A to prema Izvješću ovaj mjesec bi trebao biti gotov i drugi LPG brod, a kako ga japanci grade tako treba i da bude. Još da znam koji dan, sat, minutu....
"Dana 24. studenog 2022. godine potpisan je ugovor sa švicarskom firmom Global One Energy S.A. o kupnji LPG broda, koji je u izgradnji u japanskom brodogradilištu Sasaki Shipbuilding Co.Ltd. Brod bi trebao biti završen tijekom ožujka 2023. godine."
na njihovoj stranici pod kretanje brodova pise 8.3.
na njihovoj stranici pod kretanje brodova pise 8.3.
16.03.2023. piše za dolazad VIS-a... al to je tu
Evo naše oronule uzdanice, ali, cash machine u Rijeci na ukrcaju! 
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. Evo naše oronule uzdanice, ali, cash machine u Rijeci na ukrcaju!
navodno bi trebao uskoro u škver na obnovu klase a mjenjat će ga Trogir
Split je trenutno u Splitu a Trogir na sidru u Plocama.
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. Evo naše oronule uzdanice, ali, cash machine u Rijeci na ukrcaju!
navodno bi trebao uskoro u škver na obnovu klase a mjenjat će ga Trogir
Profitabilno bi bilo scrapirati Split i zamijeniti ga Trogirom sljedeće tri godine do njegove klase pa možda i njega scrapirati.
Na takav način bi i dalje zarađivali smanjenjem duga odnosno uštedama na kamati.
Očito je profitabilnije daljnje ulaganje i korištenje 👍
ide dokapitalizacija
Ide po nominali? 🤔😀
Vidia HBOR da je za JDPL odličan deal pa su digli ljestvu na kamate.Pričalo se o kmt 4% za dolar i 4.15% za €…. Ja san bia zaokružia na 4.10%. a ispada da je 6,48 % 😅
JDPL se neda pa uplačuje čak 48% vlastitih sredstava. Na odgodi 6 mj. će zaraditi cca
1 350 000 USD sto je ukupno 54% vlastitih sredstava za startnu poziciju 👍 bez pomoći ostatka flote.
Dobro je došla za kratkoročne obveze i ova odgoda naplate glavnice na sljedeće 3g.
Edit: Krivo san vidia visinu kredita,sve u otpad… prvo triba kavu popiti.pardon
-Kamatna stopa varijabilna – SOFR +CAS 3 M (4,82 %) + 1,66 % = 6,48 % za USD
Ne znam jesu li mogli odabrati gore vrijeme za kredit. Kamatne stope rastu a dok brod krene zarađivati upitno šta će biti za Ukrajinom i vozarinama.
U međuvremenu ova ubitačna kamata teče.
Ako već ide dokapitalizacija do 350 mil HRK, zašto odmah nisu kupili brodove sa tim novcima. Bez potrebe za kreditom i kamatama. Taj iznos je dovoljan za 2 LPG broda a trenutno povoljne vozarine neka pokrivaju obveze.
Koje mlaćenje kopriva tuđim ku*em.
Display More-Kamatna stopa varijabilna – SOFR +CAS 3 M (4,82 %) + 1,66 % = 6,48 % za USD
Ne znam jesu li mogli odabrati gore vrijeme za kredit. Kamatne stope rastu a dok brod krene zarađivati upitno šta će biti za Ukrajinom i vozarinama.
U međuvremenu ova ubitačna kamata teče.
Ako već ide dokapitalizacija do 350 mil HRK, zašto odmah nisu kupili brodove sa tim novcima. Bez potrebe za kreditom i kamatama. Taj iznos je dovoljan za 2 LPG broda a trenutno povoljne vozarine neka pokrivaju obveze.
Koje mlaćenje kopriva tuđim ku*em.
Ostaje opet 1200 Usd/day čistog, ako bi zatvorili dio glavnice a imaju 6 mj. fore skupiti keša bilo bi super.
-Kamatna stopa varijabilna – SOFR +CAS 3 M (4,82 %) + 1,66 % = 6,48 % za USD
Ne znam jesu li mogli odabrati gore vrijeme za kredit. Kamatne stope rastu a dok brod krene zarađivati upitno šta će biti za Ukrajinom i vozarinama.
U međuvremenu ova ubitačna kamata teče.
Ako već ide dokapitalizacija do 350 mil HRK, zašto odmah nisu kupili brodove sa tim novcima. Bez potrebe za kreditom i kamatama. Taj iznos je dovoljan za 2 LPG broda a trenutno povoljne vozarine neka pokrivaju obveze.
Koje mlaćenje kopriva tuđim ku*em.
mislim da nisu, credit conditions idu sve gori.
ovo je za brodare, kao visokorizičnu djelatnost, odlična kamata.
čak i bolja nego za nenamjenske kredite građana 🤷
jedini je zaeb šta je kamata varijabilna.
da je fiksna, pa to bi bio poslovni potez, za Jadnoplov, toliko dobar, vjerojatno u povijesti nezabilježen
150 do 350 milijuna kuna
min. po 90 kn
Ako bi se izdalo isti broj dionica kao i zadnji pokušaj dokapa po min. 25kn ispada još povoljnije sad po 90 kn koliko su od onda keša napravili,stari dugovi se smanjili a novi imaju 2 broda više povoljne kupnje sa osiguranim dugoročnim najmom.
NAV bi triba rapidnije rasti u ovoj godini,veća flota i žešće zatvaranje dugova…
150 do 350 milijuna kuna
min. po 90 kn
Ako bi se izdalo isti broj dionica kao i zadnji pokušaj dokapa po min. 25kn ispada još povoljnije sad po 90 kn koliko su od onda keša napravili,stari dugovi se smanjili a novi imaju 2 broda više povoljne kupnje sa osiguranim dugoročnim najmom.
NAV bi triba rapidnije rasti u ovoj godini,veća flota i žešće zatvaranje dugova…
zavisi i na koliko žele svesti državni dio koji je sada 70 % ,oko 1 150 000 dionica
