DRY BULK

Actual Cape index +317 to 12,774$/day

FFA is up across all dry bulk segments.

BCI 5 T/C routes 180000 12774 317

BPI 5 T/C routes 82500 14912 171

BSI 10 T/C routes 58328 12737 1

BHSI 7 T/C routes 38200 13171 -93

BDI INDEX 1340 +17

Kina počela ublažavat Covid-19 mjere, možda živne malo BDI?

Izvor

Budemo vidjeli, za sada nema naznaka poboljšanju vozarina, a tek dolazi Kineska Nova godina kada su vozarine najniže

5TC 13561 787

BCI 5 T/C routes 180000 13561 787

BPI 5 T/C routes 82500 14935 23
BSI 10 T/C routes 58328 12736 -1
BHSI 7 T/C routes 38200 13238 67

BDI INDEX 1373 +33

Freight futures am update

Capesize up ~2%

Panamax down ~2%

https://finance.yahoo.com/quotes/gogl%2Csalt%2Cnmm%2Cnm%2Csb%2Csblk%2Cship%2Cdrys%2Cdsx%2Cegle%2Cesea%2Cgnk/view/v1?ltr=1&bypass=true

bit će jako zanimljivo svako sljedeće kavartalno izvješće brodara a pogotovo ona od q1 - q4 2023........pozitivna nula na kraju 2023 godine bit će puna šaka brade........Dajana prestigla atpl prema dole sad već debelo a isplatili dividende o kojoj, osim odabranih na temelju dodjele dionica, drugi mogu samo sanjati........kad jeftini brodovi stignu bit će skupi jel kad se 2 godine zakasni sa kupovinom to tako bude.........firma koja nije riskirala kad se znalo da će vozarine biti dobre ostala na lošim dugoroćnim ugovorima i više od pola flote ostavila na milost i nemilost spota za 2023........predviđam teški rock and roll za 2023 onima koji pojas za spašavanje nisu uzeli na ugovorima kad je bilo vrijeme......lova od dividende za 2023 ode državi.....la pa pa......i to ako je i bude i ne ode u revalorizaciju ili neke druge manifetluke.......

E da ti sad znas sta ce biti na kraju 2023. 😅 i dal ce ici gore ili dolje 🤗

Quote from hugh

https://finance.yahoo.com/quotes/gogl%2C…r=1&bypass=true

bit će jako zanimljivo svako sljedeće kavartalno izvješće brodara a pogotovo ona od q1 - q4 2023........pozitivna nula na kraju 2023 godine bit će puna šaka brade........Dajana prestigla atpl prema dole sad već debelo a isplatili dividende o kojoj, osim odabranih na temelju dodjele dionica, drugi mogu samo sanjati........kad jeftini brodovi stignu bit će skupi jel kad se 2 godine zakasni sa kupovinom to tako bude.........firma koja nije riskirala kad se znalo da će vozarine biti dobre ostala na lošim dugoroćnim ugovorima i više od pola flote ostavila na milost i nemilost spota za 2023........predviđam teški rock and roll za 2023 onima koji pojas za spašavanje nisu uzeli na ugovorima kad je bilo vrijeme......lova od dividende za 2023 ode državi.....la pa pa......i to ako je i bude i ne ode u revalorizaciju ili neke druge manifetluke.......

Da se uspilo ovu jesen pogoditi solidnu cijenu za par brodova i dugoročno ugovoriti za sigurnost bilo bi odlično.Još je samo taj touch falia za ATPL.

Novac nije otiša na veće dividende pa je opet lagodnije ako 2023. bude lošija.

Biti će svakako zanimljivo, nudim i svoj pojas ako kome triba 😜

BCI 5 T/C routes 180000 13888 327

BPI 5 T/C routes 82500 14950 15

BSI 10 T/C routes 58328 12683 -53

BHSI 7 T/C routes 38200 13199 -39

BDI INDEX 1385 +12

China eases Covid-19 policy, raising hopes for capesize bulkers | TradeWinds (tradewindsnews.com)

BCI 5 T/C routes 180000 13957 69

BPI 5 T/C routes 82500 14927 -23

BSI 10 T/C routes 58328 12672 -11

BHSI 7 T/C routes 38200 13182 -17

BDI INDEX 1386 +1

Freight futures am update

Capesize up ~3%

Panamax flat

Mintz kaže da zadnjih 4-5 tjedana promatra dry bulk I da mu se čini da je sad dobro vrijeme za uleti zbog otvaranja Kine. Veli da bi vozarine tradicionalno trebale krenuti prema gore nakon kineske nove godine, znači otprilike ožujak.

Njegov izbor: SBLK i GNK za miran san, SB sredina, SHIP i NMM kao najveća mogućnost rasta, ali i najrizičniji.

Pa Nova godina je ove godine u siječnju

Pa je, ali treba nekoliko tjedana da porastu vozarine nakon Nove godine, ima onaj graf na Clevesu.

China’s surprise COVID pivot offers new hope to shipping markets

Faster easing of China’s COVID restrictions could provide eventual support for container and dry bulk markets and a more immediate boost for tankers.

www-freightwaves-com.cdn.ampproject.org

Sve je više long dry bulk pobornika. Joakim isto tvita da je ponovno u dry bulku.

Ako se obistini predvidjanja Goldmana i BoA, krece next bull leg na dry bulku.

https://www.afr.com/markets/commod…ne%20previously.

Današnje stanje futuresa

BCI 5 T/C routes 180000 13424 -533

BPI 5 T/C routes 82500 14789 -138

BSI 10 T/C routes 58328 12686 14

BHSI 7 T/C routes 38200 13118 -64

BDI INDEX 1361 -25

Freight futures am update

Capesize down ~5%

Panamax down ~3%