Dokapitalizacija nece krenut prije 6mj,mozda i kasnije.
Deda udara na vise frontova, u procesu je pregovaranja. Sa novim poslovima i vizijama mora privuci ulagace za dokapitalizaciju.
Cak i je u razgovorima sa LNG Hrvatskom.
E to bi bio posao, bolje nego oni elektricni trajekti kojim bi konkurirao jadroliniji????
Jedan LNG, jos da ga naprave u nasim brodogradilistima uz kooperaciju sa EU za opremanje, jer je tu puno sofisticirane tehnike, mozdaa bi bilo vrhunsko rjesenje.
Za sudjelovanje u dokapu, zna li neko iz iskustva koliko love treba najmanje uložiti.
Jel smijem opet istu sliku upotrijebiti?
A ništa, onda osnovati družbu Adria 2
https://eho.zse.hr/obavijesti-izdavatelja/view/42449
Zna deda sto radi. I nije to sve.
I nikome nije cudno da je Deda dogovorio 5g vozarine po 30k USD/d za brod star +20g...
Muljaju nesto, moguce da je Ugovor indeksiran, a oni objavili koliko Ugovor vrijedi po sadasnjim vozarinama...
Zanimljivo je i da je vrijednost broda oko 5mil USD, a godisnji planirani prihod 10mil USD...sto znaci da ce brod u 1g zaradit (ne uprihodit) vise od cijele svoje vrijednosti...
Dedi nista ne vjerujem, koliko vidim i citam (od diokidine) cilj mu je od JDPL napravit lokalnu, a ne medjunarodnu firmu...sa lokalnim (TNPL) vlasnikom...zasto? Mozda da mogu na hrvatski nacin poslovat, pola meni, pola tebi...a dionicarima šipak...
Danas sam svejedno kupio neku sicu da popratim ovo iz prvih redova...da nema Dede vec davno bi se bio nakrcao ovim, ali Deda je otkazao novogradnje i ostetio JDPL za min 20mil USD, a mozda, buducnost ce pokazat, i za 50 mil USD...
Display Morehttps://eho.zse.hr/obavijesti-izdavatelja/view/42449
Zna deda sto radi. I nije to sve.
I nikome nije cudno da je Deda dogovorio 5g vozarine po 30k USD/d za brod star +20g...
Muljaju nesto, moguce da je Ugovor indeksiran, a oni objavili koliko Ugovor vrijedi po sadasnjim vozarinama...
Zanimljivo je i da je vrijednost broda oko 5mil USD, a godisnji planirani prihod 10mil USD...sto znaci da ce brod u 1g zaradit (ne uprihodit) vise od cijele svoje vrijednosti...
Dedi nista ne vjerujem, koliko vidim i citam (od diokidine) cilj mu je od JDPL napravit lokalnu, a ne medjunarodnu firmu...sa lokalnim (TNPL) vlasnikom...zasto? Mozda da mogu na hrvatski nacin poslovat, pola meni, pola tebi...a dionicarima šipak...
Danas sam svejedno kupio neku sicu da popratim ovo iz prvih redova...da nema Dede vec davno bi se bio nakrcao ovim, ali Deda je otkazao novogradnje i ostetio JDPL za min 20mil USD, a mozda, buducnost ce pokazat, i za 50 mil USD...
U svakom slucaju jedna strana je dobro ostecena ako gledamo da se radi o standardnom TC ugovoru, ako gledamo standardne ugovore kakvi su onda je logika da je centar ostecen masovno da li je tome kumovala politika izgleda da je, jer ovdje se sve vrti oko politike sad koja je kvaka ne znam, jer na oko izgleda jednostavno prihod toliki i to je to, troskovi goriva bi trebali biti na centru u ovakvim ugovorima, ali da nije muljaza je ugovorit po ovim vozarina brod koji trosi goriva bar min 30% vise od novijih na trzistu gdje ugovora s tim vremenskim rokom nema bas s tolikom vozarinom, a onda ces uzest noviji brod, a ne stari 20 godina jer demanda nema toliko pa onda moze ipak birat narucitelj, pogotovo sta je najkomicnije taj brod u ovim okolnostima kratkih perioda nije postigao tu vozarinu, koja je prica izad svega toga tesko da cemo saznat, a mozda postoji i neka kvaka sta je sve trosak u ovim prihodima pa uspijemo nesto saznat iz izvjesca na kraju.
Šta sad nevalja? To što su ugovorili stari brod za cca 27k $/danu ??? Svašta nećeš ovdje pročitati hahahahaha
Pa šta ima bolje od toga da stari izamortizirani brod koji je za otpis ugovoriš da ti godišnje napravi prihod od 10 mil.$.. cca 40 kn/dionici 
Ovo je dionica koju definitivno treba imati u portfelju u nekom %. jbga očito neki neznaju zbrojiti 2+2 
Šta sad nevalja? To što su ugovorili stari brod za cca 27k $/danu ??? Svašta nećeš ovdje pročitati hahahahaha
Pa šta ima bolje od toga da stari izamortizirani brod koji je za otpis ugovoriš da ti godišnje napravi prihod od 10 mil.$.. cca 40 kn/dionici
Ovo je dionica koju definitivno treba imati u portfelju u nekom %. jbga očito neki neznaju zbrojiti 2+2
Valja itekako rekao bih deal desetljeca za ovaj brod ako nema skrivenih caka, samo sta nesto smrdi jer ovo je van svih okvira i norma koji su trenutno na trzistu pa onda trazimo sta smrdi, a informacija je stura za iscitat koliko od tih prihoda stvarno njima ostaje i jeli klasicni TC ugovor.
Šta sad nevalja? To što su ugovorili stari brod za cca 27k $/danu ??? Svašta nećeš ovdje pročitati hahahahaha
Pa šta ima bolje od toga da stari izamortizirani brod koji je za otpis ugovoriš da ti godišnje napravi prihod od 10 mil.$.. cca 40 kn/dionici
Ovo je dionica koju definitivno treba imati u portfelju u nekom %. jbga očito neki neznaju zbrojiti 2+2
Valja itekako rekao bih deal desetljeca za ovaj brod ako nema skrivenih caka, samo sta nesto smrdi jer ovo je van svih okvira i norma koji su trenutno na trzistu pa onda trazimo sta smrdi, a informacija je stura za iscitat koliko od tih prihoda stvarno njima ostaje i jeli klasicni TC ugovor.
Neka smrdi sljedecih 5g. moze i drugi tako na 5 g. pa drito u rezaliste.
Ne bi se zalia ni ostala na 3 dugorocno i dva polovna kupiti cca 6g. Starosti da imamo što pratiti 😉
Sto reci kad kolege sa foruma imaju sumnju koji je Jadroplov sklopio ugovor sa doticni naruciteljem.
I jos pojedinac da ga ne imenuje, kaze da mu ovo smrdi i da firma nesto mulja,ali ipak je kupio danas.
Sve govori o njemu samom.
A da, djeluje predobro da bi bilo istinito 😅. Ali svi vjerujemo da vozarine ce tek odletiti u narednom razdoblju pa mozda i nije puno sadasnjih 50mil. $ u 5 godina… znaci prihod od samo tog jednog +20 godina starog broda, cca 210 kn/ dionici u tih 5 godina 💰💰💰
A da, djeluje predobro da bi bilo istinito 😅. Ali svi vjerujemo da vozarine ce tek odletiti u narednom razdoblju pa mozda i nije puno sadasnjih 50mil. $ u 5 godina… znaci prihod od samo tog jednog +20 godina starog broda, cca 210 kn/ dionici u tih 5 godina 💰💰💰
Zasto nisu objavili o kakvoj vrsti ugovora se radi sta bi bilo normalno nego apostrofirali samo prihodovnu stranu, mislim ocito je iz razloga dizanja cijene zbog dokapitalizacije, bez daljnjega JDPL vrijedi vise bez obzira na ovaj ugovor ali nemojte se zavaravati da je toliko dobar koliko se na prvu cini.
Je li to krenulo day-trejdanje na Jadnoplovu, Kamikaze i ostali? 
Sto reci kad kolege sa foruma imaju sumnju koji je Jadroplov sklopio ugovor sa doticni naruciteljem.
I jos pojedinac da ga ne imenuje, kaze da mu ovo smrdi i da firma nesto mulja,ali ipak je kupio danas.
Sve govori o njemu samom.
Sto moj post govori o meni...osim da:
1. Pisem ono sto mislim...
2. Trgujem iskljucivo da zaradim pa nekad udjem i u pozcije u koje ne vjerujem jer ocekujem kratkorocni rast cijene
https://www.poslovni.hr/domace/jadropl…-dolara-4331247 ide ovo u dobrom smjeru, mislim da će deda naprvit prave stvari u budućnosti...
Možda sam lud što reagiram i znam da neće biti prihvaćeno s oduševljenjem, ali moram napisati:
firmu vodi reaktivirani penzioner, instalirala ga politika, dok je bio radno aktivan harao je po državnim firmama. Firma već godinama prolazi neuspješne dokapitalizacije i uspješna smanjenja temeljnog kapitala.
Vozarine rastu, dobro vođene brodarske kompanije zarađuju ali to ne znači da će i ova. Ne razumijem nikako otkud toliki optimizam.
Svi bi trebali znati da se sprema iduća dokapitalizacija i preuzimanje od politički određenog kupca.
Neću kupovati i ne drukam, samo upozoravam neupućene. Ovo je neki dan vrijedilo 8 kn, ne vidim niti jedan razlog da se danas plaća ovoliko.
A koji je bio razlog da je bilo 8 kn ?? To sto su poslovali sa minusom 🤣🤣🤣
Ali barem je bilo super kupovati tada, steta da su to bile jako male kolicine.. za skupiti parsto komada trebalo je bas strpljenja 🙃
Neki dan su vozarine bile par tisuca$, sada su preko 20 tis $.
Možda sam lud što reagiram i znam da neće biti prihvaćeno s oduševljenjem, ali moram napisati:
firmu vodi reaktivirani penzioner, instalirala ga politika, dok je bio radno aktivan harao je po državnim firmama. Firma već godinama prolazi neuspješne dokapitalizacije i uspješna smanjenja temeljnog kapitala.
Vozarine rastu, dobro vođene brodarske kompanije zarađuju ali to ne znači da će i ova. Ne razumijem nikako otkud toliki optimizam.
Svi bi trebali znati da se sprema iduća dokapitalizacija i preuzimanje od politički određenog kupca.
Neću kupovati i ne drukam, samo upozoravam neupućene. Ovo je neki dan vrijedilo 8 kn, ne vidim niti jedan razlog da se danas plaća ovoliko.
Svaka čast, ti imaš toliko vremena da se baviš i stvarima koje te uopće ne zanimaju! 
tko ne vidi da je ovo muljaza, taj je ili slijep , ili maluman ili je predugo bio u optimi čekajući 15 kuna ....
tko ne vidi da je ovo muljaza, taj je ili slijep , ili maluman ili je predugo bio u optimi čekajući 15 kuna ....
Kolega može malo pojašnjenje?
tko ne vidi da je ovo muljaza, taj je ili slijep , ili maluman ili je predugo bio u optimi čekajući 15 kuna ....
Koliko god se trudili izmuljati ukoliko im je to plan trenutne visoke vozarine i gomilanje keša im drastično to otežavaju.
Do datuma dokapa ce jos ojacati.Predhodni je bio podcijenjen+zarada do datuma sljedeceg i dodati puno bolju stabilnost u odnosu na prethodni pa jos i situaciju u kojoj bi postojeci dionicari imali prvu priliku mislim da nece riskirati ponuditi pre jeftino da nebi sklizlo iz ruke.
Opreza nikad dosta ali malo matematike nije na odmet.
Ima uvik i drugih izbora pa nek svak za sebe izvaže.
