Jedna zanimljivost nevezana bas direktno s adpl, ali nisam ocekivao da je vec toliki udio Ev-a
Jedna zanimljivost nevezana bas direktno s adpl, ali nisam ocekivao da je vec toliki udio Ev-a
EVs, hybrids account for 43% of EU's Q3 new car sales
poskupljenje goriva i subvencije...
na ponudi je 7454 dionice po 79,40 ovi što vjeruju u fimu imaju priliku lipo se nakrcat
na ponudi je 7454 dionice po 79,40 ovi što vjeruju u fimu imaju priliku lipo se nakrcat
Prodajes ili samo pokazujes koliko imas?
na ponudi je 7454 dionice po 79,40 ovi što vjeruju u fimu imaju priliku lipo se nakrcat
Dok god ATPL ne prelomi i napusti Rusiju, ovde je vrlo riskantno kratkoročno kupovat. Dugoročno i na ovim razinama imamo potencijal do 100% rasta cijene dionice.
na ponudi je 7454 dionice po 79,40 ovi što vjeruju u fimu imaju priliku lipo se nakrcat
Dok god ATPL ne prelomi i napusti Rusiju, ovde je vrlo riskantno kratkoročno kupovat. Dugoročno i na ovim razinama imamo potencijal do 100% rasta cijene dionice.
Mislite ADPL, ne ATPL.
na ponudi je 7454 dionice po 79,40 ovi što vjeruju u fimu imaju priliku lipo se nakrcat
Dok god ATPL ne prelomi i napusti Rusiju, ovde je vrlo riskantno kratkoročno kupovat. Dugoročno i na ovim razinama imamo potencijal do 100% rasta cijene dionice.
Koja bi po Vama bila korist nauštanja Rusije?
Dok god ATPL ne prelomi i napusti Rusiju, ovde je vrlo riskantno kratkoročno kupovat. Dugoročno i na ovim razinama imamo potencijal do 100% rasta cijene dionice.
Koja bi po Vama bila korist nauštanja Rusije?
Znalo bi se na čemu je firma, te taj Damoklov mač napuštanja Rusije bi prestao visiti nad glavom firme. Ono što me ljuti da nijedno pitanje povezano sa tvornicama u Rusiji kroz Fi nije odgovoreno , niti je detaljno razrađena financijska situacija te dvije tvornice zasebno, već je sve zakukuljeno i zamumuljeno.
(...) sve je zakukuljeno i zamumuljeno.
To je bio i ostao smiso ulaska ruskog "investitora" u vlasničku strukturu ADPL-a.
nije ovdje samo ruski problem u ruletu
budimo sigurni da švabo uvijek računa preciznije od ostalih
određena prilagodba u slijedećih 2-3 godine trebati će i najvećima i najboljima
nije ovdje samo ruski problem u ruletu
https://seebiz.eu/auto-moto/alix…do-2024/283987/
budimo sigurni da švabo uvijek računa preciznije od ostalih
https://seebiz.eu/auto-moto/scha…h-mjesta/284017
određena prilagodba u slijedećih 2-3 godine trebati će i najvećima i najboljima
Jedno ovako racionalno pitanje, gdje su svi čipovi nestali preko noći??? Jedino koliko toliko suvislo objašnjenje koje sam naišao jest da je radi Covid restrikcija prodaja mobitela i tableta porasla, pa da su proizvođači zakupili sve kapacitete...samo nekako mi ovo ne drži vodu duže od godinu, dvije...sve mi se više čini da se namjerno onemogućava dobava čipova, te da se zapravo radi o gospodarskom ratu Istočne Azije sa ostatkom svijeta.
Potražnja za čipovima po vozilu i dalje raste zbog sve veće digitalizacije i elektrifikacije, ali proizvođači poluvodiča suzdržavaju se od proširenja svojih kapaciteta zbog prijetnje recesije i rastućih kamata, napisali su stručnjaci iz industrije.
Ovo baš smrdi na produženu ruku politike.
Da nije ovih 7.161 dionica od predsjednika uprave što je dobio 7.315 komada pa stavio na prodaju?
Da nije ovih 7.161 dionica od predsjednika uprave što je dobio 7.315 komada pa stavio na prodaju?
Ukoliko je vjerojatno onda postoji i kupac.
Vezano za cipove, treba se pitati kako to da Tesla nema problema s nedostatkom istih.
Display Morenije ovdje samo ruski problem u ruletu
https://seebiz.eu/auto-moto/alix…do-2024/283987/
budimo sigurni da švabo uvijek računa preciznije od ostalih
https://seebiz.eu/auto-moto/scha…h-mjesta/284017
određena prilagodba u slijedećih 2-3 godine trebati će i najvećima i najboljima
Jedno ovako racionalno pitanje, gdje su svi čipovi nestali preko noći??? Jedino koliko toliko suvislo objašnjenje koje sam naišao jest da je radi Covid restrikcija prodaja mobitela i tableta porasla, pa da su proizvođači zakupili sve kapacitete...samo nekako mi ovo ne drži vodu duže od godinu, dvije...sve mi se više čini da se namjerno onemogućava dobava čipova, te da se zapravo radi o gospodarskom ratu Istočne Azije sa ostatkom svijeta.
Potražnja za čipovima po vozilu i dalje raste zbog sve veće digitalizacije i elektrifikacije, ali proizvođači poluvodiča suzdržavaju se od proširenja svojih kapaciteta zbog prijetnje recesije i rastućih kamata, napisali su stručnjaci iz industrije.
Ovo baš smrdi na produženu ruku politike.
takve stvari u svijetu su itekako moguće i ne bi bilo ništa čudno da se mnoge aktivnosti namjerno provode samo kako bi netko ubraom što više love, meni je npr. čudno da svijet nema mehanizme da nešto ne može poskupjeti više od npr.100%, pa nije plin samo kod Putina, pa da cijena raste 1500%, ma to je čista manipulacija od koje čak mislim da svi oni imaju koristi, a poslije će zajedno na nekom G7,8 ili 20 ispijati cocktele i naganjati one Berlusconijeve ždrebice i smijati se kako su opet za.ebali sirotinju da gine i gubi imovinu
Da nije ovih 7.161 dionica od predsjednika uprave što je dobio 7.315 komada pa stavio na prodaju?
Ukoliko je vjerojatno onda postoji i kupac.
Vezano za cipove, treba se pitati kako to da Tesla nema problema s nedostatkom istih.
Ili kako je prodaja električnih vozila uključujući i mild hibrida došla do 40% u 3Q 2022 na području EU???
Ukoliko je vjerojatno onda postoji i kupac.
Vezano za cipove, treba se pitati kako to da Tesla nema problema s nedostatkom istih.
Ili kako je prodaja električnih vozila uključujući i mild hibrida došla do 40% u 3Q 2022 na području EU???
Ovo sa Teslom i čipovima sam negdje pročitao da jedino Tesla za razliku od ostalih proizvođača vozila naručuje za sve sklopove identične generičke čipove na koje onda stavlja potreban software, dok ostali proizvođači vozila još uvijek rade sa puno različitih vrsta čipova na koje onda stavljaju software, pa je puno teže i sporije proizvesti puno različitih verzija čipova, nego jednu generičku, koja je u svim elektroničkim sklopovima ista, a samo se software razlikuje. Koji je pristup bolji, kvalitetniji i optimalniji ne znam, ali u sadašnjoj situaciji gdje imamo samo Tajvan i Južnu Koreju koji proizvode 90% svjetske potrebe za čipovima pristup Tesle se pokazao bržim i jednostavnijim.
Što se tiče hibrida i porasta prodaje je logično samo po sebi, jer ako odete malo po salonima vozila, prvu stvar koju ćete primjetiti je da su auti jako poskupili (odokativno oko 30-40%), a drugu stvar da osim Volkswagen koncerna i eventualno Mazde gotovo da više i nema vozila koje nema neku vrstu plugin hibrid, običan hibrid ili mild hibrid sustava, dakle proizvođači su sami odlučili, zbog EU politike da izbacuju ta vozila na tržište, a kupci su prisiljeni to kupovati, jer imaju sve manje izbora klasičnih benzinskih ili dizelskih motora. Električni automobili su po meni posebna kategorija, jer sa cijenama iznad 300 000 kn sa subvencijama, pa do 1 milijun kuna za ekskluzivne modele, nisu dostupni prosječnim građanima Hrvatske.
Mozda cipova ima dovoljno ,al proizvodjaci namjerno smanjuju proizvodnju i dizu cijene.
Evo neki proizvod Ad plastika u Rusiji u prodaji za model Grantu. Pisano je već prije da proizvode za sve modele koji se ubrzano proizvode za Rusko tržište samo je pitanje koliko tvornice u Rusiji mogu sebe isplatiti svojom proizvodnom.
Električni automobili su po meni posebna kategorija, jer sa cijenama iznad 300 000 kn sa subvencijama, pa do 1 milijun kuna za ekskluzivne modele, nisu dostupni prosječnim građanima Hrvatske.
Sve manje su dostupni i ostalim građanima u EU, ne samo građanim a RH.
Evo ako se stavi u tražilicu trgovine više AD Plastikovih proizvoda.
