Freight futures am update

Capesize up ~6%
Panamax up~2%

Route Description Size Value ($) Change

BCI timecharter 5 T/C routes 180000 40608 1019

BPI timecharter 5 T/C routes 82500 24045 260

BSI timecharter 10 T/C routes 58328 23581 -80

BHSI timecharter 7 T/C 38200 20607 62

BDI INDEX 3053 +46

Baltic Dry-indeksen er opp 1,5 prosent til 3.053 poeng, ifølge The Baltic Exchange. Capesize-ratene stiger 2,6 prosent til 40.608 dollar, Panamax er opp 1,2 prosent til 22.709 dollar, Handysize stiger 0,3 prosent til 18.641 dollar mens Supramax-ratene faller 0,3 prosent til 23.581 dollar

Google prevoditelj s norveškog

Oslo (TDN Direkt):

Clarksons piše da nadograđuju svoje procjene, jer se tržište znatno ojačalo posljednjih tjedana, gdje je snažna potražnja za čelikom dovela do veće trgovine željeznom rudom i dramatično poboljšala izglede.

"S obzirom na ograničene kapacitete novogradnje, očekujemo da će stope ostati dobre tijekom sljedeće 2-3 godine", piše Clarksons.

Uz to, procjene za Panamax i Supramax povećane su na 19.000, odnosno 18.000 USD dnevno, za tekuću godinu.

Clarksons Platou navodi da također povećavaju procjene za kontejnere plovila, gdje su stope i dalje uzlazni trend, a duljina ugovora i dalje se proteže kroz različite segmente.

"Ažuriramo našu jednogodišnju procjenu stope za plovila od 4.400 TEU s 25.000 na 40.000 USD dnevno, a procjenu za 3.500 TEU s 22.000 na 30.000 USD dnevno, što je u skladu s najnovijim promjenama na tržištu" , piše Clarkson's Platou.

Joakim Hannisdahl Je najavio da rade reviziju procijena za dry bulk i izaci ce ovih dana. Po svemu sudeci najavit ce dobrane zarade u sektoru na duze razdoblje. Koliko pratim predikcije su mu jako jako tocne.

Share of contribution in world's economic growth in 2021-2026 (IMF, Bloomberg)

China 20.4%
US 14.8%
India 8.4%
Japan 3.5%
Germany 3.1%
Russia 2.9%
Indonesia 2.7%
Brazil 2.2%
France 2.1%
UK 2.1%
Turkey 1.9%
Mexico 1.7%
Italy 1.7%
Korea 1.6%
Canada 1.3%
Spain 1.3%
Egypt 1.1%

Bulk Four Coal 2014 76.822 DWT 76.822 SPP Sacheon SY 2021-tra-28 USD 21,00 Four Handy Ltd. Greek interests

Južno korejsko brodogradilište

Bulk Peak Proteus 2013 82.158 DWT 82.158 Tsuneishi Zosen 2021-tra-28 USD 21,00 Defender Holding Greek interests

Japansko brodogradilište

Panamaxi 2012 79.222 DWT

Kinesko brodogradilište?

Bulk Medi Segesta 2009 58.730 DWT 58.730 Tsuneishi Cebu 2021-tra-22 USD 14,00 Orient Line Co. Ltd. Undisclosed interests

Japansko brodogradilište

Bulk K. Spinel 2011 59.905 DWT 59.905 Hyundai Mipo 2021-tra-21 USD 15,00 SK Shipping Chinese interests Fitted

Južnokorejsko brodogradilište

Supramaxi 2012 57 552 DWT

Južnokorejsko brodogradilište??

Panamax 4 Time Charter Average

Spot 22709

MTD 20218

YTD. 17895

Supramax 10 Time Charter Average

Spot 23581

MTD 21216

YTD. 17737

Handysize 7 Time Charter Average

Spot 20607

MTD 19239

YTD. 17243

Atlantska plovidba plovi po prosječnoj vozarini 12900$, pa će propustiti veliki dio

ovoga rasta SPOT Vozarina, te bi se moglo reći da plove po 40-50% nižoj cijeni od

tržišta, zahvaljujući Upravi.

Prosjecna vozarina ozujka 14 000, spot vozarine se naplacuju sa odmakom od 30-60 dana. Sapienti sat.

Quote from BudFox

Atlantska plovidba plovi po prosječnoj vozarini 12900$, pa će propustiti veliki dio

ovoga rasta SPOT Vozarina, te bi se moglo reći da plove po 40-50% nižoj cijeni od

tržišta, zahvaljujući Upravi.

Vozili su u ožujku prosječno po 14.000.

Sad je to sigurno znatno više.

Dakle sad ne voze po 12900.

Quote from tizian1

Quote from BudFox

Atlantska plovidba plovi po prosječnoj vozarini 12900$, pa će propustiti veliki dio

ovoga rasta SPOT Vozarina, te bi se moglo reći da plove po 40-50% nižoj cijeni od

tržišta, zahvaljujući Upravi.

Vozili su u ožujku prosječno po 14.000.

Sad je to sigurno znatno više.

Dakle sad ne voze po 12900.

Display More

Govorim o prosječnoj vozarini za Q1 - hoćete stranicu iz izvješća.

Izvješće za Q1 - str 5.

Prosječna dnevna vozarina AP u Q1 2021 iznosila je 12.908,50 USD

Quote from BudFox

Quote from tizian1

Vozili su u ožujku prosječno po 14.000.

Sad je to sigurno znatno više.

Dakle sad ne voze po 12900.

Govorim o prosječnoj vozarini za Q1 - hoćete stranicu iz izvješća.

Izvješće za Q1 - str 5.

Prosječna dnevna vozarina AP u Q1 2021 iznosila je 12.908,50 USD

Display More

To svi znaju. Napisali ste da voze po tim vozarinama. Vozili su. Sad je malo više, ne?

vidim ja da nekima i dalje nije jasno šta se trenutno događa u svijetu nego se svađaju koliko je nešto što je trenutno objavljeno koliko lipa/centi točno.

ako itko ima malo veće stanje svijesti od onoga kojemu je krajnji domet kako koga "zavaljati" pisanjem po forumu i čita i prati što se stvarno događa u svijetu iza kulisa bombardiranja "informacijama" oko pandemije, jasno mu je da su globalne elite donijele odluku da se sva "šporka" i najprofitabilnija industrija mora iseliti iz zapadnog svijeta i preseliti u Afriku, ostatak Azije (osim Kine) i Latinsku Ameriku.

s druge strane, zapadni svijet se gura da razvija industriju koja će se sastojati od "sklapanja" polugotovih proizvoda proizvedenih u tim zemljama i zatvaranje svoje proizvodnje sirovina zbog "ekoloških" razloga.

u međuvremenu se stalno prodaje priča o "skraćivanju" lanaca opskrbe, a sve to ti brani da proizvodnju i najkraći lanac imaš "doma" (valjda je kraći lanac kad prvo iskopaš rudu u Australiji ili Kanadi, pa to voziš u Afriku da prvo oni nešto s time naprave, a tek onda voziš u Europu da Hans tu stavi "final touch").

a ista stvar će biti i s naftom, jer će u tim zemljama i nicati nove rafinerije, a do tamo nema naftovoda.

s treće strane, financiranje tog novog "ku*binog pira" će se, naravno, provesti novim porezima (na ugljik, pa nekim "ekološkim" porezima i tko zna na šta sve još).

znači, imat ćeš porast cijena sirovina i nove poreze koje će opterećivati krajnjeg korisnika (najviše običnog čovjeka), jer će države poticajima i porezim olakšicama financirati te "nove" industrije, a netko će to morati platiti (najviše ove "stare" industrije koju se vezane uz naftu) i tu očekujem i margin squeeze, jer se neće to sve moći prevaliti na obične građane.

u konačnici, što će sve to značiti za prijevoznički sektor, a time i brodarski sektor, koji će sada još više morati vozikati gore - dolje, slobodni ste zaključiti sami.

piratski pozdrav!

Nautical Lucia (63.800 2016) CJK trip New Caledonia redel China intention nickel ore $31,000 - cnr #drybulk

Shipping Weekly 17/2021 https://fda195ed-9571-42ec-b092-d42af79f832c.usrfiles.com/ugd/fda195_7bf…d623531a25c.pdf

Dry bulk stocks

Like container stocks, dry bulk stocks bottomed around a year ago. Unlike container stocks, their gains have been more back-loaded, with dry bulk stocks making most of their moves in 2021.

All of the top U.S.-listed dry bulk stocks have easily beaten the broader year-on-year market gains — and their performance is rapidly catching up with container-lessor stocks. The best dry bulk performer is not an owner, but rather, the Breakwave Dry Bulk Shipping Exchange Traded Fund (NYSE: BDRY), up 335% year-on-year. The BDRY ETF buys dry bulk freight futures.

Among shipowners, Eagle Bulk (NASDAQ: EGLE) is up 264% year on year, Grindrod (NASDAQ: GRIN) 236%, Safe Bulkers (NYSE: SB) 232%, Star Bulk (NASDAQ: SBLK) 230%, EuroDry (NASDAQ: EDRY) 206%, Genco Shipping & Trading (NYSE: GNK) 163% and Golden Ocean (NASDAQ: GOGL) 140%. https://www.freightwaves.com/news/which-shi…nel=tw-31128798

Inače tko čeka indexe danas je

Early may bank holiday pa nema objava

Quote from gigic23

Inače tko čeka indexe danas je

Early may bank holiday pa nema objava

https://www.gov.uk/bank-holidays

https://www.breakwaveadvisors.com/insights/2021/…-remain-bullish

Malo dok se priprema sutrasnje lansiranje rakete 🚀🚀 🚢🚢 nadam se sa nisu s.korejske