| Baltic Clean Tanker Index | BCTI | 05.10.2021. | 491.00 | -0.81 | 491.00 | 491.00 | 491.00 | 0.00 |
Sve ovisi o visini indexa...iako imaju oni 3 tankera na ok TC ugovorima.
Nešto mi govori da bi u sljedećih nekoliko mjeseci moglo biti profitabilno vrijeme za tankere.
Koliko sam u krivu?
Vrijeme će pokazati. 
Srednji tečaj USD HRK:
-30.06.21 6,29kn
-30.09.21 6,426kn
dakle, ukupna imovina firme u kunskoj protuvridnosti raste u FI za 3Q, a rast dolara će pozitino djelovati i na sveobuhvatnu dobit.
dionica i bcti index ne da grebe, već ore po dnu već par mjeseci, a vi kolega očekujete neku dobit! i još tome sveobuhvatnu? a svi troškovi se plačajiu u dolarima!!?? cijene brodova konstantno padaju, a imovina firme raste?! i rast od 3% će pretvoriti gubitak u plus!!?? ne kužim kaj ste htjeli reći.
u redu je biti optimist, ali ovdje ne vidim baš neko uporište.
konstantno je pratim od kada sam je prodao u ožujku i čekam povoljnu priliku za ulazak, ali izgleda da neće još skoro.
svima koji su unutra želim svako dobro i puno puno strpljenja.
Takoder stalno pratim kretanja i cekam tocku preokreta, cak mi ne smeta i da zakasnim sa ulaskom i manje zaradim. Moguce je i da TPNG ponesto zaradi i u ovom kvartalu, iako ne pamtim da je ikad tc2 bio ovako dugo i puno u minusu, ali i u Q2 su bili madionicari. Trenutno sam misljenja dok god postoji corona i strah od nje da necemo imati razdoblja dobre zarade.
Nemojte se kolege ljutiti...identično ste govorili i za 2Q,pa ste fulali, sa time da će u ovom kvartalu konzervativno imati gubitak do 5 milja kuna u neto dobiti, ali zato će sveobuhvatna neto dobit biti u plusu nekih 15 milja kuna.
Osobno očekujem 0-5 milja kuna neto dobiti i 25-30 milja kuna sveobuhvatne. Uostalom 3 broda su im pod ugovorom, nema tu puno nepoznanica. Uz to povećane operativne troškove koje su im izazivale covid restrikcije( i koji su bili milijunski), u treće 3Q ih neće biti (ili će biti minimalni), prvenstveno zbog cijepljenja i ukidanja restrikcija.
Također u 2Q Velebit im je bio na remontu, tako da će napokon nakon par kvartala remonta brodova , 3Q biti prvi kvartal gdje će operativni biti svih 6 brodova , a uposlenost flote sa 90-95% se vratiti na preko 99%, kao i u kvartalima prije remonta.
ok kolega, sve 5! istina, sa "iskemijanim"q2 su vjerujem iznenadili sve ovdje.
ako je tako ili će biti tako kako ste već napisali.... zar smo svi slijepci i ne vidimo što vi vidite i/ili ne želimo kupovati, već dapače.... očito je da izvješća ovdje ne igraju nikakvu ulogu! ćim cijena poraste dvi-tri kune pojavi se rastepanje po bidu i povratak na 40! jedino vi vidite nešto...!!?? i zašto je onda po vama cijena već godinu dana na rekordnim niskim razinama sa povremenim kratkim izletima prema gore? nikome od velikih i većih inv (a imaju preko 40%) nije bitna cijena?? ne vjerujem. ili je nešto dugo u pitanju. ja nemam pojma!
Istina, PBZ skrbnički želi izaći, ali bi on to radio na ne manje od 48kn, te ga onda druga ekipa preduhitri i iskrcavaju se na 46-47kn....firma ore po dnu to je istina, ali ore po dnu sa dobiti, minimalnom ,ali dobiti. Gore biti ne može, već samo bolje. Nadalje kamatno opterećenje će se ovu godinu dodatno smanjit, kako budu onim kreditom iz prosinca, lagano zatvarali dospijele kredite ove godine, a time će se smanjivati i sami dug.
dionica i bcti index ne da grebe, već ore po dnu već par mjeseci, a vi kolega očekujete neku dobit! i još tome sveobuhvatnu? a svi troškovi se plačajiu u dolarima!!?? cijene brodova konstantno padaju, a imovina firme raste?! i rast od 3% će pretvoriti gubitak u plus!!?? ne kužim kaj ste htjeli reći.
u redu je biti optimist, ali ovdje ne vidim baš neko uporište.
konstantno je pratim od kada sam je prodao u ožujku i čekam povoljnu priliku za ulazak, ali izgleda da neće još skoro.
svima koji su unutra želim svako dobro i puno puno strpljenja.
Kolega tullway, i ja sam prodao u nekoliko puta, zadnje nedavno po 42 upravo iz razloga kojega ste naveli. Ostalo mi je još oko 750 kom, kako ste napisali čekate je ponovo, ako nije tajna koja cijena po Vama je dobra za ponovni ulaz. Mislim i ja ponovo kupiti, ali nisam stalno u toku. Hvala!
dionica i bcti index ne da grebe, već ore po dnu već par mjeseci, a vi kolega očekujete neku dobit! i još tome sveobuhvatnu? a svi troškovi se plačajiu u dolarima!!?? cijene brodova konstantno padaju, a imovina firme raste?! i rast od 3% će pretvoriti gubitak u plus!!?? ne kužim kaj ste htjeli reći.
u redu je biti optimist, ali ovdje ne vidim baš neko uporište.
konstantno je pratim od kada sam je prodao u ožujku i čekam povoljnu priliku za ulazak, ali izgleda da neće još skoro.
svima koji su unutra želim svako dobro i puno puno strpljenja.
Kolega tullway, i ja sam prodao u nekoliko puta, zadnje nedavno po 42 upravo iz razloga kojega ste naveli. Ostalo mi je još oko 750 kom, kako ste napisali čekate je ponovo, ako nije tajna koja cijena po Vama je dobra za ponovni ulaz. Mislim i ja ponovo kupiti, ali nisam stalno u toku. Hvala!
Zašto niste dio prodali kao ja i kolega Neo na 46-48kn??? Ja sam sve ono što sam prodao na tim razinama, vratio nazad između 44-40kn,te još malo više dokupio,nego li sam prije imao.
Vjerojatno se drukalo na forumu da to ide do 60, pa nisam.
dionica i bcti index ne da grebe, već ore po dnu već par mjeseci, a vi kolega očekujete neku dobit! i još tome sveobuhvatnu? a svi troškovi se plačajiu u dolarima!!?? cijene brodova konstantno padaju, a imovina firme raste?! i rast od 3% će pretvoriti gubitak u plus!!?? ne kužim kaj ste htjeli reći.
u redu je biti optimist, ali ovdje ne vidim baš neko uporište.
konstantno je pratim od kada sam je prodao u ožujku i čekam povoljnu priliku za ulazak, ali izgleda da neće još skoro.
svima koji su unutra želim svako dobro i puno puno strpljenja.
Kolega tullway, i ja sam prodao u nekoliko puta, zadnje nedavno po 42 upravo iz razloga kojega ste naveli. Ostalo mi je još oko 750 kom, kako ste napisali čekate je ponovo, ako nije tajna koja cijena po Vama je dobra za ponovni ulaz. Mislim i ja ponovo kupiti, ali nisam stalno u toku. Hvala!
tento
sve i da znam i hoću, ne mogu vam reći neku konkretnu brojku. sada da i propadne i ispod 40, ja ne bih kupovao. zašto? ako q3 bude "dobar" cijena će trznuti malo prema gore, te se za par dana vratiti. viđeno nakon q1 i q2. a ako bude fi loš, onda bi mogla ozbiljnije niže. po meni, niti dobar niti loš fi ovdje trenutno ne igra neku važnost. izgleda da je glavni faktor bcti koji ide svakim danom sve niže.
iako nemam papir, nije mi ga drago vidjeti da godinu dana mrcvari, dok ostali brodari rasturaju. ako se bcti ubrzo ne počne oporavljati uslijed ovih nedostataka energenata, mislim da tek onda slijedi propad. u suprotnome.....
Global demand is seen rising to 100 million barrels per day (bpd) by end-2021 or in the first quarter of 2022, Hess Corp (HES.N) President Greg Hill said
Global demand is seen climbing to 100 million barrels per day (bpd) by the end of 2021 or in the first quarter of 2022 and rising further to around 102 million bpd next year from 98 million bpd currently
/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/WTONYKZNOVIHLNRHPLLHHIDDFE.jpg)
Još malo pa nestalo, trenutno smo na potrošnji od 98 milijuna barela nafte po danu.
BCTI 508
Nisam nikada mislila da ću znati što je to... BCTI, a ni što su MR tankeri
Al' sila čovjeka na sve natjera 
https://www.investing.com/indices/baltic-clean-tanker
Ja nešto krivo pratim ili?
Di se mogu nać spot cijene za tankere, ono ko šta je Braemar za dry bulk?
Hvala
Twiter vam je najbolji za razne informacije pa filtrirajte korisne. Cleaves izbaci svaki dan spot za TC 2 koji je i dalje u minusu al je minus pao sa 2000 na minus 400 dolara. Da nadodam TPNG ne plovi trenutno po toj ruti.
Twiter vam je najbolji za razne informacije pa filtrirajte korisne. Cleaves izbaci svaki dan spot za TC 2 koji je i dalje u minusu al je minus pao sa 2000 na minus 400 dolara. Da nadodam TPNG ne plovi trenutno po toj ruti.
Ne shvaćam čemu uporno sugeriranje cijelu godinu da brodovi TPNG ne mogu pokriti niti operativne troškove, kad to nije bio slučaj nijednom ove godine. Ako sam što krivo shvatio slobodno me ispravi!
BCTI 508
Nisam nikada mislila da ću znati što je to... BCTI, a ni što su MR tankeri
Al' sila čovjeka na sve natjera
BDTI je 719
sa cca 600 u 15 dana
a prate se uvijek s odgodom
Twiter vam je najbolji za razne informacije pa filtrirajte korisne. Cleaves izbaci svaki dan spot za TC 2 koji je i dalje u minusu al je minus pao sa 2000 na minus 400 dolara. Da nadodam TPNG ne plovi trenutno po toj ruti.
Ne shvaćam čemu uporno sugeriranje cijelu godinu da brodovi TPNG ne mogu pokriti niti operativne troškove, kad to nije bio slučaj nijednom ove godine. Ako sam što krivo shvatio slobodno me ispravi!
Gdje sam to napisao? Napisao sam kolika je ruta koju izbacuje Cleaves, te da NG ne plovi tom rutom. Nadalje ne trebam ja nista sugerirati imamo Q1 i Q2 koji govore za sebe. Rekao bi Mister No ne trazite kavgu gdje je ne treba biti.
Pisao sam da Q4 donosi preokret, ocekivali su tako upuceniji od mene, pa sam dobrano za sad pogrisija. Cleaves je ocekivao spot od 16 000 dolara i vodio sam se time.
