Pa ulaže se ozbiljno i time se povećava vrijednosti firme. Dividenda nije potrebna dokle god raste kapital firme.
Taj dok će nakon obnove vrijediti barem 70-80 milijuna eura. A di je ostala imovina i cijeli biznis.
Rekli su pred godinu koliko košta novi dok pa usporedite sa ovom investicjom. Danas k tome novi dok košta još barem 30% više zbog inflcije.
A sta ces kad ekipa gleda samo dal ima divke 😅.
Meni je bitnije da super posluje i da cijena dionice raste nego neka divka.
Dividenda se isplaćuje kada nema adekvatnog prinosa na investicije u vlastiti biznis ili u druge biznise. Svi razmišljaju o dividendi a nitko ne razmišlja koliko će novih prihoda i dobiti donijeti novi dok odnosno koliko će porasti vrijednost cijelog biznisa kad će moći primati prave grdosije od brodova. Treba se fokusirati na FCF a ne na dividendu.
Zadnji put kad je Lenac ulagao značajna sredstva u dok, prije dvadesetak godina, završio je u stečaju. Ne ovisi poslovanje o doku nego o uvjetima poslovanje i sto drugih stvari. Lenac jaše na valu zatvorenih ukrajinskih remontnih brodogradilišta i rasta ulaganja u vojnu infrastrukturu. To je ciklus. Ali kao svaki ciklus, ne traje vječno. Palumbo dobro vodi kompaniju, al ulaganje samo po sebi ne znaci rast vrijendosti.
Zadnji put kad je Lenac ulagao značajna sredstva u dok, prije dvadesetak godina, završio je u stečaju. Ne ovisi poslovanje o doku nego o uvjetima poslovanje i sto drugih stvari. Lenac jaše na valu zatvorenih ukrajinskih remontnih brodogradilišta i rasta ulaganja u vojnu infrastrukturu. To je ciklus. Ali kao svaki ciklus, ne traje vječno. Palumbo dobro vodi kompaniju, al ulaganje samo po sebi ne znaci rast vrijendosti.
Američki ratni brodovi sigurno neće ići na remont u crnomorska brodogradilišta, čak i ako Ukrajna dobije rat. Bojim se da ni trgovački neće još godinama. Lenac s Palumbom i bez Palumba prije 20 godina kad je završio u stečaju su dvije potpuno različite priče. Ne znam bolju upravu od kompanija izlistanih na ZSE od uprave VL. Ako ne vjerujete, pročitajte sva financijska izvješća zadnjih 6-7 godina. Vidjet ćete konzervativno i oprezno vođenje kompanije, čak i s dozom pretjeranog pesimizma. S druge strane, rade najbolji posao od kad kompanija postoji. Tako da ne vjerujem da nisu dobro razmislili isplati li se dok. Važu svaki eurocent 10 puta.
Dakle, brodograđevni biznis je po svojoj naravi ciklican biznis.
Lenac je dio sire grupe koja ne kotira na burzi i ima većinskog vlasnika koji drži kontrolu i to potpunu kontrolu nad firmom sto znaci da uprava ima limitirani doseg odlučivanja jer je zaduzena samo za jednu operaciju sire grupe. Očito je da ima posla za sve clanice grupe i pitanje je sto će biti kad ciklus posustane ako posustane. Lenac trenutno ima vise posla, vecu maržu i ostvaruje u dugom roku gledano natprosječan rast. No, ako i kada se jednom situacija u ovom dijelu svijeta izbalansira i smiri, Lenac će izgubiti trenutne kompetitivne prednosti. Osim ako geopolitička situacija ne ostane dugo vremena ovakva. Drugim riječima, pitanje je koliko je trenutan rast poslovanja i dobrih fundamenata održiv na duge staze i kakav to utjecaj ima na vrednovanje. Americki brodovi možda nikad neće na remont na u Crno more, al Lenac ne može živjet samo od popravaka i remonta vojnih brodova. Nitko ne spori da je danas Lenac u daleko boljem stanju nego prije 20 godina, ali i prije 20 i koju godinu Lenac nije bio u tako lošem stanju, već naprotiv, pa su ga ipak tadašnja recesija, pogrešno upravljanje i financiranje doka, skupo stajali.
Dakle, brodograđevni biznis je po svojoj naravi ciklican biznis.
Lenac je dio sire grupe koja ne kotira na burzi i ima većinskog vlasnika koji drži kontrolu i to potpunu kontrolu nad firmom sto znaci da uprava ima limitirani doseg odlučivanja jer je zaduzena samo za jednu operaciju sire grupe. Očito je da ima posla za sve clanice grupe i pitanje je sto će biti kad ciklus posustane ako posustane. Lenac trenutno ima vise posla, vecu maržu i ostvaruje u dugom roku gledano natprosječan rast. No, ako i kada se jednom situacija u ovom dijelu svijeta izbalansira i smiri, Lenac će izgubiti trenutne kompetitivne prednosti. Osim ako geopolitička situacija ne ostane dugo vremena ovakva. Drugim riječima, pitanje je koliko je trenutan rast poslovanja i dobrih fundamenata održiv na duge staze i kakav to utjecaj ima na vrednovanje. Americki brodovi možda nikad neće na remont na u Crno more, al Lenac ne može živjet samo od popravaka i remonta vojnih brodova. Nitko ne spori da je danas Lenac u daleko boljem stanju nego prije 20 godina, ali i prije 20 i koju godinu Lenac nije bio u tako lošem stanju, već naprotiv, pa su ga ipak tadašnja recesija, pogrešno upravljanje i financiranje doka, skupo stajali.
havi, jesi li se javio upravi za mjesto savjetnika 
Dakle, brodograđevni biznis je po svojoj naravi ciklican biznis.
Lenac je dio sire grupe koja ne kotira na burzi i ima većinskog vlasnika koji drži kontrolu i to potpunu kontrolu nad firmom sto znaci da uprava ima limitirani doseg odlučivanja jer je zaduzena samo za jednu operaciju sire grupe. Očito je da ima posla za sve clanice grupe i pitanje je sto će biti kad ciklus posustane ako posustane. Lenac trenutno ima vise posla, vecu maržu i ostvaruje u dugom roku gledano natprosječan rast. No, ako i kada se jednom situacija u ovom dijelu svijeta izbalansira i smiri, Lenac će izgubiti trenutne kompetitivne prednosti. Osim ako geopolitička situacija ne ostane dugo vremena ovakva. Drugim riječima, pitanje je koliko je trenutan rast poslovanja i dobrih fundamenata održiv na duge staze i kakav to utjecaj ima na vrednovanje. Americki brodovi možda nikad neće na remont na u Crno more, al Lenac ne može živjet samo od popravaka i remonta vojnih brodova. Nitko ne spori da je danas Lenac u daleko boljem stanju nego prije 20 godina, ali i prije 20 i koju godinu Lenac nije bio u tako lošem stanju, već naprotiv, pa su ga ipak tadašnja recesija, pogrešno upravljanje i financiranje doka, skupo stajali.
havi, jesi li se javio upravi za mjesto savjetnika
Ne može sjedit na dvije stolice, za sada samo nas savjetuje 
Prava sam konzerva 🙂
Nekako se svi propuštamo zapitati pitanje reda velereda.
I kada tvrtka dobro posluje, što ja imam od toga ?
Ovdje, čini se, ništa.
Osim očekivanja da ću negdje putem nekome uvaliti papir
Ili makar dijelom očuvati vrijednost novca erodiranu inflacijom, makar zbog samog djelovanja inflacije na cijene.
Tko god mi ne da pinku svog profita Out je za ulaganje.
Trejd, e to je nešto drugo 
Dakle, brodograđevni biznis je po svojoj naravi ciklican biznis.
Lenac je dio sire grupe koja ne kotira na burzi i ima većinskog vlasnika koji drži kontrolu i to potpunu kontrolu nad firmom sto znaci da uprava ima limitirani doseg odlučivanja jer je zaduzena samo za jednu operaciju sire grupe. Očito je da ima posla za sve clanice grupe i pitanje je sto će biti kad ciklus posustane ako posustane. Lenac trenutno ima vise posla, vecu maržu i ostvaruje u dugom roku gledano natprosječan rast. No, ako i kada se jednom situacija u ovom dijelu svijeta izbalansira i smiri, Lenac će izgubiti trenutne kompetitivne prednosti. Osim ako geopolitička situacija ne ostane dugo vremena ovakva. Drugim riječima, pitanje je koliko je trenutan rast poslovanja i dobrih fundamenata održiv na duge staze i kakav to utjecaj ima na vrednovanje. Americki brodovi možda nikad neće na remont na u Crno more, al Lenac ne može živjet samo od popravaka i remonta vojnih brodova. Nitko ne spori da je danas Lenac u daleko boljem stanju nego prije 20 godina, ali i prije 20 i koju godinu Lenac nije bio u tako lošem stanju, već naprotiv, pa su ga ipak tadašnja recesija, pogrešno upravljanje i financiranje doka, skupo stajali.
VL nije u brodograđevnom biznisu nego u brodoremontnom biznisu. Razlika je ogromna. Brodoremontni biznis nije toliko cikličan. To je kao da uspoređujete proizvođača automobila VW sa lokalnim serviserom automobila koji servisira sve marke automobila.
Display MorePrava sam konzerva 🙂
Nekako se svi propuštamo zapitati pitanje reda velereda.
I kada tvrtka dobro posluje, što ja imam od toga ?
Ovdje, čini se, ništa.
Osim očekivanja da ću negdje putem nekome uvaliti papir
Ili makar dijelom očuvati vrijednost novca erodiranu inflacijom, makar zbog samog djelovanja inflacije na cijene.
Tko god mi ne da pinku svog profita Out je za ulaganje.
Trejd, e to je nešto drugo
Sta ja imam od toga sto nam nisu isplatili divku do sada.
Pa zbog toga sto super rade, dionica je od 5-6-7kn po koliko sam kupio, a mogao si i ti kupit otisla tu di je sada.
Ako ne vidis sta ti imas od toga, hbga stari
Ja bi odmah potpisao za sve pozicije koje imam da mi ne isplacuju divke, ali neka cijena na ZSE odradi tako, dovoljno i pola od toga😉….
Jedini nepućen.
Cura. Zloćo je cura.
I crtala vam je vlen na 5 kn, na opći podsmjeh.
Dividenda je samo jedan od razloga da veća budala od nas kupi naš papir od nas, po većoj cijeni 🙂
Jer o tome se radi, ili je netko veći optimist od nas i misli da će papir još gore, ili se želi prihod od poslovanja
Problem nastane kad bude više papira od budala. 🙃
I nisam ja, Kostolani je
Je, nije šija nego vrat… sto ga opet nije spriječilo da zbog ciklicnosti, lošeg upravljanja i krize brodoremontnog biznisa, u jednom trenutku, prije dvadeset i kusur godina, ne propadne.
Brodogradilište je puno, pa i dva veza na Leoni (vezovi bez razvijene infrastrukture osim im tehničkih plinova). Mislim da je na DOKU 11 neka preinaka ili off shorre projekt i dva alumiijaša iz flote.
Tokva obim posla može samo rezultirati pozitivnim dobiti na zadovoljstvo radnika i dioničara.
Škver je remontno brodogradilište, tj servisno di se ne dolazi po želji nego po obavezi tako da posla ce biti uvijek.
Za obnovu oba pontona na DOKU su sredstva planirana i prije jer je to bilo neophodno radni dobivanja certifikata osiguranja i upotrebljivosti.
Uprava racionalna, brodogradilište u punom poslu, a sada biti dio toga tima svakome na izbor.
Dobro društvo ne znači i dobra dionica
Iide uskoro i fin. izvješće za prvi kvartal pa ćemo opet vidjeti stanje stvari. A ovo rekla kazala, što bi bilo kad bi bilo, nekakve navlakuše za kupiti ili prodati to nebi trebalo biti u fokusu no nije nedozvoljeno....još nisam čuo lošu vijest osim da su morali platiti ekstra profit na dobit u zadnjih par godina.
Iide uskoro i fin. izvješće za prvi kvartal pa ćemo opet vidjeti stanje stvari. A ovo rekla kazala, što bi bilo kad bi bilo, nekakve navlakuše za kupiti ili prodati to nebi trebalo biti u fokusu no nije nedozvoljeno....još nisam čuo lošu vijest osim da su morali platiti ekstra profit na dobit u zadnjih par godina.
a i to nije njihova krivnja 
sve ostalo rade školski
Display MorePrava sam konzerva 🙂
Nekako se svi propuštamo zapitati pitanje reda velereda.
I kada tvrtka dobro posluje, što ja imam od toga ?
Ovdje, čini se, ništa.
Osim očekivanja da ću negdje putem nekome uvaliti papir
Ili makar dijelom očuvati vrijednost novca erodiranu inflacijom, makar zbog samog djelovanja inflacije na cijene.
Tko god mi ne da pinku svog profita Out je za ulaganje.
Trejd, e to je nešto drugo
Od sad vas zovem ministrice i to samo zbog ovoga:
"I kada tvrtka dobro posluje, što ja imam od toga ?"
"Tko god mi ne da pinku svog profita Out je za ulaganje"
Display MoreBrodogradilište je puno, pa i dva veza na Leoni (vezovi bez razvijene infrastrukture osim im tehničkih plinova). Mislim da je na DOKU 11 neka preinaka ili off shorre projekt i dva alumiijaša iz flote.
Tokva obim posla može samo rezultirati pozitivnim dobiti na zadovoljstvo radnika i dioničara.
Škver je remontno brodogradilište, tj servisno di se ne dolazi po želji nego po obavezi tako da posla ce biti uvijek.
Za obnovu oba pontona na DOKU su sredstva planirana i prije jer je to bilo neophodno radni dobivanja certifikata osiguranja i upotrebljivosti.
Uprava racionalna, brodogradilište u punom poslu, a sada biti dio toga tima svakome na izbor.
Dobro društvo ne znači i dobra dionica
Nastavlja se 100 postotna popunjenost kapaciteta i u drugom kvartalu.
Prema najavi kolega sa drugog foruma, dolaze još dva off shore broda i USS Carson City
Lenac pun do cepa, a vjerujem da ce i racuni biti puni 🤑🤑💪, jos da vidimo promjene sad nakon peglanja racuna u zadnjem kvartlu zbog onog debilnog poreza….
Nedavno je netko iz Rijeke stavio sliku sa prekrasnom dugom iznad grada, na ovoj slici duga zavrsava u Lencu 🙃.
A kako se kaze tamo gdje duga zavrsava sigurno se nalazi ćup sa zlatom 🫣🤑🤑🤑🤑, jel to slucajno😳🤟🤟🤟 ili neka poruka bila 🤔
Meni je zadnje 3 godine 🤩pravi ćup 💪, neka potraje 😀
