ADPL (AD Plastik d.d.)

My 2 cents

Trenutak je solidan za dokup postojećih dioničara koji su ionako zauzeli long poziciju te koji imaju strpljenja za čekati godinu ili i više od toga za lijepi povrat uloženog. Naravno, što je ulagač pasivniji to je bolja kupovina jer nema tu puno stresa oko toga hoće li firma propasti. Provirili su svi crni labudovi, a poslovanje svejedno na više manje pozitivnoj nuli, cijena ne bi trebala ići puno niže od ove razine.

S druge strane, objektivno se ne može očekivati veći cjenovni boom barem u narednih šest mjeseci u kojih je vrlo vjerojatno bolje alocirati kapital u neku drugu poziciju i vratiti se poslije. Obzirom da ZSE apsorbira informacije puževom brzinom, sve i da se dogodi jedan odličan kvartal sumnjam u instant preporod cijene.

Quote from Philidor

Trenutak je solidan za dokup postojećih dioničara koji su ionako zauzeli long poziciju te koji imaju strpljenja za čekati godinu ili i više od toga za lijepi povrat uloženog.

Ispravak netočnog navoda. Oni koji su u zadnje vrijeme kupovali, ili barem većina njih, nisu svjesno "zauzeli long poziciju" temeljem analize dugoročnih pozitivnih ili obećavajućih brojki, nego su mislili kako će se ponoviti 2020. godina s naglim oporavkom pa će tako na brzaka zaraditi.

Dakle, oni nisu nikakvi "long" dioničari, već day ili week traderi. Očekivali su veću ili manju eksploziju, a dobili su umjesto toga crvenu krpu u lice. Pobrkali su lončiće poistovijetivši stanje uzrokovano ratom u Rusiji s ondašnjim corona-šokom i tadašnjim naglim oporavkom.

Nažalost, situacija po mom sudu nije zrela za ulazak iako je dionica strahovito pala. Svojedobno mi je adpl bio skoro pola portfelja i čvrsto sam vjerovao u tu firmu. Imali su sve. Sada trpe udarce sa svih strana. I Rusija i povećanje cijene energenata, sirovina i novca te kriza u autoidustriji zbog nedostataka ključnih dijelova, low profile radna snaga u Hrvatskoj koju adpl obilato koristi postaje sve skuplja. I ova agenda o elektrifikaciji europe je voda na mlin kineskim proizvođačima i tu vidim veliku prijetnju za autoindustriju europe. Čini mi se da ima puno boljih prilika na zse.

Ja sam se uvijek vodio onom logikom da kupujem kada svi crnjače na dionici, a prodajem kada ju svi

hvale i do sada najčešće nisam fulao, čast iznimkama. Samo vi i dalje crnjačite sada kada je dionica

pala preko 60%, bit će lijepog dokupa, nešto kao ATPL na 200kn, a oporavak će se kad tad desiti, jer

neće ni ovaj rat u Ukrajini vječno trajati, a kada dođu naznake smirivanja sukoba, bit će zanimljivo

promatrati razvoj situacije ovdje. Dionica je pala zbog rata u Ukrajini i to je to, ma kakva kineska

autoindustrija, pa jel vi znate nekog (ikog) da je kupio kineski, ali ono original kineski auto? Ok, Tesla

se proizvodi u Kini, ali uglavnom za Kineze, ali mislim na ove druge SSang Yong i ostale egzotične marke.

Neće autoindustrija nikud iz Europe, a i gradit će se i tvornice čipova u Njemačkoj jer trenutno samo

dvije ili tri zemlje u svijetu proizvode čipove, a potražnja za njima je sve veća.

Quote from BudFox

Ma kakva kineska autoindustrija, pa jel vi znate nekog (ikog) da je kupio kineski, ali ono original kineski auto?

Hm, evo, znam ja jednog. Imam čak i njegovu fotku!

TechCrunch is part of the Yahoo family of brands

Quote from Normani

Quote from Philidor

Trenutak je solidan za dokup postojećih dioničara koji su ionako zauzeli long poziciju te koji imaju strpljenja za čekati godinu ili i više od toga za lijepi povrat uloženog.

Ispravak netočnog navoda. Oni koji su u zadnje vrijeme kupovali, ili barem većina njih, nisu svjesno "zauzeli long poziciju" temeljem analize dugoročnih pozitivnih ili obećavajućih brojki, nego su mislili kako će se ponoviti 2020. godina s naglim oporavkom pa će tako na brzaka zaraditi.

Dakle, oni nisu nikakvi "long" dioničari, već day ili week traderi. Očekivali su veću ili manju eksploziju, a dobili su umjesto toga crvenu krpu u lice. Pobrkali su lončiće poistovijetivši stanje uzrokovano ratom u Rusiji s ondašnjim corona-šokom i tadašnjim naglim oporavkom.

Krivo ste me shvatili, odnosio sam se na ljude koji su kupovali još i prije korone i koji nisu imali namjeru prodavati dionice, ne referiram se na friške kupce. Znači govorio sam o pasivnim investitorima za koje ovo bi mogla biti privlačna prilika, a ne o trejderima. Po mom mišljenju još i nije zrelo vrijeme za ulaz za trejd, ali tko se neće baviti puno burzom i sjediti pred gledalicom teško može promašiti s ADPL na razini od cca 10 eura po komadu pa neka stoji...

Quote from BudFox

Ja sam se uvijek vodio onom logikom da kupujem kada svi crnjače na dionici, a prodajem kada ju svi

hvale i do sada najčešće nisam fulao, čast iznimkama. Samo vi i dalje crnjačite sada kada je dionica

pala preko 60%, bit će lijepog dokupa, nešto kao ATPL na 200kn, a oporavak će se kad tad desiti, jer

neće ni ovaj rat u Ukrajini vječno trajati, a kada dođu naznake smirivanja sukoba, bit će zanimljivo

promatrati razvoj situacije ovdje. Dionica je pala zbog rata u Ukrajini i to je to, ma kakva kineska

autoindustrija, pa jel vi znate nekog (ikog) da je kupio kineski, ali ono original kineski auto? Ok, Tesla

se proizvodi u Kini, ali uglavnom za Kineze, ali mislim na ove druge SSang Yong i ostale egzotične marke.

Neće autoindustrija nikud iz Europe, a i gradit će se i tvornice čipova u Njemačkoj jer trenutno samo

dvije ili tri zemlje u svijetu proizvode čipove, a potražnja za njima je sve veća.

Display More

Evo ja sam kupio auto proizveden u Kini, treba bi stići idući tjedan.

da kroz dvi godine poslovanje bi se trebalo bitno popraviti, isplatili se biti u dionici, sa obzirom da nas čeka recesija mozda i financijska kriza, kriza državnog duga, moguće cijelo jato geopolitičkih crnih labudova, da su mirnija vremena kupio bih ovu dionicu i čekao,ali ovako ne.

poslovanje bi se trebalo popravljati već od ovoga kvartala a kroz dvije godine bi već trebala krenuti i dividenda...a crni labudovi i sl. stvari , ne znam što bi rekao ...em se time općenito može pokušati destimulirati sve sektore, ne samo dionice, em se možeš poskliznuti u kupaonici em se onda smrznuti jer ove zime nema plina... ali te stvari kao sindromi crnih labudova, ipak mislim da se , umjesto po forumima, učinkovitije rješavaju nekim drugim stvarima... ima i na biljnoj bazi

Quote from barbosa 2.0

poslovanje bi se trebalo popravljati već od ovoga kvartala a kroz dvije godine bi već trebala krenuti i dividenda...a crni labudovi i sl. stvari , ne znam što bi rekao ...em se time općenito može pokušati destimulirati sve sektore, ne samo dionice, em se možeš poskliznuti u kupaonici em se onda smrznuti jer ove zime nema plina... ali te stvari kao sindromi crnih labudova, ipak mislim da se , umjesto po forumima, učinkovitije rješavaju nekim drugim stvarima... ima i na biljnoj bazi

Evo kojima se neda čitati Izvještaj nešto bitnije iz njega, a da nisu brojke;

Finan­cijska pozicija kompanije je stabil­na.

TRŽIŠTA EU I SRBIJE

Udio pri­hoda s ovih tržišta u ukupnim prihodima grupacije značajno je porastao u izvještajnom razdoblju zbog aktualne geopolitičke situacije i pada realizacije na ruskom tržištu.

TRŽIŠTE RUSIJE

Iako je proizvodnja automobila gotovo u potpunosti bila zaustav­ljena tokom drugog tromjesečja, u trećem je tromjesečju AvtoVAZ po­krenuo proizvodne aktivnosti i po­čeo proizvoditi dva modela vozila. Kako je nabava komponenti za njih u cijelosti lokalizirana, to di­rektno utječe na rad ovisnog druš­tva u Togliattiju koje isporučuje dijelove za oba modela vozila.

Primarni ciljevi kompanije i dalje su očuvanje financijske stabilnosti, smanjenje nega­tivnih utjecaja na poslovanje i usmjerenost na održivost poslovanja. Realizacija novih projekata donijet će željeni oporavak, a normalizacijom vanjskih utjecaja vjerujemo kako će oporavak cjelovite automobilske industrije biti brži od očekivanja.

Od 2035. prestaje prodaja novih benzinaca i dizelaša, kritičari upozoravaju: 'Na ulicama ćemo imati efekt Havane, a našu auto industriju će pregaziti Kinezi!'

Nakon gotovo 150 godina motor s unutarnjim sagorijevanjem odlazi na otpad. Pregovarači Vijeća EU-a i Europskog parlamenta postigli su u četvrtak navečer…

www.tportal.hr

Evo i tportal izgleda čita naš forum. 😁

Pogledala sam promjenu u knjizi dioničara, Top 10, na Mojedionice

Prodaje HPB Kapitalni fond, ostalo im je još 40 tisuća komada

Ako su naumili izaći do kraja to je još cca mjesec dana

A dok oni zasiplju bid, nema promjene cijene. Osim što mali vrtiguzi isto prodaju za kunu- dvije razlike

mogu oni to rastegnuti mjesecima, rijetko prodaju više od 1000 kom. dnevno

Quote from zlocesti

Pogledala sam promjenu u knjizi dioničara, Top 10, na Mojedionice

Prodaje HPB Kapitalni fond, ostalo im je još 40 tisuća komada

Ako su naumili izaći do kraja to je još cca mjesec dana

A dok oni zasiplju bid, nema promjene cijene. Osim što mali vrtiguzi isto prodaju za kunu- dvije razlike

1.	28.10.22	79,60	80,40	79,89	0,75%	-1,10%	1.530	122.228	79,60	80,40
2.	27.10.22	82,40	79,80	80,78	-3,62%	-1,27%	4.837	390.735	78,20	83,60
3.	26.10.22	81,00	82,80	81,82	2,22%	1,44%	3.555	290.875	81,00	82,80
4.	25.10.22	80,00	81,00	80,66	1,25%	0,95%	2.446	197.304	80,00	81,00

Prodaja Kapitalnog se promijenila. Ne zasipaju više bid. Izgleda je ovo stabilno dno dionici. Kapitalni ne prodaje ispod 80 kn. Samo čeka pa dok netko kupi podiže cijenu za 20 lipa. Drugima se ne prodaje jer kako izgleda će cijena na više, a Kapitalni ima sve manje dionica. Mogla bi cijena i prije slijedećeg Izvješća i do 100. To je sasvim dobrih 25%. Dok Kapitalni izađe vjerojatno će početi prodaja onih koji su zadovoljni cijenom.

Quote from SOUR

Quote from barbosa 2.0

poslovanje bi se trebalo popravljati već od ovoga kvartala a kroz dvije godine bi već trebala krenuti i dividenda...a crni labudovi i sl. stvari , ne znam što bi rekao ...em se time općenito može pokušati destimulirati sve sektore, ne samo dionice, em se možeš poskliznuti u kupaonici em se onda smrznuti jer ove zime nema plina... ali te stvari kao sindromi crnih labudova, ipak mislim da se , umjesto po forumima, učinkovitije rješavaju nekim drugim stvarima... ima i na biljnoj bazi

Evo kojima se neda čitati Izvještaj nešto bitnije iz njega, a da nisu brojke;

Finan­cijska pozicija kompanije je stabil­na.

TRŽIŠTA EU I SRBIJE

Udio pri­hoda s ovih tržišta u ukupnim prihodima grupacije značajno je porastao u izvještajnom razdoblju zbog aktualne geopolitičke situacije i pada realizacije na ruskom tržištu.

TRŽIŠTE RUSIJE

Iako je proizvodnja automobila gotovo u potpunosti bila zaustav­ljena tokom drugog tromjesečja, u trećem je tromjesečju AvtoVAZ po­krenuo proizvodne aktivnosti i po­čeo proizvoditi dva modela vozila. Kako je nabava komponenti za njih u cijelosti lokalizirana, to di­rektno utječe na rad ovisnog druš­tva u Togliattiju koje isporučuje dijelove za oba modela vozila.

Primarni ciljevi kompanije i dalje su očuvanje financijske stabilnosti, smanjenje nega­tivnih utjecaja na poslovanje i usmjerenost na održivost poslovanja. Realizacija novih projekata donijet će željeni oporavak, a normalizacijom vanjskih utjecaja vjerujemo kako će oporavak cjelovite automobilske industrije biti brži od očekivanja.

Display More

Quote from zlocesti

Pogledala sam promjenu u knjizi dioničara, Top 10, na Mojedionice

Prodaje HPB Kapitalni fond, ostalo im je još 40 tisuća komada

Ako su naumili izaći do kraja to je još cca mjesec dana

A dok oni zasiplju bid, nema promjene cijene. Osim što mali vrtiguzi isto prodaju za kunu- dvije razlike

1.	28.10.22	79,60	80,40	79,89	0,75%	-1,10%	1.530	122.228	79,60	80,40
2.	27.10.22	82,40	79,80	80,78	-3,62%	-1,27%	4.837	390.735	78,20	83,60
3.	26.10.22	81,00	82,80	81,82	2,22%	1,44%	3.555	290.875	81,00	82,80
4.	25.10.22	80,00	81,00	80,66	1,25%	0,95%	2.446	197.304	80,00	81,00

Jeli tko kupuje iz top 10?

Zadnja kupnja u top 10 je bila 13.10. +250 komada:

Ima jedna rečenica u Bilješkama uz Financijske Izvještaje koja mi dobro izgleda. Možda ju tko može bolje pojasniti.;;

AD Plastik Grupa trenutno nema dugova koji dospi­jevaju nakon više od pet godina.

Uočavate li silazni trend u odnosu na zadnjih 25 godina? Automobili su postali vrlo skupa stvar u odnosu na ranije godine.

nije to silazni trend nego kovid

SPAKIRALI KOFERE

Sedam mjeseci nakon obustave proizvodnje, Mercedes posljednji prodaje svoju imovinu u Rusiji

Od ruske invazije na Ukrajinu, mnogi su proizvođači automobila u potpunosti napustili tržište ili barem zaustavili tamošnju prodaju

Sedam mjeseci nakon obustave proizvodnje, Mercedes posljednji prodaje svoju imovinu u Rusiji

Od ruske invazije na Ukrajinu, mnogi su proizvođači automobila u potpunosti napustili tržište ili barem zaustavili tamošnju prodaju

www.jutarnji.hr