Dobro su oni radili nego su na tečajnim razlikama i drugim rashodima izgubili 3 milijuna USD.
Ono sto je dobro je da je vrijednost imovine (NAV) zancajno porasla na vise od 13 USD po dionici odnosno gotovo stotinjak kuna pa je cijena na burzi tek na cca 50% te vrijednosti.
Dobro? 17400 prosječan TCE a Ardmore ima preko 30000 u istom kvartalu i to na puno više brodova.
MA🖐
Ovo je pre smiješno!
4 broda na spotu!cijene su se krečale do 80000usd/day,oni u izvještaju stave prosijek 17400usd/day.
Da mi je samo znati jel Tankerskoj plovidbi isto ovako H1 or q2 razočarajući.
Velika količina novca se slila u TNPL
Dobro su oni radili nego su na tečajnim razlikama i drugim rashodima izgubili 3 milijuna USD.
Ono sto je dobro je da je vrijednost imovine (NAV) zancajno porasla na vise od 13 USD po dionici odnosno gotovo stotinjak kuna pa je cijena na burzi tek na cca 50% te vrijednosti.
Dobro? 17400 prosječan TCE a Ardmore ima preko 30000 u istom kvartalu i to na puno više brodova.
Kolega u pravu ste. I oni sami na 9. str. izvješća prikazuju MR prosječne ekvivalente brodskih ugovora na vrijeme (TCE)) i to za Atlantic i Pacific) koji bitno odstupaju od njihovih rezultata.
https://eho.zse.hr/fileadmin/issuers/TPNG/FI-TPNG-472c4c7d6045807b4977907567766fea.pdf
Da, nevjerovatno niski TCE.
Je li je moguće da su išli ispod cijene na TPNG linijama kako bi kod istih partnera dobili bolju cijenu na TP tankerima?
Da, nevjerovatno niski TCE.
Je li je moguće da su išli ispod cijene na TPNG linijama kako bi kod istih partnera dobili bolju cijenu na TP tankerima?
To bi bila pljacka stoljeca. Nadam se da nisu
nego šta nego je pljačka,a nije prva ni zadnja.
Da slučajno nebi isplatili dividendu,vjerovatno ni TNPL neče isplatiti svojim radnicima ove godine oko septembra i oktobra pozamašnu svoticu.
Znači 6x vessel od Tpng su u managmentu kod TNPL što znači TNPL uplačuje mrvice TNPG kako bi se reklo da životare.
Jedva se čeka da se TPNG sroza na 15-20kn tako da otkupe sve.
Kako naši fondovi ne reagiraju nego šute kao zaliveni,vjerovatno su njihovi novci pa znaju kako raspolagati s njima.
KATASTROFA!!!!
Od svih dionica koje imam ovo me izvješće jedino razočaralo. Istina jako niski TCE, netko je usporedio Ardmore, oni su imali sve brodove na spotu. TPNG nije imala 4 kako se ovdije piše i ovakav TCE se može objasniti ako se samo malo pročita izviješće. Dakle dva broda su bila cijeli kvartal po 16000 i 17050 i bit ce još dugo ali to smo znali. Treći je bio cijeli travanj i do sredine svibnja po maksimalno 14000, dakle na spotu je bio mjesec i pol nakon toga. Četvrti je bio travanj i svibanj po 15250, nakon toga je u prvom tjednu lipnja vračen TPNG i stavljen na spot, dakle nepunih mjesec dana. Preostala dva broda su bila na spotu tokom cijelog kvartala. Na brzinu sam računao i da bi dobili njihov TCE za kvartal ti brodovi na spotu im također nisu mogli biti ni blizu ovih 30000 koje je imao Ardmore nego negdje oko 21000, to je moj neki brzinski izračun pa ne mora biti točan.
Ovaj kvartal imaju 4 broda na spotu i to je jedino pozitivno ali to im malo znači ako s njima ostvaruju manji TCE nego recimo STNG sa dugogodišnjim ugovorom. Kod mene ovaj kvartal imaju popravni.
Koliko se ja sjećam oni su početkom godine potpisali ugovore na 6 mjeseci kada su vozarine bile baš niske.
Mislim da će 3q biti puno bolji.
Ovo za tečajne razlike ne razumijem. Sve je u dolarima kod brodara ionako.
Da, nevjerovatno niski TCE.
Je li je moguće da su išli ispod cijene na TPNG linijama kako bi kod istih partnera dobili bolju cijenu na TP tankerima?
To bi bilo kazneno djelo.
Od ovih komentara uprave mi padne mrak na oči. Predsjednik uprave je wannabe novinar...
Dakle skoro su opet u minusu završili, nevjerojatno
U prilogu je TC nije spot,spot je puno puno veči.
ovaj TC nije bio ni 2015 kada su startali sa produktima. prve dvije godine isplata dividende svi zadovoljni,jedino fondovi se žale da je malo.
Nakon toga ništa,pa ništa pa opet ništa fondovi se ne žale ništa, neznamo zašto.
Opet ponavljam svi brodari pa i naši puni casha,a TPNG koda radi sa 6 produkta na ruti po jadranu od Rijeke-Zadra-Splita-Ploča i nazad
Inače na toj relaciji voze mali peodukti imena:
Kijac i Sepen koji više zarade nego TPNG🤣
Dobro? 17400 prosječan TCE a Ardmore ima preko 30000 u istom kvartalu i to na puno više brodova.
Kolega u pravu ste. I oni sami na 9. str. izvješća prikazuju MR prosječne ekvivalente brodskih ugovora na vrijeme (TCE)) i to za Atlantic i Pacific) koji bitno odstupaju od njihovih rezultata.
U sridu. Opale svoje fensi smensi izvjesce u kojem se lijepo vidi ovo sta znamo a to je da su vozarine za mr-ove bombon i onda...ajmo malo hladnog tusa, kao nase su eto....katrastofa od onoga sta se moglo ubrati. Monty python. Je i ja svasta kupujem 
Z A H T J E V
Molim upravu TPNL I TPNG a novaca imaju naročito prvu spomenutu da isplate male dioničare i mirovinske fondove (4.204.032)
po cijeni od 190kn po dionici bili bi Vam zahvalni,a Vama to ne znači ništa.
Unaprijed zahaljujem
Na temelju čega ste izračunali vrijednost od 190 kuna?
Da, nevjerovatno niski TCE.
Je li je moguće da su išli ispod cijene na TPNG linijama kako bi kod istih partnera dobili bolju cijenu na TP tankerima?
To bi bilo kazneno djelo.
Tu jako, jako smrdi. Ima li tko dionice Tankerske plovidbe d.d. da iduće godinu ide na Skupštinu dioničara i traži popis s kime, po kojoj cijeni , kad i za koji period su ugovarali njihove brodove? Ponoviti pitanje i na skupštini TPNGa i dobiti i njihove podatke? Rezultati Tankerske plovidbe d.d. su za 2021 i 2020 godinu odlični, dobit od 81 i 82 mil. kuna dok je TPNG imala velike gubitke. Kako to da su za Tankersku plovidbu tako dobri rezultati dok su za TPNG katastrofalni. Slučajno? Potrebno je to istražit, samo kako i tko ima mogućnosti? Čekati iduću godinu?
Godine 2021. su vozarine za tankere bile katastrofalne i ja ne znam niti jednu firmu koja je dobro poslovala.
Tpng je konzervativno vodjena firma koja uglavnom ugovara dugoročne ugovore. To ih je spasilo prošle godine, a ove je teret. Treba proći više kvartala visokih vozarina da se to implementira u njihove vozarine. Isto je bilo prošle godine i na Atpl i Jdpl.
Tpng je oduvijek bila nelikvidna i podcijenjena dionica jer ne isplaćuju dividendu. Tako će i ostati. Uvijek sam govorila dobra firma, loša dionica.
Nezadovoljne koji su tu zaglibili može jedino spasiti trezor otkupom vlastitih dionica. Ne znam hoće li se to dogoditi ili neće.
Rezultati Tankerske plovidbe d.d. su za 2021 i 2020 godinu odlični, dobit od 81 i 82 mil. kuna
Moja greška, dobit je za 2020. 101 mil. kuna dok je dobit za 2021. godinu 130 mil kuna dok je za TPNG u istom periodu gubitak za 2020. godinu 86 mil. kuna a za 2021. godinu gubitak od 30 miliona.
evo izveštaj jednog od velikih,gdje u davne 2016 imao u najmu jedan brod od TPNG
Godine 2021. su vozarine za tankere bile katastrofalne i ja ne znam niti jednu firmu koja je dobro poslovala.
Tpng je konzervativno vodjena firma koja uglavnom ugovara dugoročne ugovore. To ih je spasilo prošle godine, a ove je teret. Treba proći više kvartala visokih vozarina da se to implementira u njihove vozarine. Isto je bilo prošle godine i na Atpl i Jdpl.
Tpng je oduvijek bila nelikvidna i podcijenjena dionica jer ne isplaćuju dividendu. Tako će i ostati. Uvijek sam govorila dobra firma, loša dionica.
Nezadovoljne koji su tu zaglibili može jedino spasiti trezor otkupom vlastitih dionica. Ne znam hoće li se to dogoditi ili neće.
Sve 5, imali smo takvu situaciju na atpl i jdpl lani ali u tpng izvjescu imamo ovo:
Znatna izloženost TNG flote potpuno oporavljenim razinama vozarina na spot tržištu od kraja veljače
Ali ajde Pag i Vinjerac tek sada dolaze u igru na spotu pa ce biti bolje nakon Q3. Do tada... bagholding 
Display MoreGodine 2021. su vozarine za tankere bile katastrofalne i ja ne znam niti jednu firmu koja je dobro poslovala.
Tpng je konzervativno vodjena firma koja uglavnom ugovara dugoročne ugovore. To ih je spasilo prošle godine, a ove je teret. Treba proći više kvartala visokih vozarina da se to implementira u njihove vozarine. Isto je bilo prošle godine i na Atpl i Jdpl.
Tpng je oduvijek bila nelikvidna i podcijenjena dionica jer ne isplaćuju dividendu. Tako će i ostati. Uvijek sam govorila dobra firma, loša dionica.
Nezadovoljne koji su tu zaglibili može jedino spasiti trezor otkupom vlastitih dionica. Ne znam hoće li se to dogoditi ili neće.
Sve 5, imali smo takvu situaciju na atpl i jdpl lani ali u tpng izvjescu imamo ovo:
Znatna izloženost TNG flote potpuno oporavljenim razinama vozarina na spot tržištu od kraja veljače
Ali ajde Pag i Vinjerac tek sada dolaze u igru na spotu pa ce biti bolje nakon Q3. Do tada... bagholding
Ali dva broda uopće nisu bila na spotu. Tek su od 3q na spotu.
Meni je ovdje najveća mana da dividende tu ne bude bilo kakve god da su vozarine.
