Now we have to get shipping!
Only 36% of U.S. corn sold for export in 2020/21 has been shipped as of Jan. 28, by far lowest since at least 2005. Next lowest are ~43% in 2018 and ~44% in 2014.
znači da najbolji dio tek sljedi,a dobro tu smo da "muški" podnosimo posljedice vl izbora. 
ahhh... taj murphys law...
In a separate statement, Vale said it remained confident of achieving its previously thwarted goal of 400 million tonnes per annum iron ore fines capacity by the end of 2022. https://www.mining-journal.com/bulks/news/140…-output-in-2020 "This new super-cycle would be driven by China's growing iron ore demand and with no major new mines planned for the foreseeable future, [and] a capped global supply." https://www.mining-journal.com/bulks/news/140…-cycle%E2%80%99
Morgan Stanley out with new steel production forecasts for China. Like most others, the continued ramp up has confounded its analysts. Last two legs higher followed sharp slowdowns in economic activity (09, 15). Perhaps the 2020 surge has more fuel yet?
EEXI or Energy Efficiency Existing Ship Index is the next big thing in shipping and it's implications can be bigger than double hull or certainly IMO 2020. EEXI is similar to the vehicle emission rules, but just that its global in scope and applies to existing ships (new ships part of a EEDI system). No doubt a lot of owners with old inefficient ships will have a hard time adapting.
Shipowners have less than two years to decide if they want to slow down, invest in technology or scrap their vessels to meet upcoming rules. https://www.tradewindsnews.com/technology/qui…ance/2-1-954616
CNY?
što je to?
vjerojatno "ništa posebno"?
Cape -0,9% / 12.662 usd
The decline of coal exports from Australia to China in 2020 is clear is damaging.
New homes of Aussie coal in 2020:Japan, SK and India.
Baltic Dry Index Rises 0.45% to 1,333
Capesize -0.86% to $12,662
Panamax +2.27% to $13,624
Supramax 58k tons +0.41% to $12,583
Handysize +1.14% to $10,971
Freight futures am update Capesize up ~3%
Panamax up ~3%
Baltic Dry Index Rises 0.45% to 1,333
Capesize -0.86% to $12,662
Panamax +2.27% to $13,624
Supramax 58k tons +0.41% to $12,583
Handysize +1.14% to $10,971
Lijepe brojke na samo tjedan od kineske nove godine. Kraj njihovog prazničnog tjedna poklapa se s našom sezonom godišnjih izvješća. Nakon toga moglo bi biti vatreno.
Bojao sam se malo jedino kako ce ovaj period ispasti, ali vozarine su cvrste, a cijena Atpl otporna. Tako da je razumno ocekivati zesci kataput kad se odledi zima. I to u nultom case-u, da se u Americi nista ne pocne desavati. Ako pak Biden zaroka infrastrukturu, te mozda jos poneko, ni 100% utilizacija nije nikakvo cudo.
CNY?
što je to?
vjerojatno "ništa posebno"?
Over the month leading up to CNY, Panamax rates typically fall by an average of $1,400/day, and in the month after the start of the holiday, they rise by an average of $1,600/day. https://www.breakwaveadvisors.com/insights/2021/…hinese-new-year
EEXI or Energy Efficiency Existing Ship Index is the next big thing in shipping and it's implications can be bigger than double hull or certainly IMO 2020. EEXI is similar to the vehicle emission rules, but just that its global in scope and applies to existing ships (new ships part of a EEDI system). No doubt a lot of owners with old inefficient ships will have a hard time adapting.
Shipowners have less than two years to decide if they want to slow down, invest in technology or scrap their vessels to meet upcoming rules. https://www.tradewindsnews.com/technology/qui…ance/2-1-954616
još i to? do kad više taj murphy...
manje od dvije godine za odluku?Hmmm...
morat će bangladeshi guys uvest noćne smjene
moguće značajne posljedice na odluku vezanu uz BWTS onih koji su već na vagi?scrap ili investicija?
jer sada i ovo treba uzeti u obzir kao dodatan trošak na već postojeći, i di je tome kraj?hmm...
samo vrlo visoke vozarine bi mogle opravdati takve troškove,pa ako bude tako i da se ništa ne scrapa
nećemo puniti potoke sa suzama zar ne?
WIN-WIN
da samo uspore na sve ostalo što nebi smjelo može biti jezičac na vagi.
krajem ljeta prošle godije je bila pokazna vježba koje su posljedice kada jezičac sklizne na pravu stranu
ili krivu ovisi tko gleda
p.s.
nitko se ne hvali da se krca po ovim atraktivnim,privlačnim razinama s obzirom na izrazito,10 godina neviđeno pozitivan outloock za sektor?nije li to snažan temelj,zalog razočaranju u budućnosti?
volumen nije nešto za istaknuti,nije da nema na asku,više da nema interesa.
možda griješim ali dojma sam da se čeka kao ozebli sunce napokon neka loša vijest?
koja bi spustila cijenu pa da se navali?hmm...
da nisam vrlo skeptičan da će to upaliti (osim za simbolične količine u odnosu na željene) iz opće poznatih razloga možda bi i ja...
ajde pohvalit ću se ja da sam u zadnjih 15dana dokrcao svoju riznicu.
ima još mjesta a kad je već sentiment takav kakav je....
rezime rizničarenja u nekoj budućnosti...
p.p.s.
postoji po murphys mogućnost da će i loše vijesti izostati i da će doći još bolje?
Over the month leading up to CNY, Panamax rates typically fall by an average of $1,400/day, and in the month after the start of the holiday, they rise by an average of $1,600/day. https://www.breakwaveadvisors.com/insights/2021/…hinese-new-year
kina očekuje 40% manje putovanja za CNY u odnosu na predcovid.
više će se raditi proizvoditi,trošiti sirovine...
futuresi to potvrđuju,po njima bi mogla veljača nadmašiti siječanj.
a već se vidi da ožujak ne planira podbaciti.
sa kretanjem grain sezone u južnoj americi nema više prostora za dole.
ide se up i to sa odskočne daske toliko visoko postavljene da se ne pamti.hmmm...
ne zaboravimo i zaostatke,da je "nikad više" prodano grain u sj americi a "nikad manje" utovareno.
mogući i zastoji u južnoj americi radi aktualnih štrajkova.
nebi bila senzacija da Vale isporuči najavljeno pa da se sinergiziraju istovremene nestašice po svim klasama.hmmm...
nije isključeni i scenarij "ništa posebno" ali za sada jaaaaaaaaaako puno toga upućuje na potpuno suprotan scenarij.
bolje što više svojom glavom misliti a što manje slušati one koji su se dokazali kao megawatni altruisti....
puuuuno vode ide prema mlinu dry bulka u ovoj godini,jedna od njih je scrap koji značajno nadmašuje prošlu godinu
usprkos očekivanju relevantnih stručnjaka već sam i ranije najavio da očekujem da će biti ugodno iznenađeni.
da će premašiti očekivanja svih.
kada brodari donesu odluku što je potencijalni scrap a cijene su dobre,što sada nije sporno,tada se ide u realizaciju.
u prilogu tablica koja to i dokazuje.
samo bi značajniji pad demo cijena mogao usporiti proces ali koliko je izvjesno pri nedostatnoj proizvodnji iron ore?
to je izglednije tek u 2022. i baš zato oni koji danas imaju za scrap znaju da ne treba čekati 2022 već sada iskoristiti odličnu cijenu.
Over the month leading up to CNY, Panamax rates typically fall by an average of $1,400/day, and in the month after the start of the holiday, they rise by an average of $1,600/day. https://www.breakwaveadvisors.com/insights/2021/…hinese-new-year
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.
Po ovome bi Panamaxi krajem 3. mjeseca trebali biti cca 15.000 usd
još malo o tektonskim promjenama kojima svjedočimo a i participiramo
¸isprike na propuštenom,ali i mislio sam više generalizirano a manje personalizirano.
očekivanja su mi bila veća s obzirom na sada već hrpetinama dokaza na dokaze ...
opet me iznenađuje inertnost zse investitora kao da joj nisam neznam koliko već puta svjedočio.
čini se da ipak dominatna večina želi prvo popust na FI,samo kako će svi kupiti to će biti
interesantno za ispratiti.??
