DRY BULK

Još malo strpljenja.............

Shipping weekly 51/2022

Neki brodari su jako podcijenjeni.............................

Freight futures am update

Capesize up ~13%

Panamax up~3%

BCI 5 T/C routes 180000 19617 1491

BPI 5 T/C routes 82500 14595 -213

BSI 10 T/C routes 58328 12442 -167

BHSI 7 T/C routes 38200 12443 -175

BDI INDEX 1596 +48

BCI is today up 18,25% to 23.197 per day............ + 3580

BCI 5 T/C routes 180000 23197 3580

BPI 5 T/C routes 82500 14378 -217

BSI 10 T/C routes 58328 12133 -309

BHSI 7 T/C routes 38200 12303 -140

BDI INDEX 1723 +127

Kina ukida dosta restrikcija 18.1. Stoga mislim da je ovaj run izazvan time. Sve vise ublazuju zero covid politiku, te bi Capei tribali, a i oce, rasti nakon kineske nove godine. Samim time smanjit ce se njihovo uzimanje vozarina panamama i suprama. I vozarine i cijene dionica brodara struzu po dnu.

Uz jucerasnji rast od 5-6 posto, ovo je vec osjetno. Kazem, razlog je otvaranje Kine, uz odlazak ponesto brodova u rezaliste i nikad nizu izgradnju novih, bit ce ovo dobrih par godina. Naravno, recesija i poneki nenadani dogadaji poput rata uvijek su opasnost na koje triba paziti.

Quote from jasko

BCI 5 T/C routes 180000 23197 3580

BPI 5 T/C routes 82500 14378 -217

BSI 10 T/C routes 58328 12133 -309

BHSI 7 T/C routes 38200 12303 -140

BDI INDEX 1723 +127

Koliko vidim za sada rastu samo kejpovi, dok svi ostali i dalje padaju, ali vidjet ćemo za dalje.

Supramaxi i Handysize brodovi su na granici isplativosti, koja je oko 12k $ dok se Panamaxi

za sada još drže iznad na 14k $, ali futuresi ni za njih nisu blistavi. Promatrajmo i dalje ovaj

'SuperCiklus' ili samo još jedan Ciklus u Dry Bulku!

Freight futures am update

Capesize up ~7%

Panamax flat

Quote from BudFox

Quote from jasko

BCI 5 T/C routes 180000 23197 3580

BPI 5 T/C routes 82500 14378 -217

BSI 10 T/C routes 58328 12133 -309

BHSI 7 T/C routes 38200 12303 -140

BDI INDEX 1723 +127

Koliko vidim za sada rastu samo kejpovi, dok svi ostali i dalje padaju, ali vidjet ćemo za dalje.

Supramaxi i Handysize brodovi su na granici isplativosti, koja je oko 12k $ dok se Panamaxi

za sada još drže iznad na 14k $, ali futuresi ni za njih nisu blistavi. Promatrajmo i dalje ovaj

'SuperCiklus' ili samo još jedan Ciklus u Dry Bulku!

Freight futures am update

Capesize up ~7%

Panamax flat

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

Display More

Na granici isplativosti u najgorem kvartalu u godini. Dao bog da je uvik tako u Q1. Opet da naglasim, capei su uzimali prijevoz manjim brodovima, posljedicno, rast vozarina za capesize rasteretit ce i manje segmente, te ce i oni rasti. Ne volim duljiti tu i puno pisati, ali cinjenica je da je dry bulk je tukao lovu u 2022 a i u 2023 ce.

Na većini brodara MACD pokazuje BUY signal.......... Danas na JDPL daily , weekly i monthly BUY signal..... Izdržimo li do kraja godine slijedi nam višemjesečni rast ......... Živi bili, pa vidjeli....

Jedna zanimljivost, uz tu da je cape na najvisoj razini u zadnjih 5 mjeseci

Izizetno bullish predvidjanja analiticara Clarksona:

Novi target price iz Clarksona...........

• Belships, 22 kroner (14,5 kroner)
• Golden Ocean, 130 kroner (91,3 kroner)
• 2020 Bulkers, 150 kroner (93,3 kroner)
• Himalaya Shipping, 80 kroner (49,5 kroner) Tørrlastbyks på Oslo Børs – E24

mister rocco kaže:

Early cape index call for tomorrow down 2k

evo i bdi za danas, vidim da nitko nije imao vremena.......

BCI 5 T/C routes 180000 21775 -1422
BPI 5 T/C routes 82500 14070 -308
BSI 10 T/C routes 58328 11913 -220
BHSI 7 T/C routes 38200 12075 -228

BDI INDEX 1650 -73

Ovo je od jučer

Freight futures am update

Capesize down ~5%

Panamax down ~2%

Lijepo sam rekao, i ponovit cu, da ce od 2020 do 2030 biti minimalno 10 pozitivnih godina, i to sa 100% vjerovatnosti. Naprosto ne vidim koji bi to faktori na stranama ponude i potraznje mogli ravnotezu dovesti do ijedne negativne godine. Znamo svi o cemu se prica.

Quote from 5. Element

Lijepo sam rekao, i ponovit cu, da ce od 2020 do 2030 biti minimalno 10 pozitivnih godina, i to sa 100% vjerovatnosti. Naprosto ne vidim koji bi to faktori na stranama ponude i potraznje mogli ravnotezu dovesti do ijedne negativne godine. Znamo svi o cemu se prica.

A ako se zbog globalnog zatopljenja isuše sva mora svijeta ?

Quote from havi

Quote from 5. Element

A ako se zbog globalnog zatopljenja isuše sva mora svijeta ?

Bude Debeljak onda ugrađivao kotače na brodovlje da spasi svijet i sebe