Šta to znači za nadolazeće kvartale i godine 
, $$$$$$$ 
. Na porast vrijednosti materijalne imovine utjecao je i dani predujam za nabavu novog LPG broda Vis u iznosu od 5.875.000 USD odnosno 42.104.090 kuna.
40% vlastitih sredstava za Vis
Šta to znači za nadolazeće kvartale i godine , $$$$$$$
Šta to znači za nadolazeće kvartale i godine
. Na porast vrijednosti materijalne imovine utjecao je i dani predujam za nabavu novog LPG broda Vis u iznosu od 5.875.000 USD odnosno 42.104.090 kuna.
40% vlastitih sredstava za Vis
Šta to znači za nadolazeće kvartale i godine
Žbaljali su nešto oko postotaka
35% za Marulića
25% za Vis (ako nisu krivi iznos upisali)
Već plaćeno
Trajekt + dva neka broda u pregovorima…. EU fondovi ukljuceni
Ma nisu ništa "žbaljali".
Vis trebaju financirati sa 9.400.000. Rezervirali su već 5.875.000, znaći da trebaju još nekako zaraditi 3.525.000$ u ovom kvartalu.
Mislim da to neće uspjeti skupiti u ovom kvartalu, tako da će se još malo zadužiti. Ili će provesti dokapitalizaciju.
Šta to znači za nadolazeće kvartale i godine
. Na porast vrijednosti materijalne imovine utjecao je i dani predujam za nabavu novog LPG broda Vis u iznosu od 5.875.000 USD odnosno 42.104.090 kuna.
40% vlastitih sredstava za Vis
Šta to znači za nadolazeće kvartale i godine
Tribalo bi pitati današnjeg prodavača
a neka i prodavača, kako bi se kupilo ako nitko neće prodat
Dugotrajna imovina 625 657 586 kn
+ 216 626 161 (52,9%) (132,3 kn P/S)
Narasle su i obveze ali imamo 2 broda više da ih tamane
D.imovina - obveze =P/S 119kn
108 800 000 uloženo u Marulića,Vis,balasne vode i projekt za trajekt.
Ostalo na računu za počasnu dividendu 😅
Nema nikakve šanse da se isplati dividenda sa ovakvim odnosom kratkotrajne imovine i kratkoročnih obveza
Nek oni skupljaju $$$ 😎💪, lako za divku
Display MoreDugotrajna imovina 625 657 586 kn
+ 216 626 161 (52,9%) (132,3 kn P/S)
Narasle su i obveze ali imamo 2 broda više da ih tamane
D.imovina - obveze =P/S 119kn
108 800 000 uloženo u Marulića,Vis,balasne vode i projekt za trajekt.
Ostalo na računu za počasnu dividendu 😅
Bome, i na sve to prosle godine neto dobit malo manja od sadasnje cijene 🫣 ako ovo ne zasluzuje bar duplu cijenu dionice uz sadasnje cijene vozarina, ali buduci da je ovo ZSE, sve je normalno 🤣🤣🤣
Ako im jos i ovo prođe….. 👌🤗
U ožujku ove godine završen je projekt trajekta na električni pogon (baterije) kapaciteta 1000 putnika, 156 automobila i dosega 160 nm uz jednokratno punjenje. Trošak projekta iznosi 980 tisuća kuna. Temeljem poslanih upita primljene su ponude od tri domaća brodogradilišta (3. Maj, Uljanik i Trogir). U tijeku su razgovori oko financiranja jednog dijela iz EU fondova (Fonda za inovativnost,) a također i za 2 broda komercijalne naravi koji bi bili građeni u hrvatskom brodogradilištu i koji bi mogli biti financirani sredstvima iz fondova EU.
Nema nikakve šanse da se isplati dividenda sa ovakvim odnosom kratkotrajne imovine i kratkoročnih obveza
Malo sam se našalio ali tehnicki gledano ima više nego dovoljno imovine za rasprodaju 😜….drugi plinas ce uskoro zaploviti da pomogne u likvidnosti uz ostale….
Vidi cemo kakva će biti ulaganja,trajekt + neka 2 broda su izgleda u najavi kod naših domaćih brodogradilišta….
J adroplov
D ovoljno
P roizvodi
L ove
(my Love) 🥰
Ma nisu ništa "žbaljali".
Vis trebaju financirati sa 9.400.000. Rezervirali su već 5.875.000, znaći da trebaju još nekako zaraditi 3.525.000$ u ovom kvartalu.
Mislim da to neće uspjeti skupiti u ovom kvartalu, tako da će se još malo zadužiti. Ili će provesti dokapitalizaciju.
Imaju solidan iznos u potraživanju od kupaca + keš na računu …
….fali im cca 325 000$
Oduševljen san bia kad su uspili progurati kupnju drugog broda u kratko vrime (Vis) ,takoder kad su spominjali do ne tako davno 25% vlastitog novca a ovih 40% me totalno impresioniralo.
25Mkn su ektra dodali sa financiranje
Riječki »3. maj« ostao je izvan kruga prijavljenih za posao na izgradnji tri Jadrolinijina putnička broda na elektropogon. Ipak, i pored tog projekta obnove i »ozelenjivanja« flote nacionalnog putničkog brodara nije isključeno da će se u ovom brodogradilištu, bude li sreće junačke, krenuti u gradnju velikog trajekta na elektropogon.
I to za splitskog brodara Jadroplov, koji ima takav projekt spreman za start još od ljeta prošle godine. Jadroplov želi graditi električni trajekt u riječkom škveru - Pomorac
Jedino mi nije jasno gdje bi oni taj trajekt upogonili? Vecinu linija drzi jadrolinija? Ima jdpl neku koncesiju u vidu?
Radi se o sufinanciranju između 50 i 60 posto........... U prijevodu 15 do 18 eura bespovratno po dionici.. 
Baš gledam malo za Vis i M.Marulić
Dug + kamata (4.10%)
= 4400 $ trošak dnevno po brodu
(zajednicki racunano)
Najam 12 500
Opex -5000
Dug. -4400
Ostane 3100$ dnevno po brodu
X2 = 6200$
X90= 558 000$
($ 7,05) 3 933 900kn kvartalno
15 735 600 kn godišnje
Ako triba što oduzeti/dodati poslužite se demokracijom 🤗
Kako kaže Pavlović povrat investicije za 8 godina zarada bi tribala biti znatno veća po brodu??
Bome, ako se ovo realizira uz pomoc EU fondova, bit ce to odlicna referenca i za 3.maj…
Jedino ne kuzim, valjda uz baterije imaju i klasicni dizelski generator u slucaju da baterije se potrose ili krepaju da dizel generator moze pokretati elektro motore do kopna..?
Bilo interesantno da jos koju tehnicku informaciju izbacili, recimo koliko su jaki solarni paneli, koliko dnevno mogu napraviti struje, je da je to kikiriki od onog sto treba li cisto tehnicke info..
Display MoreBaš gledam malo za Vis i M.Marulić
Dug + kamata (4.10%)
= 4400 $ trošak dnevno po brodu
(zajednicki racunano)
Najam 12 500
Opex -5000
Dug. -4400
Ostane 3100$ dnevno po brodu
X2 = 6200$
X90= 558 000$
($ 7,05) 3 933 900kn kvartalno
15 735 600 kn godišnje
Ako triba što oduzeti/dodati poslužite se demokracijom 🤗
Kako kaže Pavlović povrat investicije za 8 godina zarada bi tribala biti znatno veća po brodu??
Malo san provrtia M. Marulića dug i ispada da je riješen za cca 5 g.kad bi sam svoje dugove riješava neovisno o floti.
Ostatak uložen vlastitih sredstava sljedece cca 3g.
Zaduženje je u trajanju od 10g.
Najam 5g. sa mogućim povečanjem vozarina što bi dodatno pomoglo.
Profitabilnost iz godine u godinu lipo raste kako se dug smanjuje…
Vis je jeftiniji-manjim zaduženjem,više vlastitih sredstava a istim vozarinama…🥳
