DRY BULK

Nazalost kasno sam vidio dio je vec prosao ali jos traje tko hoce

Capital Link’s 13th Annual Digital New York Maritime Forum - "Shipping - Is it all Glitter and Gold?" will take place on Tuesday - Thursday, October 12 -14, 2021, digitally.

Continuing the tradition, the event is held in partnership with DNB, and in cooperation with Nasdaq and NYSE, NYCEDC and The Port Authority of NY & NJ.

The New York Maritime Forum (NYMF) is both an investment and an industry conference with a double objective:

• To provide an interactive platform for investors, financiers, cargo owners and shipowners to discuss the latest developments in the global shipping, energy and commodity markets, as well as in the financial and capital markets. Also, to address critical topics of the industry such as regulation, technology, innovation and more.

• To showcase and promote the role of New York as a hub for the global maritime community and attract more business to New York targeting a global industry audience.

Capital Link Forum

Vidio sam ovaj detalj:

Quote from StatusQuo

Nazalost kasno sam vidio dio je vec prosao ali jos traje tko hoce

Capital Link’s 13th Annual Digital New York Maritime Forum - "Shipping - Is it all Glitter and Gold?" will take place on Tuesday - Thursday, October 12 -14, 2021, digitally.

Continuing the tradition, the event is held in partnership with DNB, and in cooperation with Nasdaq and NYSE, NYCEDC and The Port Authority of NY & NJ.

The New York Maritime Forum (NYMF) is both an investment and an industry conference with a double objective:

• To provide an interactive platform for investors, financiers, cargo owners and shipowners to discuss the latest developments in the global shipping, energy and commodity markets, as well as in the financial and capital markets. Also, to address critical topics of the industry such as regulation, technology, innovation and more.

• To showcase and promote the role of New York as a hub for the global maritime community and attract more business to New York targeting a global industry audience.

http://forums.capitallink.com/shipping/2021NYmaritime/

Display More

1x1 meetings with Executives of Shipping Companies are available upon request for institutional investors.

Mogao bi netko dobiti insajderske informacije za ATCO i NMM slijedeća dva dana.

Quote from Hrx84

Vidio sam ovaj detalj:

Quote from StatusQuo

Nazalost kasno sam vidio dio je vec prosao ali jos traje tko hoce

Capital Link’s 13th Annual Digital New York Maritime Forum - "Shipping - Is it all Glitter and Gold?" will take place on Tuesday - Thursday, October 12 -14, 2021, digitally.

Continuing the tradition, the event is held in partnership with DNB, and in cooperation with Nasdaq and NYSE, NYCEDC and The Port Authority of NY & NJ.

The New York Maritime Forum (NYMF) is both an investment and an industry conference with a double objective:

• To provide an interactive platform for investors, financiers, cargo owners and shipowners to discuss the latest developments in the global shipping, energy and commodity markets, as well as in the financial and capital markets. Also, to address critical topics of the industry such as regulation, technology, innovation and more.

• To showcase and promote the role of New York as a hub for the global maritime community and attract more business to New York targeting a global industry audience.

http://forums.capitallink.com/shipping/2021NYmaritime/

Display More

1x1 meetings with Executives of Shipping Companies are available upon request for institutional investors.

Mogao bi netko dobiti insajderske informacije za ATCO i NMM slijedeća dva dana.

Display More

Imas vec treci dan svi mogu pogledat

SPOTLIGHT ON NAVIOS MARITIME PARTNERS - 1x1 Discussion

Ms. Angeliki Frangou

Chairwoman and CEO - Navios Martime Partners (NMM)

Steta sta je drybulk bio jutros

Safe Bulkers (SB) closed the last trading session at $5.01, gaining 3.9% over the past four weeks, but there could be plenty of upside left in the stock if short-term price targets set by Wall Street analysts are any guide. The mean price target of $6.50 indicates a 29.7% upside potential.

The average comprises three short-term price targets ranging from a low of $5 to a high of $8, with a standard deviation of $1.50. While the lowest estimate indicates a decline of 0.2% from the current price level, the most optimistic estimate points to a 59.7% upside. More than the range, one should note the standard deviation here, as it helps understand the variability of the estimates. The smaller the standard deviation, the greater the agreement among analysts.

Vani neki pišu ovako.

Quote from brajakica

Ma kakvi crnjaci na dry bulku? ... 😁

crni Joakime ..idemo dalje.

Quote from brajakica

Cijena bunkera je visoka i raste.

Brzina brodova raste ali prostora je jos malo.

eexi i carbon tax ce to srezati.

U zadnje vrijeme kinezi su usporili a cape 80-120k?

Sta bi bilo da nisu?

Sta ce biti kada kinezi krenu?

Sada je jos halo bing kako brat

Cijena prava sitnica.

Treba krcat papir dok raketa nije krenula dalje...😁

Display More

Kolegice, jel se sjecate nase ne tako davne rasprave na ovoj temi o odnosu cijene goriva i brzine flote? Ne volim govoriti "rekao sam ti", ali nekako ne mogu odoliti Nemoj zamjeriti.

Quote from mitkko

Quote from brajakica

Cijena bunkera je visoka i raste.

Brzina brodova raste ali prostora je jos malo.

eexi i carbon tax ce to srezati.

U zadnje vrijeme kinezi su usporili a cape 80-120k?

Sta bi bilo da nisu?

Sta ce biti kada kinezi krenu?

Sada je jos halo bing kako brat

Cijena prava sitnica.

Treba krcat papir dok raketa nije krenula dalje...😁

Display More

Kolegice, jel se sjecate nase ne tako davne rasprave na ovoj temi o odnosu cijene goriva i brzine flote? Ne volim govoriti "rekao sam ti", ali nekako ne mogu odoliti Nemoj zamjeriti.

Display More

Mozete pojasniti brojevima?

Imate neki usporedni graf kretanja cijene bunkera i brzine?

Koliko vidim brzina se smanjila nesto u najnovije vrijeme sto se poklapa sa istovremenim rastom cijene bunkera.

Vasa teza je bila"da ih nije briga" za cijenu bunkera.

Radi cega su po vama smanjili brzinu?

Quote from brajakica

Quote from mitkko

Kolegice, jel se sjecate nase ne tako davne rasprave na ovoj temi o odnosu cijene goriva i brzine flote? Ne volim govoriti "rekao sam ti", ali nekako ne mogu odoliti Nemoj zamjeriti.

Mozete pojasniti brojevima?

Imate neki graf kretanja cijene bunkera i brzine?

Koliko vidim brzina se smanjila nesto u najnovije vrijeme sto se poklapa sa istovremenim rastom cijene bunkera.

To nije bilo dio vase teze.

Haha, ti ne odustajes Pa sama si stavila graf, tvoj graf komentiram Jel stvarno treba jos sta crtat? Razumijem da ego ne dopusta priznati gresku.

Quote from mitkko

Quote from brajakica

Mozete pojasniti brojevima?

Imate neki graf kretanja cijene bunkera i brzine?

Koliko vidim brzina se smanjila nesto u najnovije vrijeme sto se poklapa sa istovremenim rastom cijene bunkera.

To nije bilo dio vase teze.

Haha, ti ne odustajes Pa sama si stavila graf, tvoj graf komentiram Jel stvarno treba jos sta crtat? Razumijem da ego ne dopusta priznati gresku.

I dali ste pogledali taj graf?

Evo sa povecanjem da bolje vidite?

Dali brzina raste ili pada?

Pada

Dali je u isto vrijeme rasla cijena bunkera?

Da

Zakljucak izvedite sami i napisite cije je ego u problemu😉

Malo dodatnih zanimljivosti

mitkko

U tjedan dana brzina je smanjena sa 12.1 na 11.7

U isto vrijeme vozarine su rasle po bdi 6%.

Jasna vam je nedosljednost vase teze da cijena bunkera koja je rasla da nije utjecala na brzinu pri vecim vozarinama od 6%?

Quote from brajakica

mitkko

U tjedan dana brzina je smanjena sa 12.1 na 11.7

U isto vrijeme vozarine su rasle po bdi 6%.

Jasna vam je nedosljednost vase teze da cijena bunkera koja je rasla da nije utjecala na brzinu pri vecim vozarinama od 6%?

Jasno mi je da tebi nazalost nista nije jasno. Zao mi je sto sam se opet upetljao u raspravu. Mislio sam da si sama shvatila da si u krivu kada si stavila taj graf, ali vidim da sam se prevario. Sta si onda uopce htjela reci s tim grafom?

Pogledaj malo siri trend ako zelis izvuci nekakav zakljucak. Ti od drveta ne vidis sumu. Sta uopce znaci tjedna promjena cijene goriva ako znamo da prosjecno putovanje broda iznosi recimo cca 30-40 dana? Kako iz tjedne promjene bilo cega se uopce usudis izvuci bilo kakav zakljucak?

Pogledaj npr. cijelu ovu godinu - cijena goriva porasla 100%, brzina flote porasla 11%. Vozarine svi znamo kako se ove godine krecu, a upravo one su kljucan razlog za povecanje brzine flote, bez obzira na ovo povecanje cijene goriva.

Brzina flote (tvoj graf):

Cijena goriva:

Povecanje cijene goriva smanjuje brzinu.

Povecanje vozarina povecava brzinu.

Samo je pitanje koji je utjecaj jaci.

Odnosno kolika je cijena goriva i kolike su vozarine.

Quote from 5. Element

Povecanje cijene goriva smanjuje brzinu.

Povecanje vozarina povecava brzinu.

Samo je pitanje koji je utjecaj jaci.

Odnosno kolika je cijena goriva i kolike su vozarine.

Bingo, upravo tako!

Daj molim te pojasni to kolegici Brajakici. Ona je apsolvirala ovu tvoju prvu recenicu, ali ostatak tvog posta nikako da shvati.

Kad smo vec kod brzine evo jedna ubrzana snimka egle supramaxa:

Inflation Hedge on Twitter

“Great footage from an $EGLE supramax #drybulk https://t.co/lybfUpdpzR”

mobile.twitter.com

Sad ide li on 11.7 ili 12.1 milju nebi znao (od svega ovoga ja razmisljam o algoritmu koji mjeri prosjecnu brzinu flote na tjednoj bazi )

Ja se freezam na ova videa, neznam kako ostali? Ima li ljubavi za brodove ili samo brojite novce?

mitkko

Ne umecite drugima u usta sta nije izreceno kako bi sacuvali vlastiti ego,i bilo bi korektno se suzdrzavati se od ocijenjivanja drugih.

I danas ste izrekli hop prije nego ste skocili.

Sve je pocelo vasom izjavom:

"Rekao bih da brodare (odnosno unajmitelje) trenutno uopce nije briga kolika je cijena goriva"

Post

RE: DRY BULK

[…]

Rekao bih da brodare (odnosno unajmitelje) trenutno uopce nije briga kolika je cijena goriva, kada su im profiti trenutno visestruko veci od troska.

Da to plasticno pojasnim;

Zamisli recimo jednog rudara koji isporucuje Kini ugljen - Kina ne pita za cijenu, kupuje sve sto se na trzistu nudi, cijena ugljena porasla 100% u ovoj godini, taj rudar na toj cijeni ima hyper zaradu, slobodnih brodova za prijevoz kronicno nedostaje, rudar sjedi i nervozno grize nokte dok doceka da se pojavi neki…

mitkko

October 2, 2021 at 11:07 AM

Uvijek ih je briga koja je cijena bunkera jer je to drugi najvazniji faktor koji odreduje brzinu.

Cijena bunkera je rasla a brzina padala usprkos vecim vozarinama.

Smijesna vam je ta teza da ih nije briga kolika je cijena bunkera, nikad nije bilo niti ce biti tako.

Brzina je kompromis visine vozarina i cijene bunkera.

Da vasa teza drzi vodu vece vozarine bi prosli tjedan povisile a ne smanjile brzinu.

U isto vrijeme narasla je cijena bunkera I to je bio razlog.

Cijene bunkera ce i dalje rasti pa cemo vidjeti kako to po novom ih nije briga za to po brzini kojom ce voziti.

Quote from brajakica

mitkko

Ne umecite drugima u usta sta nije izreceno kako bi sacuvali vlastiti ego,i bilo bi korektno se suzdrzavati se od ocijenjivanja drugih.

I danas ste izrekli hop prije nego ste skocili.

Sve je pocelo vasom izjavom:

"Rekao bih da brodare (odnosno unajmitelje) trenutno uopce nije briga kolika je cijena goriva"

Post

RE: DRY BULK

[…]

Rekao bih da brodare (odnosno unajmitelje) trenutno uopce nije briga kolika je cijena goriva, kada su im profiti trenutno visestruko veci od troska.

Da to plasticno pojasnim;

Zamisli recimo jednog rudara koji isporucuje Kini ugljen - Kina ne pita za cijenu, kupuje sve sto se na trzistu nudi, cijena ugljena porasla 100% u ovoj godini, taj rudar na toj cijeni ima hyper zaradu, slobodnih brodova za prijevoz kronicno nedostaje, rudar sjedi i nervozno grize nokte dok doceka da se pojavi neki…

mitkko

October 2, 2021 at 11:07 AM

Uvijek ih je briga koja je cijena bunkera jer je to drugi najvazniji faktor koji odreduje brzinu.

Cijena bunkera je rasla a brzina padala usprkos vecim vozarinama.

Smijesna vam je ta teza da ih nije briga kolika je cijena bunkera, nikad nije bilo niti ce biti tako.

Brzina je kompromis visine vozarina i cijene bunkera.

Da vasa teza drzi vodu vece vozarine bi prosli tjedan povisile a ne smanjile brzinu.

U isto vrijeme narasla je cijena bunkera I to je bio razlog.

Cijene bunkera ce i dalje rasti pa cemo vidjeti kako to po novom ih nije briga za to po brzini kojom ce voziti.

Display More

Kolegice, odustajem. Imam nekakvu naviku da cesto vrlo naivno pokusavam "ispravljati krive Drine". Nekada jednostavno ne ide.

Procitaj jos jednom sa razumijevanjem taj moj post koji si citirala. Forum je zanimljiv jer sve sto je izreceno ostane negdje zapisano pa se uvijek mozemo naknadno prisjetiti tko je kada i sto rekao, odnosno tko je rekao hop prije nego je skocio.

Quote from looserst

Kad smo vec kod brzine evo jedna ubrzana snimka egle supramaxa:

https://mobile.twitter.com/InflationX/sta…MSHDUNGlwg&s=19

Sad ide li on 11.7 ili 12.1 milju nebi znao (od svega ovoga ja razmisljam o algoritmu koji mjeri prosjecnu brzinu flote na tjednoj bazi )

Ja se freezam na ova videa, neznam kako ostali? Ima li ljubavi za brodove ili samo brojite novce?

čini se da je vuglena natovaril

osim ako ono nije bio površinski kop mljevenog Oreo keksa

btw ima ga u Konzumu, krupnije i sitno mljeveni

Quote from mitkko

Quote from brajakica

mitkko

Ne umecite drugima u usta sta nije izreceno kako bi sacuvali vlastiti ego,i bilo bi korektno se suzdrzavati se od ocijenjivanja drugih.

I danas ste izrekli hop prije nego ste skocili.

Sve je pocelo vasom izjavom:

"Rekao bih da brodare (odnosno unajmitelje) trenutno uopce nije briga kolika je cijena goriva"

Post

RE: DRY BULK

[…]

Rekao bih da brodare (odnosno unajmitelje) trenutno uopce nije briga kolika je cijena goriva, kada su im profiti trenutno visestruko veci od troska.

Da to plasticno pojasnim;

Zamisli recimo jednog rudara koji isporucuje Kini ugljen - Kina ne pita za cijenu, kupuje sve sto se na trzistu nudi, cijena ugljena porasla 100% u ovoj godini, taj rudar na toj cijeni ima hyper zaradu, slobodnih brodova za prijevoz kronicno nedostaje, rudar sjedi i nervozno grize nokte dok doceka da se pojavi neki…

mitkko

October 2, 2021 at 11:07 AM

Uvijek ih je briga koja je cijena bunkera jer je to drugi najvazniji faktor koji odreduje brzinu.

Cijena bunkera je rasla a brzina padala usprkos vecim vozarinama.

Smijesna vam je ta teza da ih nije briga kolika je cijena bunkera, nikad nije bilo niti ce biti tako.

Brzina je kompromis visine vozarina i cijene bunkera.

Da vasa teza drzi vodu vece vozarine bi prosli tjedan povisile a ne smanjile brzinu.

U isto vrijeme narasla je cijena bunkera I to je bio razlog.

Cijene bunkera ce i dalje rasti pa cemo vidjeti kako to po novom ih nije briga za to po brzini kojom ce voziti.

Display More

Kolegice, odustajem. Imam nekakvu naviku da cesto vrlo naivno pokusavam "ispravljati krive Drine". Nekada jednostavno ne ide.

Procitaj jos jednom sa razumijevanjem taj moj post koji si citirala. Forum je zanimljiv jer sve sto je izreceno ostane negdje zapisano pa se uvijek mozemo naknadno prisjetiti tko je kada i sto rekao, odnosno tko je rekao hop prije nego je skocio.

Display More

Kriva drina u ovom slucaju je vasa tvrdnja da cijena bunkera NE utjece na brzinu.

Moja tvrdnju da uvijek utjece vise ili manje pa i u ovom slucaju da utjece sam potkrijepila sa 2 dokaza pri istovremenom smanjenju brzine sa 12,1 na 11,7 knots

1. Rast (vozarina) bdi 6%

2.rast cijene bunkera 5-10% ovisi gdje i koje

Po vama ocito nepovezano i slucajna veza.

Pratimo i dalje te "slucajne podudarnosti" za koje ocekujem nove potvrde uskoro.

Pa cemo svi zajedno nesto nauciti bez nepotrebnog uplitanja ega u raspravu jer i najveci grijese a dokaz velicine je priznanje pogreske.

Klasični whataboutism. Jest da je mittko u pravu za cijelu 2021 u kojoj je brzina brodova rasla iako je rasla i cijena goriva, ali what about zadnjih tjedan dana 😂