TPNG (tankerska plovidba next generation)

Quote from Moller

Quote from zlocesti

To ja kočim, ja još uvijek razmišljam

Vi bi svi da cijena raste, ja bih da još uvijek ne raste

Ne vidim ni zašto bi rasla , vozarine još nisu znatnije odlijepile

Vidim doduše tehnički razlog rastu. Pri kraju smo faze akumulacije

ma ok, sačekati ćemo onda dok vi unovčite Opte, ali nemojte sada opet rastegnuti 5 god

p.s. vidim da se ženski lobi uzjogunio što samo govori opet da žene na brodu donose nesreću, izgleda se proširilo i na obalu,

a vi kolegice Marijahelena možete vrtjeti taj prst kako želite, ali fitilj gori, samo nemojte puhati da ga ugasite

Display More

Pardon, htjela prst gore staviti pa krivo stisnula😅

Quote from Marielena

Quote from Moller

ma ok, sačekati ćemo onda dok vi unovčite Opte, ali nemojte sada opet rastegnuti 5 god

p.s. vidim da se ženski lobi uzjogunio što samo govori opet da žene na brodu donose nesreću, izgleda se proširilo i na obalu,

a vi kolegice Marijahelena možete vrtjeti taj prst kako želite, ali fitilj gori, samo nemojte puhati da ga ugasite

Pardon, htjela prst gore staviti pa krivo stisnula😅

ma znao sam ja da je nešto krivo, nadam se da nećemo samo na cijenu utjecati dok ne krene igra najbrži prst, nije ni meni mrsko još kupovati

Quote from Marielena

Quote from Moller

ma ok, sačekati ćemo onda dok vi unovčite Opte, ali nemojte sada opet rastegnuti 5 god

p.s. vidim da se ženski lobi uzjogunio što samo govori opet da žene na brodu donose nesreću, izgleda se proširilo i na obalu,

a vi kolegice Marijahelena možete vrtjeti taj prst kako želite, ali fitilj gori, samo nemojte puhati da ga ugasite

Pardon, htjela prst gore staviti pa krivo stisnula😅

Prst gore ili palac gore

Quote from zlocesti

To ja kočim, ja još uvijek razmišljam

Vi bi svi da cijena raste, ja bih da još uvijek ne raste

Ne vidim ni zašto bi rasla , vozarine još nisu znatnije odlijepile

Vidim doduše tehnički razlog rastu. Pri kraju smo faze akumulacije

ako vam do 12 izdrže pakne, predlažem u pauzi da idete u box na zamjenu

47,20 je ključna razina

Jump across the creek, back up to the creek

Quote from zlocesti

47,20 je ključna razina

Jump across the creek, back up to the creek

meni je ovo još ključnije

Loše vijesti za vozače: Znatno poskupljenje goriva, cijena je porasla i za benzin i za dizel

Kako je neslužbeno doznao portal cijenegoriva.info, vozače očekuje znatnije poskupljenje goriva.

dnevnik.hr

a ne mislite valjda da će se to u amperićima prebacivati

Quote from Neo

Kad sam na 40kn pisao kako jos dokupljujem bilo je podrugivanja. Dionica je tek pred lansiranjem jer vozarine biljeze snazan rast, a ono najbolje ekonomija raste dvoznamenkastim korakom. Potrebe za naftom sve jace i jace, avio prijevoz se priblizava 2019, industrija istu prerasla, skladista nafte prazna. Imati u vidu pozitivno odlicno izvjesce i skok vrijednosti firme za novih 260 milja kuna jer 5g star tanker s scruberom vrijedi sad vec 31.7 milja dolara u odnosu na 25 prosle godine (6.7x6=40.2 milje USD veci BV). Ono najbolje, prosjecna starost tankera je 20g. Jos malo i falit ce poprilicno flote. Scrap odlicne cijene i radi se na rezanju punom parom.

Nemam uopce sumnje u razine 80kn do kraja godine, a krajem 2022g i do 120kn. Ovo je dionica za strpljive. Promet je poceo rasti u rastu sto je pokazatelj pocetka snaznog trenda. Kad ovaj fondic ispuca sve bit ce nagli skok.

Fondovi su valjda profesionalci pa znaju da za P/E=10 i cijenu od 45 kn firma treba zaraditi 39 mil kn. A za 80 kn nekih 69 mil kn. I za 120 kn nekih 104 mil kn.

Povijesni maksimum je bio 40.6 mil.

Sve ispod 39 mil kn znacajno poskupljuje dionicu. Prema P/E=20.

I div prinos bude par %. Kad i ako bude.

Odlicna investicija.

samo mirno i pravimo se kao da ga nismo ni vidjeli

? pa stavio čovjek ili stroj 6500 na ask, ali na najprvo mjesto

-------Looking at our oil tanker business, although the near-term outlook is uncertain due to COVID-19, we believe many of the leading indicators for a tanker market recovery continue to improve, including planned increases in OPEC+ production, declining global oil inventories, which are below five-year average levels, and positive tanker fleet supply fundamentals as reflected in a low orderbook, heightened scrapping and a very limited amount of new tanker orders. In anticipation of a tanker market recovery, Teekay Tankers counter-cyclically in-chartered three vessels for periods of 18 to 24 months with extension options.”

Weaker Spot Tanker Rates Hurt Teekay Corporation’s Second Quarter 2021 Results | Hellenic Shipping News Worldwide

Kolegice, posteno iznosite sve argumente.

Znaci, trenutno, ovo je preskupo. Taman i da se napravi 20 mil dobiti u 2021 to je multipla 20. Ako netko zeli platiti jos skuplje, samo naprijed, ovo je slobodna zemlja, i svi imaju pravo za svoje pare da narucuju pesmu koju god hoce.

Ali, postoji mogucnost zaokreta... Da, postoji. I on je izgledan. Samo ne znamo kad ce se to desiti. Mozda krene uskoro, a mozda za godinu ili dvije. Kad jos bolje sazriju fundamenti.

Upravo tako je bilo i na rasutim teretima.

Ja mislim da je bas povoljno i da je sad prilika za ulaganje. A i već se dešava. Ovo je mnogo manje rizican segment brodarstva od bulka i vjerujem da će upravo radi balansiranja cijelog sektora ulagaci prigrliti dionicu i pretočiti dio kapitala iz bulka u tankere. To se upravo i događa. Špekulanti su pokrenuli ciklus, al završit će ga value investitori.

Za razliku od bulka ovdje su ciklusi mnogo duži i imaju manje amplitude. I zato je ovo gotovo uvijek profitabilan segment brodarstva za razliku od bulka. Po meni je dosta logicna strategija na bulku rastom cijene uzimati dio profita i parkirati ga dijelom u product carrier segment. 😁

Moram priznati da mi je famozno kako ljudi nastoje tempirati investiciju. Eh da je sve kako bi mi htjeli, svi bi bili milijunaši…. Duh je (iz)van boce, a sad vracati ga natrag u nj., ne znam da će bas ići “po planovima”.

Također ovaj mjesec im ide i 4 brod na SPOT. Preostala dva su ugovorena na 15250 i 17050 dolara po danu. Samo ova dva broda na ugovoru će pokriti zaradom preostali trošak amortizacije i jedan dio kamata.

Zarada preostala 4 broda na SPOT-u je čisti profit.

Al unatoč tome sto je vise od pola flote na spotu oni ne rade s minusom. I u tome i je kvaka. Oni su se prilagodili i troskovima i financiranjem. K tome je vise od pola flote dokovano u posljednjih godinu dana i napravljen je remont. Postupni će oporavak osigurati zaključavanje po visim vozarinama i otvaranje profitabilnosti. Naravno, za to se moraju isluniti brojni uvjeti. To je dakle proces, ne ide preko noći. Oni imaju pola flote u ECO tankerima i relativno mladu flotu na koje ostvaruju relativno visoke premije u odnosu na trzisne (spot) vozarine.

I sto je najzanimljivije. Najtransparentniji su nas brodar koji u financijskim izvjescima daje cjelovit presjek sektora i uposlenisti brodova pa sve do njihovog vrednovanja i izračuna NAV-a. To je onaj minimum koji se očekuje i na bulkerima, pogotovo na ATPL koja nikako da usvoji taj minimum Korporativne kulture i odnosa sa investitorima.

Posljedica niskim kamatnih izdataka, konzervativna politika zaduživanja i neisplaćivanja dividende pokazuje svoje benefite.

Quote from Marin83

Posljedica niskim kamatnih izdataka, konzervativna politika zaduživanja i neisplaćivanja dividende pokazuje svoje benefite.

Kolega, nema dobrog visegodisnjeg investiranja za institucionalne ulagace gdje nema dividende, a cijena dionice pada.

Da, firma je odlicna.

tin

Ajde, ajde "kolega" citajte.... ne nabadajte napamet... Ja sam laik, al u odnosu na ostatak "ekipe" sam recimo to tako, polulaik. Tankere čeka dugi ciklus pozitivnih vozarina ako se ispuni pola pretpostavki iz ove analize. Ne znam kako ovdje ljudi ne razumiju da ako su skoro gotovo svi hard commodities u uptrend ciklusu, kao i trgovina robama, kako bi to onda tankeri izostali iz nj.? Zbog pada potražnje za naftom? Možda....all prije tog pada proći će još dosta godina, a moguće i zig-zag ciklusa vozarina.

Ono o čemu vi pričate bio je kratkotrajan i vo intenzivan rast potaknut padom cijena nafte i iznenadnim i neočekivanim rastom cijena skladištenja nafte (to je sporedna funkcija tankera). A to.je i drugi par rukava od onog što nam se sprema u "ovome" ciklusu, navodno.

Citajte pametnije i upućenije od mene i "vas": https://5f38c3be-c80e-4113-8699-341bc56851e6.usrfiles.com/ugd/5f38c3_7e3…d0bf17b2952.pdf

Tnpl je Punto di riferimento kad se radi o transparentnosti 😂