DDJH (Đuro Đaković Holding d.d.)

jel odrađeno spajanje 2 u 1 ili sam taj dio propustio?

da se podsjetimo

Croatia Armed Forces to acquire 89 Bradley fighting vehicles

The Croatian Government is strengthening its armed forces' capabilities with the acquisition of 89 Bradley fighting vehicles, from the US.

www.army-technology.com

The company will co-operate with the US-British BAE Systems company to repair and upgrade the vehicles in its factories in Slavonski Brod.

In addition to the $51.1m donation, the US will donate another $11m to upgrade the vehicles.

The US will start delivering the vehicles in 2023

radi se na veliko

Ovim putem obavještavamo investicijsku javnost da su Đuro Đaković Specijalna vozila d.d.,

društvo u sastavu grupacije ĐURO ĐAKOVIĆ i rumunjski naručitelj, ugovorili proizvodnju i

isporuku teretnih vagona Shimmns u vrijednosti od 83,0 milijuna HRK.

Isporuka vagona planirana je tijekom četvrtog kvartala 2022. godine i prvog kvartala 2023.

godine.

Vagoni tipa Shimmns TTU su 4‐osovinski zatvoreni vagoni namijeni za prijevoz kolutova lima

Ovim putem obavještavamo investicijsku javnost da je Trgovački sud u Osijeku Stalna služba u
Slavonskom Brodu donio rješenje broj Tt-22/7832 o upisu u sudski registar smanjenja i
povećanja temeljnog kapitala te izmjena Statuta sukladno odlukama Glavne skupštine Društva
od 31. kolovoza 2022. godine.
Temeljni kapital Društva sada iznosi 283.508.320,00 kuna te je podijeljen na 28.350.832
nematerijaliziranih redovnih dionica, svaka nominalnog iznosa 10,00 HRK.

Quote from harpun

Ovim putem obavještavamo investicijsku javnost da je Trgovački sud u Osijeku Stalna služba u
Slavonskom Brodu donio rješenje broj Tt-22/7832 o upisu u sudski registar smanjenja i
povećanja temeljnog kapitala te izmjena Statuta sukladno odlukama Glavne skupštine Društva
od 31. kolovoza 2022. godine.
Temeljni kapital Društva sada iznosi 283.508.320,00 kuna te je podijeljen na 28.350.832
nematerijaliziranih redovnih dionica, svaka nominalnog iznosa 10,00 HRK.

To bi onda bila trzisna kapitalizacija cca 2 500 000 000 kuna

na temelju Pravila i Upute Središnjeg klirinškog depozitarnog društva, dioničkog društva (dalje:
SKDD) i rješenja br. Tt-22/7832-5 koje je 20. listopada 2022. godine provedeno u sudskom
registru Trgovačkog suda u Osijeku, Stalna služba u Slavonskom Brodu, obavještavamo vas
da će SKDD 2. studenoga 2022. godine u odnosu na društvo ĐURO ĐAKOVIĆ GRUPA d.d.,
Slavonski Brod, OIB 58828286397 (dalje u tekstu: Društvo) u svom informacijskom sustavu
provesti upis smanjenja temeljnog kapitala spajanjem dionica.

obavještavamo investicijsku javnost da je Đuro Đaković Specijalna vozila d.d.,
društvo u sastavu ĐURO ĐAKOVIĆ Grupe sa švicarskim kupcem, ugovorilo proizvodnju i isporuku
teretnih vagona Shimmns u vrijednosti od 139 milijuna kuna.
Isporuka vagona planirana je od Q2/2023 do Q4/2023.

Lijepo je da ĐĐ redovno sklapa nove velike ugovore, još će ljepše biti ako s novim vlasnikom uspiju nešto i zaraditi na njima. Ili barem da ne plaćaju penale zbog kašnjenja ili propusta, kako su znali zadnjih godina.

Da citiram jednog bjegunca:"... ja sam mislio da sanjam...". Ili jednog novinara: "Ljudi moji, je li to moguće, ludnica, šta je ovo?"

Što se ovo dogodilo, izašlo izvješće koje ne obiluje minusima, dapače pokazuje pozitivan rezultat na kraju?

Bilanca je još uvijek prepuna raznih kostura iz ormara, FCF je blago negativan uz jako negativan NWC, novca na računu još samo 5 milijuna...

Istina, od 30.9. do danas se dogodilo puno bitnih stvari koje jako utječu na bilancu i CF, biti će zanimljivo vidjeti bilancu na 31.12.2022.

Veseli napredak, ali osobno sam jako daleko od odluke da postanem dioničar. Ako će to Česi uopće i dozvoliti u budućnosti...

tko je kupovao ispod 2 kn sada je u plusu

Kako hrvatsko pravosuđe zna bit efikasno kad gazde naruče. Nema brže presude.

https://eho.zse.hr/fileadmin/issuers/DDJH/COI-DDJH-8ef83af077250ce6aeab572e6bf22102.pdf

Quote from Manu

Kako hrvatsko pravosuđe zna bit efikasno kad gazde naruče. Nema brže presude.

https://eho.zse.hr/fileadmin/issu…72e6bf22102.pdf

A dobro si to rekao

Da nije smiješno, bilo bi tužno.

Završetak preuzimanja Đuro Đaković holdinga nominiran je u 7. izbor Večernjeg lista i Poslovnog dnevnika za gospodarstvenika i gospodarski događaj godine

Tržište ovu vijest prati sa padom od -21% sa spektakularnih 426 kn prometa

Đuro Đaković nakon turbulentnih godina dobio novu priliku za uzlet

Završetak preuzimanja Đuro Đaković holdinga nominiran je u 7. izbor Večernjeg lista i Poslovnog dnevnika za gospodarstvenika i gospodarski događaj godine

www.vecernji.hr

Segment Obrane zabilježio je pad, no u upravi kompanije smatraju da je realno očekivati značajan porast prihoda i u tom segmentu, osobito zbog posla MORH-ove nabavke i modernizacije oklopnih vozila Bradley. Kako je predviđeno, Đuro Đaković obavljat će njihovu obnovu, a prvi oklopnjaci trebali bi u Slavonski Brod stići u prvom tromjesečju iduće godine.


Pročitajte više na: https://m.vecernji.hr/biznis/duro-da…a-uzlet-1636480 - m.vecernji.hr

Šotek: U 2023. želimo više od 800 vagona, a Đuro će biti treći najveći u Europi

www.poslovni.hr

malo novosti o đuri

Lijepo zvuči da će u novoj godini podići proizvodnju vagona za skoro 40%. Nadam se s (bilo kakvom) pozitivnom maržom.

i dalje u minusu

DOBITAK / GUBITAK FINANCIJSKE GODINE

2021 -16.560.847

2022 -13.282.670

Quote from harpun

i dalje u minusu

DOBITAK / GUBITAK FINANCIJSKE GODINE

2021 -16.560.847

2022 -13.282.670

Oprosti, da nisi pobrkao firmu ili godinu ili oboje?

ĐĐ je 2021. imao gubitak od 109M kuna, a 2022 dobit od 1,9M kuna?!

Đuro Đaković grupa

O Bože, pa oni će uvijek biti u minusu, ne postoji niti promil šanse da ta sastavnica posluje pozitivno, pa ni u teoriji.

Puno je važnije što su ĐĐSV napokon okrenule u plus.

Daleko od toga da je sad sve divno i bajno, ali puno je bolje nego prije godinu ili dvije, barem u operativnom poslovanju.

Česi imaju ogromne najave, što od organskog rasta, što od seljenja proizvodnje raznih proizvoda u Brod ponajprije zbog puno jeftinije struje ovdje nego gore.
Prošle godine 580 proizvedenih vagona, ove godine najvljuju 800, a iduće zaokružuju na 1000 proizvedenih vagona. Proizvesti 3 vagona dnevno ne može baš puno kompanija u cijelom svijetu.

Potencijal ogroman, rezultati neizvjesni.

Ako se riješe financijski troškovi, tu se otvara ogroman prostor za puno pozitivnije poslovanje