Posts by BudFox

  • DRY BULK

    Dry bulk rates drop back down to earth. Is the worst over? – As volatility in the dry bulk space returned with a vengeance, so did potential trading opportunities, and the last leg of this year’s spectacular journey might prove a great one. However, the direction of the next move is, as always, a big unknown. On one hand, the reasons that recently pushed rates to decade-highs remain in place: Congestion is still elevated, fluctuating at levels that correspond to a much higher utilization for the overall trading fleet; coal demand remains robust, reflecting supply shortages in the energy markets; while at the same time winter weather is ahead of us which can cause further delays but also push coal demand even higher. On the other hand, the significant curbs in Chinese steel production combined with highly volatile commodity prices remain an obstacle to increased trading activity. The balance of the above factors will determine the short-term direction of rates as a spectacular year comes to an end. We remain on the camp of a stabilization in spot rates around current levels before another potential tradable rally towards the end of the month emerges. The highs of the year have clearly been set for dry bulk, but current rates are very profitable, and owners’ sentiment remains upbeat, after having seen rates that were unimaginable just a few months ago. Futures continue to be skeptical of such a scenario, and obviously that’s where the opportunity lies. As always, one must keep in mind the high risk involved in dry bulk trading given the vast range of outcomes and the

    sensitivity of dry bulk shipping to China’s policy towards commodities. Thus, one must remain quite focused on the continuous news flow out of the country and the potential implications for end user commodity demand.

    • Coal prices stabilize, winter demand will determine the commodity flow balance – Following a rapid drop of some 50%, coal prices seem to have found a temporary bottom at levels that are still relatively elevated versus recent history. China’s dramatic intervention in the coal markets was the main reason for the drop, given the country’s dominant position in global coal consumption. Yet, the peak demand season for electricity is ahead of us, and it seems early to call an end to what conceivably might end up being power shortages in both Europe and China alike. Interestingly, commodities that require a lot of energy to process, such as iron ore and copper, have recently seen weak flows into China, while commodities that are part of the power generation chain, such as coal and LNG have witnessed strong flows. The above import mix tells a lot about the current industrial situation on the ground, and until a balance is restored, flows into China will remain tilted towards the later type of bulk commodities.

    • Dry bulk upcycle to continue in 2022 – Although the high level of volatility in 2021 might be slowing down, the dry bulk sector remains in an upcycle driven by relatively low growth in supply, strong demand for bulk commodities, and continuing infrastructure bottlenecks and supply chain constraints that affect the whole shipping universe. We anticipate government actions as it relates to energy security combined with ongoing decarbonization efforts to drive the flows of commodities transported by dry bulk, and thus, indirectly determine the path of freight rates.

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Ako mogu baciti grah, dionica ce rasti ako bude rastao BDI i strani brodari, ali sa zakasnjenjem za njima, jer je tako bilo i u padu. Ako BDI nastavi i dalje padati sve ce ostalo nastaviti stagnirati ili padati. Eto, jednostavno zar ne?! Ali tako je, samo pratite BDI. E sad sta je vjerojatnije, rast ili pad BDI-a? Moje misljenje je rast, nakon ovog znacajnog pada BDI-a od 50%, kojeg sam isto najavio na ovoj temi (sjecate se price o Icarusu koji je letio preblizu suncu sa Breakwave-a?!), jer svi pokazatelji govore tome u prilog. Moguc je i nastavak pada, ali po meni manje je vjerojatan (metoda prst palac) od rasta, jer hladna zima u Kini i zagusenost luka, koja je i dalje velika, povecava vjerojatnost rasta BDI-a, pred padom. Promatrajmo i dalje i cekamo snijeg zbog hladne zime?! Evo u Kini vec pada snijeg, pa ce ga biti i za zimske olimpijske igre.

  • Ideje za trgovanje na inozemnim tržištima - Što i zašto ?

    Bas citam i gledam brodare vani i skoro svi su danas rasli, ok skoro svi, osim ovog mog malog brodara vani, ali valjda bude uskoro i on :/ . Mozda ne gledamo iste grafove. Nadam se da BDI uskoro okrece u plus, jer su gotovo sva brodarska izvjesca za Q3 fantasticna :thumbup: .

    https://finance.yahoo.com/quotes/gogl%2Cgnk%2Csalt%2Cinsw%2Cnmm%2Cpanl%2Csb%2Csblk%2Cgrin%2Cdrys%2Cdsx%2Cegle%2Cesea%2Ciwm/view/v1?ltr=1&bypass=true

  • Birtija

    Imate praf, biti negativan nekad nije loše, već dobro :thumbup:

    Danas saznao da je još jedan poznanik završio u bolnici

    zbog toga što je bio pozitivan (na Covid) i dobio upalu

    pluća.

  • Što smo danas tržili

    Quote from cvarkozder
    Quote from BudFox

    Počeo sam kupovati ponovno ATPL oko 400 kn, a da li je dno to ne znam, sjela neka lovica nenadano ;) .

    Ma da, naravno. A par minuta prije nego ti je sjela ta lovica, napisao si (pa obrisao ;) ) da ćeš kupovati na 350. Jbt, koliko ovdje na forumu ima onih koji uvijek kupuju oko dna, a prodaju pri vrhu. Sigurno su već jako puno zaradili. Da mi je znati zašto onda tu na forumu gube vrijeme, umjesto da putuju, troše i uživaju u zarađenoj megalovi.

    Ja ne mogu znati kada je dno, pa kupujem nekako po osjećaju. Trenutno ne znam da li će sutra još dolje ili nazad gore.

    Koliko vidim ATPL je danas pala najviše od svih brodara u cijelom svijetu, a zašto je to tako stvarno ne znam.

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Quote from Moller
    Quote from BudFox

    Kolega i ja kupio ispod 400, što se nisam nadao, a dobit će im biti oko 150 miljuna kuna ove godine.

    Na 390kn je malo veća podrška, kako sam bio napisao, a mislim da su to ovi što su prodali iznad 500 kn.

    Ajmo vidjeti za dalje, samo strpljivo.

    pa napisala vam je kolegica Marielena da je jaka potpora na 490 i da bi tu moglo biti dno, to znamo od prije

    Mislite dno je oko 390kn? Ja isto mislim da je tu negdje, ali vidjet ćemo

  • Što smo danas tržili

    Quote from mitkko
    Quote from Laudator

    Vašu zadnju prijavu o full prodaji registrirao sam netom prije pretposljednjeg izvešća negdje na ovim cijenama. Izgleda da sam kasnije propustio prijave o kupnji.

    Nema se sta prijavljivati. Znamo da se prodaje na vrhu a kupuje na dnu.

    Počeo sam kupovati ponovno ATPL oko 400 kn, a da li je dno to ne znam, sjela neka lovica nenadano ;) .

    JDPL ću još malo pričekati za kupnju, jer je porastao oko 520% od prošle godine, duplo više od ATPL.

  • ATPL (Atlantska plovidba d.d.)

    Quote from stefek

    Ako ima margina, bude sutra još i zanimljivije :/

    Moguće da su već danas popucali neki margini dizani u onom rastu sa 380 na 570, ali ne znam za sigurno :/.

    U pitanju je ogromna količina prodanih dionica, oko 8000 komada, što je jako puno za ovo plitko tržište,

    dok vani nema panike na brodarima (bar za sada, možda je danas bude, tko zna, pogotovo ako prate ZSE :) ),

    a čak su jučer neki brodari i rasli jer se očekuju rekordna izvješća (čak i ponajbolja izvješća u zadnjih 10-12

    godina.) i dividende. Ali promatrajmo i dalje

  • Komentari trgovanja na burzi - LIVE

    Quote from Philidor

    Tko je smislio hipotezu efikasnog tržišta bi se brzo predomislio pogledom na našu burzu 😂 izvješća dobra, pozitivne reakcije nigdje (osim KODT ajde, ali moglo je i to jače)

    Kada jednom krene rast, predmnijevam da će rasti samo ono

    što je izbacilo dobre brojke i čije brojke će u slijedećem izvješću

    biti još i bolje, ako se to može predvidjeti na kratke i na duge staze.

    A sad, tko zna šta će stvarno biti, ovisi o dosta varijabli i kod nas

    i vani, od kojih su neke trenutno nepoznate?!! :/ 8) :saint: