Kolega Naim je ipak u pravu. Napravio sam jednu usporedbu DSX (Diana shippinga) i Atpl. Cijena se doslovce prati. Samo sto je omjer 1:100.
Dsx je pao s 4 dolara na 1.4 USD, a Atpl sa 400 na 140kn. Potom se Dsx odbio do 2.05, a Atpl do 207kn. Dsx je imao pad na novo dno na 1.25 dok je Atpl ostala na 160. I sad je Dsx opet narastao na 1.88 a Atpl na 186kn.
Dakle ti omjeri kao da se identicno prate.
I uvijek je taj omjer 1:100 iako sam misljenja da je DSX daleko kvalitetnija kompanija.
Kolega Naim je ipak u pravu. Napravio sam jednu usporedbu DSX (Diana shippinga) i Atpl. Cijena se doslovce prati. Samo sto je omjer 1:100.
Dsx je pao s 4 dolara na 1.4 USD, a Atpl sa 400 na 140kn. Potom se Dsx odbio do 2.05, a Atpl do 207kn. Dsx je imao pad na novo dno na 1.25 dok je Atpl ostala na 160. I sad je Dsx opet narastao na 1.88 a Atpl na 186kn.
Dakle ti omjeri kao da se identicno prate.
I uvijek je taj omjer 1:100 iako sam misljenja da je DSX daleko kvalitetnija kompanija.
Ajde onda sad napravi i usporedbu od 2008. Da vidimo koliko je koji pao 😉
Dsx pao sa 42 na 1.25 USD. A Atpl sa 4200 na 100kn. Dođe ga isto gledano postotno. I sad je Dsx na 1.88 a Atpl na 186 kn.
Pa da nije slucajnost...tko bi rekao.
Atpl ide na fibo zlatni rez 218kn sa daljnjim rastom bdi i stranih brodara.
Ja ipak mislim prvo dolje pa onda gore. Kljucne razine dolje 170 i 155. A gore 192 i 205kn.
Sentiment kao i porast vozarina je u pozitivi i ako se nastavi mislim da nema razloga za dolje a u protivnom negativnom scenariju se slazem sa tvojih 170 a ispod 160 trenutno ne vidim mogucnost
Podosta ovisi o Crobexu, a isti trenutno ima negativne divergencije. Ne vjerujem u neke velike propade vece od 3-4%. Ali prvo malo dolje.
Više od 70 brodova punih šećera spremno je za isplovljavanje iz brazilske luke Santos.
Sada je uobičajeno vrijeme čekanja čak 29 dana, znatno više u usporedbi s lanjskih četiri do pet dana.
i tko placa tu razliku od 24 dana? Narucitelj ili vlasnik broda?
Vin je rekao da će biti dodatni troškovi za trgovce s "demurrageom", naknadom koju brodari naplaćuju kada brodovi ostanu duže nego što se očekuje u lukama. Ta je naplata na razini od oko 20 000 USD po danu čekanja.
Vin je rekao da će biti dodatni troškovi za trgovce s "demurrageom", naknadom koju brodari naplaćuju kada brodovi ostanu duže nego što se očekuje u lukama. Ta je naplata na razini od oko 20 000 USD po danu čekanja.
Onda nije ni čudo da su vozarine pale...kad plate stvarni rad i mirovanje u luci onda i ne možemo očekivati porast vozarina. Dok se ovo vrijeme ne skrati nema rasta vozarina po zdravoj logici.
s druge strane naplacuju nerad pa ni to nije lose
kolega Neo,
Zbog zagušenja svih većih svjetskih luka potražnja za bulkerima raste, a ponuda smanjuje.
Po zdravoj logici slijedećih nekoliko mjeseci možemo očekivati znatniji rast vozarina.
Kina je krenula.
https://www.ceicdata.com/en/china/steel-price-index-weekly
https://www.cmegroup.com/trading/metals…ap-futures.html
https://markets.businessinsider.com/commodities/iron-ore-price
s druge strane naplacuju nerad pa ni to nije lose
bolje im je na brodu nego nama na burzi, ovo kao da smo na pustom otoku, netko, se s vremena na vrijeme pojavi i onda mu svi mašu dionicama, eeeeeeeeeeej aj kupi moje, robinzonske muke
Baltic Dry Index Rises 2.8% to 698
Capesize +5.99% to $7,745
Panamax -0.72% to $5,945
Supramax 58k tons +1.47% to $5,660
Handysize +2.64% to $3,419
Brutalan nalog na kupnji na 186kn.
Cak 5000 kom.
Brutalan nalog na kupnji na 186kn.
Cak 5000 kom.
viđan je već i ranije, izgleda nije zanimljiv nikome
Krene li taj cistiti mogla bi Atpl preko 250kn.
Samo da nije Bracanin
Jelda kolega Neo da bi mogla preko 210kn uskoro?😉
Nije Neo, ali bi 🙃
Mogla bi.
