Nema velike logike. Product tankeri rade u plusu i taj segment kroz vrijeme moze biti samo jaci kad se ustali i avionski i kompletni brodski prijevoz sto bi moglo biti do kraja godine. Ocekujem tada stabilnu naftu i stabilne cijene goriva. Naravno i stabilnu dobit Tpng.
Ako usporedimo fundamente sa strancima realnost je na ovim vozarinama cijena u rasponu 56-64kn.
Za sad okretanje trenda polagano. Al ubrzat ce uskoro.
Dakle, sve stvari i sva predviđanja i više nego pozitivna, a dionica nikako da počne rast.
Ovdje će se izgleda isto praćka nategnuti do točke pucanja i onda kad odapne otići će jako visoko gotovo u trenu.
Sad smo već tu negdje, ovakvo stanje je gotovo neodrživo, a slično je i na drugim brodarima.
BCTI-558 up up, iznenadio sam se i da je jucer palo sa 566 na 553. Kroz 2 mjeseca ocekujem rast preko 700.
Presmijesno kolega. Dionica je vec osjetno pojeftinila sa 60k na 42kn. Imali ste retest na 39kn okretanja trenda i 2x obranu iste razine uz higher low. I neki i dalje cekaju 37kn koji se nece dogoditi.
Sjetite se vrha na 60kn kad je indeks i dalje rastao a dionica stagnirala i lagano pocela padati.
Sad imate suprotno.
Sve vijesti i rast spota i TC idu u prilog Tpng.
Pad je gotov i uskoro mozemo ocekivati rast dionice. 1q ce dati ocekivani manji minus do cca 2-4 milje i to se vec zna i prakticki vec je uracunato u cijenu jer je poznata varijabla.
Al rast vozarina vec govori o buducem poslovanju i zaradi, a cijena tek treba odreagirati.
Trezor jos ceka al morat ce pazariti, a u biti s vecim vozarinama je glupo i propustati priliku. Top 10 drzi 90%. Sve je manje i manje dionica. A prava susa ce tek nastupiti.
Dolazi razdoblje dobrih vozarina, manje kamate, manji dug...sve su to plus vijesti koje cijena tek treba uzeti u obzir.
Krajem godine moze ici i nova revalorizacija i ocekujem BV preko 80 kn.
Treba uzeti u obzir da je potrebno minimalno tri tjedna od promjene spota do novog ugovora...jer su im svi brodovi trenutno uposleni. ...tako da će se povećanje spota vidjeti tek u Q2...osobno mislim da je dionicu spustiti ispod 40 kn nakon izvješća za Q1....a ako spot i tada bude dobar mogao bi iči veći rast.
Da, netko će ići prodati nekome po 40 da bi onda cijena otisla na 60 u par poteza.
E to bi bio potez godine.
Kad se uspjela odrzati na 41 nakon ovog proslog izvjesca onda nece biti vise po 40 mozda cak ni ikada.
U SAD-u epidemija Corone jako brzo opada.
Kako sada stvari stoje ovdje se može očekivati scenarij sličan prošlogodišnjem bulkerskom. Prva polovica godine jak minus, druga oko nule a nakon toga mogući prijelaz u pozitivu.
koliko vam je "jak minus" u brojevima ?
Ovisit će prije svega o ukupnom broju dana na spotu. Prema dosadašnjim izvješćima za očekivati je da na spotu imaju dvostruku štetu jer osim nižih vozarina imaju i više operativne troškove. Prema dosadašnjim prosjecima to bi ugrubo moglo biti oko 4000 usd po brodu po danu spota.
Kakav jak minus? I da ostane ovakav spot, trenutno 9000 $, poslovali bi u plusu Q2. Prema svim projekcijama i spot i vozarine ce rasti jer svakim danom raste i potraznja za barelima, jucer sam citao clanak ali sam zaboravia broj barela. Brodovi su im redom 17 k, 15 k , 12 k , pod ugovorom, spot 9 k , ne moze nikako biti u minusu, dapace, lipi plus. Govorim o trenutnom stanju, dugorocno samo ce rasti.
U prilog svemu ide skup barel, uskoro preko 75 dolara, u buducnosti ako OPEC+ ne otvori spinu ici ce na 100 $. Opet ako OPEC+ otvori spinu, netko ce te barele trebati prenijeti. WIN WIN situacija.
U prilog svemu ide skup barel, uskoro preko 75 dolara, u buducnosti ako OPEC+ ne otvori spinu ici ce na 100 $. Opet ako OPEC+ otvori spinu, netko ce te barele trebati prenijeti. WIN WIN situacija.
otvorit će OPEC+ špinu, jer čim nafta dođe na te razine, otvaraju se rigovi u USA (iako, i to će potrajati, barem pola godine), OPEC+ ne želi da se to uopće više otvara.
trenutno je u pogonu 300 od 700 rigova koliko ih je bilo otvoreno prije virusa, skladišta su se unormalila, a rafinerije otvorile.
bilo bi suludo zatvarati rafinerije i otpuštati ljude sada kad hrpa ljudi ne radi, ako se skladišta sirove nafte počnu ubrzano prazniti.
puno logičnija priča mi je povećati uvoz.
naravno, nitko ništa ne može garantirati, al do kraja Q2, ova situacija će se definitivno raspetljati.
iako, nisu mi jasni oni povremeni spike-ovi u vozarinama.
to je obično indikator nekih nestabilnosti na tržištu.
meni to izgleda kao da vozarine zaspajkaju kad se ekipa raspituje oko razno raznih uvjeta, pa se onda smiri, jer se dogovore na način: ok, možda ne odmah, al budite pripravni.
ako ovdi cijena rokne, to će biti zbog nekih globalnih nestabilnosti koje mogu prouzrokovati FED, Treasury i ostala ekipa sa svojim monetarnim budalaštinama, a koja nemaju veze sa samom ponudom i potražnjom.
al ovo definitivno valja upratiti.
Kakav jak minus? I da ostane ovakav spot, trenutno 9000 $, poslovali bi u plusu Q2. Prema svim projekcijama i spot i vozarine ce rasti jer svakim danom raste i potraznja za barelima, jucer sam citao clanak ali sam zaboravia broj barela. Brodovi su im redom 17 k, 15 k , 12 k , pod ugovorom, spot 9 k , ne moze nikako biti u minusu, dapace, lipi plus. Govorim o trenutnom stanju, dugorocno samo ce rasti.
Ovo su pravi težinski prosjeci vozarina
https://www.nat.bm/wp-content/upl…ates-210312.pdf
To što Joakim posta svaki dan je iznos za TC2 rutu, smjer istok-zapad preko Atlantika.
Kolega vecina busotina u Australiji se zatvorila, Texas je štekao, osjetit ce se to, cijena ce biti visoka, al da otvorit ce špinu. Plus nova napetost izmedu Bidena i Putina, Sad-a i Kine zbog Irana itd...Svaka nesigurnost utjece na cijenu.
Kolega vecina busotina u Australiji se zatvorila, Texas je štekao, osjetit ce se to, cijena ce biti visoka, al da otvorit ce špinu. Plus nova napetost izmedu Bidena i Putina, Sad-a i Kine zbog Irana itd...Svaka nesigurnost utjece na cijenu.
visoka cijena nafte će biti pucanj u glavu oporavku ekonomije.
zato više tipujem na otvaranju pipa od strane OPEC+.
a to će onda netko trebati prevesti.
kolega Parica je naveo i da raste flota, tako da mislim da će prije ići na zapošljavanje posada nego na totalni raspad sistema.
a to odgovara i Bidenu i "zelenima".
čak i imate neku agendu da bi nove rafinerije trebalo graditi u emerging marketsima, jer nama uvode poreze na ugljik da bi ove dolje mogli razvijati.
meni sve to vuče na dugoročni bullish case za taknere (i sve brodare općenito).
a kad je vrijeme za kupiti, neka svatko sam procijeni 🤷
koliko vam je "jak minus" u brojevima ?
3 broda na spotu i 3 na ugovoru...uzevši u obzir vozarine 1.kvartala i
ugovorene vozarine minus ne bi smio biti veći od 1-1,5 milje kuna.
Po meni ta varijabla je odavno poznata i uračunata u cijenu.
Ono što još nije potpuno poznato je kretanje spot vozarina kroz 2.kvartal.
Ali npr. ako pretpostavimo da će biti ovakve vozarine kroz 2. kvartal
onda dolazimo do pozitivnog 2.kvartala i zarade cca 6 milja kunića.
Vozarine ce rasti, mozda ne promptno, ali po projekcijama 15.4 pa na dalje, i to snazno.
Otvaranje tankera vanka, 5 postotni rast. Dosadilo mi je vise govoriti da mi trazimo razlog da nesto padne i cudimo se rastu, a svi vanka traze razlog da se nesto digne i cude se kad pada. Ocigledan je smjer tankera kroz sljedecih 5 godina, mi mozda to shvatimo nakon trece godine.
Mene iznenadjuje sto mirovinci miruju, a u top 10 su. Trebali bi djelovati bas kao i na Podravci. A i uprava zeli kupovati, a nikako da odrijesi kesu.
Ne znam sto se ceka. Da je dionica na 2x vecim cijenama vecina se ne bi cudila.
Ali strpljen spasen. Dogodit ce se uskoro.
