Po meni odličan potez uprave.
Mislim da nije brzopleta odluka ide se na smanjenje zaduženosti.
Manjom zaduženosti ,manji su i financiski izdaci.Popratiti trenutnu situaciju i buduće rizike ako ih bude.
Učenje iz prošlosti nije na odmet.Pameti nikad dosta.
Nekad je Atlanska imala preko 20 brodova i Hotel imperial.
Dosta toga je izgubljeno u nepovrat.
Možda netko ne zna prije 20 godina dionica Atlanske vrijedila je u jednom trenutku 10 kn.
Po meni je prodaja očekivana, cijelo vrijeme uprava najavljuje da neće povećavati flotu usprkos novogradnjama, dakle nešto se moralo prodati po mojem razumijevanju artimetike. Zašto su odabrali upravo taj brod ostaje upitno, ali je to već zasebna tema. Moguće da planiraju iskoristiti opcije i na daljnja dva nova broda pa onda traže ponude za ukupno četiri polovna, vidjeti ćemo...
Mene smeta što su šturi sa informacijama...ali mislim da će pravovremeno dobiti novi brod koji će nastaviti voziti...i da su ga prodali u pravo vrijeme, također naručili nove u pravo vrijeme.E sad, zašto ovaj brod, to samo oni znaju.Možda zato što su za njega imali najbolju ponudu i nisu htjeli propustiti priliku.Novi brodovi su bolji, sa manjom potrošnjom, i manjim održavanjem idućih godina.. Mislim, da smo sutra na 520..
Display MorePo meni odličan potez uprave.
Mislim da nije brzopleta odluka ide se na smanjenje zaduženosti.
Manjom zaduženosti ,manji su i financiski izdaci.Popratiti trenutnu situaciju i buduće rizike ako ih bude.
Učenje iz prošlosti nije na odmet.Pameti nikad dosta.
Nekad je Atlanska imala preko 20 brodova i Hotel imperial.
Dosta toga je izgubljeno u nepovrat.
Možda netko ne zna prije 20 godina dionica Atlanske vrijedila je u jednom trenutku 10 kn.
U dobrim vremenima (vremenima ekspanzije kao sto je sada) zaduzenost ne ides smanjivati prodajom prihodovne imovine, vec jeftinijim refinanciranjima i vracanjem duga iz velike operativne dobiti.
Zaista je zanimljivo gledati, slušati, učiti i naućiti kako treba, bi se trebalo i/ili će trebati.
I najbolje od svega sve to besplatno 
p.s. I to sve kao da je uloženo 200 - 400 k kn u dionice npr JDPL
Display MoreDisplay MorePo meni odličan potez uprave.
Mislim da nije brzopleta odluka ide se na smanjenje zaduženosti.
Manjom zaduženosti ,manji su i financiski izdaci.Popratiti trenutnu situaciju i buduće rizike ako ih bude.
Učenje iz prošlosti nije na odmet.Pameti nikad dosta.
Nekad je Atlanska imala preko 20 brodova i Hotel imperial.
Dosta toga je izgubljeno u nepovrat.
Možda netko ne zna prije 20 godina dionica Atlanske vrijedila je u jednom trenutku 10 kn.
U dobrim vremenima (vremenima ekspanzije kao sto je sada) zaduzenost ne ides smanjivati prodajom prihodovne imovine, vec jeftinijim refinanciranjima i vracanjem duga iz velike operativne dobiti.
Vidim da su tu na forumu neki veći znalci od ljudi koji su uložili milijune svojih kuna u tvrtku i sjede u upravnom odboru pa sad ispada po nekim forumašima da očigledno žele obezvrijediti svoje ulaganje i obezvrijediti kompaniju.Manite se čorava posla...najbolje da ljudi ne znaju zbrojiti 2 +2.
Zaista je zanimljivo gledati, slušati, učiti i naućiti kako treba, bi se trebalo i/ili će trebati.
I najbolje od svega sve to besplatno
p.s. I to sve kao da je uloženo 200 - 400 k kn u dionice npr JDPL
Mislim da se mozemo sloziti da bi bilo puno ljepse kada bi uprava jasno iskomunicirala svoje planove pa ne bismo onda ovdje morali o tome diskutirati.
Takodjer, kriticko promisljanje je inace svugdje i uvijek jako pozeljno. Znamo kako se zovu i kako su prosli sustavi u kojima se slijepo i nekriticki slijedilo vladajuce. Tko je koliko i u sto ulozio je tu manje bitno.
Nije stvar zaduzenosti vec financiranja novogradnji. Treba gledati siru sliku. Potpisali su ogovor za 2+2. Sa financijske strane, za to poplacati im treba oko 100 m. $ (ako se dobro sjecam). Transa avansa/kapare im dolazi i ja vjerujem da sa ovime to placaju. Ne zele dovesti cash flow u probleme, tako da se kratkorocno zrtvuju za dugorocni boljitak.
Sa trenutnim nestablinostima taj avans je sigurno postao veci. Procjena je firme da im Ston je najslabiji pa ga se rjesavaju...
Takoder, treba imati na umu da ova razlika od 1 mil $ je moguca zbog toga sto brod nema scrubber. Sve su moja razmisljanja, koja nazalost je tesko provjeriti, ali tokom vremena cemo saznati.
A i ono, ipak 6 mjeseci zaradivati sa brodom koji nije tvoj i na kojem si zaradio je premium...
Display MoreBuduci da su narucili dvije novogradnje, to mi govori da vjeruju u dugotrajno dobru perspektivu dry bulka, a ako je to tako, onda mi ova prodaja nikako nije logicna. Da su prodali 20 g star brod ne bih nista rekao, ali ovako...
Naime, trenutno je 1y TC oko 29k USD, sto znaci da su jednostavnim fiksiranjem broda na samo jednu godinu mogli zaraditi vise od 6M USD - to daje P/E malo iznad 3. Ali ako ubrojimo i scrap vrijednost broda broda koja trenutno iznosi 7M USD, to znaci da su brod prakticne vrijednosti najmanje 13M USD vrijednosti prodali za svega 19,5M. Uzmite u obzir i da je samo u ozujku vrijednost bulkera porasla 5-10%. Sta ce biti za 6 mjeseci, godinu dana?
Meni ovo nije nikako logicno. Risk/reward mi izgleda takav da je potpuno nelogicno prodavati ovaj brod. Imas sigurnih 2/3 vrijednosti broda u dzepu za godinu dana... pa zasto to prodavati? Pogotovo sa ovako dobrom perspektivom kakva je trenutno u sektoru.
A ako ne vjeruju u dugotrajni oporavak sektora (kako Marielena kaze - "a nagodinu tko ziv tko mrtav"), pa zasto onda uopce kupuju nove brodove?
Zaista nelogično!
I šta ćemo sad?
Kako bi rekli... sada promatramo
Ja sam iskreno očekivao prodaju Pmaxa koji em lošije zarađuju, em su po veličini bliži Kamsarmaxima. 
I zašto ne Držić ili Sveti Vlaho koji su stariji, kad je već morao biti Smax?
Ako se dobro sjećam bilo je rečeno da se ne ide na povećanje flote...ako su uzeli opciju 2+ 2 nova broda to znači da će prodati 4 broda iz sadašnje flote...
Ne bi me iznenadilo i da smanje flotu i prodaju u sljedećih godinu ili dvije i više starijih brodova dok su cijene na tržištu visoke...90 % sadašnje dobiti ostvaruju sa 6 brodova.
Zaista je zanimljivo gledati, slušati, učiti i naućiti kako treba, bi se trebalo i/ili će trebati.
I najbolje od svega sve to besplatno
p.s. I to sve kao da je uloženo 200 - 400 k kn u dionice npr JDPL
Mislim da se mozemo sloziti da bi bilo puno ljepse kada bi uprava jasno iskomunicirala svoje planove pa ne bismo onda ovdje morali o tome diskutirati.
Takodjer, kriticko promisljanje je inace svugdje i uvijek jako pozeljno. Znamo kako se zovu i kako su prosli sustavi u kojima se slijepo i nekriticki slijedilo vladajuce. Tko je koliko i u sto ulozio je tu manje bitno.
Mislim da je uprava prije godinu dana vrlo jasno iskomunicirala svoje planove što se tiče dioničara:
https://eho.zse.hr/fileadmin/issu…102003b7572.pdf
S obzirom na dugoročne planove rasta, Politika isplate dividende društva ATLANTSKA PLOVIDBA d.d. (u daljnjem tekstu: „Društvo”) temelji se na konceptu da se optimalan dio dobiti ostvarene u poslovnoj godini zadrži u svrhu daljnjeg investiranja u razvoj Društva.
Politika isplate dividende Društva provodit će se u skladu s razvojnim planovima i stanjem na tržištu kapitala, odnosno sukladno rastu neto dobiti, razine prihoda, očekivanom porastu vrijednosti imovine Društva, optimizaciji zaduženosti Društva te potrebi za optimalnom likvidnošću.
U slučaju da su svi gore navedeni uvjeti zadovoljeni, Upravni odbor Društva Glavnoj skupštini Društva predložit će da se dioničarima isplaćuje do 40% konsolidirane dobiti (nakon oporezivanja) u obliku dividende.
O prijedlogu Upravnog odbora konačnu odluku o isplati dividende, iznosu i načinu njezine isplate donijet će Glavna skupština Društva.
Sukladno Statutu Društva i Zakonu o trgovačkim društvima (dalje u tekstu: „Zakon“), izvršni direktori su ovlašteni su, uz prethodnu suglasnost Upravnog odbora iz predvidivog dijela neto dobiti, isplatiti dioničarima predujam na ime dividende. Na ime predujma može se isplatiti najviše polovina iznosa dobiti umanjenog za iznose koji se po Zakonu i Statutu Društva moraju unijeti u rezerve Društva. Isplata predujma na ime dividende ne može prijeći iznos polovine dobiti iz prethodne poslovne godine.
Zaista nelogično!
I šta ćemo sad?
Kako bi rekli... sada promatramo
Možda samo skupljaju cash ako slucajno uskoro bude kakav dokap nekog podcijenjenog brodara 🤭😝.
Display MoreMislim da se mozemo sloziti da bi bilo puno ljepse kada bi uprava jasno iskomunicirala svoje planove pa ne bismo onda ovdje morali o tome diskutirati.
Takodjer, kriticko promisljanje je inace svugdje i uvijek jako pozeljno. Znamo kako se zovu i kako su prosli sustavi u kojima se slijepo i nekriticki slijedilo vladajuce. Tko je koliko i u sto ulozio je tu manje bitno.
Mislim da je uprava prije godinu dana vrlo jasno iskomunicirala svoje planove što se tiče dioničara:
https://eho.zse.hr/fileadmin/issu…102003b7572.pdf
S obzirom na dugoročne planove rasta, Politika isplate dividende društva ATLANTSKA PLOVIDBA d.d. (u daljnjem tekstu: „Društvo”) temelji se na konceptu da se optimalan dio dobiti ostvarene u poslovnoj godini zadrži u svrhu daljnjeg investiranja u razvoj Društva.Politika isplate dividende Društva provodit će se u skladu s razvojnim planovima i stanjem na tržištu kapitala, odnosno sukladno rastu neto dobiti, razine prihoda, očekivanom porastu vrijednosti imovine Društva, optimizaciji zaduženosti Društva te potrebi za optimalnom likvidnošću.
U slučaju da su svi gore navedeni uvjeti zadovoljeni, Upravni odbor Društva Glavnoj skupštini Društva predložit će da se dioničarima isplaćuje do 40% konsolidirane dobiti (nakon oporezivanja) u obliku dividende.O prijedlogu Upravnog odbora konačnu odluku o isplati dividende, iznosu i načinu njezine isplate donijet će Glavna skupština Društva.
Sukladno Statutu Društva i Zakonu o trgovačkim društvima (dalje u tekstu: „Zakon“), izvršni direktori su ovlašteni su, uz prethodnu suglasnost Upravnog odbora iz predvidivog dijela neto dobiti, isplatiti dioničarima predujam na ime dividende. Na ime predujma može se isplatiti najviše polovina iznosa dobiti umanjenog za iznose koji se po Zakonu i Statutu Društva moraju unijeti u rezerve Društva. Isplata predujma na ime dividende ne može prijeći iznos polovine dobiti iz prethodne poslovne godine.
Svaka tebi cast, ali meni je ovo sve samo ne jasno. Ovo je vise kao teaser. Koji su to "razvojni planovi" i ostali neodredjeni termini u tom tekstu?
Ne bi me iznenadilo i da smanje flotu i prodaju u sljedećih godinu ili dvije i više starijih brodova dok su cijene na tržištu visoke...90 % sadašnje dobiti ostvaruju sa 6 brodova.
A jel ti razumijes da tih 90% dobiti nema nikakve veze sa samim brodovima, vec sa dugorocnim ugovorima po kojima ti brodovi voze.
Ako se dobro sjećam bilo je rečeno da se ne ide na povećanje flote...ako su uzeli opciju 2+ 2 nova broda to znači da će prodati 4 broda iz sadašnje flote..
Kakva je shema sa sell and lease back?
Ti brodovi ne mogu se prodati?
Možda se u tom krije razlog zašto baš Ston
Display MoreDisplay MoreProdan je brod Ston
Poštovani,
u skladu s odredbama Zakona o tržištu kapitala, Atlantska plovidba d.d. obavještava kako je 19. travnja 2022. godine potpisan ugovor o prodaji m/b AP Ston u vrijednosti 19,5 milijuna USD. Ugovor će stupiti na snagu nakon što kupac uplati 15% predujma. Brod će, sukladno odredbama ugovora, biti predan kupcima u IV. kvartalu 2022. godine dokad će njime upravljati Atlantska plovidba d.d. i pri tome ostvarivati značajan pozitivan novčani tijek.
S poštovanjem,
Atlantska plovidba d.d
Takav 10 godina Supramax prema Cleavesovoj tablici vrijedi prosjecno 1M USD vise.
One smijesne procjene brodova na Marinetraffic su posebno zabavne jer je tamo brod procijenjen na 24,5M USD.
Tada ce bit skoro 11 godisnjak
Display MoreDisplay MorePo meni odličan potez uprave.
Mislim da nije brzopleta odluka ide se na smanjenje zaduženosti.
Manjom zaduženosti ,manji su i financiski izdaci.Popratiti trenutnu situaciju i buduće rizike ako ih bude.
Učenje iz prošlosti nije na odmet.Pameti nikad dosta.
Nekad je Atlanska imala preko 20 brodova i Hotel imperial.
Dosta toga je izgubljeno u nepovrat.
Možda netko ne zna prije 20 godina dionica Atlanske vrijedila je u jednom trenutku 10 kn.
U dobrim vremenima (vremenima ekspanzije kao sto je sada) zaduzenost ne ides smanjivati prodajom prihodovne imovine, vec jeftinijim refinanciranjima i vracanjem duga iz velike operativne dobiti.
Da samo prihodovna imovina ima svoju vrijednost koja znacajno oscilira, a pravi tajming kupnje i prodaje broda u ciklusima jako ovisi kako ce se drustvo razvijat u buducnosti da bi samo tako uzeli u obzir dio o vozarinama i zaradu, na isti nacin imas puno trenutno primjera i vani recimo tankerskih fiimi recimo scorpio koji su nedavno prodavali brodove iako su uvjereni u oporavak nelogican potez rekli bi ali uprava ima neko svoje vidjenje razvoja i sta zele postic samo sta vani to iskomuniciraju ovdje mozemo samo nagadjat, a uprava sigurno u planovima razvoja ne razmislja samo o jednoj godini nego vise godisnje, a i pitanje je koje je njihovo vidjenje i saznanje o trajanju trenutne ekspanzije i u kojoj mjeri ova odluka je utjecala s tom pretpostavkom na isti nacin kada radimo procjenjenu zaradu za godinu dana to je samo pretpostavka, a ta pretpostavka moze biti puno gora pa onda i ta racunica koliko zapravo ostane za godinu dana, ne treba zaboravit da za godinu dana vozarine mogu bit i 5000$ i biljezit gubitak, sam si rekao neki dan da sam toliko siguran u nesto usao bi 100% u poziciju i jos se zaduzio, alli nije to tako lako ni nama, a ni njima na isti nacin.
Ono sta samo do sad znali je da su dvije novogradnje narucili i da im nije cilj prosiriti flotu bez da nesto prodaju to su vec bili izjavili, pa recimo da smo svi ocekivali neku prodaju brodova i sad se ovdje postavlja pitanje prvo zasto supramax drugo zasto ne stariji brod, na isti nacin mozemo postavit pitanje zasto su narucili novogradnje panamax a ne supre, mozda po njihovim infomacijama ocekuju da dugorocno panamaxi bolje prodju od supramaxa, pa su odlucili smanjit supramaxe, s druge stane pitanje je koji je zapravo njihov plan mozda da prodaju 2-4 broda sve skupa i da idu na jos dvije novogradje dodatne za koje imaju opcije, pitanje je i kod izbora prodaje brodova da li za pojedini brod energetska ucinkovitost je najlosija pa se vode s tim podstavkama pri odabiru sta ce prodat, puno je tu neodgovorenih pitanja da bi sudili o ispravnosti trenutne odluke samo vrijeme ce pokazat jedino mozemo vjerovat da ne rade stetu za sebe pa tako ni za nas jer im je to u interesu kao i nama, a do tad mi za sebe moramo dati odgovor sta nam odgovara i sta ne kod nase investicije, u svakom slucaju trenutno znamo da sa ovom prodajom i zaradom od vozarine do kraja godine pokrivaju u potpunosti predujam za dvije novogradnje, sta znaci da kad se odbije dokovanje i otplata postojecih dugova sve ostalo je novac na racunu, uz ostalo jedino jos pitanje je kako je batala financirana i koliko je stanova unaprijed prodano da se sama financira da bi uzeli u obzir trosak toga, u svakom slucaju s 140 mil na racunu na kraju godine vec sada gotovim 1Q i vjerovatno su vec sada u 1Q na oko 200mil na racunu i rijesenim predujmom za novogradnje osim ako trenutno nisu za jednu novogradnju dali sad predujam ali to dodje na isto samo ovisi kako i kad se doda prije ili poslje.
Buduci da su narucili dvije novogradnje, to mi govori da vjeruju u dugotrajno dobru perspektivu dry bulka, a ako je to tako, onda mi ova prodaja nikako nije logicna. Da su prodali 20 g star brod ne bih nista rekao, ali ovako...
Naime, trenutno je 1y TC oko 29k USD, sto znaci da su jednostavnim fiksiranjem broda na samo jednu godinu mogli zaraditi vise od 6M USD - to daje P/E malo iznad 3. Ali ako ubrojimo i scrap vrijednost broda broda koja trenutno iznosi 7M USD, to znaci da su brod prakticne vrijednosti najmanje 13M USD vrijednosti prodali za svega 19,5M. Uzmite u obzir i da je samo u ozujku vrijednost bulkera porasla 5-10%. Sta ce biti za 6 mjeseci, godinu dana?
Meni ovo nije nikako logicno. Risk/reward mi izgleda takav da je potpuno nelogicno prodavati ovaj brod. Imas sigurnih 2/3 vrijednosti broda u dzepu za godinu dana... pa zasto to prodavati? Pogotovo sa ovako dobrom perspektivom kakva je trenutno u sektoru.
A ako ne vjeruju u dugotrajni oporavak sektora (kako Marielena kaze - "a nagodinu tko ziv tko mrtav"), pa zasto onda uopce kupuju nove brodove?
Kolega lijepo ste napravili obračun, ali po mom mišljenju počevši od pogrešnih pretpostavki. Trenutni 1Y TC nije bitan jer ne prodaju brod odmah nego tek u Q4, a ne znamo koliki će tad biti 1Y TC. Ako ćemo u priču uključiti vozarine, onda se može gledati kao primitak sve što brod zaradi u narednih 6 mjeseci + na to kupoprodajna cijena, a ne gledati obrnuto i diskontirati kupoprodajnu cijenu za iznos koji bi se možda mogao zaraditi u 2023.
Čitajući postove vidim da sta god napravila uprava , to je supericka. Kupili , prodali , sve je to odlično, bitno je da se para okrece, ziđaj rođo!
