam.

Ulazem.

Al' iako sam na dijeti, jelovnik mogu citati

Evo jedan case study izračuna likvidacijske vrijednosti ADPL prema Svenu Carlinu iz "Modern value investing". Koeficijenti su preuzeti iz njegovog izračuna za Daimler (donekle slična tvrtka).

Za njegov slučaj, likvidacijska vrijednost dugoročne imovine bila je 72% book valuea, a kratkoročne imovine 83%. U slučaju ADPL (u prilogu), likvidacijska vrijednost dugoročne imovine bila je 79% book valuea, a kratkoročne imovine 67%.

Osobno smatram da su korišteni koeficijenti dosta optimistični (čak i on ranije u knjizi upućuje na veći discount), a naravno da i sama analiza nije skroz pouzdana. Ipak, margin of safety prema trenutnoj cijeni dionice je 46% (disclaimer: nemam ADPL).

Znači likvidacijska vrijednost ADPL je trenutno oko 50% iznad trenutne vrijednosti na burzi. Po načelu neprekinutosti poslovanja vrijednost kompanije je uvijek veća od likvidacijske vrijednosti, bez obzira na vjerojatnost defaulta, samo tržište to mora prepoznati. Trenutne okolnosti se mogu relativno brzo promijeniti u slučaju primirja i početka pregovora između Rusije i Ukrajine.