DRY BULK

C3 49.990 $/ton 0.39

C5 22.891 $/ton -0.659

C7 29.850 $/ton 0.275

BCI 5TC 86953 83

Quote from mulac

C3 49.990 $/ton 0.39

C5 22.891 $/ton -0.659

C7 29.850 $/ton 0.275

BCI 5TC 86953 83

malo usporavanja odmah panika.

From Jan 1. 2021 To Oct 6. 2021

Quote from jasko

From Jan 1. 2021 To Oct 6. 2021

Jadroplov se ne šali

Quote from jasko

From Jan 1. 2021 To Oct 6. 2021

Kvaliteta upravljanja koja se vidi

Quote from jasko

Ship owners are ramping up their newbuilding ordering activity, loading up with new bulkers, as the market’s prospects appear to be quite bright once again. However, some delays could be expected. In its latest weekly report, shipbroker Banchero Costa highlighted that “many yards, particularly in China, are experiencing production difficulties as a result of equipment suppliers’ inability to obtain raw materials on time... https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-marke…vestment-spree/

Congestion nece stati jos dugo.

German industrial production slumps on supply chain disruption

German industrial output suffered its steepest drop in August since April last year, due to supply chain disruptions that are holding back growth in Europe's…

www.reuters.com

Kakvi je bdi danas?

BDI 5.650

BCI 10.485

BPI 3.884

BSI 3.404

BHSI 2.009

BCI 5 T/C routes 180000 86953 83
BPI 5 T/C routes 82500 34953 -177
BSI 10 T/C routes 58328 37445 176
BHSI 7 T/C routes 38200 36166 207

BDI INDEX 5650 +3

...danas manja braća spašavaju

5650 ludilo😍

Za vise od toga treba uzeti dodatni zalet

Freight futures am update

Capesize down ~7%

Panamax down ~3%

I pricekati da kesiraju oni koji to zele.

Isto vrijedi i za dionice.

Novi vlasnici papira ce ga vise cijeniti.

Idemo dalje po starom normalnom, novi dip pa novi vrh,tako nam pada grah do 2024😁

gogl,gnk,salt,insw,nmm,panl,sb,sblk,grin,drys,dsx,egle,esea,iwm | Stock Prices | Quote Comparison - Yahoo Finance

View and compare gogl,gnk,salt,insw,nmm,panl,sb,sblk,grin,drys,dsx,egle,esea,iwm on Yahoo Finance.

finance.yahoo.com

Preko bare danas neutralno na otvaranju....

Quote from brajakica

Congestion nece stati jos dugo.

https://www.reuters.com/world/europe/g…_source=twitter

Bulker congestion remains high, with 2434 vessels currently waiting globally.
The highest number of vessels are concentrated in the East China Sea region.

Neki sretni da prodaju a neki sretni da kupuju

Sutra je novi dan kada ce se zamjeniti mjesta😁

Market losing some steam in the Pacific with some Owners willing to sell at sub-index earning if possible. The fundamentals for C3, TA and FH are still darn good, but market can always drop based on sentiment changes even on firm fundamentals. Let's see what brings tomorrow!

Castor Maritime Inc. announces new charter agreements

Castor Maritime Inc. has made two announcements regarding charter agreements for dry bulk carriers.

www.drybulkmagazine.com

Vrijednosti novih ugovora 🤔

Quote from mitkko

Quote from StatusQuo

Puno toga je nemoguce izracunat zato je bolje ici s nekim minimalnim pretpostavkama, tako smo sigurniji

Amo postavit na ovakav nacin vidjenje dvije firme jedna ima najam kroz otkup broda nakon 5 godina, druga ima kredit s mjesecnim placanjem i ostatka nakon 5 godina u jednom i drugom slucaju radi se o istom iznosu ali utjecaj na rdig je potpuno drugaciji prva ce morat svaki mjesecni najam provuc kroz rdig kroz amortizaciju i kamatu, dok ce druga kroz rdig trebati provuc samo kamatu, a placanje glavnice se nece nigdje vidjet osim po cash flowu kao odljev svaki mjesec i ta firma ce imat amortizaciju prema nekoj svojoj stopi vijeka broda, sad ocito je da ce na kraju 5 godine jedna i druga firma pod istim uvjetima zaradit jednaku kolicinu novaca, medjutim prva firma u prvih 5 godina ce konstantno iskazivat manju dobit kroz RDIG zbog nacina knjizenja, dok ce druga zaradit vise, a jedna i druga ce imat istu EBITDA.

Taj dio koji smo debitirali, da zakljucak je bio da prosle godine su odgodili placanje najma, medjutim nisam nasao dokaze da se to odvilo na taj nacin kako govoris da se ove godine to prelilo na vecu amortizaciju, vidi sliku dole koja govori kako se kretala kvartalna amortizacija koja cak govori da je ove godine amortizacija nesto manja nego ocekivane prosjecne, a i vidljivo je prosle godine da kvartalna amortizacija nije pala iako najam nije placen, zakljucio sam da je placanje najma proknjizeno isto kao i sta se svaki racun knjizi po dospjecu, a placanje se posli vuce preko bilance pa ne utjece vise na RDIG, a za dio umanjene amortizacije na kraju godine zakljucak je bio da je to vezano za proknjizeno vrijednosno uskladistenje koje su onda napravili vezano vjerovatno za S/L, pa sam zakljucio da trenutno na amortizaciju utjece S/L.

Najam se prije knjizio u poslovne rashode, a obracun se vodio izvabilnacno. Neto dobit i neto novcani tok su u oba slucaja ista, dok je EBITDA zbog novog nacina obracuna veca.

Vidi ovu zgodnu grafiku koja to lijepo pojasnjava.

Display More

Jasne su mi promjene prije i danas, ja sam u prvoj dijelu poruke ti pokusao objasnit usporedbu danas i sutra tj po isteku najma i da je utjecaj drugaciji kroz taj period za isti cilj na kraju ?, drugacije bi gledao da oni nemaju obvezu otkupa brodova ali imaju, sad sigurno ti ugovori su malo kompliciranji i sadrze jos brojne ugovorne odredbe koji utjecu kako nesto klasificirat.

Pogledao sam jos jednom ono s amortizacijom najma prosle godine u revidiranom i tamo ga jesu knjizili nize, medjutim iz ovog grafa koji sam posla to se ne vidi da se knjizi ove godine po velicini amortizacije, tu ili je dogovor placanja drugaciji nego pretpostavljamo ili nesto drugo utjece na nizu amortizaciju, a i u novcanom toku su knjizili ove godien 9mil u prvom polugodistu sta je us skladu sa standardnim troskovima, izgleda bez revidiranog necemo bit pametniji

superciklus ili ne? 🤔

Odgovor ce doci

Idemo dalje... 😁

isprika ako je netko već postao , ali CERP je nedavno objavio Javni poziv za kupnju dionica i udjela u 20 Društava, između ostalog i za 1049 dionica TNPL-a, najveće brodarske kompanije u hrvata, po početnoj cijeni od 510 kn..sa provedbom postupka javnog nadmetanja 13.10, u 12,30 sati.

Javni poziv za kupnju dionica i udjela trgovačkih društava u vlasništvu Republike Hrvatske, Hrvatskog zavoda za mirovinsko osiguranje i CERP-a provedbom postupka javnog nadmetanja

baš me zanima, da li će se sa tih 0,5+ milja javiti netko od institucionalnih investitora, i po kojoj cijeni..

Quote from bubimir

jako me zanima, dakle, da li će se sa tih 0,5+ milja OVDJE javiti netko od mud(r)onja čitaj institucionalnih investitora, i po kojoj cijeni..

"..Najboljim ponuditeljem smatra se ponuditelj koji prihvati najvišu iskličnu cijenu, a koji je dužan sklopiti Ugovor o prodaji i prijenosu u roku od 3 radna dana od dana održavanja javnog nadmetanja i platiti kupovnu cijenu jednokratno u roku od 8 radnih dana od dana sklapanja Ugovora."

China calls for huge boost in coal output to fight power crunch

Chinese officials have ordered more than 70 mines in Inner Mongolia to ramp up coal production by nearly 100 million tonnes as the country battles its worst…

www.reuters.com

Kinezi i ugljen, veselje