ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

Quote from karamelinda

Nije ovdje problem godišnje izvješće za 2019 jer će zasigurno biti u plusu. A što poslije toga? Kada znamo da je već cijela polovica 2020 godine sigurni minus po sadašnjim projekcijama. A prognozirati dalje od pola godine ovdje je zaista nezahvalno.

Dakle u narednom tjednu očekujem neki rast cijene dionice do izvješća a poslije izvješća potop ispod 300 kuna gdje će se koprcati dobar dio ove godine. Nema ovdje dugoročno neke sreće!

Kolegice amarananab... dobro vi nama došli, ali ovakav post poput vašeg je za temu Kafana, a ne za temu ATPL.

A naravno da se ne slažemo u mišljenjima. Da sam razmišljala poput Vas zasigurno bih još uvijek bila "kafanska pevačica" a ne situirana estradna dama kao što sam danas.

Shvatite da je ATPL brod koji još uvijek plovi ali sa sve manje imovine i vrijednosti. Otapa se kao ledenjak - polako ali sigurno!

Quote from maratonac

Quote from karamelinda

Nije ovdje problem godišnje izvješće za 2019 jer će zasigurno biti u plusu. A što poslije toga? Kada znamo da je već cijela polovica 2020 godine sigurni minus po sadašnjim projekcijama. A prognozirati dalje od pola godine ovdje je zaista nezahvalno.

Dakle u narednom tjednu očekujem neki rast cijene dionice do izvješća a poslije izvješća potop ispod 300 kuna gdje će se koprcati dobar dio ove godine. Nema ovdje dugoročno neke sreće!

Kolegice amarananab... dobro vi nama došli, ali ovakav post poput vašeg je za temu Kafana, a ne za temu ATPL.

Nisu mi jasni takvi likovi kao kolega bananarama (muško koji glumi žensko...?!) koji drukaju bez pokrića,

a svi koji smo ovdje duže od mjesec dana znamo da je krajem 10. mjeseca drukao na rast dionice ATPL

preko 500 kn, a sada druka na potop ispod 300 kn...kolega neo bar priloži koji lijepi graf koji se često mijenja

(svakih par dana raste ili pada) ovisno o potrebi (da li je u dionici trenutno ili nije), ali ovo je

ipak malo preprozirno...

U svakom slučaju želim dobrodošlicu i kolegi bananarama, jer po današnjem komentaru sa poslovnog

ne želi više tamo pisati....također želim da vam se dionica Dalekovod oporavi, jer tamo pišete samo

pozitivno, bez obzira što je poslovanje sve samo ne dobro...namjerno ne želim iz pristojnosti pisati

na temi Dalekovod...

Kolega/ica amarananab se još traži. Dajmo joj/mu vremena da se nađe.

BDI + 3.7 450

https://finansavisen.no/nyheter/bors/2…torrbulkaksjene

Quote from jasko

BDI + 3.7 450

https://finansavisen.no/nyheter/bors/2…torrbulkaksjene

Da bude malo preglednije, minuta truda i uz pomoć google translate-a...

BDI +3.7% 450

Capesize +5,9% 2,638$

Panamax +6,3% 4,871$

Handysize +0.7% 3,278$

Supramax +1.4% 5,288$

Kad izlazi FI za prošlu godinu?

zanimljivo da se danas nitko ne zalijeće na ask, svi žele prikupiti što više

Nitko se tu baš previše ne zaleće jer brodarski biznis je, po mom skromnom, mišljenju, najjedostavniji i najpredljiviji od svih. Dakle, pojednostavljeno rečeno -odnos potražnje i ponude.

Ako svjetska flota raste. a potražnja ne prati taj rast jasno je da tu dugoročno nema sreće. Brodari su su prisiljeni ulagati i obnavljati svoju flotu, a Kina se više nikada neće ponoviti. I tako brodari sami sebi kopaju jamu, umjesto da se riješe barem trećine flote i daju si priliku za održivi rast.

Kina se budi, vežite se

Sve u plusu

Cape-ovi: +23,6 %

Za one koji žele znati više, lijepa analiza na linku:

Will dry bulk be the coronavirus epidemic recovery trade?

"However, dry bulk remains one of the very few investable assets that are severely affected once

again by unforeseen events and will most likely see an impressive recovery once conditions begin

to improve in China."

https://static1.squarespace.com/static/5a4d1d2…2020+Report.pdf

Kolega Neo kaže da ide na 210 kn, al ipak je kupio malčice...

Cape + 2,8% / 2713 USD

Quote from greenhorn

Nitko se tu baš previše ne zaleće jer brodarski biznis je, po mom skromnom, mišljenju, najjedostavniji i najpredljiviji od svih. Dakle, pojednostavljeno rečeno -odnos potražnje i ponude.

Ako svjetska flota raste. a potražnja ne prati taj rast jasno je da tu dugoročno nema sreće. Brodari su su prisiljeni ulagati i obnavljati svoju flotu, a Kina se više nikada neće ponoviti. I tako brodari sami sebi kopaju jamu, umjesto da se riješe barem trećine flote i daju si priliku za održivi rast.

Code

Rekao bih da je stvar ipak malo slozenija od ovoga. Brodarstvo je, rekao bih, najslozeniji svjetski biznis.

Quote from trial

Kad izlazi FI za prošlu godinu?

26.02.2020.

https://zse.hr/userdocsimages…iHYJkVQvg==.pdf

BDI + 3,3% 465

https://finansavisen.no/nyheter/shippi…etter-oppgangen

30. lipnja 2015 sklopljen ugovor o prodaji svoja dva broad: AP Držić i AP Sveti Vlaho. lstovremeno je sa kupcem ta dva broda sklopljen bareboat charter party na vrijeme od 5 godina tako da će spomenuta dva broda i dalje, kroz narednih 5 godina, ploviti u floti Atlantske plovidbe d.d.

Ove godine ćemo se oprostiti i od ova dva prekrasna broda koja su prodana pri starosti od svega 6 god. pa i danas sa nepunih 11 god izgledaju kao novi. Ostaje nada da cemo uskoro dobit neku obavijest o produženju ugovora.

Quote from Festival

30. lipnja 2015 sklopljen ugovor o prodaji svoja dva broad: AP Držić i AP Sveti Vlaho. lstovremeno je sa kupcem ta dva broda sklopljen bareboat charter party na vrijeme od 5 godina tako da će spomenuta dva broda i dalje, kroz narednih 5 godina, ploviti u floti Atlantske plovidbe d.d.

Ove godine ćemo se oprostiti i od ova dva prekrasna broda koja su prodana pri starosti od svega 6 god. pa i danas sa nepunih 11 god izgledaju kao novi. Ostaje nada da cemo uskoro dobit neku obavijest o produženju ugovora.

Kolega, da ste pročitali obavijest na ZSE objavljenu 12.02.2020. ne biste to napisali što ste napisali.

Ohhh pa to je predivno, uljepšali ste mi dan. Volim kad ovako pogriješim. Molim sve da zanemare moj post od prije. Isprike svima