Poznavajuci nase fondove nisu oni pola toga ukrcali,nije njima presa😁
Po meni nekih 30k dionica su max kupili, jer da su kupovali jesi, prolazili su od cuga kupovni nalozi od 5000 dionica. Mali tako ne kupuju.
3.11 OTP indeksni 29266 dionica falija sam u 1000 dionica hehehttps://www.mojedionice.com/trg/IzvDionica…sifSim=TPNG-R-A
Ukratko moraju kupiti još nekih 25-30k dionica...
Po meni nekih 30k dionica su max kupili, jer da su kupovali jesi, prolazili su od cuga kupovni nalozi od 5000 dionica. Mali tako ne kupuju.
3.11 OTP indeksni 29266 dionica falija sam u 1000 dionica hehehttps://www.mojedionice.com/trg/IzvDionica…sifSim=TPNG-R-A
Ukratko moraju kupiti još nekih 25-30k dionica...
👍To je bila kvalitetna procjena.
U petak smo to prokomentirali na
To je sestrinski thread gdje se moze naci dosta dodatnih informacija za tankerase.
gledati cu da ne komentiram ovdje da drugi imaju vise prostora. Svi koji zele mogu nam se tamo pridruziti u dodatnoj raspravi👍
Očekujemo povećanu tonsku milju, samim time rast vozarina.... Vidjeli smo što se dogodilo na bulk tržištu.. Nadamo se nekom sličnom scenariju i na tankerskom tržištu narednih godinu dana......................................... Poslušajte od 02:30 https://radio.hrt.hr/aod/pomorska-vecer/403050/
Products:
The MR Atlantic Basket earnings is USD 9,605/day, with MR route from Cont. to USAC up at USD
2,391/day, US Gulf to Cont. is down at USD 1,783/day, US Gulf to Brazil also down at USD
11,931/day, ARA to W.Africa firmer at USD 4,442/day.
Eco MR2 1y T/C rate is USD 15,500/day.
Belarusian oil pipeline operator Gomeltransneft Druzhba has restricted oil flows towards Poland for three days for unscheduled maintenance,
Moglo bi pozitivno utjecati na tankere,(ako potraje), jer voziti se mora...
BTCI danas 618, a cijena TPNG 15% manja nego kada je BTCI bio 468. 
BTCI danas 618, a cijena TPNG 15% manja nego kada je BTCI bio 468.
Mozda jer i dalje brodovi koji su na spotu ne plove u plusu?? Trebao se desiti preokret i BTCI od 750 plus bodova, spot od 16 k, a mi i dalje imamo zatvaranja drzava. Mislio sam da ce cijepivo to prominiti, da su lockdowni proslost, da ce avionski promet cvijetati, nazalost za sad od tog nema nista.
TC2 je 6700 dolara, nama je potreban spot od 11 500. Tad su na nuli..Brodovi na dugorocnom zaraduju.
TC2 je 6700 dolara, nama je potreban spot od 11 500.
Pričaš bedastoće... BCTI iznad 600 je iznad prosjeka indeksa zadnjih 5 godina, dakle radi se o profitabinim vrijednostima.
BCTI malo iznad 600 je iznad prosjeka indeksa zadnjih 5 godina, dakle radi se o profitabinim vrijednostima. BCTI za 2Q je bio oko 500(završili sa dobiti)sa 3 broda na SPOTU-u 3 pod ugovorom...što će reći da TPNG brodovi na SPOT-u na vrijednosti indeksa između 520-550 pokrivaju sve troškove, uključujući amortizaciju i kamate. Iznad 550, zasigurno brod na SPOT-u počinje ostvarivati dobit.
Neka dobijem par palaca dolje ali moram podsjetiti da je TPNG bastard od TNPL.
Ne može se samo na bazi tankeraških indeksa u svijetu vrijednovati ovu dionicu.
Imam TPNG u portfelju.
Nemam ti potrebe objasnjavati, objasnit ce ti kvartalni izvjestaj. Usao si u dionicu u prvom mjesecu, provrti malo prosla izvjesca. Btw. Q2 prosjek 500?
Nemam ti potrebe objasnjavati,
Indeks je trenutno toliki da svi brodovi TPNG zarađuju(ne puno, al zarađuju) 4 na SPOT +2 na ugovoru. Od osnutka TPNG prosjek BTCI je oko 600, sad uključi klikere i shvati da je to razina gdje firma sasvim fino funkcionira, jer da nije tako propali bi.
Nova knjiga, friška figa. ... 
Pogledala sam knjigu dioničara. Stabilna vlasnička struktura mirovinski fondovi, i skrbnički računi, sa deset do dvadeset tisuća komada
Vidim i neka imena poznata od ranije, sve skupa..... promising
Niski start, čeka se zvuk zvonca.
I don't care, neozbiljna sam skroz. 
Nemam ti potrebe objasnjavati,
Indeks je trenutno toliki da svi brodovi TPNG zarađuju(ne puno, al zarađuju) 4 na SPOT +2 na ugovoru. Od osnutka TPNG prosjek BTCI je oko 600, sad uključi klikere i shvati da je to razina gdje firma sasvim fino funkcionira, jer da nije tako propali bi.
Napisao si gori da na 550 bodova plove u plusu, netocno. Razdoblje stabilnog indexa oko 650 donosi pokrivanje troskova. Plus bi radili brodovi zakljucani na duze ugovore, TPNG je konzervativna firma i kod jacih skokova indexa potpisuje sto vise moze dugorocno. Najcesce bi Q4 i Q1 povukli indexe preko 900 i tad bi se potpisivali dugorocni ugovori, otud vam da je prosjek od 600 dovoljan. Nije isto ovo novo normalno di nema nikakvog spikea. Ovaj Q4 je trebao biti puno bolji(750) jer su Q1 i Q4 najbolji za clean tankere. Da bi se desio preokret mora se vratiti avionski promet na stare razine i prestati sa lockdownima. Procitajte finalna izvjesca i rijeci presjednika.
Ugl ne nateze mi se jer smo sve ovo vec prosli na ovoj temi, i rute, i indexe, i koliki je trosak broda a kolike jos kamate itd itd, jedino sto se na kraju gleda je FI koje je najvazniji pokazatelj. Uzivaj 🍻🍻.
Ja vam pak nemam pojma o tankerima, osim da plove...al' nešto sam malo naučila proteklih godina o trgovanju.
Mene ovo podsjeća na cijeđenje Optime na 1,80
Prvo pozitivno izvješće nakon duuugo vremena, a desetak se dana nikako odlijepiti od 1,80 
Disclaimer- Ovo nije druk.
To je naprosto tako.
Indeks je trenutno toliki da svi brodovi TPNG zarađuju(ne puno, al zarađuju) 4 na SPOT +2 na ugovoru. Od osnutka TPNG prosjek BTCI je oko 600, sad uključi klikere i shvati da je to razina gdje firma sasvim fino funkcionira, jer da nije tako propali bi.
Napisao si gori da na 550 bodova plove u plusu, netocno. Razdoblje stabilnog indexa oko 650 donosi pokrivanje troskova. Plus bi radili brodovi zakljucani na duze ugovore, TPNG je konzervativna firma i kod jacih skokova indexa potpisuje sto vise moze dugorocno. Najcesce bi Q4 i Q1 povukli indexe preko 900 i tad bi se potpisivali dugorocni ugovori, otud vam da je prosjek od 600 dovoljan. Nije isto ovo novo normalno di nema nikakvog spikea. Ovaj Q4 je trebao biti puno bolji(750) jer su Q1 i Q4 najbolji za clean tankere. Da bi se desio preokret mora se vratiti avionski promet na stare razine i prestati sa lockdownima. Procitajte finalna izvjesca i rijeci presjednika.
Ugl ne nateze mi se jer smo sve ovo vec prosli na ovoj temi, i rute, i indexe, i koliki je trosak broda a kolike jos kamate itd itd, jedino sto se na kraju gleda je FI koje je najvazniji pokazatelj. Uzivaj 🍻🍻.
To su vam sve udžbenička promišljanja. U stvarnosti, u ovakvim situacijama stvari se ne odvijaju baš tako, "by the book".
Tu sad ima i nekih drugih čimbenika na koja bi Uprava i NO mogli dati odgovore na neka otvorena pitanja.
Da i JDPL je samo na krilima rasta Indexa od 15,00 kn doskočio čak do 70,00 kn, a nisu baš na čvrstim temeljima. Namjerno nisam spomenuo ATPL. Tako da ako Index bude išao preko 650 tko zna možda TPNG dionica i dosegne svoj nekadašnji maksimum od 60,00 kn. Pisali su da za naftaše prosinac donosi rast e sad budemo vidjeli da li su stručnjaci bili u pravu.
Tanker FFA Report 25.11..........................
BCTI na 644....
BCTI na 651
