Evo ASK je očišćen do 41kn, pratimo dalje da vidimo, hoće se prodavač opet aktivirati.
neće možda on, ali ima sigurno kandidata što su nabavljali po 39, nadajmo se da će biti suzdržani
Ja bi rekao da se prosipa i dalje, svako malo okrugli nalozi po 1000 dionica.
robe ima neće nestati čemu zurba, a cijeli bid su njegovi nalozi kako bi stvorio privid kupnje
robe ima neće nestati čemu zurba, a cijeli bid su njegovi nalozi kako bi stvorio privid kupnje
a što bi mu bilo da stvarno i kupi pa ih samo opet prebaci na drugu stranu, očito je da love ima još od unovčenih po 44
Na bidu je izgleda samo on, nema(još) ozbiljnijih kupaca.
Na bidu je izgleda samo on, nema(još) ozbiljnijih kupaca.
Meni se čini da ovi koji su kupovali po 39 u petak sada prodaju.
Ne znam koliko su ozbiljni ovi što su kupili 8000 komada do sada.
Možda i nisu, tko zna, sve djeca kupuju, pa još ovih 10 000 komada
na bidu do 39, ovo su još malo neozbiljniji, vrtićka djeca.
Najmanje ozbiljan mi je ovaj na bidu po 37 od 11 500 komada,
novorođenče, šta on zna koliko je 100 kg.
Naprotiv na asku sve ozbiljni igrači po 200, 300 komada, a najozbiljniji je
ovaj na 45kn od 1000 komada
Potražnja za naftom i cijena raste, to je dobro za tankere
| WTI | 60.28 | +0.95% | +3.75% | +15.55% | +47.02% | +37.69% | +10.36% |
Oil WTI now trading at near $60.2 per barrel. Outlook : Firm
BCTI-509 up up
Spot 6 k 15 % up up
O da da, rastu MR tankeri 
#MR +15% to $6k/d
O da da, rastu MR tankeri
#MR +15% to $6k/d
11000 usd je otprilike potrebno za nulu.
Znači na pola puta
Trenutno su 2 od 6 brodova na ugovoru, jedan 18-19 k drugi 15,25k?
Trenutno su 2 od 6 brodova na ugovoru, jedan 18-19 k drugi 15,25k?
Mislim da ovo o 18 000 usd nije točan podatak čini mi se da su oba oko 15 000 usd na ugovoru na dvije godine.
Bilo je tu i 5 godišnjeg remonta, ako bude milja dobiti. Super!
Bilo je tu i 5 godišnjeg remonta, ako bude milja dobiti. Super!
Ne znam, čovik ti je rekao da posluju sa gubitkom, ako brod stoji na doku ne bi li onda trebalo biti bolje za bilancu. Drugi čovik je rekao da se troškovi remonta vode kroz amortizaciju te se postepeno otpisuju kroz 5 godina...
Display MoreProsječne TCE neto dnevne vozarine brodova
trećeg tromjesečja ove godine iznose 12.371 USD.
https://eho.zse.hr/fileadmin/issu…48c577ec534.pdf
Operativna dobit (EBIT) iznosi 2,4 mil. HRK (0,3
mil. USD), dok neto gubitak Društva trećeg
kvartala 2020. godine iznosi 1,6 mil. HRK (0,3 mil.
USD).Uz prosječnu cijenu vozarine u Q3 od 12371 usd ostvarili su 1,6 mil.kn gubitka.Ako su prosječne vozarine u Q4 9000 usd koliki će biti rezultat za Q4?
U kojem kvartalu su imali dokovanje brodova?
4q Pag sigurno
Display MoreDisplay MoreProsječne TCE neto dnevne vozarine brodova
trećeg tromjesečja ove godine iznose 12.371 USD.
https://eho.zse.hr/fileadmin/issu…48c577ec534.pdf
Operativna dobit (EBIT) iznosi 2,4 mil. HRK (0,3
mil. USD), dok neto gubitak Društva trećeg
kvartala 2020. godine iznosi 1,6 mil. HRK (0,3 mil.
USD).Uz prosječnu cijenu vozarine u Q3 od 12371 usd ostvarili su 1,6 mil.kn gubitka.Ako su prosječne vozarine u Q4 9000 usd koliki će biti rezultat za Q4?
U kojem kvartalu su imali dokovanje brodova?
U 3. i u 4. mislim 3 u trečem i 1 u četvrtom.
Prihodi brodova u Q3 2020. godine iznose 48,5
mil. HRK (7,5 mil. USD), što predstavlja smanjenje
od 25,3% u odnosu na prihode ostvarene u istom
razdoblju 2019. godine. To je posljedica
petogodišnjeg ciklusa remonta triju tankera,
odnosno 76 dana dokovanja, u kojima brodar
snosi operativne troškove broda dok prihodovnih
dana nema.
