Davno je jedan filozof govorio da Đuru treba valuirati kao start up, a ima tome jedno desetak godina... U međuvremenu je napravljeno što je napravljeno i danas je to stabilna industrijska kompanija, jedna od rijetkih tako velikih u RH.
Valuacija je abnormalna, ali dok ima ovaca neće falit vune
Pa nevjerojatno. Ne znam ko je tu lud. Je da smo neefikasno tržište, ali ipak.
A ljudi vole vjerovati da je kapital stvoren samo od A razreda dionica. To što u doslovno svakom izvještaju piše da ne to samo manji dio ukupnog kapitala, odnosno ukupnog broja dionica, to mnogi žele ili vole misliti.
Iskreno, ne znam što trenutni mali dioničari čekaju s prodajom; stvarna vrijednost je xy puta manja od trenutne cijene. Jasno mi je da je dobar dio njih ošišan prethodnih godina, ali ako misle da njihovih 0,x% vlasništva firme vrijedne skoro milijardu eura nije dosta, sutra će biti i obrijani.
Dakako, može biti da sam skroz u krivu i da će za godina dana valuacija biti još luđa. Ali to ni tada neće biti realno, osim ako ispod teške hale ne nađu nalazišta nafte
Da li je napokon ušlo malo optimizma kod malih dioničara Đure ili su još munje i gromovi ? 
Sudeći po cijeni, rijetko gdje ima optimizma kao ovdje...
Pomalo je nerealno vidjeti da je ĐĐ ostvario 7 milijuna eura dobiti, očito se može.
Sudeći po cijeni, rijetko gdje ima optimizma kao ovdje...
Pomalo je nerealno vidjeti da je ĐĐ ostvario 7 milijuna eura dobiti, očito se može.
Pa ako krene EU se naoruzavati đuro će imat posla preko glave
S kojim to proizvodom? Trenutno sami mogu proizvoditi jedino razminirač kojeg su razvili od nule.
Tenk je samo finaliziran u Đuri, zadnji 2003., nakon toga samo održavanja, bez ikakve modernizacije.
BOV sastavljeno što je trebalo za MORH, istekla licenca.
Bradley, smiješno i spominjati, vraćanje na tvorničke postavke ood budnim okom BAE Systems, dodatna vrijednost nikakva.
Đuro nema proizvodni vojni program, samo održavanje.
Ali se zato broj proizvedenih vagona povećao x5, a uskoro bi mogla niknuti i nova proizvodna hala jer je plan isporučiti 2000 vagona godišnje, što je skoro 10 dnevno.
Display MoreS kojim to proizvodom? Trenutno sami mogu proizvoditi jedino razminirač kojeg su razvili od nule.
Tenk je samo finaliziran u Đuri, zadnji 2003., nakon toga samo održavanja, bez ikakve modernizacije.
BOV sastavljeno što je trebalo za MORH, istekla licenca.
Bradley, smiješno i spominjati, vraćanje na tvorničke postavke ood budnim okom BAE Systems, dodatna vrijednost nikakva.
Đuro nema proizvodni vojni program, samo održavanje.
Ali se zato broj proizvedenih vagona povećao x5, a uskoro bi mogla niknuti i nova proizvodna hala jer je plan isporučiti 2000 vagona godišnje, što je skoro 10 dnevno.
Vagoni su posao koji je digao tvrtku iz pepela i samo neka tako nastave biti ce odlicna investicija za nas male dioničare, sam servis i modifikacija borbenih vozila trenutno nije ali se moze razviti u dobar dodatni posao kao i proizvodnja oklopnih vozila i statigajaznamcegasve ovisno o potrebama, jer predispozicije, iskustvo i donekle alati su tu. A tko ce drugi ako nego Đuro ?!?
Proizvodnja borbenih oklopnih vozila ili tenkova spada, uz proizvodnju aviona, u grupu najzahtjevnijih proizvodnih procesa kojima prethode godine istraživanja, projektiranja prije prvog vara.
Recimo, famozni tenk M-84 je malo preuređeni ruski T-72. Licencu je od SSSRa kupio još Tito za života, a prvi tenk je s proizvodne trake sišao 1984. Dakle, pet godina samo za preinake na gotovom tenku. Uz opasku da je u Đuri rađeno završno sklapanje komponenti koje su u Brod stizale od Vardara pa do Triglava, a poneki dijelovi i iz bivšeg Varšavskog pakta.
Postoji donekle mogućnost sklapanja M84 s ponekim novim uređajem unutra, ali sumnjam da bi se danas našao kupac voljan kupiti tenk star 40+ godina.
Shema koja je napravljena prije skoro 20 godina s Patrijinim borbenim vozilima je najbrži način kako uspostaviti proizvodnju, odnosno sklapanje gotovih komponenti. Međutim, gotovo svaka zemlja koja je s Patrijom sklapala ugovor dogovorila je sklapanje vozila na svom teritoriju.
Teško je očekivati bilo kakvu novu vojnu proizvodnju, pogotovo u nekom kratkom roku. Ja se iskreno nadam da neće biti ni potrebna već da će civilni program bujati.
Proizvodnja borbenih oklopnih vozila ili tenkova spada, uz proizvodnju aviona, u grupu najzahtjevnijih proizvodnih procesa kojima prethode godine istraživanja, projektiranja prije prvog vara.
Recimo, famozni tenk M-84 je malo preuređeni ruski T-72. Licencu je od SSSRa kupio još Tito za života, a prvi tenk je s proizvodne trake sišao 1984. Dakle, pet godina samo za preinake na gotovom tenku. Uz opasku da je u Đuri rađeno završno sklapanje komponenti koje su u Brod stizale od Vardara pa do Triglava, a poneki dijelovi i iz bivšeg Varšavskog pakta.
Postoji donekle mogućnost sklapanja M84 s ponekim novim uređajem unutra, ali sumnjam da bi se danas našao kupac voljan kupiti tenk star 40+ godina.
Shema koja je napravljena prije skoro 20 godina s Patrijinim borbenim vozilima je najbrži način kako uspostaviti proizvodnju, odnosno sklapanje gotovih komponenti. Međutim, gotovo svaka zemlja koja je s Patrijom sklapala ugovor dogovorila je sklapanje vozila na svom teritoriju.
Teško je očekivati bilo kakvu novu vojnu proizvodnju, pogotovo u nekom kratkom roku. Ja se iskreno nadam da neće biti ni potrebna već da će civilni program bujati.
Civilni program ce bujati, ali ne mozemo gurati glavu u pijesak. Evropa se mora trgnuti i poceti naoruzavati kako zbog toga da pomogne Ukraini da zavrsi rat tako i zbog sebe same jer naranđasti klaun je nepredvidljiv i upitno sto ce biti sa Amerikom jer vidimo da imaju veliki problem Kine koja pokusava postato sila no1. A Đuro ima više iskustva i mogučnosti servisirati i sklapati naoruzanje od velike vecine proizvođača traktora, automobila i slično pa nije nemoguće da i u tom sektoru ne otkinu dio kolača .... Sto se vagona tiče tu su pokazali dobru dozu ozbiljnosti.
Samo hoću reći da održavanje vojne opreme ne nosi maržu kakvu nosi proizvodnja, a zahtjeva gotovo jednak angažman ljudi i strojeva.
Ako sleti neki posao poput BOVa s Patrijom, super, ali ne očekujem značajnije poslove za MORH. Možda ako Česi prebace dio proizvodnje iz drugih svojih tvornica, ali ni to neće biti u ne znam kakvim količinama.
Nema hleba od Obrane. Mogu samo Bradley popraviti.
Ali vagoni 👌
Nema hleba od Obrane. Mogu samo Bradley popraviti.
Ali vagoni 👌
Ako tako nastave, pojacat cemo pozicije.
Trguje se naveliko
Trguje se naveliko
Jesmo li presli milijardu jura kapitalizacije?
Trguje se naveliko
Jesmo li presli milijardu jura kapitalizacije?
Evo liznuli 900 milijuna eura.
A pričaju ljudi da su dionice kod nas podcijenjene...
A pričaju ljudi da su dionice kod nas podcijenjene...
Kod nas jednoroga ko u djecjoj slikovnici.
Jesmo li presli milijardu jura kapitalizacije?
Evo liznuli 900 milijuna eura.
A pričaju ljudi da su dionice kod nas podcijenjene...
Trump ce dokazati suprotno.
Tko bi rekao da će se proizvođač vagona tržiti na P/E 200.
Sa ovakvim P/E i market cap ubrzo ulazak u S&P 500. Izgurati Nvidiu sa AI glupostima.
Trguje se naveliko
Jesmo li presli milijardu jura kapitalizacije?
Da.
