Sto ce
Servisi u Kini ili Turskoj. Viktor Lenac ništa. Rasuti tereti u banani, a niti tankerski očito neće još dugo potrajati. Sve skupa nije baš neko preveliko veselje.
kljucan je ovaj dio:
- Ove godine trebamo napraviti redovni petogodišnji remont na čak osam brodova. Plan je većinu njih ili čak sve obaviti u Kini.
Remont=troskovi=smanjeni prihodi zbog brodova na remontu.
Display MoreSto ce
Servisi u Kini ili Turskoj. Viktor Lenac ništa. Rasuti tereti u banani, a niti tankerski očito neće još dugo potrajati. Sve skupa nije baš neko preveliko veselje.
kljucan je ovaj dio:
- Ove godine trebamo napraviti redovni petogodišnji remont na čak osam brodova. Plan je većinu njih ili čak sve obaviti u Kini.
Remont=troskovi=smanjeni prihodi zbog brodova na remontu.
Kolega to je za TP i TPNG zajedno...za TPNG maximalno 3 broda pošto tri već imaju originalno ugrađene pročišćivaće..a na tri su već napravili e sad nije jasno da li je već u ta tri i koji od TPNG.
Unatoč padu Američke burze danas, tankerske dionice i dalje u vrlo ozbiljnom rastu tokom dana:
TNK (Teekay Tankers): +7,66%
STNG (Scorpio Tankers): +8,22%
DHT: +2,25%
EURN (Euronav): +4,79%
PXS (Pyxis Tankers): +8,18
Padaju TNP (Tsakos Energy Navigation) i NAT (Nordic American Tankers): -4,25% vjerojatno jer su ipak imali malo prespektakularan rast u zadnje vrijeme (oba su više nego poduplala cijenu dionice u zadnjih mjesec dana).
Iskreno ne znam. Znam samo da TP isisava dobit od TNPG. Puno je tu nejasnih stvari pa ako mozete vi pripomoci. Ti odnosi izmedju TP i TNPG, ja to basi ne pratim i shvacam. Veli Marko Pavic, alfa i omega Zadrana (TP i TPNG) da moraju na servis
Ja nisam pricao o prociscivacima kako vi imputirate u svom odgovoru nego o remontu. To se u pomorskom svitu rece dokovanje i nema veze sa prociscivacima. Laicki receno, nesto ko kad svoj auto odvedes mehanicaru prije tehnickog pregleda.
Display MoreSto ce
Servisi u Kini ili Turskoj. Viktor Lenac ništa. Rasuti tereti u banani, a niti tankerski očito neće još dugo potrajati. Sve skupa nije baš neko preveliko veselje.
kljucan je ovaj dio:
- Ove godine trebamo napraviti redovni petogodišnji remont na čak osam brodova. Plan je većinu njih ili čak sve obaviti u Kini.
Remont=troskovi=smanjeni prihodi zbog brodova na remontu.
Ovo je jako nisko. Boltate tekst koji ima vrlo malo veze sa TPNG. Prvo opće je poznato da TPNG ima 6 tankera. Od tih 6 tankera 4 tankera su proizvedeni 2015, 2 su 2011. Po 5 godišnjim ciklusima ove godine bi u ciklusu bili brodovi iz 2015. Jedan od tih tankera je isporučen sa sustavom za pročišćavanje otpadnih voda. U FI za 2019 godinu piše da su na dva broda već odradili 5 godišnji ciklus remonta (stranica 25). Po tome ispada da od sredine godine moraju odraditi remont još na dva tankera. Ne kužim čemu toliko crnjaka bacate na ovoj temi. Skoro je polivica drugog kvartala a situacija sa vozarinama i uposlenost brodova je više nego dobra, tako da im ostatak godine bude puko preživljavanje, rezultati će biti bolji nego 2019.
Sto ce
kljucan je ovaj dio:
- Ove godine trebamo napraviti redovni petogodišnji remont na čak osam brodova. Plan je većinu njih ili čak sve obaviti u Kini.
Remont=troskovi=smanjeni prihodi zbog brodova na remontu.
Ovo je jako nisko. Boltate tekst koji ima vrlo malo veze sa TPNG. Prvo opće je poznato da TPNG ima 6 tankera. Od tih 6 tankera 4 tankera su proizvedeni 2015, 2 su 2011. Po 5 godišnjim ciklusima ove godine bi u ciklusu bili brodovi iz 2015. Jedan od tih tankera je isporučen sa sustavom za pročišćavanje otpadnih voda. U FI za 2019 godinu piše da su na dva broda već odradili 5 godišnji ciklus remonta (stranica 25). Po tome ispada da od sredine godine moraju odraditi remont još na dva tankera. Ne kužim čemu toliko crnjaka bacate na ovoj temi. Skoro je polivica drugog kvartala a situacija sa vozarinama i uposlenost brodova je više nego dobra, tako da im ostatak godine bude puko preživljavanje, rezultati će biti bolji nego 2019.
Ma to vam je tako kolega ...kad nakon Q2 bude bilo preko 40 milja čiste dobiti...onda će ekipa propovjedati propast do kraja godine...a kad na kraju godine pređu 55 milja čiste dobiti...onda će 2021 biti propast svjeta...itd..itd..
Ma kakvo puko preživljavanje drugi kvartal će biti najbolji ikad, još da sad iskoriste ovaj moment za sklapanje jednog dobrog dugoročnog ugovora mirni su duže razdoblje, a ova godina nebi trebala završit ispod 40-50 mio kn dobiti uz jako razduživanje
Display MoreUnatoč padu Američke burze danas, tankerske dionice i dalje u vrlo ozbiljnom rastu tokom dana:
TNK (Teekay Tankers): +7,66%
STNG (Scorpio Tankers): +8,22%
DHT: +2,25%
EURN (Euronav): +4,79%
PXS (Pyxis Tankers): +8,18
Padaju TNP (Tsakos Energy Navigation) i NAT (Nordic American Tankers): -4,25% vjerojatno jer su ipak imali malo prespektakularan rast u zadnje vrijeme (oba su više nego poduplala cijenu dionice u zadnjih mjesec dana).
Završilo je još i bolje, iznad očekivanja:
TNK (Teekay Tankers): +10,88%
STNG (Scorpio Tankers): +12,76%
DHT: +3,94%
EURN: +6,30%
PXS (Pyxis Tankers): +8,18%
TNP (Tsakos Energy Navigation): +3,44% (bio je u -3,5% na početku dana)
NAT (Nordic American Tankers): -0,98%
MR 25291 USD/day
Lavrentije I slični, prestanitw postati samo kad brodari i indexi rastu. Ako će te biti pošteni, objavite i kad cjene rokaju dole, zadnjih par dana nisam vidio vaše postove, da sam glup i slijep pomislio bih da brodari samo rastu po 10 % svako par dana.....
zašto se na linku dole više ne prikazuje brodarske dionice nego sve moguče dionice iz različitih sektora?...ima li netko drugi link ili može staviti neki refreshan?
Kao što rekoh.....link gore ne radi kako treba......
Ima li netni link sa svim brodarskim dionicama ili tankerima koji radi?
Hvala
Lavrentije I slični, prestanitw postati samo kad brodari i indexi rastu. Ako će te biti pošteni, objavite i kad cjene rokaju dole, zadnjih par dana nisam vidio vaše postove, da sam glup i slijep pomislio bih da brodari samo rastu po 10 % svako par dana.....
Vidi, ja cu postat ono sto je informativno vezano za ovu dionicu. Ako pada TPNG i istovremeno padaju tankeri vani, onda mislim da komentar i nije potreban, ako je nesto bitno za imat informaciju za drugi dan a mozda nisu svi pogledali (a ti ocito ne gledas jer nemas pojma kaj kad raste a kad pada) onda cu to postat.
Apropo toga tvoji komentari poput "Niti trezor niti indexni nisu kupili komada u ovom rastu, sve su praktički odradili trejderi. Pošto su trejderi plahe ribice bid je danas supalj ko sir, što samo govori o tome koliko je opasno ostati u dioni bez potpore," ovog današnjeg pa onda dionica naraste 3,7% a nitko je ni ne zeli prodat jer svi znaju da TPNG moze samo prema gore barem do kraja ljeta. Činjenica da jos nije bilo reotkupa dionica samo znaci da nas ceka dodatnih 4,5 milijuna kuna koje ce zavrsit u ovoj dionici, plus apsolutno rekordni Q2, a ti kako si sam rekao i dalje "ne znas sto je pametno," pa lijepo sjedni ispred svoji optimice i nadaj se da ce je netko kupit jer je taj jedino da mozes zaradit pare, a dok ti to docekas, bude se burza vec oporavila a TPNG ce bit i dalje biti sjajna prilika, pa ak ne docekas uvijek mozes doc k nama i okrenut lovu...
Vinjerac čeka tjednima iskrcaj.
https://www.myshiptracking.com/vessels/vinjer…238296000-imo-0
Long waiting times for tankers to discharge typically imply the payment of demurrage fees, which are about $20,000 per day depending on the vessel size, contract terms and freight tariff agreed.
https://www.reuters.com/article/us-mex…a-idUSKBN22000R
Zoilo na putu za Tuapse Rusija radi ukrcaja
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details…41/vessel:ZOILO
Za tanker Pag možete poslušati od 02:30
https://radio.hrt.hr/ep/pomorska-vecer/340694/
itd.itd.
Lijepo za vidjeti
M/T ''MARVIN FAITH'', 50000 dwt, built 2018, $26,500, for 6 months
trading, to LITASCO
https://www.hellenicshippingnews.com/wp-content/upl…_03_05_2020.pdf
Ardmore shipping: More product moving over longer distances
Btw. tko su dioničari tankerske plovidbe, koja je 51 % vlasnik TPNG? Jel ima negdje TOP 10 ili lista?
Prikaz za goste je ograničen na prvih 5 dioničara
Registrirani korisnici imaju mogućnost prikaza svih 10 dioničara.
