Pokušavam negdje naći cijene novogradnji za containershipe od 2500 TEU-24000 TEU, te cijene polovnih istih 5y ili 10y stare.
Ima li tko kakvu tablicu pri ruci da je na brzinu posta
Nemam tablicu ali frisko kupljeno od NMM-a, tj naruceno:
$246.4m on four 5,300-teu vessels due to be delivered in the second half of 2023 and 2024.
Skupo ko st peter kajgana
Nasao ovo:
https://dionice.net/attachment/7832-img-20210713-232059-jpg/
Nekidan je mittko postao cijene. Ako link ne radi str 148 ove teme
lijep raspon, 1 000 000 - 9 999 999 , tipujem da ste oko 5mil. elementarnih
Ma neeee...
Ipak u donjem domu.
Ali nema predaje!
ajme sramote na ZSE, pa vas kolega šije danas nemali broj samohranih mama u Hrvatskoj 
Tajfun gotov?
Od sutra idemo dalje...
UP😁
Display MorePokušavam negdje naći cijene novogradnji za containershipe od 2500 TEU-24000 TEU, te cijene polovnih istih 5y ili 10y stare.
Ima li tko kakvu tablicu pri ruci da je na brzinu posta
Nemam tablicu ali frisko kupljeno od NMM-a, tj naruceno:
$246.4m on four 5,300-teu vessels due to be delivered in the second half of 2023 and 2024.
Skupo ko st peter kajgana
Nasao ovo:
https://dionice.net/attachment/7832-img-20210713-232059-jpg/
Nekidan je mittko postao cijene. Ako link ne radi str 148 ove teme
Za ovaj podatak znam, jer od jučer imam NMM pa pokušavam neke stvari proučiti. Čini mi se nenormalno skupo dati za novogradnju 5300 TEU 61 mil $.
Znam da muljaju svašta ali 500 mil Mcap za NMM je naprosto smiješna cijena. Procijenio sam da vrijedi ući u taj rizik i kupiti NMM unatoč svemu. I kiseliti se unutra pola godine ili cijelu
Display MoreDisplay MoreNemam tablicu ali frisko kupljeno od NMM-a, tj naruceno:
$246.4m on four 5,300-teu vessels due to be delivered in the second half of 2023 and 2024.
Skupo ko st peter kajgana
Nasao ovo:
https://dionice.net/attachment/7832-img-20210713-232059-jpg/
Nekidan je mittko postao cijene. Ako link ne radi str 148 ove teme
Za ovaj podatak znam, jer od jučer imam NMM pa pokušavam neke stvari proučiti. Čini mi se nenormalno skupo dati za novogradnju 5300 TEU 61 mil $.
Znam da muljaju svašta ali 500 mil Mcap za NMM je naprosto smiješna cijena. Procijenio sam da vrijedi ući u taj rizik i kupiti NMM unatoč svemu. I kiseliti se unutra pola godine ili cijelu
Smiješno ili ne, forwaard PE je ispod 2, a current 3. I skoro svugdje je to tako. Događaji idu iz krajnosti u krajnost, pa tako i valuacije, al meni to govori da to znači da to može biti sve skupa kraćeg daha nego se očekuje. I zato tržište ne honorira dionice brodara nekim višim i stabilnijim dugoročnim multiplama jer su cijene volatilne i jel ne postoji pouzdanija predikcija da će se trendovi nastaviti u dugom roku. Ili su jednostavno svi zaspali i u krivu su s procjenama.
Display MoreDisplay MoreNemam tablicu ali frisko kupljeno od NMM-a, tj naruceno:
$246.4m on four 5,300-teu vessels due to be delivered in the second half of 2023 and 2024.
Skupo ko st peter kajgana
Nasao ovo:
https://dionice.net/attachment/7832-img-20210713-232059-jpg/
Nekidan je mittko postao cijene. Ako link ne radi str 148 ove teme
Za ovaj podatak znam, jer od jučer imam NMM pa pokušavam neke stvari proučiti. Čini mi se nenormalno skupo dati za novogradnju 5300 TEU 61 mil $.
Znam da muljaju svašta ali 500 mil Mcap za NMM je naprosto smiješna cijena. Procijenio sam da vrijedi ući u taj rizik i kupiti NMM unatoč svemu. I kiseliti se unutra pola godine ili cijelu
Evo malo podataka za proučiti.............
Idemo dalje...
BCI 5TC 31856 -24
Za ovaj podatak znam, jer od jučer imam NMM pa pokušavam neke stvari proučiti. Čini mi se nenormalno skupo dati za novogradnju 5300 TEU 61 mil $.
Znam da muljaju svašta ali 500 mil Mcap za NMM je naprosto smiješna cijena. Procijenio sam da vrijedi ući u taj rizik i kupiti NMM unatoč svemu. I kiseliti se unutra pola godine ili cijelu
Smiješno ili ne, forwaard PE je ispod 2, a current 3. I skoro svugdje je to tako. Događaji idu iz krajnosti u krajnost, pa tako i valuacije, al meni to govori da to znači da to može biti sve skupa kraćeg daha nego se očekuje. I zato tržište ne honorira dionice brodara nekim višim i stabilnijim dugoročnim multiplama jer su cijene volatilne i jel ne postoji pouzdanija predikcija da će se trendovi nastaviti u dugom roku. Ili su jednostavno svi zaspali i u krivu su s procjenama.
Za ovaj podatak znam, jer od jučer imam NMM pa pokušavam neke stvari proučiti. Čini mi se nenormalno skupo dati za novogradnju 5300 TEU 61 mil $.
Znam da muljaju svašta ali 500 mil Mcap za NMM je naprosto smiješna cijena. Procijenio sam da vrijedi ući u taj rizik i kupiti NMM unatoč svemu. I kiseliti se unutra pola godine ili cijelu
Smiješno ili ne, forwaard PE je ispod 2, a current 3. I skoro svugdje je to tako. Događaji idu iz krajnosti u krajnost, pa tako i valuacije, al meni to govori da to znači da to može biti sve skupa kraćeg daha nego se očekuje. I zato tržište ne honorira dionice brodara nekim višim i stabilnijim dugoročnim multiplama jer su cijene volatilne i jel ne postoji pouzdanija predikcija da će se trendovi nastaviti u dugom roku. Ili su jednostavno svi zaspali i u krivu su s procjenama.
Ako odemo u 2006/2007, nekakav početak ludog rasta BDI-a (2500-4000) onda P/E je očito i preočito trenutno izvrstan.
Za ovaj podatak znam, jer od jučer imam NMM pa pokušavam neke stvari proučiti. Čini mi se nenormalno skupo dati za novogradnju 5300 TEU 61 mil $.
Znam da muljaju svašta ali 500 mil Mcap za NMM je naprosto smiješna cijena. Procijenio sam da vrijedi ući u taj rizik i kupiti NMM unatoč svemu. I kiseliti se unutra pola godine ili cijelu
Evo malo podataka za proučiti.............
Onda ipak grkinja nije preplatila ove novogradnje
'Je li to superciklus? Pa rekao bih da još nije, ali može postati', rekao je za CNBC Mark Williams, generalni direktor Shipping Strategyja, pomorske konzultantske kompanije.
"Analitičari su oprezni oko čimbenika koji bi mogli izbaciti cijene iz kolosijeka, ali procjenjuju da će se vozarine zadržati na visokoj razini barem u drugoj polovici 2021., a možda i kasnije."
'Je li to superciklus? Pa rekao bih da još nije, ali može postati', rekao je za CNBC Mark Williams, generalni direktor Shipping Strategyja, pomorske konzultantske kompanije.
"Analitičari su oprezni oko čimbenika koji bi mogli izbaciti cijene iz kolosijeka, ali procjenjuju da će se vozarine zadržati na visokoj razini barem u drugoj polovici 2021., a možda i kasnije."
Novinar je malo jači matematičar...
Baltic Dry Index (BDI), koji prati stope brodova što prevoze suhu rasutu robu, uzletio je oko 74 posto od početka godine.
Na dan 04.01.2021.
Baltic Dry Index 1374
Na dan 27.07.2021. Baltic Dry Index 3166
BCI 5 T/C routes 180000 31856 -24
BPI 5 T/C routes 82500 30634 -570
BSI 10 T/C routes 58328 32026 205
BHSI 7 T/C routes 38200 31602 92
BDI INDEX 3154 -12
Ma neeee...
Ipak u donjem domu.
Ali nema predaje!
ajme sramote na ZSE, pa vas kolega šije danas nemali broj samohranih mama u Hrvatskoj
Znam par takvih, dobro se udale i jos bolje razvele. 
Pa sad imaju...
ajme sramote na ZSE, pa vas kolega šije danas nemali broj samohranih mama u Hrvatskoj
Znam par takvih, dobro se udale i jos bolje razvele.
Pa sad imaju...
znaju bitckonjima kažu u reklami 
Za ovaj podatak znam, jer od jučer imam NMM pa pokušavam neke stvari proučiti. Čini mi se nenormalno skupo dati za novogradnju 5300 TEU 61 mil $.
Znam da muljaju svašta ali 500 mil Mcap za NMM je naprosto smiješna cijena. Procijenio sam da vrijedi ući u taj rizik i kupiti NMM unatoč svemu. I kiseliti se unutra pola godine ili cijelu
Smiješno ili ne, forwaard PE je ispod 2, a current 3. I skoro svugdje je to tako. Događaji idu iz krajnosti u krajnost, pa tako i valuacije, al meni to govori da to znači da to može biti sve skupa kraćeg daha nego se očekuje. I zato tržište ne honorira dionice brodara nekim višim i stabilnijim dugoročnim multiplama jer su cijene volatilne i jel ne postoji pouzdanija predikcija da će se trendovi nastaviti u dugom roku. Ili su jednostavno svi zaspali i u krivu su s procjenama.
Ako pricamo samo o naviosu neki od razloga su pobrojani:
Moze PE biti koliki god ako mi od toga nemamo nista. Grcka vjestica je odlucila imati najvise brodova u svom kvartu i nece joj niko stati na rep. Ja se samo nadam da joj je cilj 100 jer je blizu 
Puno bolje zvuci ceo gnk (ovaj podcast kojeg je kolega postao). Tu ce biti nesto masti za dionicare
Za pitanja oko trajanja ciklusa obratio bi se joakimu svetom. Po njemu bi to bilo ovo zadnje sta ste napisali...svi jos spavaju 
Mozda nije ni cudno jer imamo tek 2 kvartala nakon 10 godina ropstva 
Display MoreSmiješno ili ne, forwaard PE je ispod 2, a current 3. I skoro svugdje je to tako. Događaji idu iz krajnosti u krajnost, pa tako i valuacije, al meni to govori da to znači da to može biti sve skupa kraćeg daha nego se očekuje. I zato tržište ne honorira dionice brodara nekim višim i stabilnijim dugoročnim multiplama jer su cijene volatilne i jel ne postoji pouzdanija predikcija da će se trendovi nastaviti u dugom roku. Ili su jednostavno svi zaspali i u krivu su s procjenama.
Ako pricamo samo o naviosu neki od razloga su pobrojani:
https://seekingalpha.com/amp/article/44…be-a-value-trap
Moze PE biti koliki god ako mi od toga nemamo nista. Grcka vjestica je odlucila imati najvise brodova u svom kvartu i nece joj niko stati na rep. Ja se samo nadam da joj je cilj 100 jer je blizu
Puno bolje zvuci ceo gnk (ovaj podcast kojeg je kolega postao). Tu ce biti nesto masti za dionicare
Za pitanja oko trajanja ciklusa obratio bi se joakimu svetom. Po njemu bi to bilo ovo zadnje sta ste napisali...svi jos spavaju
Kad te netko tuce 10 godina i onda nakon toga odjednom prestane nije lako povjerovati da te opet sutra nece udrit 
Podcast - Maritime Shipping
A slightly softer week for the kamsarmax/panamax market with little fresh demand to report aside from some activity in the Black Sea and also East Coast South America.
The smaller sizes saw some support from port congestion due to the typhoon in the pacific and a strengthening coal market out of Indonesia.
Pomama za polovnim bulkerima. U manje od pola godine ovi su ih kupili 37.
