ADPL (AD Plastik d.d.)

Quote from StatusQuo

ne vjerujem da ce ruski dio dezinvestirat ali je nemoguce izracunat utjecaj sankcija na potrosnju, postoji cak i rizik da adpl mora ulozit nesto u rusiju da odrzi proizvodju i ulaganja sta moze bit negativno dodatno u uvjetima nesigurnosti ukoliko dodje do veceg pada, prednosti moza biti da ce autovaz nadoknadit pad povecanjem udjela trzista, na kraju opet sve ovisi i o francuzima i renaultu i njihovim odlukama

najbolje po adpl bi bilo da ruski dio dezinvestira jer ako situacija i sankcije potraju, pitanje je tko će uopće poslovati sa adpl.

Stavite se na bid. Dno samo što nije. Svi ćemo se prljavo obogatiti.

Quote from Zvjezdani

Quote from StatusQuo

Onako na brzinu koliko vidim steta popunog dezinvestiranja na datum 31.12.2020 rusije bi bila po bilancu matice mozda nekih cca 170 mil kn i gubitak prihoda cca 25% kod konsolidiranog izvjesca

Dakle, da se kojim čudom dogodi eksproprijacija vlasništva u Rusiji (što samo po sebi, smatram, da i nije moguće bez nekog oblika kompnezacije, a imamo takvu opciju za ekscesnu situaciju zbog strukture vlasništva), to bi smanjilo temeljni kapital društva za 20% s gubitkom 25% prihoda u budućnosti.

Je li taj rizik dovoljno opravdanje da cijena padne sa 170 na 82 kn, procijenite sami.

A možda je u ovu cijenu uračunata mogućnost da nam sutra neće izaći Sunce, ako ovaj upotrijebi radijacijsku gljivu.

Zanimljivo je što i dalje neki misle da je ovaj pad samo zbog Rusije. Istovremeno i drugi proizvođači koji nemaju veze s Rusijom su pali 30% u zadnja 2 tjedna. Cijeli autosektor je u banani. Nedostatak čipova, jaki rast nafte kao i svih drugih metala uz probleme sa distribucijom, infacija... apsolutno svaki pokazatelj ne ide na ruku autosektora. Ama baš nijedan...

Quote from Dr.Kalica

Stavite se na bid. Dno samo što nije. Svi ćemo se prljavo obogatiti.

A misliš da nisam?

Ako preživimo - da, namjeravam se "prljavo obogatiti".

A ako ne preživimo, onda mi je ionako sve isto.

Quote from barbosa 2.0

Quote from StatusQuo

ne vjerujem da ce ruski dio dezinvestirat ali je nemoguce izracunat utjecaj sankcija na potrosnju, postoji cak i rizik da adpl mora ulozit nesto u rusiju da odrzi proizvodju i ulaganja sta moze bit negativno dodatno u uvjetima nesigurnosti ukoliko dodje do veceg pada, prednosti moza biti da ce autovaz nadoknadit pad povecanjem udjela trzista, na kraju opet sve ovisi i o francuzima i renaultu i njihovim odlukama

najbolje po adpl bi bilo da ruski dio dezinvestira jer ako situacija i sankcije potraju, pitanje je tko će uopće poslovati sa adpl.

Sve je dobro mozda i ako zadrze rusiju, ali tu postoji nekoliko rizika, sve moze gurat i dalje ali postaje problem ako matica bude trebala dat lovu za pokrpat gore nesto i onda se dolazi do teske odluke da li je bunar ili nije u koji se isplati ubacit lovu tad odluke vec postaju teze pogotovo u situaciji ako eu trziste isto ima problema, drugi problem je sta EU adpl moze doc u dodatne probleme jer i dalje posluje u rusiji i sta je dio vlasnika iz rusije, trenutno se na podruciju us-eu stvara vrlo jaki pritisak ljudi-medija na kompanije koje i dalje posluju na ruskom trzistu, evo danas je Mcdonalds objavio da suspendira poslovanje jer prvo posal pada radi sankcija i drugo negativni PR pocimlje radit sve vise stete na bitnijim trzistima i onda su prisiljeni napravit logican potez da ne nastete svojoj reputaciji na puno vecem trzistu i domicilnom i idu u izbor manje stete, zasad i dalje traje pritisak na coca colu da napravi isto od kompanija koje i dalje posluju tamo, pa s time postoji rizik na EU trziste da narucitelji nece radi svog imidza zelit poslovat s ADPL radi ostanka u rusiji jer bi indirektno moglo nasteti narucitelju.

Suspenzija operacija tj. privremeno obustavljanje poslova je način kako umiriti javnost i dati si vremena da se situacija raščisti. Takvoj mjeri može, u slučaju potrebe, pribjeći ADPL.

Quote from Zvjezdani

Suspenzija operacija tj. privremeno obustavljanje poslova je način kako umiriti javnost i dati si vremena da se situacija raščisti. Takvoj mjeri može, u slučaju potrebe, pribjeći ADPL.

Moze samo pitanje jel to isto ili jako slicno kao skroz gasenje, jer kako tretirat knjigovodstveno ulaganje u imovinu i potrazivanje operacije koja je suspendirana nedefinirano vremena, jedno vrijeme mozes drzat ali kako vrijeme prolazi morat ces rezervirat to ulaganje tj otpisat knjigovodstveno, drugo pitanje je i samih zaposlenih ako zelis pokrenit posao poslje moras zadrzat barem vjerovatno polovinu zaposlenih pa ih netko mora i placat koliki je to trosak u nepoznanici kada ce se nastavit, jer ako trebas sve opusitit poslje nije lako krenit iznova iako sve imas tamo od imovine, nije lako pokrenut proizvodnju sta duze stoji. To suspenzija zvuci onako jednostavno ali nosi svoje troskove i probleme i sve je lako ako kratko traje.

Sasvim je točno da ima puno nepoznanica, prvenstveno s toga što nitko ne zna koliko će ovo trajati. Ali suspenzija operacija znači privremeni zastoj. Vidim po novinama piše McDonald i CocaCola otišli iz Rusije. Nisu! Tamo su. Tek su privremeno zatvorili dućane i čekaju kakav takav razvoj situacije. To sigurno košta i nije ugodno. Ali je trenutno jedna od poslovno opravdanih poteza. Na to se može odlučiti i ADPL. Makar ne vidim baš niti jedan razlog za to jer je uprava poučena lošim iskustvom iz 2014. rusko poslovanje potpuno odvojila od europske priče. Napravili su maestralan potez. Dakle ruski dio na ruskom tržištu može poslovati bez obzira na geopolitiku. A ako ćemo živjeti u svijetu gdje će se nacionalizirati imovina temeljem putovnice koju ima vlasnik, onda su to luda vremena u kojima ništa nije normalno i sve se može očekivati. Biti ćemo pametniji kroz vrijeme. A ovo što je rekao Došen u intervjuu je realno trenutno stanje.

Zaista nisam mislio da ću ikada citirati predsjednika Srbije Vučića, ali eto, da i to doživimo.

"Ako Rusija napravi ono što mislim da hoće, bit će čekanja na automobile, što uvodi cijeli svijet u užasnu ekonomsku katastrofu i pitanje je kako će se svijet izvući iz toga. A da ne govorimo o mogućnosti širenja sukoba", zaključio je Vučić.

Nemam potrebu zatrpavati ovu temu svojim postovima, ali je jako zanimljiv izbor riječi i koji se koristi kada tvrtke opisuju svoj odnos prema ruskom djelu svog poslovanja.

Pazite što kažu iz Heinikena!

Heineken zaustavlja poslovanje u Rusiji

IZ NIZOZEMSKE pivovare najavili su da zaustavljaju prodaju, proizvodnju i oglašavanje Heinekena u Rusiji.

www.index.hr

Oni će "odvojiti" svoj ruski dio biznisa od ostalog (to je ADPL već napravio!!!), ali će to i dalje ostati njihovo vlasništvo tj. vlasništvo njihovih dioničara.
E sada, kako će ostvarenu dobit izvuči iz Rusije, ostaje za vidjeti. Još karte nisu na stolu, pa da znamo odgovor i na to pitanje.

To stvara neizvjesnost pa zato cijene dionica padaju. Opcije su razne!

Osobno na ADPL-u očekujem još jedno dublje zaronjavanje.

Quote from Zvjezdani

Zaista nisam mislio da ću ikada citirati predsjednika Srbije Vučića, ali eto, da i to doživimo.

"Ako Rusija napravi ono što mislim da hoće, bit će čekanja na automobile, što uvodi cijeli svijet u užasnu ekonomsku katastrofu i pitanje je kako će se svijet izvući iz toga. A da ne govorimo o mogućnosti širenja sukoba", zaključio je Vučić.

Propaganda, nije svijet bez rusije siromah, za svaki problem se nadje rijesenje ,da ce imat cijenu hoce i prilagodit ce se s vremenom, u nagorem slucaju upalit ce nuklearne opet ako je stvar elektricne energije ali rusija ce platit daleko vecu cijenu propadanja standarda i napredka jer siromasne zemlje uvjek plate najvecu cijenu, a rusija to je ako se gleda po stanovniku, zanemarimo ovu kremu koja ubire vrhnje povezana s putinom, sta se tice auta pa vec sada imamo previse auta svatko ima svoje da je potrebna ikakva proizvodnja sljedecih nekoliko godina radi potraznje to je drugo sta bi zapad htio svakih par godina novo auto.

Quote from StatusQuo

Quote from Zvjezdani

sta se tice auta pa vec sada imamo previse auta svatko ima svoje da je potrebna ikakva proizvodnja sljedecih nekoliko godina radi potraznje to je drugo sta bi zapad htio svakih par godina novo auto.

samo se s ovim dijelom ne slažem, automobila ima, jer se stvarno teško može bilo što raditi bez njega, često je samo jedna osoba u njemu, što potvrđuje ovo da ih ima dosta, ali prosjek našega voznog parka je 14 god. i to je najveći problem, jer postoje oni što se kao fol brinu za sigurnost građana, ali kada opale sve namete na automobil, onda jedan Plenkiju, jedan nama, samo pogledajte kakve se ergele voze u Vladi, ministarstvima i ostalim državnim službama, pored toga postoje i ovi svjetski provokatori, radi kojih je izdvajanje za naoružanje jedna od značajnijih stavki, što nam također šteti

Quote from Moller

Quote from StatusQuo

sta se tice auta pa vec sada imamo previse auta svatko ima svoje da je potrebna ikakva proizvodnja sljedecih nekoliko godina radi potraznje to je drugo sta bi zapad htio svakih par godina novo auto.

samo se s ovim dijelom ne slažem, automobila ima, jer se stvarno teško može bilo što raditi bez njega, često je samo jedna osoba u njemu, što potvrđuje ovo da ih ima dosta, ali prosjek našega voznog parka je 14 god. i to je najveći problem, jer postoje oni što se kao fol brinu za sigurnost građana, ali kada opale sve namete na automobil, onda jedan Plenkiju, jedan nama, samo pogledajte kakve se ergele voze u Vladi, ministarstvima i ostalim državnim službama, pored toga postoje i ovi svjetski provokatori, radi kojih je izdvajanje za naoružanje jedna od značajnijih stavki, što nam također šteti

Da ali gledas nas, mi smo ne bitni, prosijek EU je 10 godina, bez problema mogu jos 5 izdrzat svi kako god okrenio osim teskih havaria, a nije da ce proizvodnja doc na nula bas ma kako god okrenuo i sta god napravio.

Vozni park Nijemaca stariji nego ikada

Čak 9,7 posto od ukupno 47,7 miliona putničkih automobila starije je od 20 godina, pokazuje istraživanje.

balkans.aljazeera.net

clanak star dvije godine , ne mogu nac noviji .

Očito je da ADPL i Renault ne smiju napustiti Rusiju.

Quote

Potpredsjednik ruske vlade Andrej Belousov najavio je model zaplijene imovine stranih kompanija koje su napustile Rusiju, i to pod krinkom zadržavanja zaposlenosti svojih građana. Mnoge strane tvrtke ne žele napustiti rusko tržište, ali su suočene s neviđenim političkim pritiskom svojih vlastitih regulatora, kazao je Belousov ističući da će one tvrtke koje se povuku iz Rusije tretirati kao da su se opredijelile za namjerni stečaj. De facto je dao ultimatum stranim proizvođačima automobila: nastavite proizvodnju ili ćemo vas nacionalizirati.

Na području Ruske Federacije proizvode gotovo svi veliki automobilski giganti: Toyota, Daimler, Volkswagen, Nissan, Renault, Hyundai… Samo je Mercedes prije dvije godine na novu tvornicu u Rusiji potrošio preko 250 milijuna eura. Obustavi li proizvodnju u svojoj ruskoj tvornici, Renault Grupa će tako ostati bez pogona AvtoVaza, proizvođača kultne Lade, kojega će preuzeti ruski manjinski dioničari, ali time i bez više od 12 posto svog godišnjeg prihoda i bez ugovora vrijednoga barem milijardu dolara.

Hoće li uskoro bankrotirati Rusija ili ćemo združeno bankrotirati svi? Putin već priprema protuudar sankcijama: nacionalizaciju kompletne strane autoindustrije u svojoj zemlji

Agencija Morgan Stanley najavljuje da će Rusija zbog sankcija Zapada bankrotirati već do 15. travnja.  Ruska središnja banka ne može do velikoga dijela svojih…

slobodnadalmacija.hr

novi poslovi https://eho.zse.hr/obavijesti-izdavatelja/view/42194

A a a brisati

Quote from Mrcash

A a a brisati

Štaaa? Prevedite nam kolega na hr ili eng XD

Quote from NaBiduAsku

novi poslovi https://eho.zse.hr/obavijesti-izdavatelja/view/42194

Ovo je dobro, sretan sam ko malo dijete...

zna li netko koliki je udio u buducim poslovima dogovorenim prije rata a koji se odnosi na rusiju i sa rusijom..

Koliko shvaćam, ovo se niti u kojem obliku ne odnosi na ADPL.

Niti su zaustavili poslovanje niti to planiraju, a same kompanije su registrirane kao izvorno ruske (sa stranim vlasnicima).

Dakle, business as usual?

Rusija će nacionalizirati strane tvrtke, "spriječiti bankrote i spasiti radna mjesta"

VLADAJUĆA ruska stranka Jedinstvena Rusija danas je objavila da je vladin odbor odobrio prvi korak prema nacionalizaciji imovine inozemnih tvrtki koje su…

www.index.hr

Kratkoročno, poslovanje ADP u Rusiji ovisi isključivo o Renaultu (Avtovaz). Ostali strani OEM-i su se odllučili na pauziranje proizvodnje. Teoretski Avtovaz bi mogao raditi i da Renault ode, ali to je nemoguće izvesti u kratkom roku; vjerojato bi im trebalo min. godinu dana, osim možda za Nivu. Čak i u slučaju da Renault ode (zbog političkih pritisaka), moguće je da ostave opciju prodaje licence i dijelova Avtovazu kroz zemlje koje nisu dale sankcije. U slučaju da proizvodnja u Avtovaz-u stane, vrlo je vjerojatno za očekivati pomoć ruske države cijelom dobavnom lancu, kako bi se omogućio restart. Dok radi Renault (Avtovaz), raditi će i dobavljači, posebno oni "single source" koji imaju veze sa Renaultom i na drugim tržištima.
Avtovaz sada stoji, ovaj tjedan je dva dana u Rusiji bio praznik, i za sada je najavljen start proizvodnje 14.03. Ništa nije sigurno jer postoje ozbiljni problemi sa dobavnim lancima.

Proizvodnja u Rusiji će dugoročno raditi. Puno je ozbiljniji problem, po meni, sudbina Revoza. Još uvijek nije jasno da li je tamo predviđen novi projekt poslije 2023.