Adpl je npr po meni puno bolji izbor nego npr Saponia ili Rivp. Zato sto je bas kao i Atpl vezan za vanjsko trziste. A budite sigurni da ce se svjetsko trziste ekspresno oporaviti. Sad znate zasto je Sp500 tako visoko. Za nase domace firme koje djeluju u sklopu HR trzista ne bi se kladio.
Izuzetak je po meni jedino Podravka. Zato i jest blue chip.
Evo graf s kojim se ja slazem. Objavio ga je moj stariji brat na jednom portalu pa ga prilazem uz njegov pristanak.
Slicno je napravila Opte na 1.5kn iako su neki cekali proslo dno na 1kn pa nisu docekali. Davno sam pisao, odvrtite po forumu tko zeli, da kupuje Atpl u rasponu 130-140kn. Ja jesam po 137 kn cak 2 puta. Kupio kratio pa opet kupio.
Kolega Naim, mozda ste prodali na dnu pa ste ogorceni jer ste cekali 100kn. To necete vidjet.
Međutim prava stvarnost po trenutnim cijenama kaze za pad od vrha sljedeće:
1. Atpl 96.5%
2. Dsx 96%
3. Sblk 94%
4. NM 91%
5. GNK 67%
Morate prouciti materiju prije. Dakle Dsx i Atpl nisu radile reverzni stock split.
GNK i NM su radile u omjeru 1:10, a SBL 1:15.
Svi brodari ce imat rast slican kao nafta. Akumulacija na cijeni dna i onda impuls 40%.
Eto pa nek vidimo tko pise neistine. Sve je provjerljivo.
Glavna karakteristika dna su ogromni volumeni. A imate u 10 dana preko 24000kom.
Sve ja to znam, al to samo pokazuje da će ATPL tesko ploviti dalje u burnim vremenima koja su pred njome. To je otpisan sektor, pitanje je kad će koji propasti. Netko će drugi pokupiti brodove kao stečajnu imovinu ili ih ako su stari poslati u scrap. Nema tu ništ dobro na dulje staze.
Imam "bolesnu" taktiku ulaganja.
Kada nađem čak 4 bolje firme od neke domaće i još u "otpisanom sektoru" ja ulažem tamo gdje se više isplati.
Ne razumijem ljude koji dolaze na teme firmi gdje "nema ništa dobro na duge staze" i gube vrijeme uvjeravajući dioničare da im je dionica precijenjena.
Još zanimljivije mi je kada se formiraju prepoznatljive grupe takvih djeljtelja "stručnih" savjeta.
Ajde da i ja malo dijelim savjete.
Uz ovakvo mišljenje o ATPL i brodarskom sektoru, ako imate dionice ATPL trebate ih prodati što brže i što jeftinije.
Ako nemate dionice, a imate zaključke o ATPL koje ste napisali, za Vas nema brige. Vi ovdje nećete ništa izgubiti.
Želim Vam uspješna ulaganja negdje drugdje.
Ma možete vi tu uvjeravati koga god hoćete u opstojnost i dobru dugorocnu budućnost ATPL. Činjenica da se odustalo od jedinog naizgled profitabilnog nekretninakog projekta zorno svjedoči da će se firma opet baviti preživljavanjem i hodati po “rubu bankrota”. Pogotovo ako dobijemo dugotrajnu recesiju i smanjenje trgovačkih tokova i BDP-a. Nema tu kruha, osim ako vam se najveći ne smiluje pa dobijete barem špekulativnu priliku da smanjite gubitak ili prelomite ovo ulaganje preko koljena.
Sve ja to znam, al to samo pokazuje da će ATPL tesko ploviti dalje u burnim vremenima koja su pred njome. To je otpisan sektor, pitanje je kad će koji propasti. Netko će drugi pokupiti brodove kao stečajnu imovinu ili ih ako su stari poslati u scrap. Nema tu ništ dobro na dulje staze.
Zašto bi netko kupovao brodove ako je to otpisan sektor kako kažeš? Daj mi molim te to pojasni.
Zato sto kao stečajna imovina se mogu jeftino kupiti. Neće svi propasti, pogotovo ne oni koji će se moći dodatno zaduziti ili napraviti dokap. Ne znam, meni se cini da ATPL ne spada u najuži krug takvih. Al ja nisam stručnjak, al koliko vidim nisu ni vodeći dionicari Atlantske, koliko god si umišljali i sami sebe uvjeravali da jesu. Već desetljeće i dulje od njih nismo vidjeli suvisle strategije već samo unutarnju borbu za dijelove strvine. To sve skupa kako je krenulo, cini mi se da ne bu dobro završilo.
https://www.hellenicshippingnews.com/are-the-darkes…eight-at-least/
Malo stranih komentara
ok. Shvatili smo vase poruke kolega Naim i Upupup..mozemo li sad odahnuti ili cete to svaki dan postati po 10 puta?
Jer ako to pisete svaki dan po 10 puta onda ste potencijalni "huskaci", a time je vas kredibiltet upitan.
Evo, ja neću napisati ni jednu riječ do nekog novog momenata. Al razmislite malo o budućnosti ovog sektora i ove kompanije. Ja mislim da tamo situacija nije dobra, a sad svatko ima pravo na svoje misljenje i argumente. Živili!
Ma možete vi tu uvjeravati koga god hoćete u opstojnost i dobru dugorocnu budućnost ATPL. Činjenica da se odustalo od jedinog naizgled profitabilnog nekretninakog projekta zorno svjedoči da će se firma opet baviti preživljavanjem i hodati po “rubu bankrota”. Pogotovo ako dobijemo dugotrajnu recesiju i smanjenje trgovačkih tokova i BDP-a. Nema tu kruha, osim ako vam se najveći ne smiluje pa dobijete barem špekulativnu priliku da smanjite gubitak ili prelomite ovo ulaganje preko koljena.
Nije se odustalo (i ti to dobro znaš Bobo :), zaustavili su radove zbog Corone, kao i veliki broj drugih gradilišta. Zašto stalno izvrćeš činjenice?
Jel su u obavijesti burzi naveli kad se to projekt nastavlja?
https://zse.hr/userdocsimages…ddUkVPJTA==.pdf
Ja vidim da građevinari po RH i dalje rade. Otežano, ali rade.
Pitanje je sto će biti od tog projekta. Ja mislim da oni ne mogu zatvoriti financiranje, a vlastite love nemaju i dok god se uvjeti ne poboljšaju to će stajati ‘on hold’’.
Vecina projekata je stala. I to je cinjenica. Isti ce se nastaviti uskoro, za nekih 2mj kad prodjemo ono sto je prosla Kina. I ne vidim tu nista sporno niti specijalno. Sve se to lako nadoknadi.
Glede Dsx-a analiticari Dow Jonesa predvidjaju potencijal rast od 119%. Malo bolje proucite graf Diana shippinga i tvrtku pa cete doci do slicne spoznaje. Ja se ne bi dvoumio kupiti DSX. Iducih 1-2 tjedna ce pokazati sve.
Jel su u obavijesti burzi naveli kad se to projekt nastavlja?
https://zse.hr/userdocsimages…ddUkVPJTA==.pdf
Ja vidim da građevinari po RH i dalje rade. Otežano, ali rade.Pitanje je sto će biti od tog projekta. Ja mislim da oni ne mogu zatvoriti financiranje, a vlastite love nemaju i dok god se uvjeti ne poboljšaju to će stajati ‘on hold’’.
Pa jel ti znaš kada će ova korona proći? Javi im pa da se znaju dalje organizirati. Lijepo ti piše u obavijesti "iz razloga uzrokovanih pandemijom privremeno se zaustavlja gradilište". Šta ti tu nije jasno?
I druga stvar, dobar dio izvođača je obustavio radove, djelomično ili potpuno.
Eto, dakle gradske vlasti su zabranile sve gradjevinske radove u Dubrovniku do okoncanja ove epidemije. Ovo je ispravna informacija, a sve ostalo su nagadjanja.
Jedino su u Zagrebu iznimno zbog potresa dopusteni gradjevinski radovi, a samo su u Zagrebu otvoreni Pevec i Bauhaus, dok su u drugim gradovima, koliko znam zatvoreni.
Jel postoji link na tu odluku grada, da vidimo točno sto u njoj piše?
Onda su se u svojoj objavi burzi iz ATPL mogli pozvati na tu odluku. Oni je uopće ne spominju. Zbog toga mislim da njihova odluka ima moguće i neku drugu pozadinu.
Sad imate priliku apelirati na Upravni odbor i novu PR “stručnjakinju” da vas odgovarajuće izvjesti o svim bitnim činjenicama. A ne da ovako površno napišu sve u jednoj prostoj tecenici. Pogledajte kako je vodeći dionicar objavio prebacivanje dionica s jednog na drugi račun: https://zse.hr/userdocsimages…32020153407.pdf
Znakovito.
A tek ova obavijest gdje postoji konstantan ‘denial’... kao da oni ne znaju kako i koliko će se negativno odraziti ova kriza i koji joj je točan uzrok. Ne trebaju oni nikog, osim sebe samih.
https://zse.hr/userdocsimages…bs66WJamA==.pdf
Al znaju da su vozarine od povijesno najnižih zanemarivo porasle do “tih visih vozarina”... ccc
Al znaju da su vozarine od povijesno najnižih zanemarivo porasle do “tih visih vozarina”... ccc
Da, od dna do tada su vozarine porasle za zanemarivih 100%.
Godina 2016. April.
Neki su predviđali pad cijene dionice na 70 Kn. Nije se dogodilo.
Tada su se događale neke stvari slične sadašnjim događajima.
Očekujem ponavljanje povijesti.
Evo nekih postova sa Poslovnog koje sam tada napisao. Sada mislim isto.
SeRija,
Koliko atpl nizak dolar pase?
upupup
Dug da.
Vozarine ne.
Niska nafta da, da, da.
makalu,
U zadnja 4 trgovinska dana kolicina prodanih dionica je cca.4500, interesa za kupnju ima, a BDI gazi puno brze od dionice. Ocekujem da se to iznivelira 🙂
upupup
BDI lijepo gazi.
Cape index raste mnogo brže od ostalih sastavnica BDI-a što analitičari smatraju bullish signalom za cijeli BDI.
Sada već na zapadu ima analitičara koji predviđaju čak i zamjenu mjesta u profitabilnosti tankerskog i dry sektora. Vrlo ambiciozno, ali spominje se druga polovica 2016. god.
Zapadni brodari nikako da ozbiljnije krenu prema gore, ali svakih nekoliko dana neka dionica eksplodira uz ogroman promet i solidan rast, a onda se nekoliko dana hladi. Izgleda mi kao pametno skupljanje uz održavanje cijene.
Kod nas gosp. Bilbija lijepo dokupljuje. Za tjedan dana oko 1500 komada uz minimalno povećanje cijene. Školski primjer pametnog kontroliranja cijene uz solidnu količinu kupljenog.
Možda ATPL ima više potencijala nego što tvrde neki naši “analitičari”.
Lp,
upupup
Al znaju da su vozarine od povijesno najnižih zanemarivo porasle do “tih visih vozarina”... ccc
Da, od dna do tada su vozarine porasle za zanemarivih 100%.
Ne nego malo manje od 50%
Sa 411 na 616.
https://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
I te vozarine brodarima na spotu ne osiguravaju profitabilno poslovanje nego generiranje popriličnog gubitka.
Da, od dna do tada su vozarine porasle za zanemarivih 100%.
Ne nego malo manje od 50%
Sa 411 na 616.
https://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
I te vozarine brodarima na spotu ne osiguravaju profitabilno poslovanje nego generiranje popriličnog gubitka.
Eto, opet nepoznavanje gradiva. Pogledaj vozarine panamaxa i supramaxa, ne BDI gdje Capeovi imaju najveću težinu.
Ne nego malo manje od 50%
Sa 411 na 616.
https://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
I te vozarine brodarima na spotu ne osiguravaju profitabilno poslovanje nego generiranje popriličnog gubitka.Eto, opet nepoznavanje gradiva. Pogledaj vozarine panamaxa i supramaxa, ne BDI gdje Capeovi imaju najveću težinu.
Da, da how yes no. Konstantno falsficiras podatke. To me i navelo da se raspisem na temi. Pogotovo glede TA. Konstantno subjektivno drukanje, a stvarna situacija te iz dana u dan demantira. Na 9000 USD panamax vozarina nema pokrića troškova i dostatnog operativnog profita za brodare.
