Uvijek je SVE moguće ali to je razlika između teorije i prakse. Razlika u veličini flote od cca 500 tis tona pr starosti 10 godina implicira po danasnjim cijenama neku razliku od cca 160 - 170 mil$. Obzirom na neke mogućnosti financiranja JDPL bi trebalo dokapitalizirati sa cca 80 - 85 mil$ da bi eventualno došao na pribliznu razinu AP. To je cca 4000000 dionica na 125 - 135 kn.
Držimo fige.
A ne bih se baš složio. ATPL ima zaključano i dalje pola flote, a i nitko još iz ATPL nije spomenuo mogućnost povećanja glavnice, a nije još jasno da oni postojeće dugove i potencijalnih 137 mln. USD će moći financirati samo iz tekućeg poslovanja, a da ne povećaju financijsku polugu odnosno poremete omjer dugova i glavnice. Ako recimo vozarine u nekom trenutku posustanu. Još je sve to relativno daleko u budućnosti, ali 2023., 2024. brzo zakucaju na vrata.
Ova gore navedena trivijalna računica ni na koji način ne uračunava novogradnje. A samo mala opaska i sa takvom dokapitalizacijom i kupnjom cca 7 10 godisnjaka JDPL bi imao stariju flotu od AP i dug veći za cca 20 mil$.
U svakom slučaju sve se to uz malo truda, znanja, novaca i svekoliki konsenzus brzo riješi. Izrazito sam optimističan 
Vidim da niste shvatili o čemu pišem i čini mi se da gledate dosta u tuđe dvorište i ne razumijete da bi uskoro i u vašem mogla biti slična priča.
Vidim da niste shvatili o čemu pišem i čini mi se da gledate dosta u tuđe dvorište i ne razumijete da bi uskoro i u vašem mogla biti slična priča.
Sve najbolje, a ostalo otom potom 
Heb.m vas šta ste se raspisali o vrijednosti, zaradama,, taman prošli tjedan još prebacivao neke druge pozicije u JDPL ostalo još nešto na pecanju JDPLa i ribe pobjegle 
Vezzano za dokap, to se vidi da je cijena koja je bila ponuđena u dokapu, smješno niska.
Dobro da nije prošlo za postojeće dioničare, ali šteta za one koji su bili se prijavili, jbga ovaj brutalan rast vozarina je sve poremetio. Sad preostaje lovit na ZSE, netko po 60, netko po 70.. a neodlučni i po 150-200,
Ovdje je po meni problem trenutna neizvjesnost dokapa i promjene vlasnika, kao i odnos budućeg
vlasnika(Tankerska plovidba ?!) prema malim dioničarima, te najave novog direktora za nabavu 4 nova
broda u Hrvatskoj (skuplje nego u Kini), od kojih bi neki mogli biti i tankeri, što sugerira da politika i
dalje ovdje vuče svoje poteze, a to ponekad(uvijek) nije u interesu firme i povećanja zarade, već se radi
uglavnom o partikularnim političkim interesima i privlačenju budućih glasača.
Ma to je kao i u svakoj kompaniji, šta će biti, svašta može. Ono bitno je su kolege fino napisali uz sadašnje vozarine i pogled na barem sljedeću godinu, dvije...
Ovdje je po meni problem trenutna neizvjesnost dokapa i promjene vlasnika, kao i odnos budućeg vlasnika prema
malim dioničarima, kao i najave direktora za nabavu 4 nova broda u Hrvatskoj, od kojih bi neki mogli biti i tankeri,
što sugerira da politika i dalje ovdje vuče svoje poteze, a to ponekad nije u interesu firme i povećanja zarade, već iz
partikularnih političkih interesa i budućih glasača.
Sve stoji, ali dok se oni sve izdogovaraju i medusobno raskusuraju...JDPL ce zaradit 50-70mil kn odnosno cca. pola trzisne kapitalizacije...
Slazem se a u meduvremenu i dionica raketno raste pa nije lose uci u nju.
Naravno, dok vožnja traje valja sudjelovati
prvo probiti i ostati s bidom iznad 70 kn.
evo dakle nije još vrijeme... 3000 kom na 68 kn.
U nestajanju je..
uh koje stanje svijesti prosječnih špekulanata na zse, dionica naraste 15ak% pa padne 2% i nije to više to 
...a nije nikome palo na pamet konstatirati kako je tržište plitko, digne se sa relativno nevelikom lovom blue chip sa velikim free floatom i po potrebi ga se održava na tim razinama...
uh koje stanje svijesti prosječnih špekulanata na zse, dionica naraste 15ak% pa padne 2% i nije to više to
70-72 je otpor, kako ga je riješila ATPL tako će i JDPL... do izvješća... naj najkasnije. Pomalo.
uh koje stanje svijesti prosječnih špekulanata na zse, dionica naraste 15ak% pa padne 2% i nije to više to
70-72 je otpor, kako ga je riješila ATPL tako će i JDPL... do izvješća... naj najkasnije. Pomalo.
Kada pricamo o otporima... stavio sam upravo novi graf na temi TA.
70-72 je otpor, kako ga je riješila ATPL tako će i JDPL... do izvješća... naj najkasnije. Pomalo.
Kada pricamo o otporima... stavio sam upravo novi graf na temi TA.
dobar graf, ali ne treba mi... ovdje je jasno koji je smjer. Odlična analiza jučer.
Preko 500tis kn prometa.
Između 90-100kn ocekujem prvi milijunski promet.
Od jadroplova kupujem stan na batali 🙃🤭
