ADPL (AD Plastik d.d.)

uzimate li u obzir vrijeme od proizvodnje, isporuke i plaćanja od strane dobavljača, ugradnje, distribucije i prodaje vozila u obzir? koliko vidim da NE. tako da ovi brojevi o količini prodaje nemaju neku težinu jer ne znamo kada, odnosno nakon koje faze se vrši plaćanje. koliko sam primijetio po FI to zna biti i nakon 6 mj. ili ja nešto dobro ne računam.... u ugovore ionako nemamo uviđaj.

Prihod se knjiži na dan fakturiranja robe odnosno to je u pravilu dan kada roba biva isporučena, valuta plaćanja ovisi o Ugovoru, okvirno do 30 dana, ne vjerujem da ADPL ima neke veće valute plaćanja kako od strane svojih kupaca tako i od svojih dobavljača...

Quote

The company's market share expanded by 19.2%, going up by 0.9 percentage points from the year before. Sales surged by 22.7% in Germany, 18.7% in the United Kingdom, and 12.1% in Portugal, while France and Italy saw a 7.3% and 4.3% jump in sales during the reported period respectively. The carmaker's battery electric vehicle (BEV) sales were up 4.5% year-over-year, with France registering the highest growth in purchases of Stellantis battery cars at 54%, followed by 9% growth in Britain, 5.5% in Portugal, and 8.9% in Poland.

Stellantis' first-quarter sales up 5.4% in 2024

Stellantis N.V. shared on Tuesday that sales volumes during the opening quarter of fiscal 2024 increased 5.4% compared to the corresponding timeframe a year…

www.baha.com

Quote from LodeRunner

Quote

The company's market share expanded by 19.2%, going up by 0.9 percentage points from the year before. Sales surged by 22.7% in Germany, 18.7% in the United Kingdom, and 12.1% in Portugal, while France and Italy saw a 7.3% and 4.3% jump in sales during the reported period respectively. The carmaker's battery electric vehicle (BEV) sales were up 4.5% year-over-year, with France registering the highest growth in purchases of Stellantis battery cars at 54%, followed by 9% growth in Britain, 5.5% in Portugal, and 8.9% in Poland.

https://www.baha.com/stellantis-fir…etails/61822126

Pa da otpustili su dosta radnika sad mogu sta i zaraditi jer to je prica od jucer

Nastavak novo pristiglih rezultata.

Država: ±% - količina u ožujku (Q1: ±% - količina u prvom kvartalu)
Poljska: +1,2% - 48.961 (Q1: +13% - 136.264)
Švedska: -21% - 23.891 (Q1: -5,5% - 59.822)
Švicarska: -6,8% - 23.467 (Q1: -2,7% - 57.224)
Portugal: +6,2% - 22.796 (Q1: +13,1% - 59.044)
Češka: -15,5% - 18.961 (Q1: +2,2% - 57.605)
Danska: -6% - 16.874 (Q1: -7,6% - 36.940)
Norveška: -49,7% - 9.750 (Q1: -22,4% - 22.252)

Turska: +5,7% - 109.828 (Q1: +25,2% - 295.519)

Što se tiče osvrta na ožujak, ove godine je bilo kod nas 21 radni dan, naspram 23 radna dana u 2023. godini. Obzirom da je Uskrs ove godine bio u ožujku, velika većina EU zemalja ima praznik na Veliki petak (Austrija, Češka, Danska, Estonija, Finska, Njemačka, Mađarska, Latvija, Nizozemska, Portugal, Slovačka, Španjolska, Švedska), tako da nije bilo 21 već dvadeset radnih dana u prosjeku, odnosno pad radnih dana od 13%.

New car registrations: -5.2% in March 2024

The timing of the Easter holidays negatively impacted last month’s sales across most EU markets, including the four largest: Germany (‑6.2%), Spain (-4.7%), Italy (-3.7%), and France (-1.5%).

For the first quarter of the year, car registrations increased by 4.4%, reaching nearly 2.8 million units. The bloc’s major markets saw solid growth from January to March, with Italy and France each recording a 5.7% increase, followed by Germany (+4.2%) and Spain (+3.1%).

Sad nam ostaje samo da čekamo rezultate Q1 ADPL-a.

Kolege koji prate ADPL, koja očekivanja imate po pitanju prihoda, dobiti/gubitka za Q1?

Quote from Tolisimus

New car registrations: -5.2% in March 2024

The timing of the Easter holidays negatively impacted last month’s sales across most EU markets, including the four largest: Germany (‑6.2%), Spain (-4.7%), Italy (-3.7%), and France (-1.5%).

For the first quarter of the year, car registrations increased by 4.4%, reaching nearly 2.8 million units. The bloc’s major markets saw solid growth from January to March, with Italy and France each recording a 5.7% increase, followed by Germany (+4.2%) and Spain (+3.1%).

Sad nam ostaje samo da čekamo rezultate Q1 ADPL-a.

Kolege koji prate ADPL, koja očekivanja imate po pitanju prihoda, dobiti/gubitka za Q1?

Ja očekujem oko 2 M eura dobiti

Uau kakvo štivo!

Zaista su si dali truda.

Imamo što proučavati.

https://eho.zse.hr/fileadmin/issuers/ADPL/FI-ADPL-76779a628559cdf480c014edc83a0917.pdf

1) Ugovoreni poslovi u 2023 godini 112 mil.eura, 317 mil. eura u zadnje dvije godine

2) Polimerni materijali se sve više koriste radi smanjenja težine vozila, navedeno kao prilika za širenje asortimana i kupaca.

3) Za slijedeće tri godine plan: Godišnji rast prihoda veći od 10%, EBITDA marža veća od 10%, 10 mil. eura prosječne godišnje investicije

4) Dividenda najmanje 50% raspoloživog iznosa sukladno statutu Društva

https://eho.zse.hr/fileadmin/issuers/ADPL/FI-ADPL-ee408e544dbef20e3d7a4aa450fd7ad8.pdf

Razvidan je nastavak oporavka AD Plastik Grupe što potvrđuju i financijski rezultati prvog tromjesečja 2024. U odnosu na isto razdoblje prošle godine, poslovni su prihodi Grupe viši za 28,1 posto, a na razini matičnog društva viši su za 34,6 posto. Osnovni razlozi rasta prihoda manjim su dijelom vezani uz povećanje narudžbi kupaca uslijed rasta tržišta, a većim su dijelom vezani uz ranije najavljivani početak realizacije novih projekata i s njima povezanih prihoda. Dobit prije kamata, poreza i amortizacije (EBITDA) iznosi 3,68 milijuna eura na razini Grupe i 31,7 posto je viša od one ostvarene u prvom tromjesečju prošle godine. EBITDA na razini matičnog društva viša je za 27,2 posto i iznosi 2,81 milijun eura. Rast narudžbi kupaca pozitivno je utjecao na iskorištenost kapaciteta i posljedično na ostvarenu EBITDA-u, dok su projektni prihodi u izvještajnom razdoblju u najvećoj mjeri vezani za prodaju alata. Njihov će utjecaj na rast iskorištenosti kapaciteta i profitabilnosti biti primjetan u drugom dijelu godine, kada počinje serijska proizvodnja većine navedenih projekata i kada se dosegnu ugovorene serijske količine. Na razini Grupe ostvarena je neto dobit od 1,07 milijuna eura, što predstavlja rast od 56,9 posto u odnosu na usporedno razdoblje. Matično društvo također bilježi bolji neto rezultat i to za 306,4 posto viši od onog ostvarenog u prvom tromjesečju prošle godine pa ostvarena neto dobit iznosi 0,86 milijuna eura. Pozitivan utjecaj pridruženog društva iz Rumunjske na usporednom razdoblju. Takav je rezultat bio očekivan s obzirom da je tvornica u Rumunjskoj u prelaznoj fazi, odnosno razdoblju u kojem se završava proizvodnja starih modela vozila, dok se proizvodnja novih modela priprema za pokretanje. Dobit EAPS-a u prva tri mjeseca 2024. iznosi 1,22 milijuna eura, ali tijekom godine se očekuje rast serijskih količina te samim time rast prihoda i profitabilnosti.

Ovako gledajući jako izazovno vrijeme za automobilsku industriju. I ja se nadam da su loše godine iza njih, i da će uprava naći načina da podigne sve financijske pokazatelje u još većoj mjeri...

Krediti sve više guše AD Plastik, financijsko izvješće vrvi neobičnim brojkama

Ključan razlog leži u rastu poslovnih prihoda od 28,1 posto u prva tri mjeseca 2024. godine, što odražava pojačan broj narudžbi.

hr.bloombergadria.com

Izvukli su neke zanimljive crtice iz izvještaja, mora se priznati...

Quote from Philidor

https://hr.bloombergadria.com/komentar/vijes…-brojkama/news/

Izvukli su neke zanimljive crtice iz izvještaja, mora se priznati...

Ne kužim od kuda sada toliki dug? Od kuda sada ti krediti? I kakva dokapitalizacija? WTF

Ja očekivao dividendu, a po ovom članku oni su pred stečajem😯

Quote from darac11

Quote from Philidor

https://hr.bloombergadria.com/komentar/vijes…-brojkama/news/

Izvukli su neke zanimljive crtice iz izvještaja, mora se priznati...

Ne kužim od kuda sada toliki dug? Od kuda sada ti krediti? I kakva dokapitalizacija? WTF

Ja očekivao dividendu, a po ovom članku oni su pred stečajem😯

Lupaju bezveze, pogledajte koeficijent tekuće likvidnosti, potraživanja rastu u istom % kao i prihodi, pa i napisali su da će se razduživati u slijedećem razdoblju.

Ja bi rekao da će u 2024 biti prihod 180 mil. eura, dobit 6 mil. eura (od toga 50% ide u dividendu), 2025 će biti još dosta bolja.

<<Panda će se proizvoditi u fabrici Stellantisa i države Srbije u Kragujevcu (koja će proizvoditi i Citroen C3), a biće predstavljena 11. jula. Knjiga narudžbi bi trebalo da se otvori odmah, a prve isporuke su zakazane za jesen ove godine.

Izvor: https://autorepublika.com/2024/05/01/sve…H2unYbFBqWZ_WLJ>>

Ne sjećam se da je igdje bilo spomena o proizvodnji C3 u Kragujevcu .... to je nešto novo? zna li netko nešto o tome ili je to neki fake news?

Rastu značajno prihodi, EBITDA, ROS, novčani tok od poslovnih aktivnosti, nema se tu kaj previše komentirati osim da je izvješće u odnosu na zadnji kvartal puno bolje, vidi se značajni napredak, uz to najavili su daljnji rast prihoda i profitabilnost u slijedećem razdoblju uz razduživanje...pa da nisu Rumunji prikazali manju dobit za 1 mil. eura....dobit bi bila 2 miliona eura...dakle do kraja godine ja mislim da će prihodi i dobit biti veći nego što sam očekivao, po meni cca 180 mil.eura, 8 mil. eura dobiti i p/e 10 pri cijeni dionice od 20 Eur.

Quote from tizian1

Rastu značajno prihodi, EBITDA, ROS, novčani tok od poslovnih aktivnosti, nema se tu kaj previše komentirati osim da je izvješće u odnosu na zadnji kvartal puno bolje, vidi se značajni napredak, uz to najavili su daljnji rast prihoda i profitabilnost u slijedećem razdoblju uz razduživanje...pa da nisu Rumunji prikazali manju dobit za 1 mil. eura....dobit bi bila 2 miliona eura...dakle do kraja godine ja mislim da će prihodi i dobit biti veći nego što sam očekivao, po meni cca 180 mil.eura, 8 mil. eura dobiti i p/e 10 pri cijeni dionice od 20 Eur.

Super, bit će to dobra prilika za kupnju, na 20 eura. Nema druge nego pričekat.

kako to da nitko nije postavio ovu obavijest od 10.05.?

Obavijesti izdavatelja - EHO

Quote from barbosa 2.0

kako to da nitko nije postavio ovu obavijest od 10.05.?

https://eho.zse.hr/obavijesti-izdavatelja/view/55641

Kupuju u tišini 😉

Evo rezultata prodaje automobila za travanj:
Njemačka: +19,8% - 243.102 (I-IV: +7,8% - 937,887)
Francuska: +10,9% - 146.977 (I-IV: +6,9% - 591.880)
Italija: +7,5% - 135.353 (I-IV: +6,1% - 586.665)
Španjolska: +23,1% - 92.000 (I-IV: +7,8% - 336.726)
Poljska: +25% - 43.244 (I-IV: +15,7% - 179.488)
Nizozemska: -3,8% - 28.432 (I-IV: +2,1% - 130.146)
Švedska: +6,7% - 21.977 (I-IV: -2,5% - 81.799)
Švicarska: +10,4% - 20.040 (I-IV: +0,4% - 77.264)
Češka: +6,1 - 19.546 (I-IV: +3,2% - 77.151)
Danska: +27,0% - 15.323 (I-IV: +0,4% - 52.244)
Rumunjska: +34,6% - 13.276 (I-IV: -0,7% - 46.505)
Norveška: +25,2% - 11.241 (I-IV: -11% - 33.493)
Irska: -3,6% - 8.591 (I-IV: +6% - 71.110)
Hrvatska: +13,5% - 7.083 (I-IV: +14,4% - 22.288)
Finska: -16,5% - 6.007 (I-IV: -13,4% - 24.161)
Island: -16,4% - 1.362 (I-IV: -46,4% - 2.747)

Itekako relevantno za ADPL:
Rusija: +81,2% - 137.047 (I-IV: +89,4% - 467.739)

Broj prodanih automobila gore navedenih utječe a on je u značajnom rastu. Također 320 mil. novih poslova kroz 7 godina znači da možemo očekivati godišnji rast prihoda cca 45 mil. eura kada se krene sa full proizvodnjom istih a to je kroz ovu godinu...a imaju kapaciteta odnosno važno je ovdje da firma ima visoke fiksne troškove što znači da kako rastu prihodi da će rasti i dobit jer novi prihodi pokrivaju dio fiksnih troškova te profitabilnost raste značajno u apsolutnom iznosu, povratak Rusije će biti dodatni okidač u povećanju vrijednosti kompanije.